TAI TF-X - TAI TF-X

TF-X
Maket TF-X Le Bourget 2019.jpg
Paris Air Show 2019'da TF-X maketi
rol Gizli çok maksatlı hava üstünlük savaşçısı
Ulusal köken Türkiye
Üretici firma Türk Havacılık ve Uzay Sanayii
İlk uçuş 2025 (planlanan)
Tanıtım 2028 (planlanan)
Durum Ön tasarım çalışmaları
Birincil kullanıcı Türk Hava Kuvvetleri (amaçlanan)

TAI TF-X ( "Türk Fighter-Deneysel") bir olan beşinci neslin gizli çift motorlu türlü hava hava üstünlük savaşçısı tarafından gelişiminde Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) ve BAE Systems alt yüklenici olarak. Uçaklar yerine planlanan F-16 Şahinleri Mücadele ait Türk Hava Kuvvetleri ve yabancı ülkelere ihraç edilecek. TAI CEO'su Temel Kotil, TF-X'in ilk uçuşunu 2025 yılına kadar yapacağını belirtti. Savaş uçağının 2030'larda hizmete girmesi bekleniyor.

Gelişim

15 Aralık 2010'da Türkiye Savunma Sanayii İcra Komitesi (SSİK), Türkiye'nin F-16 filosunun yerini alacak ve F-35 Lightning II gibi diğer kritik varlıklarla birlikte çalışacak yeni nesil milli bir hava üstünlüğü savaş uçağı tasarlamaya, geliştirmeye ve üretmeye karar verdi .

2011 yılında Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM), şimdiki adıyla Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB), Türk Silahlı Kuvvetlerinin tedarik kurumu, temel yeteneklerin kavramsal olarak geliştirilmesi için TUSAŞ ile bir anlaşma imzaladı. Savaş uçağının tasarım, giriş ve geliştirme süreçlerine TAI ve TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) liderlik edecek. Çalışmalar, savaş uçağının maliyetini ortaya çıkarırken, hangi mekanik ve elektronik sistemlerin kullanılacağını ve dahil edileceğini ve askeri havacılıktaki fırsatlar ve zorluklara daha geniş bir perspektiften bakacaktır. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından gerçekleştirilen 2 yıllık kavramsal tasarım aşaması için 20 milyon ABD Doları tutarında kaynak ayrıldı. TAI yetkilileri, kavramsal tasarım aşamasının 2013 yılının sonlarında tamamlanması ve bir rapor hazırlanarak, geliştirme aşaması bütçesinin ve çerçevesinin onaylanması için Başbakan'a sunulması gerektiğini belirtmişlerdir. Türkiye Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM), üç motor üreticisine bir niyet mektubu yazmıştı: General Electric, Pratt & Whitney ve Eurojet Turbo.

2015 yılında, TAI üç potansiyel gövde konfigürasyonu yayınladı:

  • Tek motor konfigürasyonu
  • Yüksek çeviklik tek motorlu canard-delta yapılandırması
  • İkiz motor konfigürasyonu

Türkiye Başbakanı Ahmet Davutoğlu , 8 Ocak 2015'te TF-X'in çift motorlu bir savaş uçağı olacağını duyurdu. Savunma Sanayii Müsteşarlığı, 2016 Performans Raporunu Mart 2017'de yayınlamış ve burada nihai kararın çift motorlu FX-1 konfigürasyonu ile devam etmek olduğu açıklanmıştı. Aralık 2017'de TAI, uçağın ön teknik özelliklerini ve özelliklerini yayınladı.

Jane's projeyi "son derece iddialı" olarak nitelendirdi.

Geliştirme Takvimine Genel Bakış

Geliştirme Aşaması-1'in resmi olarak 2014 yılı sonunda başlaması bekleniyordu, ancak başlangıç ​​koşulları yerine getirildi ve proje 2018'in sonlarında resmen başladı.

30 Haziran 2021 tarihinde Türk Hava Kuvvetleri, TF-X programı hakkında basına resmi bir sunum yaptı. Sunumda, T0 aşamasının hemen ardından Faz-1 Aşama-1'in ön tasarım çalışmalarına başlandığı belirtildi. Ön tasarım faaliyetlerinin bir parçası olarak sistem gereksinimleri incelemesi (SRR) şu anda yürütülmektedir. 2022'nin sonuna kadar sistem işlevsellik incelemesi (SFR) ve sistem gereksinimleri incelemesi (SRR) tamamlanacak. Böylece ön tasarım faaliyetleri sona ermiş olacaktır. Programın, taksi yapabilen motorlarla ilk kullanıma sunulduğunda 2023 yılına kadar bir sonraki aşamaya geçmesi bekleniyor.

Aşama-1 Aşama-2, 2022-2029 döneminde gerçekleştirilen detaylı tasarım ve yeterlilikleri içerir. 2023 yılında hizmete girecek uçak, 2024 yılında kritik tasarım gözden geçirme (CDR) faaliyetleri gerçekleştirilecek, Block-0 adı verilen ilk uçağın üretimi 2025 yılında tamamlanacak ve ilk uçuşu 2026 yılında tamamlanacak. o tarihte TAI 3 prototip üretmeyi hedefliyor. Blok-1 konfigürasyonunun 2029 yılına kadar geliştirilmesi planlanmaktadır. Faz-2 kapsamında 10 adet Blok-1 savaş uçağı üretimi planlanmakta olup, uçaklar 2030-2033 yılları arasında Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edilecektir. Faz-3'te 2034-2040 yılları arasında diğer TF-X bloklarının geliştirilmesi ve seri üretim faaliyetleri planlanmaktadır.

Gereksinimler

Haziran 2021'de Türk Hava Kuvvetleri, basına yaptığı bir sunumda, TF-X'in asgari kabiliyetleri için gerekliliklerini açıkladı.

  • Geliştirilmiş aerodinamik ve tahrik
  • süper seyir
  • Yeterli ve optimize edilmiş savaş yarıçapı
  • Gelişmiş ve dahili multispektral sensörler (EW ve RF/IR)
  • Düşük gözlemlenebilirlik
  • Sensör füzyonu ve özerklik
  • Ağ destekli savaş için geliştirilmiş veri bağlantısı yetenekleri
  • Yüksek hassasiyetli stand-off silahlar

Teklif etmek

13 Mart 2015'te Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM), "Türk Silahlı Kuvvetlerini karşılayan ilk Türk savaş uçağının özgün tasarım, geliştirme ve üretim faaliyetlerini gerçekleştirebilecek" Türk şirketlerine resmi olarak bir Bilgi Talebi yayınladı. yeni nesil avcı gereksinimleri", programın resmi başlangıcına işaret ediyor. Savaş uçağının tasarım ve geliştirme sözleşmesi, T.C. Milli Savunma Bakanlığı SSM ile Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. arasında 5 Ağustos 2016 tarihinde imzalandı. SSM, 1,18 milyar dolar hibe verdi. uçağın tasarımı, test edilmesi ve sertifikalandırılması için gerekli teknolojileri ve altyapıyı elde etmek üzere Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'ne.

BAE Sistemleri

Aralık 2015'te Türkiye Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM), ülkenin yeni nesil hava üstünlüğü savaş uçağının tasarımına yardımcı olmak için Birleşik Krallık'tan BAE Systems'ı seçtiğini açıkladı. Aynı gün Rolls-Royce , EJ200 motor teknolojisi transferini ve TF-X programı için bir türevin ortak geliştirilmesini teklif etti. Birleşik Krallık Başbakanı Theresa May'in Ocak 2017'de Türkiye'yi ziyareti sırasında BAE Systems ve TAI yetkilileri, BAE Systems'in uçağın geliştirilmesinde mühendislik yardımı sağlaması için yaklaşık 100 milyon £ değerinde bir anlaşma imzaladı. Anlaşmanın ardından İngiltere, Türkiye'ye mal, yazılım veya teknoloji ihraç etmek isteyen savunma şirketlerine açık bir genel ihracat lisansı verdi.

Motor

20 Ocak 2015 tarihinde Türkiye ASELSAN , Eurofighter Typhoon'da kullanılan EJ200 motorunun üreticisi Eurojet ile bir mutabakat zaptı imzaladığını duyurdu . Duyuruda ayrıca TF-X programında EJ200'ün bir türevinin kullanılacağı belirtildi. İki şirket ayrıca motor kontrol yazılım sistemlerini ve motor bakım izleme sistemlerini işbirliği yapacak ve birlikte geliştirecek. Türkiye'nin EJ200'ü seçmesi, TAI'nin süper seyir kabiliyetini kullanma niyetini kanıtladı. Mayıs 2017'de Rolls-Royce, proje için motor geliştirmek ve üretmek üzere Türkiye Kale Grubu ile bir ortak girişim kurdu. Bir diğer rakip ise Nisan 2017'de BMC, TAI ve SSTEK tarafından kurulan TRMotor Güç Sistemleri A.Ş. 8 Kasım 2018 tarihinde TRMotor , Savunma Sanayii Başkanlığı ile TF-X projesi için bir jet motoru geliştirmek üzere bir mutabakat zaptı imzaladı .

General Electric, TF-X projesine açıkça ilgi göstermezken, yerel ortağı TUSAŞ Motor Sanayii (TEI), motor geliştirme aşamasına katılacağını duyurdu. 11 Haziran 2018 tarihinde TEI Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, kompresör için alt bileşen testleri altyapısı için ticari teklifini tamamladıkları olgun bir motor teklif ettiklerini söyledi. GE motorlarının rakiplerine göre avantajını vurguladı ve önemli OEM desteğine sahip olduklarını, ancak diğer şirketler arasındaki işbirliğinin henüz gelişmediğini belirtti. TEI, tüm fikri hakları hükümete sunmayı taahhüt etmiştir. Ekim 2018'de yerel medya, TRMotor ulusal motoru sonlandırana kadar bilinmeyen sayıda ilk üretim avcı uçağının General Electric F110 motorlarıyla donatılacağını bildirdi. 4 Mart 2019'da Rolls-Royce, fikri mülkiyetin paylaşımı ve TRMotor'un Katarlı bir paydaşın dahil olduğu anlaşmazlıklar nedeniyle ortak girişimden çekildi.

Rusya'nın Rostec'i

Eurasia Air Show 2018'de Rus savunma şirketi Rostec, TF-X programına katılma niyetini ortaya koydu. Sürpriz bir hamleyle, bazı Rus şirketleri de ( United Engine Corporation ) TF-X motoru için teknoloji sağlamaya hazır olduklarını belirttiler. Türk savunma yetkilileri, bu seçeneği araştırdıklarını ve potansiyel işbirliği modellerini tartıştıklarını doğruladı. Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan , Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile birlikte 27 Ağustos 2019'da Moskova bölgesindeki MAKS 2019 uluslararası hava fuarında beşinci nesil Sukhoi Su-57 gizli savaş uçağını sergiledi.

Tasarım

TF-X, tasarım ve üretim için dijital ikiz teknolojisini içeren ilk 5. nesil uçaktır.

Gövde

TAI'nin TF-X programındaki başmühendisi Hüseyin Yağcı, şimdiye kadar her üç kavramsal tasarımın da düşük radar kesit yoğunluğu, iç silah bölmeleri ve süper seyir kabiliyeti , beşinci nesil ile ilişkili özellikler için optimize edilmiş bir tasarıma sahip olduğunu belirtti. savaş uçakları.

Maket, arkadan görünüm

Lockheed Martin'in Müşterek Taarruz Uçağı (F-35) programı için gövde üretmek üzere görevlendirilen TAI'nin Gelişmiş Karbon Kompozit gövde tesisi, TF-X için Gelişmiş Karbon Kompozit gövde geliştirmekle görevlendirildi. Türkiye Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM), TF-X gövdesi için yeni bir daha hafif karbon kompozit termoplastik geliştirilmesi için de bir ihale yayınladı.

Radar ve sensörler

ASELSAN , halihazırda TF-X programı için galyum nitrür (GaN) teknolojisini kullanacak gelişmiş bir aktif elektronik olarak taranan dizi radar geliştiriyor .

Aviyonik ve ekipman

TF-X, kokpitten eşlik eden İHA'lara (büyük olasılıkla TAI Anka ) şifreli veri bağlantısı bağlantıları aracılığıyla entegre edilecektir . Uçak muhtemelen Aselsan'ın kendi radar uyarı alıcısı (RWR), füze uyarı sistemi (MWS), lazer uyarı sistemi (LWS), saman ve parlama yönetimi, dağıtım sistemi ve dijital radyo frekans belleği (DRFM) tabanlı karıştırma sisteminin yükseltilmiş varyantlarını kullanacak. , zaten diğer hava platformları ile konuşlandırıldı.

tahrik

Prototipler, TRMotor tarafından ulusal motorlar geliştirilinceye kadar General Electric F110 motorlarıyla donatılacak. TF-X için bir motor geliştirme konusunda Rolls-Royce ile devam eden görüşmeler var.

Ön özellikler

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nden Veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: Bir pilot
  • Uzunluk: 21 m (68 ft 11 inç)
  • Kanat açıklığı: 14 m (45 ft 11 inç)
  • Yükseklik: 6 m (19 ft 8 inç)
  • Kanat alanı: 60 m 2 (670 sq ft)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 27.215 kg (60.000 lb)
  • Santral: Test uçuşları için 2 × General Electric F110 (TRMotor tarafından geliştirilecek ulusal motorlar), her biri 120 kN (27.000 lbf) itme gücü

Verim

  • Maksimum hız: 2.222 km/sa (1.381 mph, 1.200 kn)
  • Maksimum hız: Mach 1.8
  • Savaş menzili: 1.100 km (690 mi, 600 nmi)
  • Servis tavanı: 17.000 m (55.000 ft)
  • g sınırları: +9.0 g ve -3.5 g

silahlanma

aviyonik

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Dış bağlantılar