Kademesiz kokpit - Stepless cockpit

Kademesiz kokpit, Boeing 787 gibi yeni uçaklarda yeniden canlandı .

Uçak tasarımında, kademesiz bir kokpit , uçağın burnunun doğrudan pilotun veya yardımcı pilotun oturma pozisyonlarının önünde ayrı bir "ön cam" paneline sahip olmadığı ve genellikle burun çevresinde - kavisli veya başka türlü - "kırılmalar" olmadığı anlamına gelir. yokluklarından. Geleneksel tasarımda pilot kabini, uçağın burundan farklı bir parçasıdır. Kademesiz tasarımın uçağı daha aerodinamik hale getirerek hıza ve yakıt verimliliğine yardımcı olduğuna inanılıyor. Bununla birlikte, kademesiz tasarım, bir bombardıman uçağının savunma ihtiyaçları için insanlı veya uzaktan nişan alınmış silah taretlerinin hala önemli olduğu dönemlerde, buruna monte taretli bir top pozisyonunun dahil edilmesinde ciddi zorluklar yarattı.

Ocak 1938'de Alman kademesiz kokpitlerine öncülük eden Norveç'te korunmuş He 111P .
Tarım arazileri üzerinde uçan iki büyük zeytin renkli uçak.
B-29 Süper Kale . Yuvarlak, basamaksız burna dikkat edin.
Boeing 307 yolcu uçağı, 1940'lardan kalma "kademesiz-kokpit" sivil yolcu uçağı nadir bir örnektir.
Stearman XA-21 orijinal olarak tasarlandığı gibi Amerikan orta bombardıman prototip bir kademesiz kokpit özellikli.
Heinkel He 177 A'nın "kabin 3" kademesiz kokpiti, "akvaryum" burun camlı
Messerschmitt Me 264 kademesiz burun Superfortress kendi kopyalayan neredeyse görsel olarak cam ile V1 ilk prototip,
Ön burun kenar çizgisinden basamaksız kokpit ile korunmuş Bristol Blenheim Mk.I.
Karakteristik kademesiz kokpiti ile İngiliz tarafından korunan Mitsubishi Ki-46 -III "Dinah", Japon II. Dünya Savaşı uçaklarında nadir bulunur.
Uçan Kale.
B-17 Uçan Kale . Kademeli kokpit tasarımına dikkat edin.
Depolamadaki bir B-52A, kırılmamış, "kademesiz" bir burun profilini gösterir; kokpit camı pilot ve yardımcı pilot içindi.
Saplama simgesi

Uçak bileşenleri hakkındaki bu makale bir taslaktır . Wikipedia'yı genişleterek yardım edebilirsiniz .