Kanada'da hız sınırları - Speed limits in Canada
Kanada hız sınırları , yolun hangi yetki alanına girdiğine bağlı olarak farklı hükümet seviyeleri (federal, eyalet ve belediye) tarafından belirlenir ve bu da eyaletten eyalete farklılıklara neden olur. Sınırlar, 1 Eylül 1977'den bu yana kilometre/saat (km/saat) olarak belirlenmiştir . O zamandan önce, Kanada İmparatorluk birimlerini kullandığında , hız sınırları saatte mil (mph) idi.
Yasal hız sınırları
Yasal hız sınırları, her il veya bölgede yasayla belirlenen varsayılan hız sınırlarıdır. Hız sınırı belirtilmemiş yollarda geçerlidir.
Yayınlanan hız sınırları, yasal hız sınırından önemli ölçüde farklı olabilir. Örneğin, Alberta'da Otoyol 1A'nın yasal maksimum hız limiti 100 km/saat'tir, ancak hız limiti 51.169832°K 115.658684°W civarında 30 km/saat'tir . 51°10′11″K 115°39′31″G /
Çoğu il ve bölgede, yasal hız sınırları kentsel alanlarda 50 km/sa (31 mph), kırsal alanlarda 80 km/sa (50 mph)'dir. Eğimli otoyollar için yasal bir hız sınırı yoktur; ancak çoğu ilde tipik hız sınırı 100 km/sa (62 mph) veya 110 km/sa (68 mph)'dir. Okul bölgeleri için yasal hız sınırları, kentsel alanlarda 30 veya 40 km/sa (19 veya 25 mph) ve kırsal alanlarda 50 km/sa olma eğilimindedir.
Kanada'daki en yüksek hız sınırı , 120 km/sa (75 mph) hız sınırı ile British Columbia'daki Coquihalla Otoyolu'nda bulunur . Eskiden, British Columbia'nın Okanagan Connector ve Highway 19'u da 120 km/s limitlerine sahipti, ancak o zamandan beri 110 km/s'ye düşürüldü.
"Yok", eyalet veya bölgede böyle bir yolun olmadığı anlamına gelir. Bu tablo, her kategorideki yollarda saatte kilometre cinsinden yasal maksimum hız sınırlarını içerir .
| İl/Bölge | Otoyol (kırsal) | Otoyol (kentsel) | Bölünmüş Otoyol (kırsal) | Bölünmemiş (kırsal) | Kentsel |
|---|---|---|---|---|---|
 Alberta
|
100 km/sa (62 mph) şehir içi otoyollar (numaralı otoyollar) için kentsel alanlar dışında 80 km/h (50 mph) kentsel alanlar dışındaki numarasız otoyollar ve kentsel alanlar içindeki numaralı otoyollar için |
40 km/sa (25 mil/sa) | |||
 Britanya Kolombiyası
|
80 km/s | 50 km/s | |||
 Manitoba
|
90 km/sa (56 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) | 90 km/sa (56 mil/sa) | 90 km/sa (56 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) |
 Yeni brunswick
|
|||||
 Newfoundland ve Labrador
|
100km/s | 100km/s | 100km/s | 80km/s (belirli yollarda 100km/s) | 50km/s |
 Kuzeybatı bölgesi
|
|||||
 Nova Scotia
|
|||||
 Nunavut
|
Yok | 50km/s | 50km/s | ||
 Ontario
|
100km/s | 100km/s (bazı bölgelerde 90km/s) | 80km/s | 80km/s | 40km/s ila 60km/s |
 Prens Edward Adası
|
Yok | ||||
 Saskatchewan
|
|||||
 Quebec
|
|||||
 Yukon
|
Yok | ||||
Bu tablo, her kategorideki tipik yollarda saatte kilometre cinsinden tipik gündüz hız sınırlarını içerir . Gösterilen değerler, mutlaka yayınlanan en hızlı veya en yavaş sınır değildir.
| İl/Bölge | Otoyol (kırsal) | Otoyol (kentsel) | Bölünmüş Otoyol (kırsal) | Bölünmemiş (kırsal) | Kentsel |
|---|---|---|---|---|---|
|
Alberta
|
90–110 km/sa (56–68 mph) | 50–100 km/sa (31–62 mil/sa) | 80–110 km/sa (50–68 mph) | 60–100 km/sa (37–62 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) |
|
Britanya Kolombiyası
|
100–120 km/sa (62–75 mil/sa) | 60–100 km/sa (37–62 mil/sa) | 80–110 km/sa (50–68 mph) | 60–100 km/sa (37–62 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) |
|
Manitoba
|
Yok | 100 km/sa (62 mil/sa) | 100–110 km/sa (62–68 mil/sa) | 100 km/sa (62 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) |
|
Yeni brunswick
|
110 km/sa (68 mil/sa) | 100–110 km/sa (62–68 mil/sa) | 110 km/sa (68 mil/sa) | 80–100 km/sa (50–62 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) |
|
Newfoundland ve Labrador
|
100 km/sa (62 mil/sa) | 80–100 km/sa (50–62 mil/sa) | 100 km/sa (62 mil/sa) | 80–100 km/sa (50–62 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) |
|
Kuzeybatı bölgesi
|
Yok | 100 km/sa (62 mil/sa) | 45 km/sa (28 mil/sa) | ||
|
Nova Scotia
|
100–110 km/sa (62–68 mil/sa) | 100 km/sa (62 mil/sa) | 100–110 km/sa (62–68 mil/sa) | 80–100 km/sa (50–62 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) |
|
Nunavut
|
Yok | 50 km/sa (31 mil/sa) | 30 km/sa (19 mil/sa) | ||
|
Ontario
|
100–110 km/sa (62–68 mil/sa) | 90–100 km/sa (56–62 mil/sa) | 90–100 km/sa (56–62 mil/sa) | 80–90 km/sa (50–56 mil/sa) | 40–50 km/sa (25–31 mil/sa) |
|
Prens Edward Adası
|
Yok | 80–90 km/sa (50–56 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) | ||
|
Saskatchewan
|
110 km/sa (68 mil/sa) | 90–100 km/sa (56–62 mil/sa) | 100–110 km/sa (62–68 mil/sa) | 100 km/sa (62 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) |
|
Quebec
|
100 km/sa (62 mil/sa) | 70–100 km/sa (43–62 mil/sa) | 100 km/sa (62 mil/sa) | 80–90 km/sa (50–56 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) |
|
Yukon
|
Yok | 70 km/sa (43 mil/sa) | 100 km/sa (62 mil/sa) | 50 km/sa (31 mil/sa) | |
Yönetmelikler
Topluluk güvenlik bölgeleri
Ontario'da, "Topluluk Güvenliği Bölgeleri" olarak tanımlanan alanlarda hız cezaları ikiye katlanıyor.
İnşaat bölgeleri
Kanada eyaletlerinin çoğunda, diğer birçok bölgede olduğu gibi, hız ihlali cezaları inşaat bölgelerinde iki kat (veya daha fazla) olsa da, Ontario ve Alberta'da bu yalnızca inşaat bölgesinde işçiler varsa geçerlidir.
Yarış, yarışmalar ve dublör sürüşü
Ontario'da, Eylül 2007 itibariyle, belirtilen hız sınırını 50 km/saat veya daha fazla aştığı tespit edilen sürücüler, kullandıkları araca yedi gün süreyle derhal el koyabilir, ehliyetlerini yedi gün süreyle askıya alabilir ve sürücü belgesinden önce huzuruna çıkmak zorunda kalabilirler. mahkeme. İlk mahkûmiyet için, ek olarak 2.000 – 10.000 $ para cezası ve altı ceza puanı ile karşı karşıya kalırlar; ayrıca altı aya kadar hapis cezası ve iki yıla kadar lisans askıya alma ile karşı karşıya kalabilirler. İlk mahkumiyetten sonraki 10 yıl içinde ikinci bir mahkumiyet için, lisansları 10 yıla kadar askıya alınabilir.
Kamyon hız sınırlayıcıları
Hem Ontario hem de Québec'te 2009'dan beri, kamyonların hızlarını elektronik olarak 105 km/sa (65 mil/sa) ile sınırlayacak cihazlarla donatılması gerekiyor. 2012'de bir Ontario mahkemesi, yasanın Kanada Haklar ve Özgürlükler Şartı'nı ihlal ettiğine karar verdi , ancak yasa 2015'te Ontario Temyiz Mahkemesi tarafından onaylandı .
Radar dedektörleri
Kanada'daki radar dedektörleri yalnızca British Columbia, Alberta ve Saskatchewan'da yasaldır. Diğer eyaletlerde ve üç bölgede de kullanılması veya bulundurulması yasa dışıdır. Kullanılsın veya kullanılmasın, polis ve kolluk kuvvetleri, radar dedektörlerinin yasadışı olduğu illerde, çalışır durumda olsun veya olmasın radar dedektörlerine el koyabilir ve önemli para cezaları verebilir. Quebec, cihaza el konulmasıyla birlikte bir radar dedektörü kullanımı için 500 dolar cezalandırıyor.
tabela
Bir hız sınırı işareti, 80 km/s için "MAKSİMUM 80" gibi "MAKSİMUM XX" olarak görünür. Bir minimum hız işareti, 60 km/s için "60 MINIMUM" gibi "XX MINIMUM" yazar.
Hız sınırı işareti
Minimum hız sınırı işareti
Ontario'da hız sınırı işareti
British Columbia ve Yukon'da hız sınırı işareti
Hız sınırı değişikliği işaretinin yaklaşan/ön bildirimi
Britanya Kolumbiyası ve Yukon'da hız sınırı değişikliği işaretinin yaklaşan/önceden bildirimi
Ontario'da hız sınırı değişikliği işareti
Quebec'te hız sınırı işareti
Britanya Kolumbiyası'nda hız sınırı işareti sona erdi
Önerilen hız işareti
Quebec'te önerilen hız işaretinden çıkın; Anglofon işaretleri EXIT veya RAMP okur
Ontario'da önerilen hız işaretinden çıkın
British Columbia'da, ABD sınırına yakın otoyollara, Vancouver Adası'ndaki feribot terminallerine ve uluslararası havaalanlarına giden ve giden yollarda yayınlanan metrik tabela hatırlatıcısı
Quebec'te ABD sınırına yakın bir yerde yayınlanan metrik tabela hatırlatıcısı
Hız sınırlarının gözden geçirilmesi
Britanya Kolombiyası
Britanya Kolumbiyası'nda, 2002 ve 2003 yıllarında Ulaştırma Bakanlığı için gerçekleştirilen hız sınırlarının bir incelemesi, incelenen yollarda ilan edilen sınırların 1.309 km için gerçekçi olamayacak kadar düşük ve 208 km için gerçekçi olmayacak kadar yüksek olduğunu bulmuştur. Rapor, yüksek tasarım standartlarına göre inşa edilmiş çok şeritli sınırlı erişimli otoyollarda hız sınırlarının 110 km/s'den 120 km/s'ye çıkarılmasını tavsiye etti. Bu raporda açıklandığı gibi, Bakanlık şu anda hız sınırlarını değerlendirmek için "Teknik Genelge T-10/00 ...'ı kullanıyor. Uygulama, yüzde 85'lik dilim hızı, yol geometrisi, yol kenarı gelişimi ve çarpışma geçmişini dikkate alıyor." Temmuz 2014'te, eyaletin karayollarının çoğunda hız sınırları ayarlandı, bazıları şu anda Kanada'daki en yüksek hız sınırı olan 120 km/sa'e (75 mph) yükseltildi.
Ontario
Ontario'nun otomobil kullanımını düzenleyen ilk eyalet mevzuatı, 1903'te 15 mil (24 km / s) hız sınırını içeren yürürlüğe girdi. İlk eyalet Karayolu Trafik Yasası (1923'te kabul edildi) karayolları için hız sınırını 40 km/s olarak değiştirdi.
Sınırlar daha sonra kırsal yollar için 50 mph (80 km/s) ve ardından tekrar 60 mph (97 km/s) olarak artırıldı. 1968'de otoyollar için maksimum hız sınırı 70 mph'ye (110 km/s) yükseltildi. 1976'da, otoyollar için maksimum hız sınırı 60 mil / saat'e düşürülürken, kuzey Ontario'dan geçen ve 55 mil / saat'e düşürülen ana otoyollar hariç, kırsal sınır 50 mil / saat'e düşürüldü.
1977'de karayolları metrik sistemi kullanmaya başladı ve hızlar 80 ila 100 km/sa (50 ila 62 mil/sa) arasında değişen bir maksimuma hafifçe artırıldı.
2013 yılında, "hız çok hızlı / hız sınırını aşıyor" tüm çarpışmaların %18,4'üne katkıda bulunurken, "hız" tüm sürüş mahkumiyetlerinin %55,2'sini oluşturuyordu. Ontario merkezli bir grup, hız sınırlarını 100 km/s'den 120-130 km/s'ye (80 mph) çıkarmak için lobi yapıyor.
2015 yılında, Ontario hükümeti, ya yasal sınırı 40 km/s'ye düşürerek ya da belediyelere kendi yasal hız sınırlarını belirleme seçeneği vererek, mesken hız sınırlarını yasal varsayılan 50 km/s'den düşürme planını duyurdu. okul bölgelerinde ilan edilen hız limitlerinin 30 km/s'e düşürülmesine izin vererek.
26 Eylül 2019 tarihinde, hız limitleri bir parçası olarak 100 km / s (62 mph) 110 km / sa (68 mph), iki yıllık deneme, artırılmıştır pilotun karşısında Highway 402 den Londra için Sarnia (90 km), Queen Elizabeth Way gelen Catharines / Lincoln için Hamilton (32 km) ve Otoyolu 417 den Ottawa / Gloucester Ontario / Quebec sınırına (102 km).