Sovyet K sınıfı denizaltı - Soviet K-class submarine
 K sınıfı denizaltı
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | K sınıfı |
| operatörler |
 Sovyet Donanması
|
| Öncesinde | Sovyet S sınıfı |
| tarafından başarıldı | Zulu sınıfı |
| Serviste | 1939–1959 |
| komisyonda | 1940–1959 |
| planlı | 12 |
| Tamamlanmış | 12 |
| Kayıp | 5 |
| Emekli | 7 |
| Korunmuş | 1 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Denizaltı |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 97,65 m (320 ft 4 inç) |
| Kiriş | 7,4 m (24 ft 3 inç) |
| Taslak | 4,51 m (14 ft 10 inç) |
| tahrik | 2 şaftlı dizel elektrik, 8.400 hp (6.300 kW) dizel, 2.400 hp (1.800 kW) elektrikli |
| Hız |
|
| Menzil | 11 knot (20 km/sa; 13 mph) hızla 14.000 deniz mili (26.000 km; 16.000 mi) |
| Test derinliği | 230 fit (70 m) |
| Tamamlayıcı | 67 (10 memur) |
| silahlanma |
|
K sınıfı büyük olan denizaltılar için inşa Sovyet Donanması İkinci Dünya Savaşı döneminde.
Tasarım
Tasarım, 1936'da ağır bir torpido ve silah silahına sahip uzun menzilli bir "kruvazör denizaltısı" olarak onaylandı . Tekneler, savaş filosu ile çalışan bir "filo denizaltısı" veya uzun menzilli ticaret akıncıları olarak çalışabilir.
Pravda sınıfının önemli ölçüde geliştirilmiş bir versiyonuydular ve eksikliklerinin çoğunun üstesinden geldiler (Conway'in Savaş Gemileri). Çift gövde yedi bölmeye ayrıldı. Başlangıçta keşif için küçük bir deniz uçağı taşıması planlanmıştı ancak bu konsept, planlanan uçağın çok dayanıksız olduğunu kanıtlayınca terk edildi.
Yakubov ve Worth, bunların yüksek hız ve iyi deniz tutuşu ile II. Dünya Savaşı döneminin en başarılı Sovyet denizaltıları olduğunu belirtiyor. Bu denizaltı sınıfı, II. Dünya Savaşı'ndaki diğer Sovyet denizaltı sınıflarından daha iyi havalandırma ve klima sistemlerine sahipti. Her denizci için bir ranza, her subay için küçük kabinler, duşlar, elektrikli ısıtıcılar (bu sınıf öncelikle Kuzey Kutbu'nda çalışmak üzere tasarlandı) ve bir elektrikli mutfak gibi olanaklara sahipti. Tekne geniş konaklama sağladı. Dalış süresi 60 saniyeydi. Amerikan deniz inşaatçıları 1944'te K-21'i teftiş ettiler ve tasarımın işçiliğe benzediğini ancak teknik olarak Gato sınıfı denizaltılar gibi çağdaş Amerikan teknelerinden daha düşük olduğunu düşündüler.
Geliştirilmiş bir tasarım olan kaynaklı konstrüksiyon olacak olan KU sınıfı 1941'de planlandı. 24 KU teknesi planlandı, ancak hiçbiri başlatılmadı.
Tekneler
On iki teknenin tümü, Sovyet Kuzey Filosu için Baltık Denizi'nde Marti Yard / Ordzhinikidze Yard, Leningrad tarafından inşa edildi . K-1 için K-23 Alman Invasion önce transfer edilmiştir, ve K-51 için K-56 boyunca Leningrad sıkışıp blokajı ; savaştan sonra tamamlandılar ve Kuzey Kutbu'na transfer edildiler.
- 27 Aralık 1936'da yatırıldı
- 4 Mayıs 1938'de fırlatıldı
- 26 Mayıs 1940'ta görevlendirildi
- Kayıp Ekim 1943, Kara Deniz'de mayınlı
- K-2
- 27 Aralık 1936'da yatırıldı
- 4 Mayıs 1938'de fırlatıldı
- 26 Mayıs 1940'ta görevlendirildi
- Kayıp Ağustos/Eylül 1942
- 27 Aralık 1936'da yatırıldı
- 1938'de piyasaya sürüldü
- 19 Aralık 1940'ta görevlendirildi
- 21 Mart 1943, Båtsfjord , Norveç yakınlarında Alman denizaltısavar gemileri tarafından batırıldı
- 10 Aralık 1937'de yatırıldı
- 16 Ağustos 1939'da piyasaya sürüldü
- 3 Şubat 1941'de görevlendirildi
- 1959 sabit eğitim gemisi Nikolai Lunin komutasındaki PQ 17 konvoyu sırasında Alman zırhlısı Tirpitz'e başarısız bir saldırı yaptı, anıt olarak kurtarıldı
- 5 Ocak 1938'de konuldu
- 3 Kasım 1938'de fırlatıldı,
- 7 Ağustos 1940'ta görevlendirildi
- 7 Şubat 1943'te mayınlar tarafından batırıldı
- 5 Şubat 1938'de yatırıldı
- 28 Nisan 1939'da fırlatıldı
- 25 Ekim 1940'ta görevlendirildi
- 12 Mayıs 1942'de Norveç'in Olesa Fiyordu yakınlarında Wolfgang Kaden komutasındaki Alman denizaltısavar gemileri tarafından batırılan tekne, Magomet Gadzhiyev tarafından komuta edildi.
- 1939'da piyasaya sürüldü
- 1955 yılında görevden, hurdaya
- K-52
- 1939'da piyasaya sürüldü
- 1955 yılında görevden, hurdaya
- K-53
- 1939'da piyasaya sürüldü
- 1954 yılında hizmet dışı, hurdaya
- K-54
- 1941'de piyasaya sürüldü
- Devreye alınmadı, hurdaya çıkarıldı
- K-55
- 1941'de piyasaya sürüldü
- 1954 yılında hizmet dışı, hurdaya
- 1940'ta piyasaya sürüldü
- 1957'de nükleer denemelerde battı
Referanslar
- Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946
- Vladimir Yakubov ve Richard Worth, Kızıl Bayrak Yükseltmek −2008 Spellmount ISBN 978-1-86227-450-1