South Coast demiryolu hattı, Queensland - South Coast railway line, Queensland
| Güney Sahil Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1940 yılında Tweed Heads'de tren
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| genel bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahip | Queensland Demiryolları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(ler) | Queensland Demiryolları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 25 Ocak 1889 ( Southport'a ) 10 Ağustos 1903 ( Tweed Heads'e ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kapalı | 1 Temmuz 1961 (Tweed Heads'e) 30 Haziran 1964 (Southport'a) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| çizgi uzunluğu | 73 kilometre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 3 ft 6 inç ( 1.067 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
South Coast demiryolu hattı (olarak da bilinir Tweed demiryolu hattı ) bir demiryolu oldu Brisbane , başkenti Queensland , Avustralya. Üzerinden yönlendirebilir South Coast için (şimdi Gold Coast olarak bilinir) Tweed Heads üzerinde Queensland sınırında ve New South Wales . Hat 1889'dan 1964'e kadar işletildi. Gold Coast demiryolu hattı , kuzeyde değiştirilmiş bir hizalama ve güneyde yeni bir rota boyunca 1996'da yeniden açıldı, ancak henüz Güney Sahili hattı kadar güneye uzanmıyor.
Tarih
Beenleigh demiryolu hattı önce 1885 yılında açılan 26 mil (42 km) uzatılarak Beenleigh tren istasyonu için Southport 1889 yılında firmasına JW Sutton and Company of Kanguru Noktası Brisbane malzemelerini temin ve demiryolu hattı için köprü yapımında destekli içinde.
Southport Junction'dan (daha sonra Ernest Junction olarak değiştirildi) Tweed Heads'e 22 mil (35 km) uzanan bir şube hattı 10 Ağustos 1903'te açıldı.
O Umulduğunun Yeni Güney Galler Hükümeti kendi uzanacak Murwillumbah hattına Casino gelen bir başka 30 kilometre Murwillumbah o olur Tweed Heads, ama bu gerçekleşmedi nedeniyle tünelin ilişkili arazi sürdürme maliyeti ve giderleri ve köprü gerekli olmak.
Motorlu arabanın artan popülaritesi ve karayolu taşımacılığındaki siyasi çıkarlar nedeniyle, Tweed Heads şubesi 1 Temmuz 1961'de kapandı, ardından 30 Haziran 1964'te Beenleigh'den Southport'a hattı geldi.
İstasyonlar
İlk South Coast hattı resmen 24 Ocak 1889'da açıldı ve şu durakları içeriyordu:
| Güney Brisbane tren istasyonundan uzaklık | istasyon | kodlar | Notlar |
|---|---|---|---|
| Yatala | 1891'de kapatıldı. | ||
| stapilton | 27°44′21″S 153°13′48″D / 27.739149°G 153.230014°D | ||
| 31 mil 16 zincir (50.2 km) | ormeau | 27°47′34″S 153°15′55″D / 27.792725°G 153.265299°D | |
| 33 mil 79 zincir (54.7 km) | Pimpana | 27°48′55″S 153°17′32″D / 27.8152°G 153.2921°D | |
| 38 mil 35 zincir (61,9 km) | Coomera , | 27°52′22″S 153°18′46″D / 27.872830°G 153.312883°D | |
| 39 mil 27 zincir (63,3 km) | 39 Mil Platformu ( Oxenford ) | 27°53′08″S 153°18′55″D / 27.8855°G 153.3154°D | |
| 40 mil 56 zincir (65.5 km) | Helensvale | 27°53′54″S 153°19′42″D / 27.89825°G 153.328348°D | |
| Coombaba | 1891'de kapatıldı. | ||
| 46 mil 40 zincir (74,8 km) | Ernest Kavşağı | 27°58′12″S 153°21′32″D / 27.970056°G 153.358775°D | |
| 50 mil 10 zincir (80.7 km) | Güney Limanı | 27°57′49″S 153°24′40″D / 27.9637°G 153.4110°D |
Ernest Junction'da yerinde kalan (ve şimdi miras listesinde yer alan ) bir dizi kesim, nehir geçişi, uzun eğim ve bir tünel içeriyordu . Güney Sahili hattının Nerang-Tweed Heads uzantısı olarak bilinen ikinci kolu, 14 Eylül 1903'te açıldı ve Ernest Junction'dan Queensland-New South Wales sınırına kadar uzanıyordu. Dahil edilen duraklar:
| Güney Brisbane tren istasyonundan uzaklık | istasyon | kodlar | Notlar |
|---|---|---|---|
| 47 mil 61 zincir (76.9 km) | Molendinar | 27°59′08″S 153°21′22″D / 27.9855°G 153.35560°D | Ekim 1889'da Benowa'dan yeniden adlandırıldı . |
| 49 mil 11 zincir (79,1 km) | nerang | 27°59′43″S 153°20′24″D / 27.9953°G 153.3401°D | |
| 53 mil 54 zincir (86,4 km) | işgüzar | ||
| 55 mil 33 zincir (89.2 km) | Mudgeeraba | ||
| Reedy Deresi | |||
| 61 mil 23 zincir (98.6 km) | Batı Burleigh | 28°06′53″S 153°26′30″D / 28.1147°G 153.4416°D | Tallebudgera Deresi'nin batı kıyısında, kabaca Pasifik Otoyolu'nun bugün dereyi geçtiği yerde. Booningba'dan yeniden adlandırıldı. |
| 62 mil 70 zincir (101,2 km) | Elanora | 28°07′28″S 153°27′52″D / 28.1245°G 153.4644°D | Palm Beach Bulvarı ve Pasifik Otoyolu'nun kesiştiği noktada |
| 63 mil 79 zincir (103,0 km) | currumbin | 28°08′16″S 153°28′23″D / 28.1378°G 153.4731°D | Currumbin Deresi'nin doğu kıyısında. Mevcut yaya köprüsü, eski demiryolu köprüsüdür. |
| 65 mil 46 zincir (105.5 km) | tugün | 28°08′37″S 153°29′40″D / 28.1435°G 153.49434°D | Kabaca Gold Coast Otoyolu ve Toolana Caddesi'nin kesiştiği noktada. |
| 67 mil 16 zincir (108.1 km) | bilinga | 28°09′36″S 153°30′40″D / 28.1601°G 153.5110°D | Kabaca Gold Coast Otoyolu ve George Caddesi'nin kesiştiği noktada. |
| 68 mil 4 zincir (109.5 km) | kırra | 28°10′11″S 153°31′34″D / 28.1698°G 153.5262°D | Kabaca Coolangatta Yolu ile Haig Sokağı'nın kesiştiği noktada. |
| 69 mil 7 zincir (111,2 km) | Coolangatta | 28°10′07″S 153°32′12″D / 28.1685°G 153.5367°D | Griffith Caddesi. |
| 69 mil 33 zincir (111,7 km) | Tüvit Kafalar | 28°10′19″S 153°32′26″D / 28.1720°G 153.5405°D |
Güzergah
Beenleigh'den sahile giden trenler, Eski Pasifik Otoyolu'nu orası ile Yatala arasında üç kez geçti. Bunların arasında, üç çelik kafes kiriş açıklığından yapılmış etkileyici Albert Nehri geçişi vardı. Stapylton'u geçtikten sonra, Ormeau'ya ulaşmadan önce hizalama düz ve iyi bir standarttı. Hizalama burada kıvrılmaya başladı ve sonunda Pimpama Nehri ve Pimpama İstasyonu'na ulaştı. Sırada Coomera istasyonu vardı ve kısa bir mesafe sonra, hat Coomera Nehri'ni Albert Nehri köprüsüne benzer, ancak üç yerine dört açıklıklı büyük bir köprü üzerinde geçti. Nehrin güney taşkın yatağı, Oxenford'a giden ahşap sehpalar üzerinde geçildi. Tuzlu Su Deresi'ni geçen hat, istasyonu işaret eden bir isim panosundan başka pek bir şey olmayan küçük bir durak olan Helensvale'den geçiyordu. Yaklaşık iki mil tırmandıktan sonra, demiryolu kavisli Ernest Kavşağı Tüneli'nden geçti. İstasyon biraz önce buradan geçmişti. Southport şubesi Southport'a devam etti, ancak Tweed Heads hattı devam etti. Küçük Molendinar istasyonunu geçen hat, Southport-Nerang Yolu'nun altından geçti. Sırada Nerang Nehri köprüsü vardı. Ardından, bugün yoğun Pasifik Otoyolu'nun kapsadığı Nerang ve Mudgeeraba istasyonları geldi. Bu ismin istasyonuna varmadan önce West Burleigh'de bir tünele ulaşıldı. Yolcular Tallebudgera Creek köprüsünü (şimdi de yıkılmış ve yerini Pasifik Otoyolu almıştır) geçtikten sonra Elanora'ya ulaştı, ardından hala ayakta duran Currumbin Creek köprüsüne geldi. Buradan Currumbin ve Tugun arasındaki bugünkü Stewart Caddesi, Tugun ve Kirra arasındaki Gold Coast Otoyolu , Kirra ve Coolangatta arasındaki Coolangatta Yolu ve sınır üzerinden Tweed Heads'e giden Griffith Caddesi takip edildi.
Editörden Not - ben resim nasıl ekleneceğini bilmiyorum ama bazı iyi olanlar vardır https://www.goldcoastmodelrailwayclub.com/history-of-gold-coast-rail.html ben eğer göndermek olacağını ben onları bu makaleye nasıl koyacağını biliyordu.
Hizmetler
Yolcu trenleri , Ernest Junction veya Southport'tan Tweed Heads'e bağlanan trenlerle South Brisbane'den Southport'a koştu . Pazar günleri Güney Brisbane'den Tweed Heads'e piknik ve gezi trenleri geçerdi.
Açılıştan yaklaşık 1910'a kadar, A12 ve B13 sınıfı lokomotifler ana itici güçtü. Oradan 1950'lere kadar, hizmetler yalnızca Logan Nehri'ni geçmesine izin verilen en büyük lokomotif olan PB15 sınıfı lokomotifler tarafından işletildi . 1800 ve 2000 sınıflarının dizel vagonları, 1950'lerden 1960'larda kapanana kadar bazı yolcu hizmetlerini işletti.
Kalıntılar
- Beenleigh demiryolu hattı halen kullanılmaktadır.
- Ernest Junction ve Southport arasındaki ve Tugun ve Coolangatta arasındaki ray yatağı hala görülebilmektedir.
- Orijinal Nerang istasyonu hala Mudgeeraba'daki Gold Coast Hinterland Miras Müzesi'nde bulunmaktadır.
- Currumbin Creek üzerindeki demiryolu köprüsü bir yaya köprüsüne dönüştürüldü. 1995'ten önce Tallebudgera köprüsü, dere boyunca su boruları taşıyordu. Bu köprü o zamandan beri Pasifik Otoyolu'nun genişletilmesine yol açmak için yıkıldı.
- Rotanın Currumbin, Coolangatta ve Southport'taki kısa bölümleri yaya/bisiklet yolları olarak yeniden kullanıldı.
- Southport tüneli hala var, ancak 2 West Burleigh tüneli yok; Pasifik Otoyolu'na yol açmak için yıkıldılar.
- Coolangatta istasyon alanı şimdi Tebeşir St ve Griffith Street arasında yer almaktadır.
Yenisiyle değiştirme
Gold Coast demiryolu hattı yeni bir uyumu konusunda hiç Beenleigh açıldı Helensvale , 1996 yılında Nerang 1997 yılında Robina 1998 yılında Varsity Lakes , 2009 yılında.
Ayrıca bakınız
Referanslar
bibliyografya
- Alan Arundell (2011). Güney Sahili Demiryolu: Gold Coast'ta Büyüme ve Ulaştırma Tarihi . Su Sokak Productions. ISBN'si 0646555286.
- John Kerr ve John Armstrong (1978). Hedef Sth Brisbane: Brisbane'in güney yakasındaki demiryollarının resimli bir tarihi . Avustralya Demiryolu Tarih Kurumu.