İskoç Havacılık Öncüsü - Scottish Aviation Pioneer

Öncü
RAF Pioneer CC.1 1957 Farnborough Air Show'da sergilendi
rol	Kamu hizmeti taşımacılığı
Üretici firma	İskoç Havacılık
İlk uçuş	5 Kasım 1947
Giriş	1950
Emekli	1969 (RAF)
Birincil kullanıcılar	Kraliyet Hava Kuvvetleri Malaya Seylan
Sayı inşa	59
Varyantlar	İskoç Havacılık İkiz Pioneer

İskoç Havacılık Pioneer bir oldu STOL tarafından üretilen uçağın İskoç Havacılık içinde İskoçya . Yaralı tahliyesi ve iletişim için kullanıldı ve bir pilot ve dört yolcuya kadar hizmet verebilirdi.

Tasarım ve gelişim

1948'de sergilenen De Havilland Gypsy Queen motoruyla donatılmış prototip A4/45

Pioneer gereksinimlerini karşılamak için planlanan Hava Bakanlığı Şartname A.4 / 45 hafif iletişim uçakları için. 240 hp de Havilland Gipsy Queen ile çalışan üç koltuklu prototip A.4/45 , üç koltuklu yüksek kanatlı bir kabin tek kanatlı uçaktı . "Scottish Aviation Prestwick Pioneer" adı altında dört prototip sipariş edildi (Serials VL515, VL516, VL517 ve VL518 ). Etkinlikte sadece ilk ikisi tamamlandı. Prototip uçak (VL515) ilk kez 1947'de uçtu.

Gipsy Queen motorunun kullanımı hayal kırıklığı yaratan bir performansla sonuçlandı ve bu nedenle A.4/45 RAF tarafından sipariş edilmedi. İskoç Havacılık bunun yerine sivil bir versiyon üretmeye karar verdi. Bu, iki prototipin (VL515 ve VL516) "Pioneer II" gibi yeni, daha güçlü motorlarla takılmasıyla sağlandı.

Pioneer II prototipi, G-AKBF olarak tescil edilmiş eski prototip Pioneer I (VL515) idi . 520 hp'lik bir Alvis Leonides motoruyla güçlendirilmiştir ve ilk olarak 5 Mayıs 1950'de uçmuştur. İkinci prototip Pioneer I (VL516) benzer şekilde dönüştürülmüş ve G-ANAZ olarak tescil edilmiştir . . Öncü II mükemmel STOL performans gösterdi, sipariş edilmiş RAF olarak öncü CC.1 .

Pioneer CC.1'in üretim örnekleri, tam açıklıklı kontrollü hücum kenarı kanat çıtaları ve geniş alanlı Fowler tipi arka kenar kanatları ile donatılmıştı ve 225 fitlik bir kalkış koşusu ve sadece 200 fitlik bir iniş koşusu sağlıyordu.

11 Ağustos 1953'te RAF'a teslim edilen ilk Pioneer CC.1 XE512 seri hale getirildi . İronik olarak, XE512 esasen 1947'den itibaren prototip Prestwick Pioneer I idi, Alvis Leonides motoruyla yeniden tasarlandı ve RAF kullanımı için yenilendi. (Böylece, VL515 G-AKBF oldu ve daha sonra XE512 olarak askeri bir seriye geri döndü). Teslim edilen sonraki üç uçak (102, 103 ve 104 numaralı imalatçılar) aynı şekilde ikinci prototip VL516 / G-ANAZ artı kısmen tamamlanmış üçüncü ve dördüncü prototipler VL517 ve VL518 idi. XE513, XE514 ve XE515 olarak sırasıyla 15 Ağustos 1953, 3 Eylül 1953 ve 10 Şubat 1954'te teslim edildiler. Bu dörtlü ilk partiden ikisi bu sayfada gösterilmektedir.

Operasyonel geçmiş

RAF, Pioneer'ı Malaya Acil Durumu , Aden ve Kıbrıs'taki yaralı tahliyesi gibi görevler için yoğun bir şekilde kullandı . Alışılmadık derecede büyük lataları ve kanatları ile çok kısa, hazırlıksız şeritlerden hareket edebildi ve 225 ft kadar kısa bir mesafede havalanabildi. Pioneer 1969'a kadar az sayıda çalışır durumda kaldı. Öncüler ayrıca Royal Ceylon Air tarafından da kullanıldı. Kuvvetleri ve Kraliyet Malaya Hava Kuvvetleri.

Hayatta kalan Pioneers CC.1'den biri, 18 Aralık 1956'da RAF'a teslim edilen XL703 seri numarasına sahiptir ve Ekim 1968'den beri RAF Müzesi tarafından korunmaktadır. Nisan 1989'dan beri Cosford'daki RAF Müzesi tarafından sergilenmektedir; 2014'ten beri XL554 olarak sahte işaretlerle sergilenmektedir . Ayrıca, Sri Lanka'da , Ratmalana'daki Sri Lanka Hava Kuvvetleri Müzesi'nde sergilenen bir tane daha ve RMAF Müzesi, Kuala Lumpur'da bir başka örnek daha var.

Varyantlar

• Pioneer (bazen Pioneer 1 ) : 240 hp (179 kW) de Havilland Gipsy Queen 32 pistonlu motorla çalışan dört koltuklu STOL nakliye uçağı .
• Pioneer 2  : 520 hp (388 kW) Alvis Leonides radyal pistonlu motorla çalışan beş koltuklu STOL nakliye uçağı.
• Pioneer CC Mk 1  : Pioneer 2'nin askeri versiyonu, beş koltuklu STOL yaralı tahliyesi, RAF için iletişim uçağı.

operatörler

RAF İskoç Havacılık Öncüsü

 Sri Lanka ( Seylan )

• Kraliyet Seylan Hava Kuvvetleri - (Aslen RAF için sipariş edilen ancak Kraliyet Seylan Hava Kuvvetleri emrini yerine getirmek için yapım aşamasındayken yönlendirilen biri de dahil olmak üzere 4 uçak)

 Malezya

• Kraliyet Malaya Hava Kuvvetleri - (9 uçak)

 Umman

• Umman Hava Kuvvetleri Sultanı - 4 uçak eski RAF (1959-1962)

 Birleşik Krallık

• Kraliyet Hava Kuvvetleri - 40 uçak
  • No. 20 Filo RAF - 1969-1970, RAF Tengah'ta
  • 78. Filo RAF - 1956-1959, RAF Khormaskar'da
  • 209 Filosu RAF - 1958-1968, RAF Seletar'da
  • No. 215 Squadron RAF - 1956-1958, RAF Dishforth'ta
  • 230 Squadron RAF - 1958-1962, RAF Dishforth, Upavon ve Odiham'da
  • 267 Filo RAF - 1954-1958, RAF Kuala Lumpur'da

 İran

• İran Gümrük İdaresi - 2 uçak

Özellikler (Pioneer CC.1)

Kraliyet Hava Kuvvetleri Uçağından Veriler

Genel özellikleri

• Mürettebat: 1
• Kapasite: 4 yolcu
• Uzunluk: 34 ft 4 inç (10,46 m)
• Kanat açıklığı: 49 ft 9 inç (15,16 m)
• Yükseklik: 10 ft 3 inç (3,12 m)
• Kanat alanı: 390 sq ft (36 m ² )
• Boş ağırlık: 3.835 lb (1.740 kg)
• Brüt ağırlık: 5.800 lb (2.631 kg)
• Santral: 1 × Alvis Leonides 502/4 dokuz silindirli hava soğutmalı radyal motor , 520 hp (390 kW)

Verim

• Maksimum hız: 162 mil (261 km/sa, 141 kn)
• Seyir hızı: 121 mil (195 km/sa, 105 kn)
• Durma hızı: 36 mil / sa (58 km / sa, 31 kn) (motor açık, kanatçıklar aşağı)
• Menzil: 420 mil (680 km, 360 nmi)
• Servis tavanı: 23.000 ft (7.000 m)
• Kalkış koşusu: 75 yarda (225 ft; 69 m)
• İniş koşusu: 66 yd (198 ft; 60 m)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

• İskoç Havacılık İkiz Pioneer

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

• Helio Kurye

Referanslar

bibliyografya

• Capper, NJ "Prestwick'in STOL Öncüsü". Air Enthusiast , No. 10, Temmuz–Eylül 1979, s. 22–25. ISSN  0143-5450

Dış bağlantılar

• RAF Müzesi: İskoç Havacılık Öncüsü