Rutan VariEze - Rutan VariEze
VariEze | |
---|---|
rol | Ev yapımı uçak |
Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
Üretici firma | Rutan Uçak Fabrikası (plan tedarikçisi) |
tasarımcı | Burt Rutan |
İlk uçuş | 21 Mayıs 1975 |
Sayı inşa | 400+ (1982) |
Rutan VariEze bir olan kompozit , uydurma tarafından tasarlanan uçağın Burt Rutan . Yüzlerce inşa edilmiş, yüksek performanslı, ev yapımı bir uçaktır . Tasarım daha sonra Long-EZ ve diğer daha büyük kabinli uçaklara dönüştü . VariEze, ev yapımı uçaklar için canard konfigürasyonunu ve kalıpsız cam kumaş kompozit konstrüksiyonu popüler hale getirmesiyle dikkat çekiyor .
genel bakış
Rutan deneyimi tasarımı ve bina dışında büyüyen VariEze tasarımı, üzerindeki çalışmalar VariViggen , 1974 yılında Model 31 tayin ilk prototip başladı ve ilk inşaatın dört ay sonra 21 Mayıs 1975 tarihinde uçtu N7EZ kaydetti. Bu uçak bir Volkswagen motor dönüşümü kullandı. Üç ay sonra Oshkosh'ta , Dick Rutan'ın 1.638 mil (2,636 km) ile 500 kg'ın altında bir sınıf mesafe rekoruna pilotluk yaptığı Oshkosh'ta gösterildi . Rutan, sınıf rekorları kıran bir programa katılarak tasarıma daha fazla ince ayar yapabileceğine inanıyordu.
Uçak Oshkosh'ta o kadar popülerdi ki, Rutan uçağı bir dizi plan olarak satılabilmesi için yeniden tasarladı. İkinci bir prototip olan Model 33, N4EZ, daha büyük bir kanat, bir Continental O-200 motoru ve diğer birçok detay değişikliği kullanılarak, Temmuz 1976'da Oshkosh'ta gösterildi ve planlar satışa sunuldu. 1980'de yaklaşık 2000 uçak yapım aşamasındaydı ve 1980'in sonunda yaklaşık 300 uçak uçuyordu. Nihayetinde, zamanın diğer ev yapımı türlerinden daha fazla VariEze ve Long-EZ (bir türev, biraz daha büyük tasarım) inşa edildi. Planların satışı 1985 yılında sona erdi.
Rutan'ın tasarım için belirttiği hedefler arasında kalkış /dönüş duyarlılığının azaltılması ve verimli uzun menzilli seyir; bu hedeflere ulaşıldı. Bir kanard konfigürasyonunun kullanılması, etkili kanatlara sahip benzer bir geleneksel tasarıma göre biraz daha yüksek kalkış ve iniş hızları ve mesafeleri pahasına, durmaya dayanıklı bir tasarıma izin verdi . Sahibi CAFE Mücadelesi uçak verimliliği ödülü kısaca Gary Hertzler bir VariEze kullanılarak ayarlanabilir.
Prototipler ile aslen uçtu aleironların ikisi için uydurma üzerine zift ve rulo kontrolü ancak tasarım uydurma asansörler ve orta açıklık kanat ile rulo kontrolü ile açı kontrolü değiştirildi kanatçıklar birkaç uçak inşa edildi sonra.
Uçak yunuslama sapmalarına karşı dirençliyken , birkaç inşaatçı, geniş yana kayma açılarında bir kanatçık durmasından kaynaklanan yeni bir yanal kalkış modu için bir potansiyel keşfetti . Bu sorunu hafifletmek için bir dış kanat hücum kenarı sarkması (ve daha sonra bazı örneklerde girdaplar ) eklendi ve dümen hareketi azaltıldı.
Tasarımın durma direnci, diğer ev yapımı araçlardan daha düşük bir kaza oranına dönüşmedi; 1976'dan 2005'e kadar NTSB veri tabanının bir incelemesi, yaklaşık 800 kişilik bir filodan (2005'te kayıtlı 691'i) toplam 130 kaza ve 46 ölümcül kaza göstermektedir. Bununla birlikte, ev yapımı uçakları içeren kazalar için veri toplama ve analizin gelişigüzel doğası nedeniyle kesin karşılaştırmalar yapmak zordur.
VariEze, bazı VariEze kanatlarıyla ilgili sorunların keşfedilmesinden sonra uygulanan 2.5g pozitif, 1.5g negatif, maksimum yük faktörü sınırına tabidir.
Park freni yerine burun tekerleği geri çekilir ve burun yere dayanır. Diz çökme olarak adlandırılan bu, kokpite erişimi kolaylaştırır. Burnu yere dayamak, pilot koltuğu boşken uçağın arkaya devrilmesini de engeller.
Özellikler
Jane's All The World's Aircraft 1982-83'ten elde edilen veriler .
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 1 yolcu
- Uzunluk: 14 ft 2 inç (4,27 m)
- Kanat açıklığı: 22 ft 2,5 inç (6,77 m)
- Kanat alanı: 53,6 fit kare (4,98 m 2 )
- Boş ağırlık: 580 lb (263 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 1.050 lb (476 kg)
- Yakıt kapasitesi: 24 US Gal (91 L)
- Santrali: 1 × Continental O-200 -B hava soğutmalı düz dört motor, 100 hp (75 kW)
Verim
- Maksimum hız: 195 mil (314 km/sa, 169 kn) (maksimum seyir)
- Seyir hızı: 165 mil (266 km/sa, 143 kn) (ekon seyir)
- Durma hızı: 55,5 mil (89,3 km/sa, 48,2 kn)
- Menzil: econ cruise'da 850 mil (1.370 km, 740 nmi)
- Tırmanma hızı: 1.600 ft/dak (8.1 m/s)
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Notlar
Referanslar
- "VariEze'de Uçmak", Air Progress , Nisan 1978.
- Ulusal Hava ve Uzay Müzesi VariEze tarihi
- Ulusal Hava ve Uzay Müzesi VariEze Kit Bileşenleri
- Aralık 2004 Ayın EZ'si
- Taylor, John WR Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1982–83 . Londra: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .
- 207 MPH'de 45 MPG Alma
- Avrupa Uçuş Uluslararası 1976'da Rutan Teknolojisi
Dış bağlantılar
İlgili Medya Rutan VariEze Wikimedia Commons