Kraliyet Deniz Yardımcı Hizmeti - Royal Naval Auxiliary Service
Kraliyet Gemi Yardımcı Hizmet (RNXS) acil durumlarda liman ve İngiltere ankorajlarda çalışmasına Kraliyet Donanması tarafından yönetilen ve eğitimli bir üniformalı, silahsız, sivil gönüllü hizmet oldu. Kısaltılmış başlık mantıksal olarak RNAS olsa da, bu kısaltma çeşitli Kraliyet Donanma Hava İstasyonları tarafından uzun süredir kullanılıyordu, RNXS de öyleydi. İngiltere'deki çoğu büyük limanda eğitim birimlerini ve gemilerini sürdürdü. ve 1963 yılında Kraliyet Deniz Mayın İzleme Servisi (RNMWS) ve Admiralty Ferry Crew Association'ın İngiliz limanlarına yönelik algılanan nükleer tehdide yanıt olarak birleşmesinden kuruldu . Hizmet, Savunma Bakanlığı (MOD) kesintileri nedeniyle 31 Mart 1994'te dağıtıldı. Ipswich Limanı'na yanaşırken bir RO-RO feribotunun çarptığı ve daha sonra hurdaya ayrılan XSV Loyal Volunteer hariç , filosundaki çoğu gemi Kraliyet Donanması'na transfer edildi veya satıldı .
rol
Servis 'Afloat' ve 'Ashore' bölümlerine ayrıldı, 'Afloat' personeli Servis'in özel gemilerini yönetti ve 'Karada' personeli Birleşik Krallık çevresinde konumlanmış olan Liman Karargahını (PHQ) yönetti. 'Suda' bölümünde mühendisler, denizciler ve iletişim personeli bulunurken, 'Karada' bölümü iletişim ve planlama personelinden oluşuyordu ve daha sonra bir 'Operasyonlar' bölümünde birleştirildi. 'Suda' bölümünden bazı kişilerin PHQ'larda iletişimci, sürücü ve güvenlik personeli olarak çalıştığı ve 'Kara' bölümünden bazılarının denizde mühendis, denizci, iletişimci ve gerçekten de aşçı olarak çalıştığı bir çapraz gübreleme unsuru vardı.
Cinsiyete bakılmaksızın yardımcı personel olarak bilinen RNXS personeli, Birleşik Krallık'a bir saldırı olması durumunda büyük limanları tahliye etme ve daha büyük ve daha hızlı ticari gemileri denizaşırı ülkelere gönderme görevlerine yardımcı olmak için hazır bulunacaktı . Kalan gemiler, kıyılar boyunca veya yakındaki adalarda güvenli demirleme yerlerine dağıtılacaktı. Konvoyların oluşturulması, planlanması ve denize açılması, tatbikatlar sırasında genel olarak atanmış RNR kontrolü içinde çalışan RNXS personeli tarafından PHQ'larda üstlenilen görevlerdi. İletişim personeli, teleprinter ve son olarak bilgisayar aracılığıyla tüm Birleşik Krallık MOD İletişim Düğümlerine bağlanan İletişim Merkezini işletti ve yardım almadan, bu görevleri genel PHQ Komutanlığı ve Deniz Komutanlığı Görevlisi (NOIC) adına yalnızca RNXS yapısı içinde gerçekleştirdi.
Bu amaçlardan bazıları için, RNXS küçük bir kıyı gemisi filosu işletti. Başlangıçta, gemiler 45 fit ve 61.5 fit Motorlu Balıkçı Gemileri idi. Bu küçük teknelerin yerini kısa süre sonra on kıyıda mayın tarama gemisi (Ham Sınıfı) aldı. RNXS gemi adları, Yardımcı Hizmet Gemisi için 'XSV' ön ekine sahipti. Mayın tarama gemileri silahsızlandırıldı ve daha büyük eğitim ekiplerinin gemiye binebilmesi için dönüştürüldü. 20 mm Oerlikon Topu veya 40 mm Bofors topları çıkarıldı, ancak yuvaları tutuldu. Zamanla, mayın tarama gemilerinin yerini filo ihaleleri olan "Sadıklar" aldı. Ana limanı Belfast olan XSV Supporter dışında, bu sınıf gemilerin adlarının çoğuna 'Sadık' ön eki verildi ve o sırada İrlanda'daki siyasi gerilimler göz önüne alındığında , "Sadık" öneki kaldırıldı. RNXS, on bir amaca yönelik filo ihalesini ve diğer çeşitli küçük tekneleri işletti. 1990'da, yıkıcı ve/veya Özel Kuvvetler tarafından belirli bir liman saldırısı tehdidi tespit edildi ve bu tehdide karşı koymaya yardımcı olmak için RNXS , Kraliyet Donanması için inşa edilen on dörtten 4 adet " P2000 " hızlı devriye gemisi aldı Ve bu P2000'ler hala Üniversite Kraliyet Donanma Birimlerinde görevlendirilen savaş gemileri olarak hizmette .
Tüccarların hem denizaşırı hem de kıyı yelkenleri, gemilerin konvoy halinde oluşturulabileceği montaj demirleme yerleri , bir deniz eskortu veya yönlendirme, istihbarat ve iletişim hakkında bilgi için gözetim kurmayı içeriyordu . Bu görevlere yardımcı olmak için montaj ankraj kontrolünde yardımcı personel gerekliydi.
Başlangıçta, Kraliyet Deniz Mayın İzleme Servisi'nin (RNMWS) savaşta iki ana görevi vardı.
İlk olarak, düşman uçakları tarafından liman yaklaşımlarında ve ana su yollarında döşenen mayınların düşüşünü gözlemlemek, planlamak ve raporlamak. İkincisi, savaşta Birleşik Krallık çevresindeki stratejik limanlarda görevli deniz subayları için temel yerel organizasyonu sağlamak.
Bu görevler yeni değildi, aslında geçen yüzyıllar boyunca deniz ve ticaret donanma personeli tarafından yerine getirilmişti. Ancak nükleer tehdit, Kraliyet Donanması'nın kullanabileceği zamanı kısaltmıştı ve Ticaret Donanması , bununla başa çıkmak için geliştirilmeli veya uyarlanmalıydı.
Bu nedenle, RNXS oluşturuldu.
1963'te Kraliyet Mayın İzleme Servisi, ulusal bir acil durum veya savaşta kurulacak olan Birleşik Krallık'taki çeşitli liman karargahlarında Donanmayı desteklemek için personel sağlama sorumluluklarıyla yeni bir rol ve isim üstlendi.
Kraliyet emri
Bir Kraliyet emri bu yeni işlevler yansıtacak şekilde, 1962 yılında "Kraliyet Deniz Yardımcı Hizmet" ile "Kraliyet Deniz Mayın izlerken Hizmeti" adını değiştirerek verildi.
Kraliyet Donanmasının en önemli görevlerinden biri deniz taşımacılığının korunmasıdır ve RNXS, Birleşik Krallık çevresindeki büyük limanlarda ve demirleme yerlerinde liman karargahı kurarak ana Donanmasını desteklemek için savaşçı olmayan ancak önemli bir rol oynadı. Birleşik Krallık'a bir saldırı olması durumunda büyük limanları tahliye etme ve daha büyük ve daha hızlı ticari gemileri denizaşırı ülkelere gönderme görevlerinde yardımcı olacaklardı. Kalan gemiler, kıyılardaki veya yakındaki adalardaki güvenli demirleme noktalarına gönderilecekti.
Tüccar gemileri savaş zamanında denizaşırı ülkelere seyahat edecekleri için, gemilerin bir deniz eskortu için hazır konvoylar halinde oluşturulabileceği montaj demirleme yerlerinin kurulması daha fazla görev içeriyordu. RNXS personelinin bu montaj ankrajlarında hem karada hem de denizde gemilerin, istihbaratın ve iletişimin yönlendirilmesine yardımcı olması gerekiyordu. Servis ayrıca Donanmayı bu limanlarda ve demirlemelerde desteklemek için zanaat ve mürettebat sağladı. Bu tekneler, Ex Inshore Mayın Tarlası , Filo İhalelerinden (Sadık sınıf) hızlı Devriye Botlarına (P2000 veya kısaltılmış P20), hizmete kalıcı olarak ödünç verildi. Gemi normalde Kraliyet Denizcilik Yardımcı servisinden gerekli bakım ve teknik destek için Donanma Tersanelerinde bulunuyordu , ancak tamamen RNXS mürettebatı tarafından yönetiliyordu.
Bu gemiler, pratik eğitim için çoğu hafta sonu denizdeydi ve ayrıca ulusal ve NATO tatbikatlarının yanı sıra yerel ve alan dışı eğitim gezilerine katıldı. Araç, filo incelemelerinde yer aldı; ve petrol kirliliğinin temizlenmesinde kullanılmıştır; arama ve kurtarma ve diğer birçok görev.
Asteğmen aslen 1954'te Kraliyet Deniz Mayın İzleme Servisi için yaratılmıştı , ancak hizmet, 1963'te Kraliyet Deniz Yardımcı Hizmeti (RNXS) olmak üzere Admiralty Feribot Mürettebatları Derneği ile birleştirildiğinde , bayrak yazıtını yansıtacak şekilde değiştirildi. isim değişikliği.
Komut Yapısı
RNXS komuta yapısı, Birleşik Krallık içindeki coğrafi alanlara bölünmüştür.
- İskoçya, Kuzey İrlanda ve NE İngiltere Eğitim Birimleri
Grimsby, Thorne, Hull, Stockton & Tees-port, Hartlepool, Sunderland, Newcastle, Blyth, Leith, Rosyth, Dundee, Aberdeen, Elgin, Inverness, Invergordon, Thurso, Kirkwall, Greenock & Clyde limanı, Ayr, Bangor, Belfast.
RAF Pitreavie Kalesi Dunfermline, Fife yakınlarında, hem kalıcı hem de gönüllü personelden oluşan İskoçya, Kuzey İrlanda ve NE İngiltere, RNXS Grubu'nun Genel Merkezi vardı.
- Portsmouth Eğitim Birimleri *
Bexhill, Chatham, Chelmsford, Dover, Felixstowe. Gravesend, Greenwich, Harwich, Wight Adası, Ipswich, Londra, Margate, Poole, Portland, Portsmouth, Sheerness, Shoreham Southampton, Southend, Great Yarmouth.
- Plymouth Eğitim Birimleri *
Exeter, Guernsey, Jersey, Torbay, Plymouth, Fowley, Falmouth, Penzance, Barnstaple, Bristol, Gloucester, Sully, Swansea, Pembroke Dock, Holyhead, Menai Köprüsü, Conwy, Liverpool, Inskip.
RNXS Ekibi
RNXS, Kraliyet Donanması'ndan önce kadınları mürettebatına kabul etti. İlk kadın kaptan, 1978'de Denise St Aubyn Hubbard'dı.
RNXS'nin erkek ve kadınları ya da bilindiği gibi yardımcı erkekler, 21 ile 60 yaşları arasındaydı ve sivil veya önceki hizmet personeli olarak çeşitli geçmişlerden geliyordu.
Üyeler, seçtikleri Mühendislik, Denizcilik, Haberleşme ve Operasyon bölümlerinde haftalık sınıf eğitimi aldı. karada ve denizde ve nitelikler için çalıştı, üyeler ayrıca Donanma ile genişletilmiş resmi eğitimde yer aldı
RNXS'in hoş bir aile tadı vardı ve birçok birimde karı kocalar, oğullar ve kızlar, eski deneyimlere ve fiziksel yeteneklere en uygun iş için birlikte eğitim görüyordu.
1987'ye kadar RNXS Kaptanları
Kasım 1963 - Aralık 1966 JA Murray
Aralık 1966 - Ocak 1970 DR Johnston
Ocak 1970 - Şubat 1973 DJ Farquharson
Şubat 1973 - Mart 1976 PS Hicks-Beach
Mart 1976 - Ağustos 1979 GJM Andrewes
Ağustos 1979 - Kasım 1982 PRD Kimm
Kasım 1982 - Kasım 1984 MRHare
Kasım 1984 - JR Griffiths döneminin sonu
James Erskine, Earl of Mar ve Kellie , 1980'lerde RNXS'nin bir üyesiydi.
RNXS'de görev yapanlar gönüllü yedeklerdi ve bu nedenle Majestelerinin Silahlı Kuvvetleri gazileridir ve başvuru üzerine Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı'ndan Gazi Rozeti almaya hak kazanırlar.
1990'da RNXS'in 3.200 personeli vardı.
31 Mart 1994'te Kraliyet Deniz Yardımcı Hizmetinin dağıtılmasından sonraki gün, üyeleri Deniz Gönüllüleri Hizmetini (MVS) kurdular.
Gemiler
Ham Sınıfı Kıyı Mayın Tarlası
1950'lerde RN için inşa edilen ve 1956'da hizmete giren (hiçbiri aktif hizmet görmedi) 93 Ham Sınıfı mayın tarama gemisinden on tanesi daha sonra 1964'te yeni kurulan RNXS'ye tahsis edildi:
| İsim | Çağrı işareti | Flama Hayır | Tamamlanmış | inşaatçılar | RNXS'e katıldı | İmha etmek |
| kuşburnu | M.2785 | 5-Mar-57 | J.Taylor | 1964 | Mayıs 1980 - Büyük Uyanış, Essex Breaking için Geldi | |
| Odiham | M.2783 | 27-Tem-56 | vospers | 1964 | 1978 - elden çıkarma listesinde., Mayıs 1980, Sutton & Smith, Great Wakering, Essex'e satıldı | |
| Pagham | M.2716 | 22-Mar-56 | Jones, Buckie | 1964 | to.1982, RNR İhalesi | |
| Portişam | GTDG | M.2781 | 26-Mar-56 | Dorset Yat | 1964 | 1983'e kadar HMS Vernon, Portsmouth'da |
| Puttenham | M.2784 | 9-Mayıs-58 | Thorneycroft | 1964 | 1978'e kadar Plymouth'ta | |
| Saxlingham | M.2727 | 29-Ocak-57 | Berton Teknesi | 1964 | 1965'e kadar. 1966 hurda için onaylandı. 2 Mayıs 1968, Lewis Sea School için Ross & Cromarty CC'ye satıldı | |
| Shipham | MTMW | M.2726 | 3-Şubat-56 | brooke deniz | 1964 | 03.11.1985'e kadar alçakta duran bir LASH Çakmak'a sürüklendiği için sert bir hasarla Portsmouth'a döndü. Kaptan, Londra birliğinin komutanı Beverly Minter. Baş mühendis: CPO Mo Gordon, Chatham birimi. |
| Shrivenham | M.2728 | 11-Ağu-56 | Bolson | 1964 | 1965'e kadar. 1966'da imha edilmek üzere. PLA'ya satıldı, 21 Şubat 1969 1966'da hurdaya onaylandı. 2 Mayıs 1968, Lewis Sea School için Ross & Cromarty CC'ye satıldı. | |
| Thakeham | GTJC | M.2733 | 15-Kas-57 | Fairlee Yat | 1964 | 1978'e kadar. 1979 bertaraf için |
| Tongham | M.2735 | 18-Haz-57 | J. Miller | 1964 | 1978'e kadar, ayrıca PAS. 1979 bertaraf için |
Sadık sınıf Filo İhaleleri
Loyal sınıfı filo ihaleleri, yetmişli yılların sonlarında Güney Yorkshire, Thorn'dan Richard Dunston tarafından RNXS için eğitim gemileri olarak özel olarak inşa edildi, tedarik ihaleleri için kanıtlanmış bir MOD/RMAS tasarımına dayanıyordu.
Ancak, RNXS versiyonunda ambar, RNXS ekibi için ekstra konaklama için yapım aşamasında dönüştürülmüştür. Şimdi ranzalar ve yaşam alanları ile donatılmış, dönüştürülmüş ambarlara iç kapakları vardı. Dışarıdan, " Clovelly sınıfı " tedarik Filo İhalelerine çok benzerler .
| İsim | Flama numarası | Notlar |
|---|---|---|
| sadık yardımcı | A157 | Aktarılan RMA'ları |
| Destekçi | A158 | Bilinmeyen eğilim |
| Sadık Gözcü | A159 | Aktarılan URNU |
| Sadık Gönüllü * | A160 | Ipswich limanına yanaşırken RO-RO Feribotu tarafından vuruldu; daha sonra hurdaya |
| Sadık Arabulucu | A161 | Dalış destek gemisi |
| Sadık Moderatör | A220 | Bilinmeyen eğilim |
| Sadık Faktör | A382 | HMS Vigilant'a transfer edildi |
| Sadık Vali | A510 | Aktarılan RMA'ları RMA'ları Uyarısı olarak |
| Sadık Şansölye | A1770 | Satılan mevcut isim 'Headcorn' ve North West Marine'e ait. |
| sadık gözetmen | A1771 | Bilinmeyen eğilim |
*Loyal Volunteer isminden dolayı genellikle RNXS'nin amiral gemisi olarak kabul edildi.
** Üniversite Kraliyet Deniz Birimi (URNU)
Okçu sınıfı (P2000 veya "P20")
| Kraliyet donanması | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| İsim | Flama numarası | inşaatçı | görevlendirildi | Ekli | Durum |
| Örnek (eski XSV Örneği ) | P165 (ex-A153) | Deniz taşıtları Deniz | 1985 | Northumbrian URNU'su | aktif hizmette |
| Gezgin (eski XSV Gezgini ) | P164(ex-A154) | Deniz taşıtları Deniz | 1986 | Yorkshire URNU | aktif hizmette |
| Ekspres (eski XSV Express ) | P163 (ex-A163) | Vosper Thornycroft | 1988 | Galler URNU | aktif hizmette |
| Exploit (ex-XSV Exploit ) | P167 (eski A167) | Vosper Thornycroft | 1988 | Birmingham URNU | aktif hizmette |
RNXS'nin dağıtılmasının ardından, Sadık Sınıf filo ihaleleri ve P2000 , Kraliyet Donanması içinde satıldı veya yeniden atandı.
dağılma
18 Ekim 1993'te Malcolm Rifkind ( 1992-1995 Savunma Bakanı ) Avam Kamarası'nda , Haziran ayında Kraliyet Deniz Yardımcı Hizmetinin ve Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri'nin geleceğine ilişkin tekliflerin onaylandığını ve hiçbir rolü olmadığını duyurdu. onlar için bulunabilirse ertesi yıl dağıtılacaklardı.
18 Şubat 1994'te, aynı incelemenin bir parçası olarak Avam Kamarası'nda, Kraliyet Donanma Yardımcı Hizmeti için devam eden bir savunma rolü olmadığı ve düzgün bir şekilde yönetilen bir yıkımın ardından RNXS'nin 31 Mart 1994'ten itibaren dağılacağı doğrulandı.
Yaklaşık 30 mil Exploit Ciddi makine uzay yangın XSV meydana Lundy adaya diye transfer ediliyordu olarak, 0645 19 Mart 1994 de, RN Portsmouth dan Greenock RNXS mürettebat tarafından hizmet aşağı koşmak yönetilen bir parçası olarak.
Padstow cankurtaran botu ve Chivenor'dan RAF SAR Helikopteri karıştırıldı ve Milford Haven'a giden bir tanker yardım için yönlendirildi, ancak onlara ihtiyaç duyulmadı. RNXS kaptanı Alan Görevlisi K Warner (Thorne birimi), Şarj Mühendisi Alan Görevlisi G Swan (Hartlepool birimi) ve bölmeye 3 kez giren Mate, J Smith'in (Rosyth birimi) soğukkanlılığı, profesyonelliği ve cesareti olmasa da Halon ıslatma sistemi başarısız olduğunda, yangına yangın söndürücülerle müdahale etmek için solunum maskelerinde, gemi ve büyük olasılıkla canlar kaybedilecekti.
Yangın daha sonra sancak ana motorundaki büyük bir mekanik arızaya bağlandı ve bu da karter gövdesinde büyük bir delik oluşmasına neden oldu . Yangın hızla hava kanallarına yayıldı ve çeşitli kauçuk soğutucu boruları ateşleyerek kalın, keskin ve zehirli dumana neden oldu .
Hizmetteki ruh hali, o yılın ilerleyen saatlerinde Ipswich limanında Sadık Gönüllü'nün kaybıyla daha da arttı ve sadık bir geminin üzücü bir sonu olarak görüldü ve Aux Lt Cdr RA Hare, "Bunun kaderi olması gerektiğini belirtti. Sadık Gönüllü, önemsiz değildi".
RNXS dağıldığında, RNXS üyelerinin tamamı tamamen kaybolmadı. RNR ve RNXS'nin yaklaşık 2.000 eski üyesi, sivil ama üniformalı bir kuruluş olan ve hayırsever statüye sahip ulusal bir denizcilik eğitim kuruluşu olan Deniz Gönüllüleri Hizmetini kurdu . Denizcilik becerilerini sürdürmek için tasarlanmış, bu becerileri sürdürmek ve geliştirmek için devraldı ve birçok RNXS rolünü genişletti. 1994 yılında kuruluşundan dört yıl sonra, Deniz Gönüllü Hizmeti Kraliyet Donanması tarafından resmen tanındı. Karar, 1998 yılında Silahlı Kuvvetler Bakanı Dr John Reid tarafından açıklandı. SAİK Kent Prensi Michael , örgütün Kraliyet Patronu.
Ayrıca bakınız
- Kraliyet Deniz Rezervi (RNR)
- Deniz Gönüllü Hizmeti (MVS)