Yol Polisliği Birimi - Roads Policing Unit

Otoyol Trafik Polisi (RPU) bir otoyol ve gövde-road polis birimidir İngiliz polis gücü .

İlki 1919'da Metropolitan Polis Teşkilatı tarafından kurulmuş olmasına rağmen, çoğu bölgesel polis gücü 1950'lerin başında trafik departmanları kurdu , ancak Kasım 1959'da M1 otoyolunun açılmasıyla , polisin özel bir özel departmana sahip olması ihtiyacı ortaya çıktı. polislik için yeni yollar tanındı. 1960'larda yeni otoyolların inşaatına başlandı, bu nedenle trafik departmanları büyüdü. M1'deki ilk ölümcül kazalardan biri Aralık 1959'da Newport Pagnell , Buckinghamshire yakınlarında meydana geldi . Yol Polisliği Birimi de birkaç polis teşkilatında farklı isimlere sahiptir - örneğin Kuzey Yorkshire Polisi'nin Yol Polisliği Grubu ve Polis Teşkilatı'nın Kuvvet Trafik Birimi gibi. Batı Midlands Polisi .

sorumluluklar

RPU'lar, beş kolu olan Ulusal Yol Polisliği Stratejisi ile birlikte çalışır:

  • Kaza azaltma.
  • Terörle mücadele.
  • Yolların anti-sosyal kullanımını azaltmak.
  • Suçluların yolları kullanmasını engellemek.
  • Karayolu ağında yüksek görünürlük devriyesi ile kamu güvencesi.

RPU memurları , bölgesel polis gücü bölgesi boyunca ana otoyollarda ve büyük yollarda devriye gezmekten sorumludur . Genel yol polisliği görevlerine ek olarak, yol güvenliğini artırmaya yönelik çeşitli operasyonlara yardımcı olurlar ve ayrıca araç suçları ve yol ağının cezai kullanımıyla mücadelede ön saflarda yer alırlar. Ayrıca, yüksek görünürlüklü devriye çalışmalarının bir parçası olarak bir alanda sürekli olarak dolaştıkları için diğer birimleri yedeklemek için de kullanılabilirler.

RPU'nun bir alt birimi, tüm ölümcül ve çok ciddi çarpışmalara ilişkin takip araştırmalarını yönetmek için mevcut olan Çarpışma Araştırma Birimi (CIU) veya Adli Çarpışma Soruşturma ve Yeniden Yapılandırma Birimidir (FCIRU). Özel olarak eğitilmiş ekipler, diğer şeylerin yanı sıra, kazanın nedenini bir araya getirmek amacıyla, olay mahallinin son düzenine ilişkin çok sayıda ölçüm aldıkları ve araçları inceledikleri bu tür tüm olayların mahalline katılırlar.

Teçhizat

ProVIDA

ProViDa In Araç Video Sistemi sürücü davranışlarını ve yol güvenliğini artırma amacıyla hem işaretlenmiş ve işaretlenmemiş trafik devriye otomobil ve motosikletler için takılmıştır. Trafik suçlarını tespit etmek ve suçluları eğitmek, tavsiyelerde bulunmak ve gerekirse kovuşturmak için kullanılır.

Sistemin bileşenleri:

  • Önde ve arkada kaydırma ve yakınlaştırma kontrollü renkli video kamera.
  • Tarih ve saati kaydeden video veri üreticisi.
  • Polis pilotu hız tespit cihazı ve hız göstergesi (hem polisi hem de diğer araçların hızını kaydeder).
  • Uzaktan kumanda üniteli mobil VHS video kaset kaydedici . VHS şimdi Dijital Sabit Disk Kaydediciler veya DVD kayıt sistemleri ile değiştiriliyor.
  • Ön ve arka koltukta oturanlar için birer adet olmak üzere iki renkli monitör.

Devriyedeyken, bariz bir suç veya kötü araç kullanma örneğini gözlemleyen bir polis memuru olayı teybe kaydedebilir. İlgili sürücüyü durdurduktan sonra, sürücüyü olayın tekrarlandığı polis arabasına oturmaya davet edebilirler . Konu mahkemede ele alınırsa, bir sürücü video kanıtının bir kopyasını talep edebilir.

Suçun koşullarına bağlı olarak, sürücüye sürüşü hakkında bilgi verilebilir, uyarılabilir veya kovuşturulabilir, gerektiğinde video kaydı mahkemede kullanılabilir.

JAI PROVIDA 2000, trafik suçlarının ve suç eylemlerinin 24 saat tespiti için gelişmiş bir araç içi video ve hız uygulama sistemidir. Sistem kayıtları, olayların yeniden yapılandırılması da dahil olmak üzere mahkemede görsel kanıt olarak kullanılabilir.

VASKAR

VASCAR (Görsel Ortalama Hız Bilgisayarı ve Kaydedici), hareket halindeki bir aracın hızını belirlemek için kullanılan bir teknolojidir. Polis memurları tarafından hız yapan sürücüleri yakalamak için kullanılır. Bu cihazlar, bir devriye arabasının konsoluna monte edilerek, memurun kontrollerine kolayca erişmesini sağlar. Birleşik Krallık'taki birçok ana yol, anayol üzerine boyanmış yaklaşık iki fit uzunluğunda yatay çizgilere sahiptir ve bu, VASCAR sisteminin kalibre edilmesini sağlar.

VASCAR birimleri ilk olarak 1970'lerin ortalarında polis araçlarına takıldı.

Otomatik plaka tanıma

Otomatik plaka tanıma (ANPR) sistemi, bir mobil birim içinde yer almaktadır. Araç plakalarının yanından geçerken görüntülerini yakalamak için hem renkli hem de kızılötesi kameralar kullanılır. İndeks numarası otomatik olarak okunur ve bilgisayarda tutulan bir dizi veri tabanına ( DVLA dahil ) karşı kontrol edilir .

Polisin ilgilendiği bir araçla eşleşme yapılırsa , ANPR operatörü bir alarm alır. Operatör daha sonra diğer görevlileri aracı durdurmaları için uyarabilir. Plakanın okunmasından alarm bildirimine kadar olan süreç iki saniyeden az sürer.

Araçlar

Birimler bir dizi salon, site ve 4x4 araç kullanır. Büyük çarpışmalarda büyük kamyonetler görülebilir. Trafik arabaları genellikle aşağıdaki ekipmanı taşır:

üniforma

Trafik memurları, beyaz tepeli ( Cleveland Police ve Derbyshire Constabulary için gündüz sarısı sarısı ) bir devriye şapkası veya kadın memurlar için beyaz tepeli bir melon giyer . Trafik departmanları ilk kurulduğunda, memurlara uzun beyaz önlükler verildi. İlk yüksek görünürlüklü paltolar day-glo orange idi , ancak 1970'lerin sonlarından beri, day-glo safran (bazen Satürn olarak anılır) sarısı tercih edildi. Trafik Memurları, asayiş görevlerinde trafik dışı memurlarla aynı eğitimi alırlar, ancak otomobil kontrolü konusunda çok daha yüksek bir standartta eğitilirler.

Trafik polisi farklı güçlerde

Merkez Otoyol Polis Grubu

Merkez Otoyolu Polis Grubu (cmpg) ortaklığı ile 1990 yılında kurulan West Midlands Polis ve Batı Mercia Constabulary . Staffordshire Police ve Warwickshire Police eskiden CMPG'nin bir parçasıydı, ancak West Mercia Constabulary ile stratejik bir ittifak kurduklarından, Warwickshire Polisi bunu sınırlı kaynakların gereksiz bir kullanımı olarak gördü. Her kuvvet, otoyol dışı çalışmalar için ayrı bir RPU'yu korur.

Derbyshire Polis Teşkilatı

Derbyshire Zabıta suçla mücadele ve gövde ve birlikte kırsal yollarda trafik kazaları can kaybı azaltmaya odaklanan bir Yollar Polislik Birimi faaliyet M1 otoyolu düz ilçesinde geçiyor. Yol Polisliği Birimi altında, Derbyshire Constabulary ayrıca, yolu bir kaçış yöntemi olarak kullanarak organize suçla ve organize yol suçlarıyla mücadele etmeye odaklanan bir Yol Suçu Ekibi işletiyor.

Devon ve Cornwall

Devon ve Cornwall Polisi , Devon ve Cornwall'daki 5 istasyondan oluşan uzman bir Yol Polisliği Ekibine sahiptir. M5 otoyolu ve ana yollarda yardımcı olurlar, ciddi ve ölümcül çarpışmalara katılırlar ve proaktif uygulama yürütürler. Ayrıca, belirli kasaba ve bölgeleri hedef almak için ekip olarak görev yapan trafik görevlilerinin tamamlayıcısı olan No Excuse Team tarafından da desteklenirler. Ayrıca alkollü araç kullanma veya uyuşturucu kullanma gibi trafik suçları işlediği bilinen yüksek riskli sürücüleri de hedef alıyorlar.

Essex Polisi

Essex Polisi, yüksek performanslı araçlar kullanan bir Yol Polisliği Ekibi işletiyor. Essex Polisi, geniş bir yol polisliği yeteneğine sahiptir. Hem işaretli hem de işaretsiz arabaları kullanan Bölgesel Destek Ekibi (önceden ANPR Engelleme Ekibi olarak adlandırılır) adlı bir alt bölümleri vardır. TST ekibi, 2008 yılında RawCut TV'nin Police Interceptors programı tarafından takip ediliyordu .

Hampshire Polis Teşkilatı

Hampshire Constabulary , Surrey sınırındaki 4. Kavşağın (Frimley Kavşağı) batısındaki M3 otoyolunun bölümünü, Southampton'ın kuzeyindeki 14. Kavşakta M27 ile olan kavşağına ve M27, M271 ve M275 otoyollarının tamamına kadar kontrol ediyor . Ayrıca A27 , A3 , A31 , A34 , A36 ve A303 ile Portsmouth ve Southampton ve Isle of Wight şehirleri de dahil olmak üzere bir dizi başka ana rotayı da denetler . Hampshire'ın Yol Polisliği Birimi, ara sıra BBC One televizyon belgeseli Traffic Cops'un çeşitli dizilerinde yer aldı . Ayrıca üç BBC One belgesel dizisi Real Rescues'un birkaç bölümünde yer aldı . Hampshire'ın üç RPU tabanı vardır; Doğu merkezli Havant, batı merkezli Totton ve kuzey A34 kapalı Whitchurch merkezli.

Lancashire Polis Teşkilatı

Lancashire Constabulary , Preston yakınlarındaki Samlesbury'de M6 (31. Kavşak) ve A59 kavşağında bir Otoyol Birimi Üssü'ne sahiptir . 2006 yılında Kuzey Batı bölgesinde Karayolları Dairesi Trafik Görevlilerinin tanıtılmasının ardından , Lancashire Constabulary'nin Otoyol Birimi küçültüldü ve şu anda minimum düzeyde kaynak sağlandı. Haziran 2008'den bu yana Lancashire, Merseyside ve Cheshire'da otoyol polisliği Kuzey Batı Otoyolu Polis Grubu aracılığıyla yürütülmektedir . Lancashire Constabulary'nin Yol Polis Birimleri, ilçe genelinde bölümler içinde bulunur - genellikle Coğrafi Müdahale Devriyeleri (GSP'ler) ile birlikte çalışır. RPU Motosikletçilerinin çoğu artık Otomatik Plaka Tanıma (ANPR) görevleriyle görevlendirildi.

Büyükşehir Polisi

İçinde Büyükşehir Polis Teşkilatı Genel (MPS) ve uzmanlık Yol Polislik Birimi fonksiyonlarının görevi vardır Trafik Operasyon Komutanlığı Birimi (SCO15). MPS içinde "Yol Tepkisi Takımı" denilen ayrı bir birimi için kullanılan Safer Ulaştırma Komutanlığı dışarıdan tarafından finanse, Londra için Ulaştırma özellikle otobüse, Rolünü trafik sıkışıklığı sorunlarını en aza indirmek ve sermaye karşısında trafik akışını kolaylaştırmak için alınmıştı (TfL), yolları ve TfL Yol Ağı . Bu, RRT'nin dağıtılmasından bu yana Trafik Komutanlığı tarafından karşılanmaktadır.

Kuzey Batı Otoyolu Polis Grubu

Kuzey Batı Otoyolu Polis Grubu (NWMPG) cmpg başarıya ulaştıktan sonra, 2008 yılında kuruldu. Cheshire Constabulary , Merseyside Police ve Greater Manchester Police'den memurları içerir . Bu kuvvetlerin üçü de Newton Le Willows merkezli bir Bölgesel Kontrol Merkezinin kontrolü altındadır. Bu merkez sadece NWMPG'yi kontrol etmekle kalmıyor, aynı zamanda Kuzey Batı Karayolları Ajansı Kontrol Merkezi'ni de barındırıyor . Her bir kuvvet, otoyol dışı işler için ayrı bir RPU'ya sahiptir. Nisan 2018'de Lancashire Polisi gruptan çekilme niyetini açıkladı.

Güney Galler Polisi

Güney Galler Polisi , 1977'de M4 otoyolu kendi alanına ulaştığında bir otoyol bölümü açtı . Eski trafik departmanı, 1952'de selefi Glamorgan Constabulary tarafından kuruldu .

Surrey Polisi

Surrey Polisi , otoyol ağında devriye gezmek için bir dizi trafik aracı kullanıyor. Surrey Polis bölümünün polislik sorumlu olan M25 , M23 , Hooley için Pease Pottage ve M3 Sunbury için Hampshire sınırında. Otoyol bazlarda Surrey çalışma Caterham M25 birleşme 6 ve Burpham A3 yakınında bulunmaktadır.

Sussex Polisi

Sussex Polis ile birlikte çalışır Surrey Polis ve Sussex dışına kuzey-güney ana A yollar polislik, özellikle A21, A22, A23 ve A24 iyi A27 ana doğu-batı A yol olarak, Sussex Polis ayrıca gibi Crawley'den Surrey ilçe sınırına kadar olan M23 otoyolunun güvenliğinden sorumlu . Sussex Polisi, tamamen işaretlenmiş ve işaretlenmemiş çeşitli arabalar kullanır. Sussex RPU, Arundel'deki batı üssü ve Lewes'deki Sussex Polis Merkezi'ndeki doğu üssü olmak üzere iki üste faaliyet gösteriyor .

Thames Vadisi Polisi

Thames Valley Police , Yol Polisliği ekibi aracılığıyla en büyük polis bölgesi Buckinghamshire , Berkshire ve Oxfordshire'da trafiği zorlayan Hampshire Constabulary ile birlikte çalışır . Sıkışıklığı hafifletmek ve trafik kazalarını azaltmak için İngiliz ana yol ağları ve şehir merkezlerinde faaliyet gösteriyorlar. Yol Polisi Birimi Bicester , Three Mile Cross , Abingdon , Amersham ve Taplow'dan çıkıyor .

Durham Polis Teşkilatı

Durham Constabulary Yollar polislik birimi Spennymoor'da Cleveland ile kullandıkları ortak operasyon biriminde önyargılı . BMW sitelerini ve 4x4'leri işletiyorlar.

Kent Polisi

Kent Polis Otoyol Trafik Polisi dan M25 kapakları Clacket Lane etrafında Dartford Geçişi tüm yol Dover limanında aşağı countynotably M20 A2 / M2 koridorda ve diğer yollar. Gerektiğinde Operasyon Yığını denetlemekten sorumludurlar ve birincil sorumluluklar Ulusal RPU stratejisinin sorumluluklarını takip eder. İşaretli ve işaretsiz bir yüksek performanslı araç filosu kullanırlar. Kent RPU, Maidstone ve Aylesford arasında yer alan Kent Polis Taktik Operasyonları komutanlığına dayanmaktadır.

Polis İskoçya

Polis İskoçya Yol Polisliği Birimi , İskoçya içindeki yol polisliğinden sorumludur. Departman, Tümen ve Ana Yol polis birimleri arasında bölündü. Bu birimler şimdi her bölüme dayalı bir birimle Yol Polisliği birimini oluşturmak üzere birleştirildi.

Ayrıca bakınız

Referanslar