M275 otoyolu - M275 motorway
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Rota bilgileri | ||||
| Uzunluk | 2,0 mil (3,2 km) | |||
| mevcut | 1976–günümüz | |||
| Önemli kavşaklar | ||||
| İtibaren | Wymering | |||
 M27 otoyolu |
||||
| NS | Portsmouth | |||
| Karayolu ağı | ||||
| ||||
M275 2 mil (3.2 km) uzaklıktadır uzun, çift üç şeritli otoyol içinde Hampshire , güney İngiltere. Portsmouth'a giriş ve çıkış için ana yol güzergahıdır . A3 olarak Portsmouth'a devam ediyor ve kuzey ucunda M27 ile buluşuyor . Otoyoldan, Portsmouth limanının ve iki anayol arasında Güney Yelkenleri'nin doğal manzaraları vardır .
M275, İngiltere'de Highways England'ın sorumluluğunda olmayan birkaç otoyoldan biridir . M27'ye giden kayma yolların bittiği noktadan Portsmouth Kent Konseyi tarafından yönetilmektedir . M275, tam bir sert omuz ile üretilmemiştir. Tam genişlikte bir omuz için alan olmasına rağmen, tüm uzunluğu için dar bir kenar korunur. Bunun yerine, sürücüler A3 ve M27'den girişte "2 mil boyunca sert omuz yok" yazan tabelalarla sert omuz eksikliği konusunda uyarılır.
Tarih
Otoyol tüm uzunluğu boyunca 1976'da açıldı . Portsmouth'un Tipner bölgesinde Gateway Projesi olarak bilinen ve o sırada rafa kaldırılmış olan yeni bir gelişme için başlangıçta bir kavşak planlanmıştı . Kavşağın inşaatı, öncelikle planlamacılar, otoyol kavşakları arasında en az 2,01 km olması gerektiğine dair düzenlemeleri ihlal edeceğini fark ettikleri için terk edildi. İnşaat durdurulmadan önce, yol kaplaması olmayan dört eksik kaymalı yol , ana dönel kavşak için sahanın üzerinde iki köprü ve Tipner Lane'in döner kavşağa hizmet edecek şekilde yeniden düzenlenmesi dahil olmak üzere önemli çalışmalar yapıldı . 2001'de Güney Yelkenleri , kayıp kavşağın bulunduğu yere yakın bir yerde açıldı. 2005, Portsmouth Belediye Meclisi'nin M27 kavşağına yaklaşırken portala monte edilmiş tabelalarda yenilemeler yaptığını gördü, yeni tabelalar eski tabelaların üzerine yapıştırıldı ve önemli ölçüde daha küçük ve önceki yerleşime göre orantısızdı. Yanlış şerit çizimleri, yeterli rota bilgisinin olmaması ve uzun mesafeden okuma zorluğunun artması, sürücünün hayal kırıklığına uğramasına ve kafa karışıklığına neden olur.
2005 yılında Tipner Gateway Projesi, bir kavşak planlarıyla birlikte yeniden canlandırıldı. Daha önce olduğu gibi kavşak için hazırlık çalışmaları yapıldı. Kavşak aralığı ile ilgili düzenlemeler nedeniyle, M275'in ana taşıt yolundaki hız sınırı, kaygan yollarda ve güney ucundan itibaren 60 mil (97 km/s) ve 50 mil (80 km/s)'ye düşürülmüştür. Kingston Crescent Kavşağı'na giden Mile End Yolu. İkinci kavşağın adı Kavşak 2 olarak değiştirilecekti ve yeni Tipner Kavşağı Kavşak 1 olarak değiştirildi. Yol işaretlerinin çoğu değiştirildi ve M27/M275 kavşağı, bir şeridi ikiye bölmek de dahil olmak üzere sürücülerin işini kolaylaştırmak için yeniden düzenlendi. bununla birlikte bu, bazı üst portal işaretlerinin artık gereksiz olduğu anlamına geliyordu. Kavşağın tamamlanması Nisan 2014'te sağlandı. Kavşak şimdi Tipner West'e çıkıyor. 600'den fazla araba için büyük bir park ve gezinti alanı kavşağın yanındadır.
kavşaklar
| M275 otoyolu | |||
| Kuzeye giden çıkışlar | Kavşak noktası | Güneye giden çıkışlar | koordinatlar |
|
Southampton , Fareham M27(W) Chichester , Brighton (A27), Londra ( A3(M) ) M27(E) |
Terminal (M27 J12) |
Portsmouth (W) , Feribot M275 | 50°50′15″K 1°04′59″G / 50.83757°K 1.08293°B |
| Cosham A27 | otoyol başlangıcı | ||
| Tipner (W), Park Et ve Sür | J1 | Tipner (W), Park Et ve Sür | |
| otoyol başlangıcı |
Terminal J2 |
Cruise ve Cross Channel Feribotları, North End | 50°48′34″K 1°05′12″G / 50.80957°K 1.08670°B |
| Çapraz Kanal Feribotları, Hilsea North End, Stamshaw A3 ( A27 ) |
Yol, Portsmouth (W) , Wight Adası Feribotları ve Deniz Üssü'ne A3 olarak devam ediyor | ||
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
|
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|