Tavsiye hız sınırı - Advisory speed limit

Bir ABD tavsiye hız sınırı işareti, sürücüleri bir viraja karşı uyarıyor.

Bir tavsiye hız sınırı , sürücü tarafından güvenli hızın yasal hızın altında olduğu açık olmadığında kullanılan, bir yönetim organı tarafından verilen bir hız tavsiyesidir . Bu, Temel Hız Yasasına veya kuralına yaklaşan (ve bu şekilde uygulamaya tabidir) veya belirli bir hızda uygulanan maksimum g-kuvvetine dayanan bir gönderidir. Tavsiye edilen hız limitleri genellikle şehir merkezleri ve okulların dışında olduğu gibi çok sayıda yaya bulunan alanlarda ve dar köşeler veya yol çalışmaları gibi zorlu yollarda belirlenir . Tavsiye edilen hız sınırının üzerinde seyahat etmek başlı başına yasa dışı değil , başlı başına ihmal olabilir. ve limitin üzerinde seyahat edilmesi sonucu meydana gelen herhangi bir çarpışma için sorumluluk, kısmen veya tamamen tavsiye edilen hız limitini aşan kişiye yüklenebilir.

Tavsiye niteliğindeki hız sınırlarının tabelaları ülkeden ülkeye değişir; Avustralya, otoyol ağlarında tavsiye edilen hız sınırlarını kapsamlı bir şekilde kullanırken, Almanya'daki Richtgeschwindigkeit ("referans hız") tüm otoban ağı için geçerlidir (ancak belirli bölümlerde veya hava koşulları veya yol çalışmaları gibi özel nedenlerle hız sınırları geçersiz olabilir) ), Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık sadece virajlar gibi tehlikeler için tavsiye niteliğinde hız limitleri verir.

Kullanmak

Tavsiye edilen hız sınırlarının kullanımı bölgeye göre değişir, ancak genellikle bir rampanın dar virajları veya yoğun bir alışveriş caddesi gibi tehlikeli yolların kısa kısımlarında hızı azaltmak için kullanılırlar . Tavsiye edilen hız sınırı, ilan edilmediğinde genellikle ideal koşullarda zorunlu hız sınırı ile aynıdır.

Avustralya

Avustralya'da, bir kişi tek bir araç kazasına karışırsa ve bunun sonucunda ortaya çıkan soruşturma, sürücünün görüntülenen Tavsiye Hız Sınırını aştığını ortaya çıkarırsa, bu, Sigorta Teminat Sözleşmesinin ihlali olabilir ve ödeme yapılmayabilir.

Köşelerdeki tavsiye hızları AS (Avustralya Standardı) 1742.2-2009 Tekdüzen Trafik Kontrol Cihazları El Kitabı, Kısım 2, ek F'de belirtilmiştir. Köşeler, yanal g-kuvvetlerinin iyi düşmek için 0,22 g'ı geçmeyeceği bir hızı belirtmek için işaretlenmiştir. tehlikeli olmayan mallar için önerilen minimum 0,35g statik devrilme eşiği dahilinde.

Almanya

Artık, tavsiye edilen hız sınırının başlangıcını ve sonunu gösteren Alman işaretleri (km/s cinsinden) kaldırıldı.

Richtgeschwindigkeit ( Alman Danışma ya da Gezi için önerilen Hız) zorunlu olmayan yollarda, danışma hız sınırını tanımlayan Almanya'da yasal bir terimdir hız sınırı . Otobanlar , tabelasız bölümlerde saatte 130 kilometre (81 mph) tavsiye edilen hız sınırına sahiptir.

Tavsiye edilen hızın aşılması ceza gerektiren bir suç değildir, ancak aracı kullanma tehlikesinin artması nedeniyle bir çarpışma durumunda daha fazla sorumluluğa neden olabilir .

Almanya'da, 1974'te tanıtılan Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung (Otoyollarda Referans Hız Direktifi), şeritleri bir medyanla ayrılmış otobanlar ve benzeri yollar için 130 km/sa'den (81 mph) fazla olmayan bir hız tavsiye eder. veya daha düşük bir hız sınırı bildiren trafik işaretleri olmaması koşuluyla, yön başına en az iki şeritli olanlar .

31 Ağustos 2009 tarihine kadar , yukarıda görüldüğü gibi , Alman trafik kodunun ( St raßen v erkehrs o rdnung, StVO) 42. maddesine göre, 380 ve 381 numaralı trafik işaretleri tarafından farklı bir referans hız gösterilebilir . Bu trafik işaretleri nadiren kullanıldığı için kaldırılmıştır ve 31 Ekim 2022 tarihine kadar tamamen kaldırılacaktır.

Yeni Zelanda

Tavsiye hızları yasal hız sınırları değildir. 0 ile biten zorunlu hız sınırlarıyla karıştırılmaması için tavsiye hızları 5 ile biter. Limitler, 0,35g minimum statik devrilme eşiğine iyi düşmek için 0,22g yanal g-kuvvetinde belirlenir.

Birleşik Krallık

Birleşik Krallık'ta, değişken mesaj işaretleri tarafından uygulanan hız sınırlarının çoğu tavsiye niteliğindedir ve bunları aşan sürücüler için herhangi bir yaptırım yoktur; dikkate değer bir istisna , M25 , M42 ve M6 gibi otoyollarda uygulanan Gatsometer -kamera , MIDAS ve ATM değişken limitleridir . En önemlisi, bu sınırları belirleyen işaretler, kırmızı bir çevrenin eklenmesiyle normal, tavsiye niteliğindeki VMS ekranlarından farklıdır ve bunları önceden tehlike uyarılarından standart, zorunlu hız sınırı işaretlerine etkili bir şekilde değiştirir.

Yerel konseyler, hız sınırlarını değiştirmeden önce Ulaştırma Bakanlığı'ndan izin almayı gerektirdiğinden , bazıları DfT'nin resmi olarak düşürmeyi reddettiği yollarda tavsiye edilen hız sınırları kullanır.

Tavsiye edilen hız sınırlarının kullanışlılığı bir dizi çalışma tarafından sorgulanmıştır: Ulaştırma Araştırma Kurulundan bir grup, yol çalışmaları sırasında sürücüler tarafından sürekli olarak göz ardı edilen tavsiye niteliğindeki hız sınırlarını tespit ederken, Manchester Evening News tarafından yapılan bir araştırma , Manchester şehir merkezindeki neredeyse tüm otobüslerin bulunduğunu tespit etti. yerel saatte 10 mil (16 km/s) tavsiye edilen hız sınırını aştı; bazıları saatte 30 mil kadar (48 km/s).

tabela

Tavsiye niteliğindeki hız limitleri için olan tabelalar , Yol İşaretleri ve Sinyalleri hakkındaki Viyana Sözleşmesi tarafından tanımlanmamıştır ve bu nedenle uluslararası olarak standartlaştırılmamıştır. Amerika Birleşik Devletleri, ana uyarı işaretinin altında küçük bir sarı işaretin yanı sıra standart hız sınırı işareti üzerinde beyaz yerine sarı bir arka plana sahip bağımsız bir varyasyon, "hız sınırı" sözcükleri çıkarılmış ve ek bir panel kullanıyor. Önünüzdeki tehlike türü. Hızları listeleseler de, Amerika Birleşik Devletleri tavsiye niteliğindeki hız işaretleri, birincil hız işaretleri gibi düzenleyici işaretler olarak değil, uyarı işaretleri olarak sınıflandırılır. Avustralya, düzenleyici hız sınırı işaretlerinin oldukça farklı olmasına rağmen, Amerika Birleşik Devletleri ile benzer bir tasarım kullanmaktadır. Almanya, minimum hız sınırı işaretine benzer şekilde mavi arka plan ve beyaz harflerle kare bir işaret kullandı ve Yeni Zelanda siyah harflerle sarı bir arka plan kullanıyor ("km/s" harflerinin bulunmadığı Avustralya tasarımına benzer). Birleşik Krallık şu anda "Maks Hız" yazan siyah harflerle dikdörtgen beyaz bir dikdörtgen kullanıyor.

Avrupa'nın çoğu
Avustralya
Avustralya (otoyol çıkışları)
Avustralya (otoyol çıkış şeklinin şemasıyla birlikte)
Victoria , Avustralya (eğri)
Batı Avustralya , Avustralya (hız tümsekleri olarak bilinen trafiği sakinleştiren tümsekler)
Kanada
Kanada ( Ontario ) (otoyol rampaları ve çıkışları)
Kanada ( British Columbia ) (otoyol rampaları ve çıkışları)
Danimarka
Finlandiya
Japonya
Hollanda
Yeni Zelanda
Yeni Zelanda (otoyol çıkışları)
Yeni Zelanda (tehlikeli eğri)
Yeni Zelanda (son derece tehlikeli eğri)
Yeni Zelanda (kamyon devrilme tehlikesi uyarısı)
Norveç
Filipinler
Güney Kore
İsveç
Birleşik Krallık ( emperyal )
Birleşik Krallık (yol çalışmaları, imparatorluk)
Amerika Birleşik Devletleri ( geleneksel )
Amerika Birleşik Devletleri (metrik)
Amerika Birleşik Devletleri (otoyol çıkışları)
Amerika Birleşik Devletleri (otoyol rampaları)
Amerika Birleşik Devletleri (otoyol virajları)
Amerika Birleşik Devletleri (kamyon devrilme tehlikesi uyarısı)
Amerika Birleşik Devletleri (eğri uyarı işaretine entegre)