Demiryolu Yürütme Kurulu - Railway Executive Committee

Demiryolu Yürütme Kurulu (REC) sırasında İngiltere'nin demiryolları çalışmasını kontrol edilen bir devlet organı olan Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı . İngiliz Ulaştırma Komisyonu'nun bir bölümü olan Demiryolu İdaresi ile karıştırılmamalıdır .

Her iki durumda da, bu hükümet kontrolü dönemini, demiryollarında büyük bir yeniden yapılanma izledi.

birinci Dünya Savaşı

Demiryolu Yürütme Komitesi (REC) 1912'de Savaş Dairesi ile çeşitli İngiliz demiryolu şirketleri arasında aracılık yapmak üzere kuruldu . Agadir Krizine yanıt olarak, Üçlü İtilaf ortakları Fransa ve Rusya'yı Üçlü İttifak saldırısına karşı savunmak zorunda kalacağı bir beklenmedik durum için kuruldu . Şirketler, yıllık manevralar sırasında binlerce askerin nakliyesine zaten dahil olmuşlardı ve Birleşik Krallık'ın gelecekteki bir Avrupa savaşına girmesi durumunda daha iyi koordinasyon ve planlamanın gerekli olacağı anlaşıldı. 1911'de şirketler , seferberlik durumunda başta Southampton olmak üzere biniş limanlarına asker, at ve teçhizatın hareketini planlamaya başladılar ; REC'in ana rolü bu çalışmayı denetlemekti. Tamamlandığında, çeşitli demiryollarına verilen bu karmaşık planın emirleri "Savaş Kitabı" olarak biliniyordu.

REC, 1871'de çıkarılan yasayı kullanarak, savaşın ilan edildiği ve seferberliğin başladığı 4 Ağustos 1914'te ulusal demiryolu ağının kontrolünü ele geçirdi. Alexander Kaye Butterworth başkan olarak atandı. REC kontrolü 1914'ten 1921'e kadar sürdü. Bunu, 1923'te Büyük Dört İngiliz demiryolu şirketinin kurulmasına yol açan 1921 Demiryolları Yasası izledi . Herbert Ashcombe Walker , Ocak 1917'de REC'in başkan vekilliğini yapıyordu.

Dünya Savaşı II

Hazırlık

REC, 24 Eylül 1938'de, savaş çıkarsa İngiliz demiryollarını işletme yetkisiyle yeniden kuruldu. Demiryolları daha sonra Ulaştırma Bakanlığı'nın yönetimindeki REC aracılığıyla hükümet kontrolü altına alınacaktı .

Big Four demiryolu şirketleri kapsayan, Great Western Railway (GWR), Londra, Midland ve İskoç Demiryolu (LMS), Londra ve Kuzey Doğu Railway (LNER) ve Güney Demiryolu ile birlikte (SR), Londra Yolcu Taşıma Kurul (LPTB) başlangıçta LNER için Sir Ralph Wedgwood (başkan), GWR için Sir James Milne (başkan yardımcısı), LMS için Sir William Wood , SR için Gilbert Szlumper ve LTPB için Frank Pick tarafından temsil edildi. Komitenin sekreteri Demiryolu Şirketleri Derneği'nden (RCA) G. Cole Deacon'du .

Başlangıçta REC'in rolü danışmanlıktı ve sivil tahliye ve hava saldırısı önlemleri gibi konularda demiryolu şirketlerinin ve Demiryolu Teknik Komitesinin (RTC) mevcut acil durum planlarını ve hazırlıklarını koordine etti.

İlk başta, REC ofisleri Westminster'deki Fielden House'daydı. Merkezlerini Londra dışına taşımayı planlayan demiryolu şirketlerinin aksine, REC hükümetle yakın temas halinde kalmak için Londra'da kaldı. Fielden House'daki bodrum katı uygun değildi, bu nedenle kullanılmayan Down Street metro istasyonu , REC'in merkezi olmak için bombaya dayanıklı yeraltı ofislerine dönüştürüldü. Tek müsait alan platformlardaydı, ancak Piccadilly Line trenleri yine de istasyondan geçiyordu. Büyük bir gizlilik içinde, geceleri trenler durduğunda yeni duvarlar inşa edildi. Yeni karargahın kapıları gaz kilitleriyle donatıldı ve REC üyelerinin ve kıdemli personelin bir treni durdurup taksiyle bir sonraki istasyona gidebileceği kısa, gizli platformlar eklendi. Yeni merkez ofisler, yatakhaneler (12 üst düzey yetkili ve 22 personel için alana sahip), mutfaklar ve yemekhanelerden oluşuyordu.


Savaş başlaması

Ulaştırma Bakanı , Euan Wallace , 1 Eylül 1939 (İngiltere Almanya'ya savaş ilan etti iki gün önce) üzerindeki demiryollarının kontrol altına aldı. 1939 tarihli Acil Durum Yetkileri (Savunma) Yasası'nın verdiği yetkiler kapsamında Acil Durum (Demiryolu Kontrol) Emri kullanılarak kontrol sağlandı .

Etkilenen şirketler arasında Büyük Dörtlü (ve onlar tarafından işletilen ortak şirketler), LPTB, Doğu Kent Demiryolu, Kent ve Doğu Sussex Demiryolu , King's Lynn Docks ve Demiryolu Şirketi, Mersey Demiryolu ve Shropshire ve Montgomery Demiryolu vardı.

Yakıttan tasarruf etmek ve demiryollarına olan talebi azaltmak için REC, 11 Eylül 1939'da yürürlüğe giren yolcu hizmetlerine çeşitli kısıtlamalar getirdi: yolcu treni hizmetleri sayıca azaltıldı ve hızlar kısıtlandı; çeşitli indirimli ücretler durduruldu; koltuk, kompartıman ve salon rezervasyonlarına son verildi; restoran araba hizmetleri geri çekildi; ve yataklı vagon sayısı azaltıldı.

REC kontrolü, 1939'dan demiryollarının 1948'de millileştirilmesine kadar sürdü .

Tanıtım

Carl Giles'ın bazı karikatürleri , İkinci Dünya Savaşı Demiryolu Yürütme Komitesi için poster şeklinde yeniden basıldı .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kaynaklar