Karavan Mirai -RV Mirai

RV Mirai (2007-12-27).jpg
27 Aralık 2007'de Mirai
Tarih
Japonya
İsim Mutsu
adaş Mutsu, Aomori
sipariş edildi 17 Kasım 1967
inşaatçı Ishikawajima-Harima Heavy Industries , Tokyo , Japonya
bahçe numarası 2107
yatırıldı 27 Kasım 1968
başlatıldı 12 Haziran 1969
Tamamlanmış 4 Eylül 1972 (yakıt yüklü)
hizmet dışı 1992
Kader Araştırma gemisi Mirai olarak yeniden inşa edildi
Japonya
İsim Mirai
adaş Japonca "gelecek" için
Sahip Japonya Deniz-Yer Bilimi ve Teknolojisi Ajansı
inşaatçı Mitsubishi Heavy Industries , Shimonoseki , Japonya (yeni kıç bölümü)
Tamamlanmış 1 Ekim 1997
Kimlik
Durum Serviste
Genel özellikler ( Mutsu olarak )
Tip Genel kargo gemisi
Uzunluk 130 m (427 ft)
Kiriş 19 m (62 ft)
Taslak 6,9 m (23 ft)
Derinlik 13,2 m (43 ft)
Kurulu güç 36 megavat Mitsubishi PWR ( LEU <= %4.44)
tahrik Buhar türbini , 10.000  shp
Hız 17 knot (31 km/sa; 20 mph)
Mürettebat 80
Genel özellikler ( Mirai olarak )
Tip Araştırma gemisi
Tonaj
  • 8.706  GT
  • 3419  NT
Uzunluk 128,5 m (422 ft)
Kiriş 19 m (62 ft)
Taslak 6,9 m (23 ft)
Derinlik 10,5 m (34 ft)
Buz sınıfı 1 A
Kurulu güç 4  × Daihatsu 6DKM-28 (4 × 1.838 kW)    
tahrik
Hız
  • 18,3 knot (33,9 km/sa; 21,1 mph) (maksimum)
  • 16 knot (30 km/sa; 18 mph) (servis)
Menzil 12.000 deniz mili (22.000 km; 14.000 mi)
Mürettebat
  • 34 mürettebat
  • 46 araştırma personeli

RV Mirai , bir Japon oşinografik araştırma gemisidir . Başlangıçta nükleer güçle çalışan genel kargo gemisi Mutsu olarak inşa edildi , ancak hiçbir zaman ticari kargo taşımadı.

Tarih

Geliştirme ve inşaat

Mutsu (1972–1996)

Reaktör 25 Ağustos 1972'de tamamlandı ve yakıt 4 Eylül'de yüklendi. Yetkililer, ilk test çalışmasının Ōminato'daki iskelede gerçekleştirileceğini açıkladığında , yerel protestolar onları yeniden düşünmeye zorladı. Sonunda gemiyi, Cape Shiriya'nın 800 kilometre (430 nmi) doğusunda, açık okyanusta test etmeye karar verildi . Gemi, 26 Ağustos 1974'te Ōminato'dan ayrıldı ve reaktör 28 Ağustos'ta kritik hale geldi.

radyasyon kazası

Mürettebat, 1 Eylül 1974'te saat 17:00'de reaktörü kapasitesinin %1.4'üne çıkarırken, nötronların ve gama ışınlarının reaktör koruyucu mahfazasından kaçmasına izin veren küçük bir ekranlama yetersizliği vardı. Westinghouse Electric Corporation , tasarımı gözden geçirmiş ve bu olasılık konusunda uyarmıştı, ancak tasarımda herhangi bir değişiklik yapılmadı. Önemli bir radyasyon maruziyeti olmadı, ancak yerel balıkçı onun limana dönüşünü 50 günden fazla engellediği için siyasi bir mesele haline geldi. Hükümet nihayet yerel yönetim ve balıkçılarla anlaşmaya vardı; Mutsu yeni bir ev portu bulmaktı şartıyla noktasına geri izin verildi ve gemi 15 Ekim'de Ōminato döndü.

In Sasebo , 1978 ile 1982 yılları arasında, çeşitli modifikasyonlar arasında reaktör kalkanı yapılmıştır Mutsu bir revizyon sonrasında ve ev liman 1983 yılında Sekinehama taşındı, Mutsu sonra onu özgün tasarım amacınızı gerçekleştirmiş O Şubat 1991 yılında tamamlanmıştır testte 82.000 kilometre (51.000 mil) seyahat etti ve 1992'de hizmet dışı bırakıldı. 25 yıldan fazla bir süredir program 120 milyar yen'den (yaklaşık 1,2 milyar ABD Doları) fazlaya mal oldu.

Mirai (1996–günümüz)

1995 yılında reaktörü çıkardıktan ve gemiyi dekontamine ettikten sonra Mutsu , okyanus gözlem gemisi Mirai olarak yeniden inşa edildi .

Mutsu Bilim Müzesi

Mutsu Bilim Müzesi'nde reaktör odası, kontrol odası, köprü, pruva ve pervane müzeye dönüştürülmüş ve halka açıktır . Ziyaretçiler, kontrol odasındaki kontrollerle etkileşime girebilir ve birkaç görüntüleme portu aracılığıyla reaktör kabını görebilir. Reaktör odası görüntüsü 1 Reaktör odası görüntüsü 2 Bağlantı noktası görüntüsünün görüntülenmesi yoluyla reaktör kabı Kontrol odası görüntüsü Köprü görüntüsü

Gemideki nükleer malzeme, müzenin karşısındaki caddede Japonya Atom Enerjisi Ajansı tarafından işletilen bir tesiste saklanıyor.

Ayrıca bakınız

  • Savannah , dünyanın ilk nükleer enerjili kargo gemisi
  • Otto Hahn , bir Alman nükleer enerjili kargo gemisi
  • Sevmorput , bir Sovyet ve daha sonra Rus nükleer enerjili kargo gemisi

Referanslar