RAF Thurleigh - RAF Thurleigh
| RAF Thurleigh USAAF İstasyonu 111  .png) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Thurleigh , Bedford , Bedfordshire bölgesindeki İngiltere | |||||||||||
 RAF Thurleigh 12 Mart 1943
| |||||||||||
  RAF Thurleigh Bedfordshire içinde yer
| |||||||||||
| koordinatlar | 52°13′47″K 000°28′29″G / 52.22972°K 0.47472°B Koordinatlar: 52°13′47″K 000°28′29″W / 52.22972°K 0.47472°B | ||||||||||
| Tip | Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu | ||||||||||
| Site bilgileri | |||||||||||
| Sahip | Hava Bakanlığı | ||||||||||
| Şebeke |
Kraliyet Hava Kuvvetleri Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri |
||||||||||
| tarafından kontrol ediliyor |
RAF Bombardıman Komutanlığı Sekizinci Hava Kuvvetleri |
||||||||||
| Site geçmişi | |||||||||||
| İnşa edilmiş | 1940 | ||||||||||
| Tarafından inşa edildi | W & C Fransız Ltd. | ||||||||||
| Kullanımda | 1941-1946 | ||||||||||
| savaşlar/savaşlar | İkinci dünya savaşı | ||||||||||
| Garnizon bilgileri | |||||||||||
| Geçmiş komutanlar |
Filo Lideri DA Batwell RAF 1942-Eylül 1942 Albay CB Overacker USAAF Eylül 1942-1945 |
||||||||||
| Garnizon | 306. Bombardıman Grubu (Ağır) | ||||||||||
| Havaalanı bilgileri | |||||||||||
| |||||||||||
Kraliyet Hava Kuvvetleri Thurleigh veya daha basitçe RAF Thurleigh , Bedford , Bedfordshire , İngiltere'nin 5 mil (8.0 km) kuzeyinde bulunan eski bir Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonudur . Thurleigh, 9 Aralık 1942'de Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri Sekizinci Hava Kuvvetleri'ne transfer edildi ve İstasyon 111 olarak belirlendi ve Nazi Almanyası'na karşı ağır bombardıman operasyonları için kullanıldı .
Tarih
Thurleigh (telaffuz "Per-yalan") için inşa edildi RAF Bombardıman Komutanlığı W & C Fransız Ltd. 1 mil (1.6 km) Buryfields, Bletsoe Park, Manor çiftlikleri arasındaki tarım arazisi üzerinde Thurleigh köyü kuzey ve 1940 yılında Whitwickgreen. Sonunda , 1942'de 6.000 fit ( 06-24 pist ) ve 4.200 fit (18-36 ve 12-30 pistleri) uzunluklarına uzatılan üç yakınsayan pist ile Hava Bakanlığı A Sınıfı havaalanı spesifikasyonlarına değiştirildi . Thurleigh, çoğu üssün sadece iki tane olduğu dört T2 tipi metal hangara sahip olmasıyla bombardıman üsleri arasında benzersizdi .
RAF Bombardıman Komutanlığı kullanımı
İlk kullanımı No. 160 Squadron RAF tarafından yapıldı ve 16 Ocak 1942'de bir yer kademesi olarak kuruldu ve ardından 4 Haziran 1942'de Drigh Road'daki Çin-Burma-Hindistan Tiyatrosu'nda konuşlandırıldı .
Havaalanı ayrıca 18 Nolu Operasyonel Eğitim Birimi RAF tarafından da kullanıldı .
- Diğer birimler
USAAF kullanımı
Thurleigh, 4 Haziran 1942'de ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmak üzere listelenen 28 sahadan biriydi ve geçici olarak B-4 istasyonu olarak belirlendi ve 10 Ağustos 1942'de tahsis edildi. RAF, Thurleigh'in ilk inşasının muharebe için yetersiz olduğunu tespit etmişti. B-24 bombardıman uçaklarının ağırlığı. RAF'ın ayrılmasından sonra, Thurleigh'nin pistleri uzatıldı, kalınlıkları artırıldı ve USAAF ağır bombardıman grubunu barındırabilmesi için A Sınıfı standartlarına göre ek sabit ayaklar inşa edildi.
16 Eylül 1943'ten 25 Haziran 1945'e kadar Thurleigh, 1. Bomba Tümeni'nin 40. Muharebe Bombardıman Kanadı için karargah olarak görev yaptı.
306. Bombardıman Grubu (Ağır)
Esansiyel yapı tamamlanmış ile 306 bombardıman Grubu (Ağır) 7 Eylül 1942'de Thurleigh dağıtılan Wendover AAF Utah . 306th, Thurleigh'deki 40. Savaş Kanadı'na atandı. Grubun kuyruk kodu bir "Üçgen H" idi . Operasyonel filoları şunlardı:
- 367. Bombardıman Filosu (GY)
- 368'inci Bombardıman Filosu (BO)
- 369. Bombardıman Filosu (WW)
- 423d Bombardıman Filosu (RD)
Grup Boeing B-17 Flying Fortress uçağını uçurdu ve 1 Aralık 1945'e kadar Thurleigh'de kaldı. Bu, Birleşik Krallık üssünde herhangi bir ABD hava grubunun en uzun görev süresiydi.
Thurleigh'de, grup öncelikle önce işgal altındaki Fransa'da ve Aşağı Ülkelerde , daha sonra Almanya'da stratejik hedeflere karşı faaliyet gösterdi . Grup, Lille'de lokomotif fabrikalarına, Rouen'de demiryolu tersanelerine, Bordeaux'da denizaltı barınaklarına, Vegesack'te gemi inşa tersanelerine, Schweinfurt'ta bilyeli yatakhanelere, Merseburg'da petrol fabrikalarına, Stuttgart'ta marşaling sahalarına , Hannover'de bir dökümhaneye , Ludwigshafen'de bir kimya tesisine saldırdı. , Leipzig'deki uçak fabrikaları ve Kıtadaki sayısız diğer hedefler.
306'ncı, Sekizinci Hava Kuvvetleri'ne 27 Ocak 1943'te Almanya'daki bir hedefi bombalamak , Wilhelmshaven'deki U-bot tersanelerine saldırmak için ilk görevinde önderlik etti ve 16 Nisan 1943'te Bremen'e ve 17 Ağustos 1943'te Schweinfurt'a yapılan saldırılarda ciddi kayıplar yaşadı .
11 Ocak 1944'te, savaşçı eskortu olmadan ve güçlü muhalefet karşısında, 306'ncı, tüm gruplara Seçkin Birim Alıntısı verilen orta Almanya'daki uçak fabrikalarına karşı 1. Bombardıman Tümeni misyonunun bir parçasıydı . 306. Bomba Grubu , kötü hava koşullarının diğer grupları görevi terk etmeye zorlamasının ardından 22 Şubat 1944'te Bernberg'deki bir uçak montaj tesisini etkili bir şekilde bombaladığında, Alman uçak endüstrisine karşı yoğun bir kampanya olan Büyük Hafta sırasında ikinci bir DUC aldı .
306. Bomba Grubu, 342. ve son görevini 19 Nisan 1945'te, 303. Bomba Grubu dışındaki herhangi bir Sekizinci Hava Kuvvetleri B-17 biriminin çoğunu uçurdu . 9.614 sorti derledi; 22.575 ton bomba attı; ve 171 B-17'nin görevlerden dönüşü başarısız oldu.
On İki Yüksek
Twelve O'Clock High , İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanya'ya karşı ilk gün ışığı bombalama misyonlarını uçuran Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'nin bombardıman ekipleri hakkında 1949 yapımı bir film ve kitaptı. Twelve O'Clock High , hayatta kalan bombardıman mürettebatı üyeleri tarafından Hollywood'un savaş sırasındaki hayatlarınınen doğru tasviri olarak sık sık alıntılanır. Bu film, hem İngiliz Kraliyet Donanması hem de ABD Donanması tarafından, subaylar ve askere alınan personel için Liderlik ve Yönetim Eğitim Okullarında liderlik stillerinin bir örneği olarak kullanılmaktadır. Hava Kuvvetleri'nin Askere Alınan Profesyonel Askeri Eğitim Koleji de bu filmi Astsubay (NCO) Akademilerinde bir eğitim yardımı olarak kullanıyor.
Hikayenin kahramanı, kurgusal 918. Bomba Grubu'nun grup komutanı Tuğgeneral Frank Savage, muhtemelen 306. BG'nin bir grup Komutanı olan Albay Frank A. Armstrong'a göre modellenmiştir . Thurleigh ve 306. Bomba Grubu'nun kurgusal karşılıkları "Archbury" ve "918. Bomba Grubu"ydu, 918 sayısı 306 ile 3 çarpılarak elde ediliyordu. 305'inci Bomba Grubu'nun konuşlandığı kuzeyde.
RAE Bedford
1946'dan başlayarak, siteyi Kraliyet Uçak Kuruluşu Bedford olarak bilinen şeye dönüştürmek için havaalanında inşaat çalışmaları başladı . Pist, savaş sonrası dönemde , sonuçta hiçbir zaman üretime geçmemiş olan Bristol Brabazon uçağını (çok uzun bir pist gerektiren) barındıracak şekilde genişletildi. Bir yerel yol, pist seviyesinin üzerine çıkmaması için bir kesime düşürüldü.
Uzun bir çalışma, uçuş operasyonları ile merkezileştirilmesi belirlemesinin ardından havaalanı Şubat 1994 yılında görevden oldu Boscombe'daki Aşağı in Wiltshire . Gelişmiş Uçuş Simülatörü sisteminin yerini değiştirmenin maliyeti ve pratik olmaması nedeniyle, site geliştirme çalışmalarının bir kısmını elinde bulundurmaktadır ( 2001 ortasından itibaren QinetiQ bayrağı altında ). 2007'nin başlarından itibaren, QinetiQ Bedford Airfield sahasındaki (ve yakındaki 'Rüzgar Tüneli' sahasındaki) kalan hisselerini sattı ve kalan personeli 2008'in başlarında Farnborough'a taşımayı ve nihayet sitenin askeri ile uzun süreli ilişkisini sona erdirmeyi planlıyor. havacılık.
Havaalanı, 1997 yılında RAE'nin Savunma Değerlendirme ve Araştırma Ajansı (DERA) haline gelmesiyle kapatıldı . DERA , Farnborough ve Bedford'dan uçakları hareket ettirerek Boscombe Down'daki deneysel uçuş operasyonlarını pekiştirdi .
Mevcut kullanım
Askeri kontrolün sona ermesiyle birlikte hava sahası iki kısma ayrıldı. Güney kısmı şu anda Thurleigh Business Park olarak biliniyor ve gelecekte olası kullanım için bozulmadan kalmasına rağmen, şu anda İngiliz hükümetinin hurda planından yeni arabaların ve arabaların toplu depolanması için kullanılan pisti içeriyor. Kuzey kısmı, Bedford Autodrome'un yanı sıra , İkinci Dünya Savaşı sırasında öncelikle havaalanına ve bölgedeki yaşama adanmış Thurleigh Müzesi'ne ev sahipliği yapıyor . Doğu ucu, Bedford Aerodrome olarak havacılıkta kullanılıyor .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir .
alıntılar
bibliyografya
- Piskopos, Cliff T. (1986). Önce Büyük Üçgenin Kaleleri . P. 174. ISBN 1-869987-00-4.
- Freeman, Roger A. (1970). Güçlü Sekizinci . ISBN'si 0-87938-638-X.
- Freeman, Roger A. (1990). Mighty Sekizinci Savaş Günlüğü . ISBN'si 0-87938-495-6.
- Freeman, Roger A. (1991). Mighty Sekizinci Savaş El Kitabı . s. 267, 276, 313. ISBN 0-87938-513-8.
- Freeman, R. Sekizinci Hava Meydanları - O Zaman ve Şimdi. Savaştan Sonra . Londra, Birleşik Krallık: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Jefford, CG (1988). RAF Filoları. 1912'den beri tüm RAF filolarının ve onların öncüllerinin hareketinin ve ekipmanının kapsamlı bir kaydı . Shrewsbury : Hava Hayatı. ISBN'si 1-85310-053-6.
- Maurer, M. Hava Kuvvetleri İkinci Dünya Savaşı Birimleri . USAF Tarihsel Bölümü. Washington DC, ABD: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
- Ravenstein, Charles A., Air Force Combat Wings Lineage ve Honors Tarihleri 1947-1977, Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi, 1984
- Rogers, Brian, 1978'den Beri Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Birimi Tanımlamaları , 2005