Prodrive F1 - Prodrive F1
Prodrive F1 Team , Prodrive tarafından yönetilmesi önerilen bir Formula 1 takımının adıydı . Takım 2006 yılında FIA tarafından 2008 Formula 1 dünya şampiyonasına katılan 12. takım olarak seçilmiştir . Kasım 2007'de, takımın müşteri araçlarını kullanma önerisine karşı yasal bir meydan okuma, Prodrive'ın 2008 sezonundan çekilmesine yol açtı.
2009'da Prodrive patronu David Richards , planlanan bütçe sınırlarının kabul edilebilir olması durumunda Prodrive veya Aston Martin Racing'in 2010'dan itibaren F1'de görünebileceğini açıkladı . Prodrive Ltd., Banbury , İngiltere'de yerleşiktir , ancak Wroxall, Warwickshire yakınlarındaki "The Fulcrum" (eski RAF Honiley havaalanında bulunan) adlı yeni bir 200 dönümlük (81 ha) motor sporları tesisine taşınma planlarını açıkladı .
F1'e giriş
28 Nisan 2006'da ralli ve motor sporları teknoloji firması Prodrive, FIA'nın 2008 Formula 1 Dünya Şampiyonası'na katılanların listesini açıklamasıyla resmi olarak Formula 1'e giriş izni aldı . Toplam 22 takım giriş için başvuruda bulunurken, FIA hem güvenlik hem de pratiklik nedeniyle sadece 12 takıma giriş izni verileceğini, yani 2008'de sadece bir yeni takımın gridde yer alacağını her zaman savundu.
FIA Başkanı Max Mosley sıkı bir rekabet kapalı yendi Prodrive 'teklifine olumlu yönde etkilenmiş Carlin Motorsport , Jean Alesi asılı halde ve McLaren destekli Direxiv , kıyafete BAR kurucularından Craig Pollock , eski Minardi sahibi Paul Stoddart ve eski Jordan Grand Prix takımı müdür, Eddie Jordan .
Mosley, Prodrive'ın tekliflerini destekleyecek finansmanı bulduğunu açıkladı ve şunları ekledi: "Prodrive, finansal destek, teknik yetenek ve motor sporları deneyiminin en iyi kombinasyonuna sahip ve Dünya Ralli Şampiyonasına katılımlarıyla FIA tarafından iyi biliniyor. Ayrıca, Prodrive'ın CEO David Richards, Formula 1 takım patronu olarak deneyime sahip". Richards daha önce Benetton ve British American Racing takımlarının takım patronu olarak görev yaptı .
Bazı haberlere göre Prodrive F1, Mercedes motorlarını ve McLaren ile aynı arabaları kullanacaktı . 2007 sezonunda McLaren patronu Ron Dennis , ortaklığın tamamlandığını yalanladı. Renault dahil olmak üzere diğer potansiyel otomobil tedarikçileri ile de görüşmeler yapıldı. Nisan 2007'de 25 günü, o Prodrive 2008 da başvurulan aynı yazı için güçlü bir sponsora çeken duyuruldu Gary Paffett yaptığı "bir yıl" sözleşme gerekçe bir yarış sürücü için DTM ve bir test sürücüsü olarak McLaren ile. Ayrıca DTM sürücüsü Bruno Spengler , eski F1 sürücüsü ve McLaren test pilotu Pedro de la Rosa ve eski McLaren test pilotu Alexander Wurz'u takıma bağlayan söylentiler de vardı . Ekim 2007'ye kadar ekibin McLaren - Mercedes araçlarını kullanmak için yaklaşık 100 milyon dolarlık bir anlaşmaya vardığına inanılıyordu .
David Richards, Aston Martin'in sahibi olan konsorsiyumu da yönetse de , Aston Martin markasının F1'e girmesini engelledi.
FIA 2006 yılında 2008 sezonundan itibaren müşteri araçlarına izin verileceğini duyurmuş olsa da, 2007 sezonunda diğer takımların zaten müşteri araçlarını kullandığına inandıkları Scuderia Toro Rosso ve Super Aguri F1 adlı iki takım hakkında şikayetler görüldü . Müşteri araçlarının kullanımı (F1 şampiyonasına girmiş bir inşaatçı tarafından yapılan ve başka bir katılımcıya satılan otomobiller) Concorde Anlaşması tarafından yasaklanmıştır . Concorde Anlaşması, FIA , F1 takımları ve Formula 1 Yönetimi arasındaki, takımların yarışlarda hangi şartlara göre yarışacağını belirleyen ve televizyon gelirlerinden ve para ödülünden paylarını alan bir sözleşmedir. Mevcut Anlaşma 2007 sonunda sona ermektedir. Kasım 2007 itibariyle yeni bir belge üzerinde anlaşmaya varılmamıştır; muhtemel sonuç, statükonun 2008'e kadar devam etmesidir. Bu temelde, Williams takımı Ekim 2007'de , FIA'nın Uluslararası Temyiz Mahkemesinde Prodrive'ın 2008 şampiyonasına girmesi için müşteri araçlarını kullanma önerisine itiraz etti.
Başkan Mosley ve Richards arasında, takımın sezon ortasından itibaren girmesine izin verilmesi talebi de dahil olmak üzere uzun müzakerelerin ardından, Richards 23 Kasım 2007'de Prodrive F1'in 2008 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarışmayacağını , çünkü yasal durum hiçbir şey bırakmadığını açıkladı. Takımın sezon başlangıcı için hazırlanma zamanı. Prodrive yaptığı açıklamada, "Hala Formula 1'de yarışmak bizim hedefimiz." dedi. " FIA , FOA (Formula One Administration) ve takımlar arasında yeni bir Concorde Anlaşmasının , bunun mümkün olabileceği şartlara açıklık getireceğini umuyoruz. Bu yeni anlaşmaya varıldığında, üzerinde düşünecek bir konumda olacağız." geleceğe katılım için planlarımızı ne ölçüde uyarlayabileceğimiz." Bir röportajda Richards , 2008 sezonu için pilotları olarak Pedro de la Rosa ve Lucas di Grassi'yi isteyeceğini söyledi .
İkinci deneme
Richards, terkedilmiş Honda takımını satın almak ve bunu Prodrive için bir çıktı olarak kullanmakla bağlantılıydı, ancak Ross Brawn ve takımın geri kalanı takımı satın aldı ve Brawn GP oldu .
Üçüncü deneme
Richards, 2010 Formula 1 sezonu için giriş yaptı . Başarılı olsaydı, Aston Martin adının Formula 1'e geri dönmesine izin verecekti . 12 Haziran 2009'da FIA tarafından Prodrive'ın 2010 F1 Şampiyonası'na kabul edilmediği açıklandı. Prodrive bir basın açıklamasında 'hayal kırıklığına uğradıklarını' belirtti.
Dördüncü deneme
Aralık 2009'un başlarında, medyada Renault'nun 2010 F1 sezonu öncesinde takımlarını satmaya çalıştığına dair haberler çıktı. Formula 1'in ticari hak sahibi Bernie Ecclestone, 7 Aralık 2009'da Richards'ın Prodrive'ının dört potansiyel teklif sahibinden biri olduğunu açıkladı. Raporlar, Prodrive'ın önerisinin Renault'nun bir üretici olarak spordan çekildiğini, ancak motor tedarikçisi olarak yerinde kalacağını gösteriyordu.