Pontchartrain Otoyolu - Pontchartrain Expressway
Pontchartrain Otoyolu | |
---|---|
Rota bilgileri | |
Louisiana DOTD tarafından korunur | |
uzunluk | 7,0 mil (11,3 km) |
mevcut | 1946 (planlı); 1955 (inşaat başladı); 1957 (ilk bölüm açıldı); 1962 (son bölüm açıldı)–mevcut |
Bileşen karayolları |
ABD 90 Otobüs. / I-10 |
Önemli kavşaklar | |
Güney ucu |
ABD 90 Otobüs. (Westbank Otoyolu) Crescent City Connection'da |
kuzey ucu | New Orleans – Metarie hattının yakınında I-610 / I-10 |
Otoyol sistemi | |
|
Pontchartrain Otoyolu paralel altı şeritli bölümdür Interstate 10 (I-10) ve ABD Rota 90 İşletme içinde (ABD 90 otobüs.) New Orleans, Louisiana , USA bu karayolları ile kavşak arasında kısa bir bağımsız bölüm ile, . Tanımlama, I-610 Split'teki Orleans – Jefferson bölge hattının yakınında I-10'da başlar . Otoyol, I-10'u New Orleans'ın Merkezi İş Bölgesi'ne (CBD) ( Superdome tarafından ) kadar takip eder ve ardından US 90 Otobüsünü takip eder. için Crescent City Connection . Otoyol, adını bazı bölgelerde otobanın yerini aldığı Pontchartrain Bulvarı'ndan alır. Pontchartrain adı, New Orleans'ın kuzey sınırının geçtiği Pontchartrain Gölü'nden türetilmiştir .
Tarih
Pontchartrain Otoyolu inşaatı 1950'lerde başladı. Daha sonra Interstate 10'a dahil edilecekti. I-10, 17. Cadde Kanalı'nı geçtikten sonra Orleans Parish'e girer ; Otoyol tanımının başladığı yer burasıdır. West End Bulvarı/Florida Bulvarı çıkışının yakınında, otoyol 1937 ve 1947 yılları arasında doldurulan eski Yeni Havza Kanalı'nın sağından güneydoğuya döner . Otoyol bu sağdan devam eder. CBD'de US 90 (Claiborne Avenue) ile bir yığın değişimine kadar I-10 gibi .
Bu kavşakta, I-10 kuzeydoğuya doğru kopar ve Business US 90 başlar. Otoyol, CBD'nin nehir yukarı tarafında güneydoğuya doğru, Crescent City Connection'a giden yükseltilmiş bir otoyol olarak devam ediyor . Bu bölüm 1958 yılında Crescent City Connection'ın açılmasıyla tamamlanmıştır.
Otoyolun Business US 90 bölümü, 1988'de açılan Crescent City Connection'ın ikinci açıklığını barındırmak için 1980'lerin ortalarında genişletildi. Otoyolun bu uzantısı ve I-10 ve US 90'ın yığın değişimi, daha fazla yeniden yapılanma aldı. 1990'ların başlarında , Earhart Bulvarı ve Magnolia Caddesi'nin (Pontchartrain Otoyolu'nun altında) kesiştiği noktadan Crescent City Connection'dan Westbank Otoyolu'na uzanan iki ters çevrilebilir HOV şeridi dahil . Otoyolun kuzey ucunun I-610 Split civarında yeniden inşası 1990'ların sonunda yapıldı. Ayrıca 1990'ların sonlarında, West I-10'u West Business US 90'a ve batıya giden Claiborne Avenue'ye (Batı US 90) bağlayan iki rampa inşa edildiğinden, otoyolda daha fazla çalışma yapıldı ve daha önceki, daha tehlikeli bir rampanın yerini aldı. 90B Doğu'dan I-10 Doğu'ya doğrudan rampa 1989'da tamamlandı.
Norfolk Southern Railway yakınlarında bir üst geçit kapısı vardır Metairie Mezarlığı City Park Avenue ve West End Boulevard / Florida Bulvarı çıkışlara arasında. Otoyol, demiryolu hattının yukarıdan geçmesine izin vermek için deniz seviyesinin 12 fit (3,7 m) altına iner. Bu bölge bir zamanlar şiddetli gök gürültülü fırtınalar ve tropik sistemlerde düzenli olarak sel yaşadı. Sorun o kadar yaygındı ki, sürücüleri suyun derinliği konusunda uyarmak için üst geçit destek kolonlarına bir derinlik ölçer boyandı. 2004 yılında bu alanı kuru tutmak ve bir tahliye durumunda eyaletler arası yolun açık kalmasını sağlamak için otoyolun bitişiğinde yeni bir pompa istasyonu tamamlandı.
Katrina Kasırgası
Katrina Kasırgası'nın ardından , bu pompa istasyonu boğuldu ve demiryolu alt geçidi ve tüm I-610/West End Bulvarı kavşağı yoğun bir şekilde sular altında kaldı. Aslında, 17. Cadde Kanalı ihlali bu bölgenin yaklaşık 1,6 km kuzeyindedir. Bu sel, Orleans Parish'i batıdaki çoğu bölgeden keserek Crescent City Connection'ı Orleans Parish'in doğu yakasına giden birkaç açık yoldan biri haline getirdi. CBD bölgesindeki otoyolun yükseltilmiş kısımlarının altındaki alanlar, Superdome civarında sel gördü, ancak çoğu zaman kuru ve hasarsız kaldı. Bazı tahliyeler, Katrina'nın batı yakasındaki kuru zemine yürümek için otobanı ve Crescent City Connection'ı kullanmaya çalışmasının ardından günlerce şehirde mahsur kaldı.
Eyaletler arası 49 ve 910
Pontchartrain Otoyolu'nun Business US 90 bölümü de Interstate 910 olarak belirlenmiştir , ancak bu şekilde imzalanmamıştır. Bu, Business US 90'ın (Ponchartrain Otoyolu, Crescent City Bağlantısı ve Westbank Otoyolu) tüm otoyol bölümleriyle örtüşen geçici bir tanımlamadır. Ne zaman Interstate 49 den tamamlanır Lafayette New Orleans, İş ABD 90 / Interstate 910 yeniden imzalı Interstate 49 gibi olacaktır.
Çıkış listesi
Parish | yer | mi | km | çıkış | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|---|
orleans | New Orleans | 0.000 | 0.000 |
ABD 90 Otobüs. batı |
Westbank Otoyolu olarak batıya devam | |
0.000– 2.105 |
0.000– 3.388 |
Mississippi Nehri Güney terminali üzerinde Crescent City Bağlantısı |
||||
1.440- 2.195 |
2.317- 3.533 |
11 | Tchoupitoulas Caddesi / Güney Peters Caddesi | Westbank Expwy'den çıkış numaraları devam ediyor. numaralama; çıkış 11A kuzeye ve sadece Tchoupitoulas St. olarak imzalandı | ||
1.756- 1.845 |
2.826– 2.969 |
12A | Kamp Caddesi | Kuzeye çıkış sadece | ||
Calliope Caddesi | Güneye giriş sadece | |||||
2.214– 2.587 |
3.563- 4,163 |
12D | Carondelet Caddesi / St. Charles Caddesi | Güneye çıkış ve kuzeye giriş | ||
2.267 | 3.648 | 12B | O'Keefe Caddesi | Kuzeye çıkış sadece | ||
Calliope Caddesi | Güneye giriş sadece | |||||
2.626– 3.622 |
4.226– 5.829 |
- |
To ABD 90 batı ( Claiborne Caddesi ) / Earhart Boulevard |
kuzeye giriş yok | ||
2.851– 3.131 |
4.588– 5.039 |
12C | Loyola Caddesi | Güneye giriş ve kuzeye çıkış | ||
3.070– 3.622 |
4.941– 5.829 |
13B |
ABD 90 Otobüs. doğudan ABD 90 doğuya ( Claiborne Bulvarı ) |
ABD 90 Otobüs Kuzey ucu. eşzamanlılık; güneye giden çıkış, 13A çıkışının bir parçasıdır | ||
13A | ABD 90 batı ( Claiborne Caddesi ) – Superdome | Güneye çıkış ve kuzeye giriş | ||||
13C | I-10 doğu – Slidell | I-10 eşzamanlılığının güney ucu; I-10 WB 234C çıkışı, EB 234A çıkışı | ||||
4.0– 5.4 |
6.4– 8.7 |
232 |
ABD 61 kuzey ( Havayolu Otoyolu ) ABD 61 güney (Tulane Caddesi) Carrollton Caddesi |
Çıkış numaraları I-10'u takip eder | ||
5.3– 6.0 |
8.5- 9.7 |
231A | Metairie Yolu ( LA 611-9 batı) / Şehir Parkı Bulvarı | imzasız LA 611-9 Doğu terminali | ||
6.2– 6.6 |
10.0– 10.6 |
231B | Florida Bulvarı / Batı Yakası Bulvarı | Batı Yakası Bulvarı. a, tek yönlü bir yol ; kuzeye çıkış sadece | ||
Pontchartrain Bulvarı | Tek yönlü sokak ; sadece güneye giden giriş | |||||
Orleans - Jefferson bucak hattı |
New Orleans – Metairie hattı | 6.2– 7.00 |
10.0– 11.27 |
230 | I-610 | Kuzey terminali; I-610'un batı terminali; I-610'da 1B'den çıkış; sadece güneye giden giriş |
I-10 batı – NO Uluslararası Havaalanı , Baton Rouge | Kuzey terminalinin ötesinde batıya devam | |||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
Referanslar
- ^ Philbin, Walt (8 Mart 1989). "I-10'un Ölümcül Rampaları Baştan Bir Endişelendiriyor". Times-Picayune . New Orleans. s. A1. ISSN 1055-3053 .
- ^ "Pontchartrain Otoyoluna Genel Bakış" . Google Haritalar . Google, Inc . 1 Ekim 2019'da alındı .