Pontchartrain Gölü -Lake Pontchartrain

Pontchartrain Gölü
Pontchartrain Gölü
	Sentinel-2 resmi
	Pontchartrain Gölü Pontchartrain Gölü
	Harita
Konum	Louisiana
koordinatlar	30°11′20″K 90°06′05″W / 30.18889°K 90.10139°B Koordinatlar: 30°11′20″K 90°06′05″W / 30.18889°K 90.10139°B
göl tipi	Haliç , tuzlu su
Havza ülkeleri	Amerika Birleşik Devletleri
Maks. uzunluk	40 mil (64 km)
Maks. Genişlik	24 mil (39 km)
Yüzey alanı	630 sq mi (1630 km 2 )
Ortalama derinlik	12–14 fit (3,7–4,3 m)
Maks. derinlik	65 fit (20 m)
Yüzey yüksekliği	1 fit (0,30 m)

güneye geçit girişinden Lake Pontchartrain

Pontchartrain Gölü'nün kuzey kıyısı, 2004 yılında Louisiana, Mandeville yakınlarındaki Fontainebleau Eyalet Parkı'nda

Pontchartrain Gölü ( / ˈp ɒ n tʃ ə t r eɪ n / PON -chə-trayn ; Fransızca : Lac Pontchartrain , Fransızca: [lak pɔ̃ʃaʁtʁɛ̃] ( dinle ) ; İspanyolca : Lago Pontchartrain ) güneydoğu Louisiana'da bulunan acı bir haliçtir . Birleşik Devletler. Ortalama 12 ila 14 fit (3,7 ila 4,3 m) derinliğe sahip 630 mil karelik (1,600 km2) bir alanı kaplar ^.Bazı nakliye kanalları tarama ile daha derinde tutulur . Batıdan doğuya yaklaşık 40 mil (64 km) ve güneyden kuzeye 24 mil (39 km) şeklinde kabaca ovaldir.

Alanın azalan düzeninde, göl altı Louisiana mahallesinin bazı bölümlerinde bulunur : St. Tammany , Orleans , Jefferson , Vaftizci Yahya , St. Charles ve Tangipahoa . Su sınırları 1979'da tanımlanmıştır ( Louisiana'daki mahallelerin listesine bakınız ).

Göl , dünyanın su üzerindeki en uzun kesintisiz köprüsü olan Pontchartrain Gölü Geçidi tarafından geçilmektedir . Ayrıca gölün üzerinden elektrik hattı geçmektedir. Kuleleri Pontchartrain Gölü'ndeki kesonlar üzerinde durur ve uzunluğu, dünyanın eğriliğini görsel olarak göstermek için kullanılabilir.

toponymi

Pontchartrain Gölü, Pontchartrain Kontu Louis Phélypeaux'nun adını almıştır . Fransa'nın "Güneş Kralı", Louis XIV döneminde , La Louisiane kolonisine adını veren Fransa Deniz Bakanı , Şansölye ve Maliye Genel Müdürü idi.

Pontchartrain adı Fransa'da Phélypeaux'nun şatosunun bulunduğu yerden gelmektedir . Bu ismin , Lutèce'den Chartres'e ( chartrain ) giden antik yol üzerinde Mauldre nehrini bir köprünün ( Fransızca : pont ) geçtiği yer olmasından kaynaklandığı düşünülmektedir .

Pontchartrain Gölü'nün hemen batısındaki Maurepas Gölü , aynı zamanda bir Fransız devlet adamı olan Louis Phélypeaux , Jean-Frédéric Phélypeaux , kont de Maurepas'ın oğlu için seçildi .

Tanım

Pontchartrain Gölü , Rigolets boğazı (yerel olarak "Rigolets" olarak bilinir) ve başka bir büyük lagün olan Borgne Gölü'ne giden Şef Menteur Geçidi yoluyla Meksika Körfezi'ne bağlanan bir haliçtir ve bu nedenle küçük gelgit değişiklikleri yaşar. Tangipahoa , Tchefuncte , Tickfaw , Amite ve Bogue Falaya nehirlerinden ve Bayou Lacombe ve Bayou Chinchuba'dan tatlı su alır . Kuzey Amerika'nın Körfez Kıyısı boyunca uzanan en büyük sulak alanlardan biridir . Taze, orta ve acı bataklık dahil olmak üzere otsu sulak alanların karmaşık bir karışımının yanı sıra, taban sert ağaçları ve selvi bataklıkları (geçmiş kütükler tarafından ciddi şekilde bozulmuş olmasına rağmen) dahil olmak üzere 125.000 dönümden fazla sulak alan içerir .

Tuzluluk , Mandeville'in batısındaki kuzey zirvesinde ihmal edilebilir düzeyden, Interstate 10 yakınlarındaki doğu çıkıntısında deniz suyunun tuzluluğunun neredeyse yarısına kadar değişir . Gerçek bir tatlı su gölü olan Maurepas Gölü, batıda Pass Manchac üzerinden Pontchartrain Gölü ile bağlantılıdır . Endüstriyel Kanal , Mississippi Nehri'ni New Orleans'taki göle bağlar . Bonnet Carré Dolusavak , nehir taşkınları sırasında Mississippi'den gelen suyu göle yönlendirir .

Tarih

Göl, 2.600 ila 4.000 yıl önce, gelişen Mississippi Nehri Deltası'nın güney ve doğu kıyılarını alüvyon birikintileriyle oluşturmasıyla oluşmuştur . Göl için kaydedilmiş bir Yerli adı Okwata'dır ('geniş su'). 1699'da Fransız kaşif Pierre Le Moyne d'Iberville , onu Pontchartrain Kontu Louis Phélypeaux'dan sonra Pontchartrain olarak yeniden adlandırdı .

Bölgedeki insan yerleşimi en az 3.500 yıl önce başladı, ancak yaklaşık 300 yıl önce Avrupalıların gelmesiyle hızla arttı. Büyük Amerikalı doğa bilimci William Bartram , 1777'de batıya yaptığı bir gezi sırasında kuzey kıyısını keşfetti. 1852'de New Orleans'ı kuzeye bağlamak için bir demiryolu inşa edildi. Pass Manchac'ta motorlar döndü. Ancak, İç Savaş'ta kazıklar su hattına kadar yakıldı. Bölgenin büyük selvi bataklıkları, 20. yüzyılın başlarında yoğun bir şekilde ağaçlandırılmıştı; çoğu yeniden büyümedi.

Koruma ve restorasyon

Geçmişteki sömürü nedeniyle, gölün ekosistemleri baskı altına alındı. Örneğin bataklıklar açık suya dönüyor ve selvi bataklıkları tuzlu su girişiyle öldürülüyor. Ancak, bir zamanlar ender görülen kahverengi pelikanlar ve kel kartallar artık kıyılarda yaygın olarak görülüyor. The Nature Conservancy tarafından bir araya getirilen uzmanlardan oluşan bir ekip , durumu 2004'te değerlendirdi. Koruma yönetimine özellikle ihtiyaç duyan yedi hedef habitat türü belirlediler: taban sert ağaç ormanı, selvi bataklığı, kalıntı sırt ormanlık alanı, taze/orta bataklık, acı/tuzlu bataklık , göl açık suyu ve kıyısal sualtı su bitki örtüsü. Alt arazideki sert ağaç ormanı ve selvi bataklığı, gölün yukarısındaki setler nedeniyle tatlı su girişi ve tortu birikimi eksikliğinden muzdariptir. Buna ek olarak, dip sert ağaçları Çin donyağı gibi egzotik türler tarafından istila edilirken, tatlı su bataklıkları fil kulağı gibi egzotik türler tarafından istila ediliyor . Ekip ayrıca, sistemin ne kadar azaldığını veya geliştiğini gösterebilecek dört kilit hayvan türü belirledi. Bunlar, rangia deniz tarağı (göl dip habitatını temsil eder), körfez mersin balığı ve kürek balığı (balık topluluklarını temsil eder) ve timsah yakalayan kaplumbağa (dünyanın en büyük tatlı su kaplumbağalarından biridir, ancak aşırı hasat nedeniyle azalmaktadır).

Gölün geleceği, kısmen, göl havzasının sulak alanlarındaki yıllık bahar taşkınlarını eski haline getirmeye ve kuzey kıyısındaki kentsel yayılmayı kontrol etmeye bağlıdır. Kürek balığı ve timsah yakalayan kaplumbağa gibi seçilmiş türler, daha az hasattan faydalanacaktır. Göl, böyle bir koruma planlaması olmadan önemli ölçüde değişebilir. Gelecekteki değişimin birkaç örneği, antropojenik bataklığa veya açık suya dönüşen daha fazla selvi bataklığı, yerli ormanların yerini alan Çin don yağı ve ısınan bir iklimle birlikte acı bataklığın yerini alan mangrov ağaçları olabilir. Bu nedenle, gölün ekosistemleri şimdi ve gelecekte, gölün çevresindeki insan faaliyetleri ve daha da fazlası Mississippi Nehri boyunca yukarı akıştaki insan faaliyetleri hakkında bazı temel kararlara çok bağlıdır.

Bölgedeki mevcut nüfus 1,5 milyonun üzerindedir. Ormanların ve sulak alanların koruma yönetimi ile ilgili birçok sorun olmuştur . Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması şu anda kıyı şeridi erozyonu , sulak alan kaybı, kentsel alanlardan ve tarımdan kaynaklanan kirlilik , yapay su yollarından tuzlu su girişi , tarama , havza çökmesi ve faylanma, fırtınalar ve deniz seviyesinin yükselmesi ve tatlı su sapmasının çevresel etkilerini izliyor. Mississippi ve diğer nehirler. Bu gölün ve sulak alanların uygun yönetimiyle, sulak alanların verimliliğini artırmak ve ekonomiyi çeşitlendirecek bir ekoturizm endüstrisini desteklemek için biyolojik çeşitliliği korumak için büyük bir potansiyel bulunmaktadır.

Kuzey kıyı

Madisonville'deki LA 1077'nin güney ucunda , bu deniz feneri Pontchartrain Gölü'ndeki Tchefuncte Nehri'nin batı ağzındadır ve 1837'de inşa edilmiştir.

Pontchartrain Gölü'nün kuzeyindeki bölge, North Shore, Northshore veya Northlake bölgesi olarak bilinir. St. Tammany Parish'teki Mandeville , Covington , Abita Springs , Madisonville , Pearl River , Lacombe ve Slidell şehirlerini ; Tangipahoa Parish'te Ponchatoula , Hammond , Amite ve Kentwood ; ve Washington Parish'teki Bogalusa ve Franklinton .

Bu üç Northshore mahallesi doğu Florida mahalleleridir . Buradaki manzara çoğunlukla, bir zamanlar uzun yapraklı çam savanlarının hakim olduğu ve ara sıra büyük nehirlerin kestiği yaylalardan oluşuyor . Savanalar, yıldırımların neden olduğu düzenli yangınlarla korunur; bu bölgenin kendine özgü fauna ve florasını ürettiler.

Pontchartrain Gölü'nün güney kıyı bölgeleri ( New Orleans'ın hakim olduğu ), bu adla belirtilmek yerine, genel kuzeye göre konumlarına bağlı olarak "Doğu Yakası" veya "Batı Yakası" olarak anılma olasılığı daha yüksektir. Mississippi Nehri'nin güney rotası . Pontchartrain Gölü, Orleans Parish ile komşu olan New Orleans şehrinin kuzey sınırını ve en büyük iki banliyösü Metairie ve Kenner'ın kuzey sınırını oluşturur ; Jefferson Parish ve Saint Charles Parish'in kuzey sınırlarını ve Saint John the Baptist Parish'in kuzey ve doğu sınırlarının çoğunu oluşturmanın yanı sıra .

New Orleans

New Orleans, Mississippi Nehri ile Pontchartrain Gölü arasındaki bir Kızılderili limanında kuruldu. Göl, New Orleans'taki insanlar için sayısız eğlence etkinliği sağlar ve aynı zamanda Güney Yat Kulübü'ne de ev sahipliği yapar . 1920'lerde, şehrin doğu kesimindeki Sanayi Kanalı açıldı ve Mississippi Nehri ile göl arasında kilitlerle doğrudan gezilebilir bir su bağlantısı sağladı. Aynı on yılda, yeni bir beton taşkın duvarının arkasındaki göl kıyısından yeni arazi tarama projesi başladı; bu, şehrin Metairie/Gentilly Sırtları ile göl kıyısı arasındaki eski bataklığa doğru genişlemesiyle sonuçlanacaktır. Pontchartrain Gölü Geçidi 1950'lerde ve 1960'larda inşa edildi, New Orleans'ı (Metairie yoluyla) Mandeville ile birleştirdi ve gölü kuzey-kuzeydoğu hattında ikiye böldü.

kasırgalar

1998'de Georges Kasırgası sırasında New Orleans'taki Pontchartrain Gölü ; Koruma setinin dışındaki göl kıyısındaki balıkçı kampları ciddi hasar gördü.

Kasırgalar sırasında Pontchartrain Gölü'nde bir fırtına dalgası oluşabilir. Bir kasırga güneyden yaklaşırken rüzgar, suyu Meksika Körfezi'nden göle doğru iter ve oradan New Orleans'a dökülebilir.

1947'de bir kasırga Metairie'nin çoğunu sular altında bıraktı ve bataklık kuruduktan sonra toprak çökmesi nedeniyle çoğu deniz seviyesinin biraz altında kaldı. Fırtınadan sonra, New Orleans ve yakındaki toplulukları korumak için Pontchartrain Gölü'nün güney kıyısı boyunca kasırga koruma setleri inşa edildi. Betsy Kasırgası'ndan 3,0 m'lik bir fırtına dalgası 1965'te doğu New Orleans'taki bazı setleri boğdu , Mississippi Nehri-Körfez Çıkış Kanalı'ndan gelen fırtına dalgası ve bir set arızası Aşağı 9. Koğuşun çoğunu sular altında bıraktı . Bundan sonra, şehri çevreleyen setler ve çevredeki mahalleler 14 ila 23 fit (4,3 ila 7,0 m) yüksekliğe yükseltildi. Maliyet endişeleri nedeniyle, setler yalnızca Kategori 3 kasırgalarına karşı koruma sağlamak için inşa edildi ; bununla birlikte, bazı setler başlangıçta Katrina Kasırgası'nın ( Ağustos 2005) Kategori 5 fırtına dalgalanmasına dayandı ve bu fırtına , karadan birkaç saat sonra yalnızca Kategori 3 rüzgarlarına yavaşladı (son dakika göz duvarı değiştirme döngüsü nedeniyle ).

Katrina Kasırgası'ndan sonra Louisiana Eyalet Üniversitesi'nde bilgisayar modellemesi kullanan uzmanlar , New Orleans'ın çoğunun su basmasından bentlerin hiçbir zaman doldurulmadığı, aksine hatalı tasarım, yetersiz inşaat veya ikisinin bir kombinasyonunun sorumlu olduğu sonucuna vardı. Bazı kanal duvarları altından sızdı, çünkü duvar temelleri daha yüksek suyun basıncına dayanacak turba-toprakta yeterince derin değildi.

Finansman

Kongre , 1990'larda Ordu Mühendisler Birliği tarafından talep edilen bir yükseltmeyi tam olarak finanse edemedi ve Federal Acil Durum Yönetim Ajansı tarafından 2001'de New Orleans'taki bir kasırganın ülkenin en büyük üç kasırgasından biri olduğu uyarısına rağmen, fon 2003-04'te kesildi. muhtemel afetler. Kategori 5 bir kasırgaya direnmek için setleri yükseltmek ve güçlendirmek, tamamlanması 25 yıl alabilir. Bazı tahminler maliyeti 25 milyar dolar olarak gösteriyor.

Katrina Kasırgası

29 Ağustos 2005'te Pontchartrain Gölü'nün kuzeydoğu-güney kıyılarına (karadan 1 saat sonra) çarpan kasırga kuvvetli rüzgarları (sarı/kahverengi/kırmızı: 75-92 mph) gösteren Katrina Kasırgası'nın rüzgar hızı sabah 7'de.

Saat 10.00'da Katrina Kasırgası'nın rüzgar hızı, kasırga kuvvetli rüzgarların (sarı/kahverengi) hala Pontchartrain Gölü'nün kuzey-güneydoğu kıyılarını vurduğunu gösteriyor (karadan 4 saat sonra)

Katrina Kasırgası 2005'te Kategori 5'e ulaştığında, bazı uzmanlar fırtına şehre yakın geçerse set sisteminin tamamen başarısız olabileceğini tahmin etti. Katrina 29 Ağustos'ta karaya inmeden önce Kategori 3'e zayıflamış olsa da (New Orleans'ta kasırganın daha zayıf tarafında sadece Kategori 1-2 kuvvetli rüzgarlar vardı), güneydeki Pontchartrain Gölü boyunca uzanan New Orleans Doğu bölgesi Rüzgarlı göz duvarı, gözün önünde, neredeyse Bay St. Louis, Mississippi'de yaşananlar kadar güçlü . Chalmette yakınlarındaki kanallar sabah 8'de sızdırmaya başladı ve Kategori 3 fırtınalarına dayanacak şekilde tasarlanmış bazı setler/kanallar ertesi gün birden fazla kırılma yaşadı (bkz . New Orleans'taki Katrina Kasırgasının Etkileri ), şehrin %80'ini su bastı.

Endüstriyel Kanal'ın duvarları , Mississippi Nehri Körfez Çıkışı yoluyla fırtına dalgalanmasıyla yarıldı , 17. Cadde Kanalı ve Londra Bulvar Kanalı , su seviyeleri hiçbir zaman taşkın duvarlarını aşmasa da, feci gedikler yaşadı. Louisiana Eyalet Üniversitesi uzmanları, bu yapılardan bazılarının tasarım kusurlarına veya hatalı inşaatlara sahip olabileceğine dair kanıtlar sundu.

Kanal duvarlarının altında yatan yumuşak toprak ve turbanın yol vermiş olabileceğine dair işaretler var. Katrina'dan önceki haftalarda, kanalların yakınındaki sızıntı havuzlarında yapılan tuzluluk testleri, bunların bozuk şebekeden gelen tatlı su değil, göl suyu olduğunu gösterdi . New Orleans ve Slidell arasında kuzeydoğuya giden 5.5 mil uzunluğundaki (8.9 km) I-10 İkiz Açıklıklı Köprü yıkıldı. Çıkışı Borgne Gölü'ne bağlayan daha kısa Fort Pike Köprüsü bozulmadan kaldı.

Metairie ve Kenner'ın banliyö bölgelerinin kuzey kesiminin çoğu, 2 ila 3 fit (0,6 ila 0,9 m) su ile sular altında kaldı. Bu alanda, su basması setin aşılmasının sonucu değil, Jefferson Parish hükümet idaresinin set hizalı drenaj pompa istasyonlarını terk etme kararından kaynaklanıyordu. Bu, göl suyunun pompa istasyonlarından drenaj kanallarına ters akışına neden oldu ve daha sonra taştı ve I-10 ile göl kıyısı arasındaki alanın geniş çapta su basmasına neden oldu. Pompa operatörleri istasyonlarına geri döndüklerinde, Metairie ve Kenner'daki su bir günden kısa sürede boşaltıldı.

5 Eylül 2005'te Ordu Mühendisler Birliği, Chinook helikopterlerinden devasa kum torbaları atarak set ihlallerini düzeltmeye başladı . Kalıcı onarımlar başladığında, Londra Bulvarı Kanalı ve Sanayi Kanalı gölde engellendi. 6 Eylül'de Kolordu, New Orleans sokaklarında yedi gün kaldıktan sonra sel suyunu göle geri pompalamaya başladı. Ölü hayvanlar, kanalizasyon, ağır metaller , petrokimyasallar ve diğer tehlikeli maddelerle kirlendiğinden, Ordu Birliği , gölün büyük kirlenmesini ve ötrofikasyonunu önlemek için ABD Çevre Koruma Ajansı ve Louisiana Çevre Kalitesi Departmanı (LDEQ) ile birlikte çalıştı .

Hava fotoğrafçılığı, 2 Eylül itibariyle New Orleans'ı 25 milyar ABD galonu (95.000.000 m3) suyun kapladığını gösteriyor ki bu ^{da Pontchartrain Gölü'nün hacminin yaklaşık %2'sine eşittir.}Elektrik eksikliği nedeniyle, şehir suyu göle pompalamadan önce arıtamadı. Kirliliğin ne kadar süreceği ve göle verdiği çevresel zararın ne olacağı veya küf ve diğer kirliliklerin şehirde uzun vadeli sağlık etkilerinin ne olacağı belirsizdir .

24 Eylül 2005'te, Rita Kasırgası şehrin ana bölümündeki geçici onarımları bozmadı, ancak Aşağı 9. Koğuş'taki Endüstriyel Kanal duvarındaki onarım kırıldı ve yaklaşık 2 fit (0,6 m) suyun geri dönmesine izin verdi. o mahalle.

Önemli ölümler

Doğu Hava Yolları Uçuş 304 25 Şubat 1964'te göle düştü ve 51 yolcu ve 7 mürettebatın ölümüyle sonuçlandı.
16 Haziran 1964'te bir Trailways otobüsü Pontchartrain Gölü Geçidi'nden Pontchartrain Gölü'ne daldı ve 6 kişi öldü.
31 Aralık 1967'de, kiralık bir uçak Pontchartrain Gölü'ne düşerek 5 asker ve pilotu öldürdü.
15 Eylül 1978'de, altı yaşındaki Benjamin Daly, pilotla birlikte, ailesinin kiraladığı özel bir uçağın göle düşmesi sonucu öldü. Ailesi hayatta kaldı.
23 Şubat 1980'de Pontchartrain Gölü'ne iki motorlu bir uçak düştü ve 7 kişi öldü.
15 Ocak 1981'de, yoğun sis altında uçan bir Piper PA-23 , New Orleans Lakefront Havaalanı'na son yaklaşma sırasında Pontchartrain Gölü'ne çarptı ve uçağın sahibi ve pilotu Joyce W. Hornady, Hornady Manufacturing'in 73 yaşındaki CEO'su Joyce W. Hornady öldü. Company ve diğer iki şirket çalışanı, 34 yaşındaki mühendis Edward A. Heers ve 29 yaşındaki müşteri hizmetleri müdürü James W. Garber. Üç adam da New Orleans'taki 1981 SHOT Show'a katılacak ve şirketlerini temsil edecekti.
1986'da iki balıkçı tarafından çürüyen bir kadın cesedi bulundu. Ölüm nedeni asfiksi ile cinayetti . Kimliği belirlenmedi ve davada hiçbir ipucu tespit edilmedi.
New England Patriots savunma sonu, New Orleans yerli ve eski LSU yıldızı Marquise Hill , 28 Mayıs 2007'de Pontchartrain Gölü'nde ölü bulundu.
Bir ABD Donanması T-34 eğitim uçağı , rutin bir eğitim görevinin ardından 23 Ocak 2010'da göle düştü. Eğitmen Lt. Clinton Wermers, 27 Ocak 2010'da 0100'de ölü bulundu. Öğrenci pilot, kazadan yaklaşık iki saat sonra kurtarıldı.

Languages

In other projects

Pontchartrain Gölü -Lake Pontchartrain

İçindekiler