İskele 21 - Pier 21
| İskele 21 | |
|---|---|
 RMS Majestic ile 1934'te Pier 21
| |
| yer | Halifax, Nova Scotia , Kanada |
| Koordinatlar | 44 ° 38′16 ″ K 63 ° 33′57 ″ W / 44.63778 ° K 63.56583 ° B Koordinatlar : 44 ° 38′16 ″ K 63 ° 33′57 ″ B / 44.63778 ° K 63.56583 ° B |
| Alan | 221.000 fit kare (20.500 m 2 ) |
| İnşa edilmiş | 1928 |
| Resmi ad | Pier 21 Kanada Ulusal Tarihi Bölgesi |
| Belirlenmiş | 22 Eylül 1997 |
  Pier 21 okulunun Nova Scotia'daki konumu
 Pier 21 (Kanada)
 Pier 21 (Kuzey Amerika)
| |
Pier 21 , bir okyanus gemisi terminaliydi ve 1928'den 1971'e kadar Halifax, Nova Scotia , Kanada'daki göçmenlik bürosu . Yaklaşık bir milyon göçmen, Pier 21 aracılığıyla Kanada'ya geldi ve Kanada'da hayatta kalan son liman göçmenlik tesisi. Tesis, çoğu zaman dönüm noktası niteliğindeki Amerikan göç geçidi Ellis Adası ile karşılaştırılır . Eski göçmenlik tesisi şimdi Kanada Göçmenlik Müzesi , Nova Scotia Sanat ve Tasarım Koleji'nin yanı sıra çeşitli perakende ve stüdyo kiracıları tarafından işgal edildi .
Arka fon
Halifax Limanı , Quebec City ve Victoria ile birlikte , Britanya Kolombiyası , buharlı gemi çağında Kanada'ya göç için ana giriş limanlarıydı . Pier 2 de Halifax'ın North End aynı zamanda "Deepwater Piers" olarak bilinen, üzerinde gelen süreç göçmenlere 1880 yılında inşa edilmiş okyanus gemilerinin . Ayrıca için önemli bir terminali olarak hizmet troopships ve hastane gemileri de I. Dünya Savaşı . Bununla birlikte, Kanada'daki en yoğun göç yılı olan 1913'e gelindiğinde, okyanus gemilerinin büyüyen boyutunun ve göçmenlikteki artışın daha büyük bir tesis gerektireceği açıktı. Halifax'ın Güney Ucunda yeni bir entegre okyanus gemisi ve demiryolu tesisi için planlar yapıldı .
İnşaat
İnşaat, I.Dünya Savaşı ve Halifax Patlaması nedeniyle ertelendi . Bununla birlikte, 1928'de Halifax Liman Komisyonu, okyanus terminallerinin, büyük bir yük iskelesi kompleksinin, tahıl asansörlerinin , yeni bir tren istasyonunun ve Pier 21'e ev sahipliği yapacak olan 183 metre uzunluğundaki iki katlı bir barakanın tamamlanmasını denetledi. Kulübenin 221.000 feet kare (20.500 m 2 ) nakliye alanı vardı ve tuğla duvarlı ve ahşap çatılı çelik kafes işçiliğiyle inşa edildi. İskele 20, 21 ve 22'ye bölündü ve operasyondaki en büyük okyanus gemilerini kaldırabilecek uzun bir deniz duvarı ile karşı karşıya kaldı.
Pier 21'deki kulübenin ikinci katındaki göçmenlik tesisi, göçmenler için toplantı salonunun yanı sıra tıbbi ve gözaltı bölümlerini barındırıyordu. İskele 21 kulübesinin bitişiğinde iki katlı, tuğla bir ek bina, bir üst geçitle kulübeye bağlanmıştır. Ek binada göçmenlik büroları, gümrükler, bir demiryolu rezervasyon ofisi ve telgraf ofisinin yanı sıra Kanada Kızıl Haçı gibi göçmenlik hayır kurumlarının ofisleri ve göçmenlerin batıya doğru uzun tren yolculuklarından önce yemek yiyebilecekleri bir restoran bulunuyordu. Ek binanın her iki tarafındaki demiryolu yolcu platformları, Pier 21'e hizmet veren beş uzun yolcu ve ekspres rayına hizmet etti. Düzinelerce sömürge arabasından oluşan özel göçmen yolcu trenleri, yolcuları Halifax'tan Kanada'daki yeni evlerine götürecekti. Pier 21 terminalini , daha varlıklı yolcuların Ocean Limited gibi düzenli tarifeli trenlere binebilecekleri Nova Scotia tren istasyonuna bağlayan ikinci bir üst geçit rayları geçti .
Tarih
Pier 21, 8 Mart 1928'de açıldı ve Holland America gemisi SS Nieuw Amsterdam (1905) , göçmenleri yeni terminal aracılığıyla Kanada'ya getiren ilk gemi oldu. Pier 21, Kanada'nın Pier 21'de bulunan ve Canadian National Steamship Line tarafından işletilen "Lady Boats" adlı okyanus gemileri filosunu başlatmasıyla aynı zamanda iş için açıldı , özel bir öğle yemeği, basın toplantısı ve tur ile halka tanıtıldı. RMS Lady Nelson tarafından 27 Kasım 1928'de Pier 21'de barındırılan ve göçmenlik tesisinin "kıtadaki en iyi tesis" olarak kabul edildiği ve Kanada'ya Atlantik seyahat rotalarında rekabetçi bir varlık kazandırmak için tasarlanmış seyahat acenteleri .
Pier 21, 1928'den 1971'e kadar trans-Atlantik Okyanusu gemileri için bir yolcu terminali olarak hizmet verecek. İskele, Avrupa'dan ve başka yerlerden yaklaşık bir milyon göçmen ve mülteci için birincil giriş noktası ve aynı zamanda 496.000 Kanadalı askeri personel için hareket noktasıydı. Dünya Savaşı sırasında askerler . Tesis gayri resmi olarak 'Kanada'ya Açılan Kapı' olarak tanındı.
Pier 21, faaliyete geçtiği ilk yıllarda birçok Hollandalı ve İngiliz göçmeni ve işverenlerin sponsor olduğu işçileri selamladı. Ancak Büyük Buhran göçmenlikte ciddi kısıtlamalara yol açtı ve bu nedenle varış sayıları düştü. Trans-Atlantik geçişlerinin durgun olduğu dönemlerde New York'tan Halifax, Nova Scotia'ya yaz eğlence yolculuklarında dev gemiler kullanıldığı için Pier 21 , Depresyon sırasında bir yolcu gemisi hedefi haline geldi . Pier 21 büyük barındırılan Beyaz Yıldız gibi gömlekleri RMS Olympic ve RMS Majestic sıra sıra Cunard gömlekleri RMS Berengaria , RMS Mauretania , RMS Aquitania ve Kızılyıldız Hattı 'nın Belgenland .
Dünya Savaşı II
Savaş göçü neredeyse tamamen durdurdu, ancak Pier 21 hızla asker gemileri için büyük bir biniş limanı haline geldi. Kanadalılar ve diğer Müttefik kuvvetler, RMS Queen Mary ve RMS Queen Elizabeth'ten RMS Ascania gibi daha küçük gemilere kadar değişen yüzlerce okyanus gemisine bindi . Savaş devam ederken, hastane gemileri Lady Nelson ve Letitia yaralı Kanadalıları eve getirirken yaralı askerleri hastane gemilerinden özel hastane trenlerine taşımak için Pier 21'de özel bir tıbbi binme birimi kuruldu . Bir parçası olarak Kanada'ya geldi üzerinde 90.000 havacılar çoğu İngiliz Uluslar Topluluğu Hava Eğitim Planı 2000 Pier 21. Üzeri indi çocuk kurtarılanlar İngiltere'den kaçan, savaş sırasında Pier 21 geldi Blitz . Hollandalı Prenses Juliana ve Prens Bernhard , 1940 yılında Hollanda'nın işgalinden sonra Ottawa'daki savaş sığınağına giden Hollandalı kruvazör HNLMS Sumatra'daki törenin ortasında Pier 21'e geldi . Winston Churchill , 1943 ve 1944'te Quebec Konferansı ve Washington Konferansı'na seyahat ederek, Pier 21'den dört kez geçti . İkinci gezi sırasında, yüzlerce kişinin kendisini görmek için toplandığı Pier 21 demiryolu platformunda " O Canada " ve " The Maple Leaf Forever " şarkılarını yönetti . Muazzam miktarlarda külçe altın, kuşatılmış Avrupa ülkelerinin para rezervlerini korumak için savaş sırasında Pier 21'den Ottawa ve Montreal'deki bankalara gizlice gönderildi. Yalnızca İngiltere, 1939'dan 1941'e kadar "margarin" veya "fıstık" olarak kodlanan 50 farklı sevkiyatta 2,5 milyardan fazla altın rezervi sevk etti. Savaşın sonunda, İskele geri dönen birlikleri ve ardından savaş gelinlerini memnuniyetle karşıladı . Büyük bir yangın, 5 Mart 1944'te İskele 21'e ağır hasar verdi ve tesisin merkezi kısmının, 1945'te geri dönen askerleri ve savaş gelinlerini idare etmek için zamanında yeniden inşa edilmesine neden oldu.
Savaş sonrası
Savaş gelinlerinin ardından birçok büyük göçmen dalgası, Holokost'tan sağ kurtulanlar da dahil olmak üzere Avrupa'nın dört bir yanından Yerinden Edilmiş Kişi mültecilerle başlayarak Pier 21'e ulaştı . Bu mültecileri İngiltere, İtalya, Almanya ve Hollanda gibi çeşitli Avrupa ülkelerinden çok sayıda savaş sonrası ekonomik göçmen izledi.
Pier 21'e gelmiş en küçük gemilerden biri olan eski mayın tarama gemisi SS Walnut , 1948'de Baltık'tan gelen 347 mülteciyle birlikte geldi ve Kanada'nın savaş sonrası mülteci politikalarını şekillendirmeye yardımcı olan Kanada'ya kabulleri hakkında bir tartışmayı tetikledi. 1950'ler, çoğu İtalyan-Kanadalı olan göçlerin en yoğun olduğu yıllardır . Savaş sonrası Avrupa göçünün yoğun trafiğini idare etmek için 1950'lerde göçmenlik ek binasına büyük bir iki katlı ek inşa edildi. Macar Ayaklanması bu dalgadan bazıları şimdi uçaklar ile gelen rağmen 1956 yılında, Pier 21 mültecilerin başka bir grup getirdi. 1960'lı yıllarda jet yolcu taşımacılığının artması nedeniyle okyanus yolcu gemilerindeki düşüş, göçün havalimanlarına kaymasına neden oldu. Pier 21'i arayan birkaç gemiyle, terminal, son yıllarında havalimanı göçmenlik bürolarından gelen taşmaları gidermek için daha sık kullanıldı. Son büyük göçmen grubu, mülteci talepleri işleme alınırken, 1970 yılında Pier 21'e nakledilen Gander Uluslararası Havaalanı'ndan 100 Kübalı mülteciydi . Pier 21, 28 Mart 1971'de kapılarını kapattı. 1971'de Pier 21'e göçmen getiren son gemi , 1928'de göçmenleri İskele'ye getiren ilk gemiyle aynı adı taşıyan SS Nieuw Amsterdam (1937) idi .
Göçmenlik sonrası kullanım
1970'lerden 1991'e kadar, Pier 21'deki eski göçmenlik tesisi, profesyonel denizciler için bir eğitim tesisi olan Nova Scotia Denizcilik Enstitüsü'nü barındırıyordu . 1990'larda mekân, sanatçılar için stüdyo ve atölye alanı sağladı. Göçmenlik eki gümrük memurları ve Halifax liman polisi tarafından kullanıldı. 1980'lerde kruvaziyer gemisi endüstrisinin büyümesi, büyük yolcu gemilerinin Pier 21 rıhtımlarına geri dönmesine yol açtı, ancak sadece kısa rekreasyonel ziyaretler için. Shed 20 ve 22'deki eski göçmenlik terminal alanlarından bazıları aşamalı olarak yolcu gemisi yolcu karşılama ve perakende alanlarına dönüştürüldü.
22 Eylül 1997'de Pier 21 tesisi, tesisin Kanada'daki 20. yüzyıl göçündeki ana rolü ve hayatta kalan son liman olması nedeniyle Kanada Tarihi Yerler ve Anıtlar Kurulu'nun tavsiyesi üzerine Kanada Ulusal Tarihi Sit Alanı olarak belirlendi. Kanada'daki göçmenlik tesisi. Pier 21 Society, 1999 yılında eski göçmenlik tesisinin bir bölümünde bir yorum merkezi açtı. Dernek , 2010 yılında Pier 21'de Kanada Göçmenlik Müzesi oldu ve eski göçmenlik tesisinin genişletilmiş bir bölümünü işgal etti. Sanat ve Tasarım Nova Scotia Koleji 'nin liman kampüsü yanı Garnizon bira şirketi Mayıs ayında göç ek binanın büyük bir bölümünü kiraya 2011 yılında iskele üzerinde perakende mağazaları 2006. Bir çeşitliliği 21'in eski tıbbi, gözaltı ve konaklama kanat aldı sanatçıların ve mimarların stüdyoları ve kültür kuruluşları göçmenlik ekinin geri kalanını işgal ettiği için.
2005 yılının sonlarında, Pier 21'den Carrie-Anne Smith ve Koramiral Duncan "Dusty" Miller, Six String Nation projesine binanın kirişlerinden odun katkısında bulundu . Bu malzemenin bir kısmı, projenin merkezindeki gitar olan Voyageur'un iç kısmındaki X-brace'i oluşturuyor .
Ayrıca bakınız
- Eswyn Lyster - warbride yazarı
Referanslar
daha fazla okuma
- Joyce, Sandra, The Street Arab - The Story of a British Home Child (2011) Welldone Publishing, Toronto Canada, ISBN 978-0-9877640-0-3 , www.sandrajoyce.com
- LeBlanc, JP; Mitic, Trudy (2011). Kanada'yı Değiştiren Pier 21 Geçidi . Halifax, Nova Scotia: Nimbus. ISBN 9781551099095 . 2014-08-23 tarihinde orjinalinden arşivlendi . Erişim tarihi: 2014-07-31 .
- Granfield Linda (2000). Pier 21: umut kapısı . Toronto: Tundra Kitapları. ISBN 9780887765179 .