Ocean -sınıf hattın gemisi - Océan-class ship of the line

Marsilya deniz müzesinde sergilenen Commerce de Marseille hattının Océan sınıfı 120 silahlı gemisinin 1 ⁄ 48 ölçekli modeli; veBrest deniz müzesinde sergilenen 120 silahlı bir geminin yarım gövdesi .
Sınıfa genel bakış
İsim	okyanus sınıfı
inşaatçılar	Jacques-Noël Sané'nin Planları
operatörler	Fransız Donanması
Öncesinde	Bretagne
tarafından başarıldı	Commerce de Paris sınıfı
alt sınıflar	hatıra sınıfı
komisyonda	1788–1882
planlı	20
Tamamlanmış	15
İptal edildi	5
Genel özellikleri
Tip	Hattın gemisi
Yer değiştirme	5.098 ton (buhardan önce), 1858'de Ville de Paris : 5.302 ton
tonlarca yük	2.746 ton
Uzunluk	65,18 m (213 ft 10 inç) (196.6 Fransız fit), 1858'de Ville de Paris : 69,05 m (226 ft 7 inç)
Kiriş	16,24 m (53 ft 3 inç) (50 Fransız fit)
Taslak	8.12 m (26 ft 8) (25 Fransız fit)
tahrik	yelken, 3.265 m 2 (35.140 fit kare)
Hız	10 knot (19 km/sa; 12 mph)
Tamamlayıcı	1.079–1.130
silahlanma	Toplamda 124-136 silah: alt güverte: 32 36 kiloluk silah orta güverte: 34 24 kiloluk silahlar üst güverte: 34 12 kiloluk silah ( 1803'ten sonra inşa edilen 34 18 kiloluk top gemileri) kasara : 6 ( Okyanus : 4) 36 kiloluk carronades kıç güvertesi : 18 ( Orient : 20, Austerlitz ve sonraki gemiler : 14 ) 8 kiloluk toplar , ( Austerlitz ve Montebello 1834'te : 14 36 kiloluk carronades )
Zırh	Kereste

Ocean hattının -sınıfı gemileri 118-gun üç katlı bir dizi vardı hattının gemilerin arasında Fransız Donanması mühendisi tarafından tasarlanan, Jacques-Noël Sane . Sonuncusu 1854'te hizmete girmekle birlikte, 1788'den itibaren on beşi tamamlandı; on altıncısı hiçbir zaman tamamlanmadı ve dördü de asla yatırılmadı.

Serinin ilk ikisi 1780'lerin sonlarında Commerce de Marseille ve États de Bourgogne idi . Bunu 1790'larda aynı tasarıma sahip üç gemi izledi (1793-94'te sipariş edilen dört gemi asla inşa edilmedi). Birinci İmparatorluk sırasında on bir kişilik ikinci bir grup sipariş edildi ; bazen sipariş edilen ilk gemiden sonra Austerlitz sınıfı olarak tanımlanır , daha sonraki gemilerin bazıları Napolyon döneminin sonuna kadar denize indirilmedi ve bir tanesi tamamlanmadı, ancak stoklarda parçalandı. Bu tasarımın Commerce de Paris sınıfı adı verilen ve sadece 110 tabancalı 'küçültülmüş' (yani kısaltılmış) bir versiyonu daha sonra üretildi ve bunun iki örneği tamamlandı.

5.095 tonluk 118 top tipi, o zamana kadar inşa edilen en büyük gemi tipiydi ve İspanyol gemisi Santísima Trinidad'ı geride bıraktı . 1790'a kadar, savaş filosu uluslarının en büyüğü olan Büyük Britanya, çok sayıda gemiye duyulan ihtiyaç, savaş gemisi politikasını etkilemiş olduğundan, özellikle büyük savaş gemileri inşa etmemişti. Fransızlar, 5.000 tonun üzerinde çok sayıda üç katlı gemi bıraktıklarında, zırhlı rekabetinde yeni bir aşama başlattılar.

Téméraire tipi 74-top ve Tonnant tipi 80-top ile birlikte , Océan 120-top tipi 1793-1815 savaş döneminde üç Fransız standart zırhlı tipinden biri olacaktı.

Bunlar Napolyon Savaşlarının en güçlü gemileriydi ve bu süre zarfında toplam on gemi görev yaptı. Ancak bu gemiler yapı malzemeleri, topçu ve insan gücü açısından oldukça pahalıydı ve bu nedenle filo amiral gemileri olarak amirallere ayrılmıştı .

Bazı gemiler stoklarda 40 yıl geçirdi ve 1860'ta hala hizmetteydi, üçü 1850'lerde yardımcı buhar motorlarıyla donatıldı .

Tasarım

İlk 118 silahlı üç katlı savaş gemilerinin tasarımı, gemi yapımcısı Antoine Groignard tarafından hazırlanan bir tasarımla 1782'de ortaya çıktı . Her güvertede fazladan bir çift top taşıyan (kuyruk güvertesi dahil), bu, bu ana gemilerin ateş gücünü 110'dan 118'e çıkardı, en alt kademede benzeri görülmemiş otuz iki 36 librelik top da dahil. Fransız Donanması bunlardan ikisinin Toulon'da ve Brest'te inşa edilmesini emretti, gemi yapımcısı ikinci geminin inşasını Jacques-Noël Sané'ye emanet etti . Ancak, Amerikan Bağımsızlık Savaşı'nın sona ermesinin ardından barışın başlamasıyla , bu iki gemi, diğerleriyle birlikte 1783'te iptal edildi. Sané, birlikte zaman kavramı 1785 yılında yeniden canlandırıldı Jean-Charles de Borda , tasarımını geliştirdi Ticaret de Marseille evriminde bir sıçrama işaretleme, çizgi gemisine İlk iki gemi Toulon'deki yeniden sipariş edildiğinde tasarım, ve Brest. Gövde, düz yatay çizgiler, minimal süslemeler ve tumblehome ile basitti . Kıç güverte neredeyse ayrılmaz oldu gunwale ve Kasarası az oldu.

Océan sınıfı bir geminin, alt güvertelerin iç düzeni de dahil olmak üzere, Luzern'deki İsviçre Ulaştırma Müzesi'nde sergilenen ölçekli modeli .

Silah platformları ve denizciler olarak oldukça başarılıydılar; bu, 17. yüzyılın sonlarından bu yana, boyutlarının yarısından daha küçük zırhlıların hantal devler olarak kabul edilmesinden bu yana savaş gemisi tasarımında büyük gelişmeler kaydedildiğini gösteriyor. Eylül fırtınaları başladı. Bununla birlikte, bu sınıfın en azından ilk ikisinin gerekenden daha az güce sahip olduğu görülüyor - biri ( Commerce de Marseille ) 1793'te İngilizler tarafından alındı, onlar tarafından hiç kullanılmadı ve diğeri (şimdi Ocean olarak yeniden adlandırıldı ) vardı. on yıl sonra kapsamlı bir şekilde yeniden inşa edilecek. Bu, ahşap savaş gemilerinin boyutlarındaki büyümenin, ancak yavaş yavaş çözülen yapısal sorunlara neden olduğunu göstermektedir.

Bu gemiler maliyetli olmasına rağmen, 1806'da ikinci (modifiye edilmiş) bir grubun tanıtılmasıyla toplam tonaj açısından tasarımları daha da büyük olacak şekilde değişti. 18 librelik topun üçüncü top güvertesine monte edilmesi (Fransız üç güverteli gemilerinde duyulmamış) bir süre), Austerlitz takip etmek Fransızca 118-gun gemilerin tamamı için örnek teşkil etmiştir.

İlk grubun gemileri

(lansman sırasında adlarının altında ve lansman tarihlerine göre listelenmiştir)

Souverain'in arka paneli , Toulon deniz müzesinde sergileniyor.

• Ticaret de Marsilya

İnşaatçı: Toulon

sipariş: 1786

Yerleştirme: Eylül 1786 veya Nisan 1787

Lansman: 7 Ağustos 1788

Tamamlandı: Ekim 1790

Kader: 29 Ağustos 1793'te Toulon'da İngilizler tarafından ele geçirildi ve Kraliyet Donanması'nda HMS Commerce de Marseille olarak görevlendirildi . Şubat 1799'da yüzen bir hapishaneye dönüştürüldü ve 1802'de hurdaya çıkarıldı.

• États de Bourgogne

İnşaatçı: Brest

Sipariş: 30 Eylül 1785

Yerleştirildiği: 12 Ağustos 1786, États de Bourgogne

Lansman: 8 Kasım 1790

Tamamlandı: Aralık 1790

Kader: 22 Ekim 1793'te Montagne ve ardından 25 Mayıs 1795'te Peuple ve 30 Mayıs 1795'te Ocean olarak yeniden adlandırıldı , 1854'te silahsızlandırıldı ve 1855'te kapıldı.

• Dauphin Kraliyet

İnşaatçı: Toulon

Sipariş: 21 Kasım 1789

Yerleştirildiği: Mayıs 1790 olarak Dauphin Royal

Lansman: 20 Temmuz 1791

Tamamlandı: Ağustos 1793

Kader: 29 Eylül 1792'de Sans Culotte ve ardından 21 Mayıs 1795'te Orient olarak yeniden adlandırıldı ; 1 Ağustos 1798'de Nil Savaşı'nda patladı .

• Majestueux

İnşaatçı: Rochefort

sipariş: 1793

Yerleştirildiği tarih: 1794, République française olarak (Şubat 1803 olarak yeniden adlandırıldı)

Lansman: 1802

Tamamlandı: Ağustos 1803

Kader: 1839'da hurdaya çıkarıldı

• intikamcı

İnşaatçı: Brest

sipariş: 1793

Yerleştirildi : 17 Ekim 1793, Peuple olarak , Temmuz 1794'te Vengeur olarak yeniden adlandırıldı .

Lansman: 1 Ekim 1803.

Tamamlandı: Şubat 1804.

Kader: 7 Mart 1805'te Impérial olarak yeniden adlandırıldı . 6 Şubat 1806'da San Domingo Savaşı sırasında İngilizler tarafından topraklandı ve ele geçirildi ve yangında yok edildi.

• Bu sınıftan dört gemi daha sipariş edildi, ikisi 1793'te Toulon'da ( Fleurus ve muhtemelen Quatorze Juillet olarak adlandırılacak ) ve ikisi 1794'te sırasıyla Brest'te ( Liberté des Mers ) ve Rochefort'ta ( Republicain ) sipariş edildi, ancak hiçbir zaman devam edilmedi.

İkinci (değiştirilmiş) grubun gemileri

(fırlatma sırasında adlarının altında ve fırlatma tarihlerine göre listelenmiştir) Bunlar , aynı boyutlara inşa edilmiş Ocean sınıfının ikinci bir partisini oluştursa da , tasarım değiştirildi ve daha ağır bir yer değiştirmeye sahipti ve sıklıkla atıfta bulunuldu. diye Austerlitz sınıfına .

• Austerlitz : 19 Aralık 1805'te sipariş edildi ve 10 Nisan 1806'da Toulon'da teslim edildi; 15 Ağustos 1808'de başlatıldı ve Ağustos 1809'da tamamlandı. 1821-22'deki tamirinden sonra asla hizmete alınmadı ve 1837'de bozuldu.
• Ville-de-Paris : 19 Temmuz 1806'da sipariş edildi ve Mayıs 1808'de Rochefort'ta Marengo olarak teslim edildi ; 1807'de Ville-de-Vienne , 8 Temmuz 1814'te Comte-d'Artois ve9 Ağustos 1830'da Ville-de-Paris olarakyeniden adlandırıldı. 1850'de denize indirildi . Temmuz 1851'de Hizmete girdi. Çift yelkenli/buharlı gemiye dönüştürüldü 1858'de motor söküldü ve 1870'de nakliyeye çevrildi. 1882'de kapıldı; Hulk, 1898'de hurdaya ayrılana kadar yüzen kışla olarak kullanıldı.
• Wagram : 1809 başlarında sipariş edildi ve Nisan 1809'daToulon'da Monarque olarak belirlendi; 15 Şubat 1810'da Wagram olarakyeniden adlandırıldı; 1 Temmuz 1810'da başlatıldı ve Mart 1811'de tamamlandı. 1836'da hurdaya çıkarıldı.
• Impérial : 4 Haziran 1810'da sipariş edildi ve 2 Temmuz 1810'da Toulon'da teslim edildi; 1 Aralık 1811'de başlatıldı ve Ağustos 1812'de tamamlandı, 9 Nisan 1814'te Royal Louis olarakyeniden adlandırıldı, 22 Mart 1815'te Impérial'e ve ardından15 Temmuz 1815'tetekrar Royal Louis'e döndü, 1825'i Toulon'da kınadı ve hurdaya çıkardı.

Montebello , 1850 dolaylarında

• Montebello : 1810'da sipariş edildi ve Ekim 1810'da Toulon'da atıldı, 6 Aralık 1812'de denizeindirildive Ağustos 1813'te tamamlandı. 1860'ta topçu okuluna ve 1865'te denizcilik okuluna transfer edildi. 1867'de kapıldı. 1889'da hurdaya ayrıldı.
• Louis XIV : 1811'in başlarında sipariş edildi veNisan 1811'de Rochefort'ta Tonnant olarak belirlendi; 1828'de Louis XIV olarakyeniden adlandırıldı, 28 Şubat 1854'te denize indirildi. 1854'te hizmete girdi. 1857'de çift yelkenli/buharlı gemiye dönüştürüldü. 1861'de topçu eğitim okuluna transfer edildi. 1873'te hizmet dışı kaldı, 1880'de kapıldı, 1882'de hurdaya çıktı .
• Sans Pareil : 15 Mart 1811'de sipariş edildi veNisan 1811'de Brest'te Sans Pareil olarak belirlendi. 1812'ninbaşlarında Roi de Rome olarakyeniden adlandırıldı, ardından21 Mayıs 1812'de Esnek Değil ve nihayet21 Aralık 1812'de Sans Pareil'e geri döndü. İptal edildi ve Haziran 1816'da fırlatılmadan yollara ayrıldı.
• Héros : 20 Şubat 1812'de sipariş edildi ve Nisan 1812'de Toulon'da teslim edildi; 15 Ağustos 1813'te başlatıldı ve Ocak 1814'te tamamlandı, ancak hiçbir zaman işletmeye alınmadı. 1828 yılında hurdaya.
• Friedland : 20 Şubat 1812'de sipariş edildi ve1 Mayıs 1812'de Cherbourg'da Esnek Değil olarakbelirlendi, 19 Aralık 1820'de Duc de Bordeaux ve ardından9 Ağustos 1830'da Friedland olarakyeniden adlandırıldı. 4 Nisan 1840'ta fırlatıldı. 5 Ekim 1840'ta hizmete girdi. çift ​​yelkenli/buharlı gemi 1857'de başladı, ancak terk edildi ve 1858'de motorsuz olarak yatırıldı. 1864'te kapıldı. Hulk , 1865'te Colosse'u yeniden adlandırdıve 1879'da hurdaya ayrıldı.
• Souverain : 20 Mart 1813'te sipariş edildi ve Nisan 1813'te Toulon'da denize indirildi, 25 Ağustos 1819'da denize indirildi. Yelkene/buhar'a dönüştürüldü ve 1857'de hizmete girdi. 1860'tan itibaren topçu eğitim gemisi olarak kullanıldı. 1867'de Stricken. Hulk, 1905'te hurdaya ayrıldı.
• Trocadéro : 20 Mart 1813'te sipariş edildi ve Eylül 1813'te Toulon'da Formidable olarak belirlendi ,1823'te Trocadéro olarakyeniden adlandırıldı, 14 Nisan 1824'te denizeindirildive Ekim 1824'te tamamlandı, ancak hiçbir zaman hizmete alınmadı. 4 Mart 1836'da kaza sonucu çıkan bir yangında yok oldu.

Notlar ve referanslar

Referanslar

bibliyografya

• "Le vaisseau trois-ponts l'Océan", Jean Boudriot , Neptunia n° 102 (1971), sayfa 21.
• Demerliac, Alain (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (Fransızca). Sürümler Ancre. ISBN'si 2-906381-23-3.
• Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792-1799 (Fransızca). Sürümler Ancre. ISBN'si 2-906381-24-1.
• Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat ve du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (Fransızca). Sürümler Ancre. ISBN'si 2-903179-30-1.
• Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Restauration et du Louis-Philipe 1er: Nomenclature des Navires Français de 1815 à 1848 (Fransızca). Sürümler Ancre. ISBN'si 2-906381-23-3.
• Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Deuxième République et du Second Empire: Nomenclature des Navires Français de 1848 à 1871 (Fransızca). Sürümler Ancre. ISBN'si 2-906381-23-3.
• Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Grup Retozel-Maury Millau. ISBN'si 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 . (1671-1870)
• Winfield, Rif ve Roberts, Stephen (2015) Yelken Çağında Fransız Savaş Gemileri 1786-1861: Tasarım, İnşaat, Kariyer ve Kader. Seaforth Yayıncılık. ISBN  978-1-84832-204-2 .

Dış bağlantılar

• 118 silahlı hattın Gemisi