Nuevo Central Argentino - Nuevo Central Argentino
 | |
 Escobar istasyonunun yakınında bir NCA yük treni .
| |
| Tür | Özel |
|---|---|
| sanayi | Demiryolu taşımacılığı |
| Selef | Ferrocarriles Argentinos |
| Kurulmuş | 1992 de Arjantin |
| Merkez | , |
hizmet alanı |
Arjantin'in merkezi ve kuzey batısı |
üretim çıktısı |
7.408.914 ton taşınan (2014) |
| Hizmetler | Demiryolu yük taşımacılığı |
| 873.000 (2014) | |
| Sahip | Aceitera General Deheza |
Çalışan Sayısı |
1360 (2013) |
| İnternet sitesi | nca.com.ar |
Nuevo Merkez Argentino SA (kısaltılmış NCA ) bir olduğunu Arjantinli operasyonu ve ulusal alt yapısını kullanan şirket demiryolu eski sistemin Gönye Demiryolu bölünmesi Ferrocarriles Argentinos demiryolu parçası olarak 1992 23 Aralık verilmiş bir imtiyaz tarafından, özelleştirme sırasında yürütülen Carlos Menem'in başkanlığı .
NCA , Buenos Aires , Santa Fe , Córdoba , Santiago del Estero ve Tucumán illerinde yaklaşık 5.000 km 5 ft 6 inç ( 1.676 mm ) Hint açık yük demiryolu hattı işletmektedir . Merkezi Rosario'da (Santa Fe eyaleti); depoları Rosario'da, yakındaki Villa Gobernador Gálvez'de ve Villa María'da (Córdoba eyaleti) bulunmaktadır. Ayrıca Colombres ve Córdoba City'de operasyon merkezleri ve Tucumán şehrinde ve Retiro, Buenos Aires'te transfer ( kamyon değiştirme ?) merkezleri bulunmaktadır .
Aceitera General Deheza SA'nın sahibi olduğu NCA, 2014 yılında 7.408.914 ton yük taşıdı.
Tarih
1990'ların başında, devlete ait Ferrocarriles Argentinos'un ekonomik durumu eleştirici oldu. 520/91 sayılı Ulusal Kararname ile Arjantin Hükümeti, Buenos Aires'teki kentsel yolcu hizmetlerini yürütmek için artık şirket FEMESA'yı kurdu . Ferrocarriles Argentinos, şehirlerarası yük ve yolcu hizmetlerini işletmeye devam etti.
10 Mart 1993'te Cumhurbaşkanı Carlos Menem'in yeni bir kararnamesiyle tüm şehirlerarası yolcu demiryolları faaliyetlerine son verdi. Hatları yeniden aktif hale getirmenin tek yolu, İl Hükümetlerinin hizmetleri devralması olacaktır.
Yük hizmetleri konusunda, Hükümet, konsorsiyumların Arjantin Devletine ödeyeceği bir ücret belirleyerek, hatların işletilmesi için ihaleye devam ediyor. Son olarak, Nisan 2002'de Hükümet, yerel şirketler Aceitera General Deheza, Banco Francés del Río de la Plata, Asociación de Cooperativas Argentinas ve Román Marítima'dan oluşan özel şirket Nuevo Central Argentino'yu (NCA), Ferrocarril Mitre'nin işletmesi ve bakımı için görevlendirdi.
NCA 23 Aralık 1992'de faaliyete geçti ve Buenos Aires , Córdoba , Santa Fe , Santiago del Estero ve Tucumán illerinde toplam 4.512 km (2.804 mi) tren işletiyor . Yeni konsorsiyum, merkezini Rosario, Santa Fe'de kurdu .
İmtiyazın başladığı anda, Ferrocarriles Argentinos, hattaki korkunç bozulma veya trenlerin çalışmasına izin vermeyen balastın olmaması nedeniyle sistem hattının yalnızca% 45'ini çalıştırdı. NCA tarafından alınan varlıklar arasında 63 dizel lokomotif (yalnızca 23 aktif) ve 5.354 vagon (yalnızca %60'ı kabul edilebilir durumda olan) vardı.
Galeri
Rosario'daki Patio Parada'daki NCA lokomotifleri
NCA'nın Alco RSD-16'sı
NCA'nın Alberdi Caddesi, Rosario'daki genel merkezi
Bir NCA yük treni
