Maden ekici - Mine planter

MGRandolph.jpg
Ordu M 1 Maden Ekici "Gövde No. 480", USAMP MP-7 Tümgeneral Wallace F. Randolph . Kayıtlar (# 742), Özel Koleksiyonlar Departmanı, JY Joyner Kütüphanesi, Doğu Karolina Üniversitesi, Greenville, Kuzey Carolina, ABD.

Maden ekici ve daha önceki "torpido ekici", I.Dünya Savaşı'nın ilk günlerinde mayın savaş gemileri için kullanılan bir terimdi . Daha sonraki terminolojide, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde, bir maden ekici, kıyı tahkimatlarına kontrollü mayınlar veya temaslı mayınlar kurmak için özel olarak tasarlanmış bir gemiydi . Bu tür bir gemi, bir deniz mayın gemisi olarak çalışan bir gemiden hem işlev hem de tasarım açısından ayrıldı . Gemi denizde seyrediyor olsa da, açık denizde çok sayıda mayın döşemek için tasarlanmamıştır. Bir mayın ekici, kontrollü mayın tarlalarını , gözlemciler bir hedefin belirlenmiş bir madenin konumunda veya yakınında olduğunu belirlediklerinde, tek tek veya kıyıdan bir grup olarak ateşlenebilmeleri için kesin konumlara yerleştirmek için tasarlandı . İhtisas gemilerinin terimleri ve türleri, Amerikan İç Savaşı'nda "torpidoların" meşhur olduğu 1860'lardan , II.Dünya Savaşı'nın değişikliklerinin getirdiği büyük, sabit kıyı tahkimatlarının ölümüne kadar vardı .

Tarih ve terminoloji

En eski deniz mayınları , liman savunmalarıyla ilişkili "torpidolar" idi. Böylece torpidoları yerleştirmek için gereken gemiler , mayınlarla birlikte gelişen ekipmanlarla torpido yetiştiricileri olarak adlandırıldı . Örneğin, 1908 Altmışıncı Kongresi kayıtlarında, Hawai Adası savunmasındaki denizaltı mayınlarıyla bağlantılı olarak "Hawai Adaları için bir torpido ekici ve iki fırlatma tedarikinden" bahsedilmektedir . Amerika Birleşik Devletleri'nde ve diğer bazı ülkelerde, cihazları ve ilgili ateşleme kablolarını yerleştirme yeteneğine sahip gemileri 19. yüzyılın sonlarında gerektiren bir kıyı savunma "torpido hizmeti" vardı. 1904 yılına gelindiğinde, bu iş için özel olarak tasarlanmış ilk gemiler Amerika Birleşik Devletleri'nde yapım aşamasındaydı. Bunlar , Sahil Topçu Kolordusu'nun kökeni olan Endicott programının önemli bir parçası olan kontrollü mayın tarlalarını yerleştirmek içindi .

Birinci Dünya Savaşı'nda deniz savaşının patlak vermesi, deniz mayınlarının yoğun bir şekilde kullanıldığını gördü. Olmak kaderinde ilk donanma gemileri Minelayers Donanma gemisi referanslar görüldüğü gibi ilk maden yetiştiricilerinin olarak adlandırıldı. Terim, bu dönem boyunca denizcilik kullanımında birbirinin yerine kullanılmış gibi görünmektedir. Örneğin , İngiltere , Portland'daki Mine Squadron One'ın ABD Donanması gemilerine bir hitaben Amiral Sims , "mayın katmanı" terimini kullanırken, girişte "maden yetiştiricilerinden" toplanan adamlardan bahsediyor. Tek tek mayınları "dikmek" ile denize çok sayıda mayın atarak "mayın bombardımanı" yapmak arasındaki belirgin fark ortaya çıktıkça, mayın gemisi terimi bu tür operasyonlar için angaje edilen ve inşa edilen deniz gemilerine uygulanmaya başladı.

Kıyı savunma sisteminde mayın ekici kullanımına devam edildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde 1918, ABD Ordusu Mayın Ekici Servisi'nin (USAMPS) kurulmasına tanık oldu. Bu hizmetin en büyük ihtisas gemileri için mayın ekici atanması, II.Dünya Savaşı'nın son yıllarında hizmetin etkin bir şekilde sonuna kadar devam etti. Bu süre zarfında, Maden Ekici'nin resmi kullanımı gemilere uygulandı ve adlarının önüne ABD Ordusu Mayın Ekici (USAMP) eklendi. USAMPS, gemileri dağıtıldıktan yaklaşık beş yıl sonra, 1954'te Kongre tarafından Yetki Memuru Personel Yasası ile resmen sona erdirildi.

Tasarım ve işlev

Çalışmaya dahil olan en eski ABD gemileri bu amaç için özel olarak tasarlanmamıştı. Yan taraftaki ağır yükleri taşıyabilen gemiler işleve alındı. Bazıları küçük römorkörler ve diğer ticari türlerdi. Gemi, mayınları ve demirleri, ekim için yan taraftaki ilgili kablolarla birlikte kaldırmak için uygun teçhizata ihtiyaç duyuyordu. Güvenli çalışma ve mayınları taşımak için yeterli güverte alanı da gerekliydi. Kararlılık da bir faktördü, çünkü bazı küçük gemiler bu tür yüklerle daha az kararlı olduklarını gösterdiler. 20. yüzyılın ilk günlerinde, Ordunun bu gemilerden bazılarıyla ilgili deneyimi, işe özel olarak uyarlanmış bir tasarıma ihtiyaç olduğunu gösterdi. 1904'te bu gemilerin ilki yapım aşamasındaydı.

Teminat vergileri

Ekiciler ve ilgili gemiler mayın tarlalarına bakmanın ötesinde bir dizi görev yaptı. Hedef çekme, gemilere verilen özel bir görevdi. Ayrıca, tahkimat silahlarının veya mayınların gösterimi veya tatbikat ateşlemesi sırasında gözlem platformları olarak hizmet ettiler. Daha sonra, kablo yapabilen gemilerde, kıyı tahkimat sistemleri içine telefon ve diğer iletişim kablolarını döşediler. Ordunun Ordu Rezerv , Ulusal Muhafız ve ROTC için yaz kampı veya ara sıra resmi ziyaretler sırasında turlar ve ara sıra eğlence için kruvaziyer gemisi olarak hizmet ettiler. Gemilere, gerektiği gibi ve mümkün olduğunda Sahil Topçu görevlerini desteklemek için nakliye görevi verildi.

Kullanımdan Kaldırılma

İkinci Dünya Savaşı'nın ilk günlerinde devasa sabit tahkimat kavramının tamamen eskimiş olduğu gösterildi. Savaşın sonunda Sahil Topçu Kolordusu misyonu hava savunmasına geçiyordu ve sahil tahkimatı kaldırılıyordu. Maden Ekme Hizmeti gemileri, mayın tarlalarında çalışmaktan daha çok teminat görevleriyle meşgul görünüyor.

Maden Ekici İmha Etme

M 1 (1942–43) gemilerinden biri olan 1942 General Samuel M. Mills , Ordu tarafından alıkonuldu ve diğer görevlere atandı, diğeri ise doğrudan ticari çıkarlara satıldı ve bir balıkçı gemisi oldu.

ABD Donanması

1944'ün başlarında, 1942-43 gemilerinin çoğu, Avrupa Tiyatrosunda çalışan veya savaş sırasında Japonya'ya giden gemilerin bir kısmı ile Yardımcı Mayın Gemisi (ACM / MMA) olarak adlandırılan bir sınıfa dönüştürülmek üzere ABD Donanması'na transfer ediliyordu. Bitti.

ABD Sahil Güvenlik

Mayın yetiştiricilerinin ziyade raflardan mayınlar tornistan bırakarak yerine, yan üzerinde ağır madenleri işlemek için tasarlanmış veya deniz her zamanki gibi raylar edildi Minelayers . Sonuç olarak, bu gemilerin birçoğu, ABD Sahil Güvenlik şamandırası eğilimi rolüne özel uygulanabilirliğe sahipti . II.Dünya Savaşı öncesi gemilerin bir kısmı, Ordu'da 1920'de yapılan bir düşüşün ardından ABD Deniz Feneri Servisi (USLHS) aracılığıyla Sahil Güvenlik Speedwell sınıfı haline geldi . Birkaçı küçük kablo gemilerine dönüştü. II.Dünya Savaşı tarafından inşa edilen bir dizi gemi, savaş sonrası şamandıra ihaleleri olarak Donanmadan Sahil Güvenlik'e giderken USLHS / USCG'nin öncüllerini takip etti.

ABD Ordusu mayın yetiştiricileri

Maden yetiştiricileri ve ilgili gemiler 1904-1909

USAMP Binbaşı Samuel Ringgold , 1904 inşa. (Ulusal Arşivler ve Kayıtlar İdaresi)

Ordu'nun ilk özel mayın fabrikaları 1904'te, ikinci bir grup ise 1909'da inşa edildi. Bunlar , Sahil Topçu Kolordusu'nun kökeni olan Endicott programının önemli bir parçası olan kontrollü mayın tarlalarını yerleştirmek ve sürdürmek içindi . Bu gemiler mayın dikmek için tasarlanmıştı, ancak mayın tarlası kontrol kablolarını döşemek ve bakımını yapmak için tam ve özel yeteneklerden yoksundu. Bu gemilerden bazıları, resmi belgelerde terminolojinin evrimini gösteren "torpido yetiştiricileri" olarak geçmektedir. Sinyal Birlikleri yönündeki gemiler destekli. Gemilerden biri, Joseph Henry , bu amaçla Sahil Topçu Kolordusu'na alındı.

  • Albay George Armistead
  • Albay Henry J. Hunt
  • Gen. Henry Knox
  • Binbaşı Samuel Ringgold
  • General Royal T. Frank (Hawaii'de hizmet veren, Japon denizaltısı I-71 tarafından 28 Ocak 1942'de batırılan Ordu'nun küçük nakliye aracı oldu )
  • General Samuel M. Mills (29 Nisan 1922'de ABD Sahil Güvenlik'e transfer edildi , 1 Mayıs 1922'de USCGC Pequot (WARC-58) olarak adlandırıldı , 5 Aralık 1946'da hizmet dışı bırakılıncaya kadar bir kablo gemisi olarak görev yaptı )
  • Gen. EOC Ord
  • Gen. John M. Schofield

Kablo gemileri Cyrus W. Field ve Joseph Henry , maden kablo işi ve kablo kapasitesini yeni gemilere dahil eden yeni nesil mayın ekici geliştirmeyle ilişkilendirildi. Joseph Henry , Maden Ekici Hizmetine alındı. Cyrus W. Field , yalnızca maden kablo işi ve arşiv kayıtlarında maden yetiştiricileriyle bağlantılı olarak listelenmiştir.

  • Joseph Henry (Yunan teleferiği Thalis o Milisios oldu , şimdi Atina , Faliro'daki Denizcilik Müzesi'nde )
  • Cyrus W. Field (Signal Corps maden ve diğer kablo işlerini yaparken kaldı.)

Maden yetiştiricileri 1917-1919

Maden Ekici Hizmetinin 1918 yılında kurulmasından bir yıl sonra, liman savunma komutanlıklarının mayın bataryasını oluşturan mayın ve kabloların yerleştirilmesi ve bakımı için özel olarak tasarlanmış yeni nesil gemiler filoya eklendi. Bir yıl sonra, 1920, Orduda büyük bir azalma ve bu yeni gemilerden altı tanesinin ABD Deniz Feneri Hizmetine transferinde büyük bir azalma gördü . Eski maden yetiştiricileri, deniz feneri ihalelerine ve şamandıra ihalelerine dönüştürüldü . Deniz Feneri Servisi, 1939'da ABD Sahil Güvenlik ile birleştirildi ve eski maden yetiştiricileri buna göre transfer edildi.

  • Gen. William M. Graham
  • Albay George FE Harrison
  • Gen. Absalom Baird
  • Gen. J. Franklin Bell / Brig. Gen. John J. Hayden
  • Brik. Gen. Edmund Kirby ( Ilex, (WAGL-222)])
  • Gen. Wallace F. Randolph ( Lupin (WAGL-230))
  • Gen.John P. Story ( Akasya (WAGL-200))
  • Albay Albert Todd ( Lotus (WAGL-229))
  • Albay Garland N. Whistler ( Ladin (WAGL-246))
  • Albay John V. White ( Speedwell (WAGL-245))

Maden ekici 1937

  • Teğmen Albay Ellery W. Niles ( Ordu Sinyal Birliği kablo gemisi oldu, ardından RV FV Hunt ve sonunda Cayman Kurtarma Ustası olarak resif olarak battı )

Bu sınıftan sadece bir gemi inşa edildi. Dizel elektrik gücüne sahip ilk tam donanımlı kablolu gemi ve maden ekici oldu. USAMP Ellery W. Niles , bir fotoğrafta "Maden yetiştiricilerindeki son söz" ve daha modern ve yetenekli bir forma doğru büyük bir değişiklik olarak başlık yazdı . East Coast turundan sonra Ellery W. Niles , San Francisco’daki Batı Kıyısı’nda hizmet vermeye başladı .

Maden yetiştiricileri 1942–1943

Albay Horace F. Spurgin (MP-14), muhtemelen ABD Donanması'na teslim edildiği sırada. ( All Hands dergisinden fotoğraf, Mart 1950.)

Madenleri yerleştirebilecek ve kıyı tahkimatlarının kontrol ve iletişim kablolarını kurabilecek ve muhafaza edebilecek daha fazla gemi gereksinimi, Birleşik Devletler'in İkinci Dünya Savaşına girişi sırasında başlamıştı. O zamana kadar Point Pleasant, West Virginia'daki Marietta Manufacturing tersanesinde on altı yeni gemi planlandı veya başlatıldı . Bu gemiler, 1942 ve 1943 yıllarında Maden Ekici Hizmetine teslim edildi, M 1 Maden Ekici olarak belirlendi ve MP numaraları verildi.

  • USAMP  General Henry Knox   (MP-1) (USS Picket (ACM-8) ve ardından USCGC Willow (WAGL / WLB-332))
  • USAMP  Albay Henry J. Hunt   (MP-2) (USS Bastion (ACM 6) ve ardından USCGC Jonquil (WAGL / WLB-330))
  • USAMP  Albay George Armistead   (MP-3) (USS Barbican (ACM-5) ve ardından USCGC Ivy (WLB-329 / WAGL-329))
  • General Samuel M. Mills (MP-4) ("1950'lerde ordu hizmetinde kaldı; 1975'te hurdaya çıkarılıncaya kadar Liberya Gran Canaria oldu ")
  • ÜSAMP  1 Lt William G. Sylvester   (MP-5) (USS Obstructor (ACM-7) daha sonra USCGC Heather (WABL / BIB-331))
  • Brik. Gen. Henry L. Abbott (MP-6) ("Amerikan balıkçı gemisi Nautilus oldu ; 1975'te kuruldu")
  • USAMP Tümgeneral Wallace F. Randolph (MP-7) ( Nausett (MMA 15))
  • USAMP  Albay John Storey   (MP-8) (USS Barricade (ACM-3) ardından USCGC Magnolia (WAGL / WLB-328))
  • Binbaşı General Arthur Murray (MP-9) (USS Trapper (ACM-9), ardından USS Yamacraw (ARC-5) ve ardından USCGC Yamacraw (WARC-333)
  • Büyük Gen. Erasmus Weaver (MP-10) (USS Canonicus (ACM-12 / MMA 12))
  • Maj. Samuel Ringgold (MP-11) ( Monadnock (ACM-14 / MMA 14) görevlendirilmedi)
  • Brik. Gen.Royal T. Frank (MP-12) ( Camanche (ACM-11 / MMA 11))
  • Albay Alfred A. Maybach (MP-13) ( Püriten (ACM-16 / MMA 16))
  • Albay Horace F.Spurgin (MP-14) (USS Miantonomah (ACM-13 / MMA 13))
  • Albay Charles W. Bundy (MP-15) (USS Chimo (ACM 1))
  • Albay George Ricker (MP-16) (USS Planter (ACM 2))

Diğer Ordu mayın gemileri

Maden dikme süreci diğer küçük gemilerin yardımını gerektiriyordu. Bazıları, neredeyse ekiciler kadar yetenekli, Junior Mine Planter olarak adlandırıldı. Küçük Maden Yetiştiricileri, genellikle savaş sırasında dönüştürülen veya özel olarak inşa edilen ticari tasarımlardı. 1919'da 30'dan fazla Küçük Maden Yetiştiricisi vardı. Ara sıra "Junior" düştükten sonra "Mine Planter" olarak görünürler. Biri, bir 1909 römorkörü olan General Richard Arnold , başka bir maden gemisini kurtarma sürecinde battı. Özel bir gemi olan Dağıtım Kutusu Teknesi (DB Botu), bir maden grubundaki her bir madene ayrı ayrı kabloların ayrıldığı dağıtım kutularını kurmak ve sürdürmek için tasarlandı. Daha sonraki bir dizi Dağıtım Kutusu Teknesi Donanma'da sona erdi ve genellikle küçük hizmet gemileri olarak çalışan veya hala liman savunmasında çalışan "Box Boats" veya "Box L" tekneleri olarak bilinmeye başladı. Mine Yawls ve diğer küçük gemiler, hem maden işlerinde hem de küçük gemilerin liman savunmaları içindeki diğer tüm görevlerinde yardımcı oldu; burada bireysel kaleler veya bataryalar genellikle büyük su kütleleri ile ayrıldı.

Diğer ulusların mayın ekme gemileri

Kıyı savunması için kontrollü mayın tarlalarında hassas bir şekilde yerleştirilmiş, kablo bağlantılı mayınları kullanan diğer ülkeler, işlev açısından benzer gemilere ihtiyaç duyuyordu. 1945 Maden İmha El Kitabı , ABD, İngiltere, Almanya, İtalya ve Japonya için envanterde bulunan kontrollü madenleri göstermektedir. Benzer gemilerin örnekleri Kraliyet Donanma 'ın Ketenkuşu -sınıfı ve M -sınıf Gösterge Döngü Mine Katmanlar yanı sıra Japonya'nın büyük Hashima -sınıf kablo katmanları da mayın ekimi için tasarlanmıştır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kaynakça

Dış bağlantılar