Mil Mi-38 - Mil Mi-38
| Mi-38 | |
|---|---|
_at_Moscow_Zhukovsky.jpg)
|
|
| A Mi-38 (OP-3) HeliRussia 2011'de | |
| rol | Orta nakliye helikopteri |
| Ulusal köken | Rusya |
| Üretici firma | Kazan Helikopterleri |
| Tasarım grubu | Mil Moskova Helikopter Fabrikası |
| İlk uçuş | 22 Aralık 2003 |
| Tanıtım | 2 Aralık 2019 (Mi-38T) |
| Durum | Serviste |
| Sayı inşa | 10 (4 test ve 6 seri) |
Mil Mi-38 bir olan taşıma helikopteri tarafından tasarlanan Mil Moskova Helikopter Fabrikası tarafından geliştirilmektedir Kazan Helicopters . Başlangıçta için bir yedek olarak tasarlanan Mil Mi-8 ve Mi-17 , her iki pazarlanan ediliyor askeri ve sivil sürümleri. 22 Aralık 2003 tarihinde ilk uçuşunu gerçekleştirmiş ve 30 Aralık 2015 tarihinde sertifikalandırılmıştır.
Tarih
Mi-38'in geliştirilmesi 1980'lerin başından beri Kazan Helikopterleri tarafından gerçekleştirildi ve bir maketi ilk olarak 1989 Paris Air Show'da gösterildi . 1991 yılında Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra Kazan Helikopterleri , Mi-38'i uluslararası pazara uyarlamak için Eurocopter ile işbirliğine gitti . Eylül 1994'te Euromil JSC kuruldu ve programın finansmanı bir ay sonra başladı. Sextant ve Pratt & Whitney Canada da Mi-38'in aviyonik ve enerji santrali ekipmanlarının tedarikçileri olarak programa katılacaktı. İlk olarak, helikopter 1999'da ilk uçuş testine tabi tutulacaktı, ancak sadece 18 Ağustos 1999'da ilk göstericinin tamamlanması için bir sözleşme imzalandı. 2001 yılında, Mi-38'in rotor kanatlarının testi bir Mi-17 helikopterinde gerçekleştirildi. İlk Mi-38 göstericisi (PT-1), 22 Aralık 2003'te Kazan Helikopter fabrikasının üzerinde ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
Pratt & Whitney Canada PW127/TS motorları tarafından desteklenen ikinci prototip (OP-2) ilk uçuşunu 2 Aralık 2010'da yaptı. Prototip ayrıca Transas Aviation tarafından geliştirilen IBKO-38 veya IBKV-38 havacılık kompleksi ile donatılmıştır. Mi-38 için bir cam kokpit konsepti uygulayan. Aynı ay, OP-2, Kazan'dan Moskova'ya 800 km'den fazla bir mesafeyi kapsayan ilk uzun mesafeli uçuşunu gerçekleştirdi.
Mart 2013'te Fédération Aéronautique Internationale , Mi-38 prototiplerinin E1h sınıfında şimdiden beş rekor kırdığını doğruladı. İkinci prototip uçak, yüksüz 8.620 metreye (28.280 fit) ulaşarak bir irtifa rekoru kırdı. İkinci ve üçüncü rekorlar tırmanma hızı içindi; Mi-38, altı dakikada 3.000 metre (9.843 fit) yüksekliğe ulaştı, ardından 10 dakika ve 52 saniyede 6.000 metreye (19.685 fit) ulaştı. Diğer iki kayıt irtifa kayıtlarıydı: ilki 1.000 kg (2.205 lb) yük ile 7.895 metre (25.902 fit) olarak, ikincisi 2.000 kg (4.409-lb) yük ile 7.020 metre (23.031 fit) olarak belirlendi. .
Üçüncü prototip (OP-3), uçuş testlerine 17 Aralık 2013'te başladı. Helikopter, 1.900 kW'a (2.500) karşılık yaklaşık 2.100 kW (2.800 shp) üreten bir çift Rus Klimov TV7-117V turboşaft motoruyla donatılmıştır. shp) Pratt & Whitney Canada PW127/TS için.
Dördüncü ve son prototip (OP-4), ilk olarak 16 Ekim 2014'te havalandı. OP-3 ile aynı, Klimov TV7-117V motorları tarafından destekleniyor ancak darbeye dayanıklı yakıt sistemi ve büyütülmüş olması ile üçüncü prototipten farklı. lombozlar.
30 Aralık 2015'te Rosaviatsiya , Mi-38'i sertifikalandırdı, test ve sertifikasyon programını tamamladı ve ilk üretim modelinin teslimatına izin verdi. Sertifikasyon, 1.900 kW (2.500 shp) Klimov TV7-117V motorlu üçüncü ve dördüncü uçuş testi prototiplerine dayanıyordu.
Temmuz 2017'de, ilk iki seri Mi-38'in Rusya Savunma Bakanlığı'na teslimi için bir sözleşme imzalandı. Kazan Helikopter fabrikası, helikopterin seri üretimine 10 Ocak 2018 tarihinde başladı. Rusya Savunma Bakanlığı, 2020 yılına kadar toplamda 15 civarında helikopter satın almayı planladı.
23 Kasım 2018'de askeri varyant Mi-38T ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Yeni varyant, Rus Savunma Bakanlığı'nın helikopter için yeni gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirildi ve Rusya'ya uygulanan uluslararası yaptırımlar nedeniyle, motorlar ve aviyonikler de dahil olmak üzere tüm bileşenleri Rus yapımı. Kazan Helikopterleri Genel Müdür Yardımcısı Vadim Ligai, Mi-38'in artık 40 yolcu taşıyabileceğini belirtti. Rusya Savunma Bakanlığı, ilk iki seri Mi-38'i Aralık 2019'da teslim aldı. Ocak 2020'de Rus Helikopterleri, Mi için belirtilmeyen bir ihracat müşterisinden (Rus medya kaynaklarının Orta Doğu'da olduğu bildirildi) sipariş aldığını açıkladı. -38T'ler "ulaşım ve artırılmış konfor kabin konfigürasyonlarında", 2021'den 2022'ye teslim edildi. RF Savunma Bakanlığı, Ağustos 2020'de artırılmış konfor kabin konfigürasyonunda 2 Mi-38 daha sipariş etti ve Acil Durumlar Bakanlığı, Ağustos 2021'de 9 sipariş etti.
operatörler
Özellikler (Mi-38)
Jane'in tüm Dünyanın Uçağı 2000-01 verileri
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Kapasite: 30 maks / 5.000 kg (11.000 lb) dahili yük / 6.000 kg (13.000 lb) harici yük
- Uzunluk: 19,95 m (65 ft 5 inç) rotorlar hariç
- Yükseklik: Rotor kafasının üstüne 5,2 m (17 ft 1 inç)
- Brüt ağırlık: 14.200 kg (31.306 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 15.600 kg (34.392 lb)
- Santral: 2 × Klimov TVA-3000 turboşaft motor, her biri 1.838 kW (2.465 hp)
- Ana rotor çapı: 21,1 m (69 ft 3 inç)
- Ana rotor alanı: 349,67 m 2 (3.763,8 fit kare)
Verim
- Maksimum hız: 275 km/sa (171 mph, 148 kn)
- Seyir hızı: 250 km/sa (160 mph, 130 kn)
- Menzil: 325 km (202 mil, 175 nmi) - 30 dakika yedekli 5.000 kg (11.000 lb) yük
- 530 km (330 mil; 290 nmi) - 4.500 kg (9.900 lb) yük (bagajlı 30 yolcu) 30 dakikalık rezerv ile
- 1.300 km (810 mi; 700 nmi) - 30 dakika yedek ve yardımcı yakıtla 1.800 kg (4.000 lb) yük
-
Servis tavanı: 6.500 m (21.300 ft)
- Hover tavan OGE: 2.500 m (8.200 ft)
- Disk yükleme: maksimum 44,6 kg/m 2 (9,1 lb/sq ft)
- Güç/kütle : 0.1675 kW/kg (0.1019 hp/lb)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
Bu makalenin ilk versiyonu, havacılık.ru'dan alınan materyale dayanıyordu . Telif hakkı sahibi tarafından GFDL altında yayımlanmıştır .