Madrid-Malaga hızlı tren hattı - Madrid–Málaga high-speed rail line

Madrid-Malaga hızlı tren hattı
Madrid-Málaga hızlı tren hattı.svg
Kırmızı Madrid-Malaga hızlı tren hattı
Genel Bakış
Durum Operasyonel
Sahip Adif
Yerel İspanya ( Madrid bölgesi , Endülüs )
Termini Madrid Puerta de Atocha
Málaga María Zambrano
Hizmet
Tür Yüksek Hızlı Tren
Operatör (ler) Renfe Operadora
Demiryolu taşıtları 100 , 104 ve 112
Binicilik 2.526.000 (2018)
Tarih
Açıldı Aralık 2007 (Córdoba-Málaga)
Teknik
Satır uzunluğu 512,5 km (318,5 mi)
Parça sayısı Çift parça
Parça göstergesi 1.435 mm ( 4 ft  8   1 ⁄ 2  inç ) standart ölçü
Elektrifikasyon 25 kV 50 Hz
Yol haritası

Efsane
km
0.0
Madrid Atocha
Madrid - Barselona AVE
Madrid – Seville AVE
345.2
Córdoba-Merkez
Río Guadalquivir
358.0
0.0
Los Mochos Kavşağı
Madrid – Seville AVE
için Sevilla Sevilla
5.8
Río Guadalquivir
7.7
La Marota
8.8
La Marota
11.6
Guadalmazar
25.6
E-5 / N-IV
34.6
Santaella
37.8
Arroyo del Salado
43.5
Río Cabra
50.2
Ingeniero
54.9
Río Genil
61.4
Puente Genil-Herrera
75.3
Río Yeguas
89.2
A-92
93.1
Sierra Humilladero Tüneli
96.6
Antequera-Santa Ana
97.7
Santa Ana
değişim için İber göstergesi
100.4
Guadalhorce Nehri
106.6
Gobantes Tüneli
110.8
Abdalajís Tüneli
118.4
Arroyo Piedras
121.4
Alora
122.5
Arroyo Espinazo
123.4
Arroyo Jevar
125.0
Alora
126.5
El Espartal Tüneli
128.2
Tevilla Tüneli
130.4
Gibralmora Tüneli
133.3
Cártama Tüneli
135.4
viyadük
149.5
Los Prados
152.8
Málaga tüneli
154.5
Málaga María Zambrano
km
Bu şema:

Madrid-Malaga hızlı tren hattı bir olan standart ölçü Yüksek hızlı demiryolu kenti bağlayan uzunluğunda 512 km'lik hat Madrid şehri ile Malaga İspanya'da. Hat 24 Aralık 2007'de açıldı. Servis açıldığında, Renfe Operadora Madrid ile Málaga arasında günde 22 tren çalıştırıyordu.

Tarih

İspanya'daki ilk yüksek hızlı demiryolu hattı , NAFA projesinin (Nuevo Acceso Ferroviario a Endülüs, Endülüs'e Yeni Demiryolu Erişimi) bir parçası olarak Madrid-Sevilla hızlı tren hattının açılışı 1992 yılında açıldı. Ocak 1993'te Talgo 200 Madrid-Málaga servisi, Córdoba'ya kadar AVE hatlarını ve ardından Malaga'ya ulaşmak için İspanyol ölçülü konvansiyonel yolu kullanarak başladı . Endülüs'e Yeni Demiryolu Erişiminin bir parçası olarak kabul edilen Córdoba'dan Málaga'ya yeni yüksek hızlı bölüm, 1999 yılında projelendirildi ve PEIT'e (Kalkınma Bakanlığı Stratejik Altyapı Planı, 2005-2020) entegre edildi. 2,1 milyar € tutarında tahmini yatırım. İnşaat ve işletme Adif'e emanet edildi . Córdoba ile Antequera-Santa Ana arasındaki yeni bölümün ilk 100 km'si 16 Aralık 2006'da hizmete açıldı. Hat 23 Aralık 2007'de tamamlandı ve Málaga şehrine ve yeni istasyon Málaga María Zambrano'ya ulaştı .

Hat

Hat, komşu ülkelerin raylı sistemleriyle uyumluluğu destekleyen standart ölçüye göre inşa edilmiştir ve 300 km / sa (186 mil / sa) hızlar için tasarlanmıştır. Bu Madrid, şehirlerini bağlayan Córdoba ve Malaga'nın ve ayrıca durur içeren Puente Genil ve Antequera içinde Endülüs tarafından sunulmaktadır, İspanya AVANT hizmeti. Madrid ve Córdoba arasındaki kısım için hat , 1992'de açılan Madrid-Sevilla yüksek hızlı demiryolu hattı ile ortak bir bölümü paylaşıyor . Córdoba dışında, 155 km'lik bir spur demiryolu, Málaga'ya doğru açılıyor (hat üzerinde Córdoba ile Malaga arasındaki toplam mesafe 170 km).

Rota

Hat üzerindeki istasyonlar Madrid Atocha tren istasyonu , Córdoba Central , Puente Genil-Herrera , Antequera-Santa Ana ve Málaga María Zambrano . Antaquera'dan başlayarak Granada'ya giden 122 km'lik yüksek hızlı hat, Haziran 2019'da açıldı.

Hat, Córdoba Central'dan birkaç kilometre sonra çift hatlı bir bölüm boyunca ilerliyor ve daha sonra dörtlü hat haline geliyor. Sonunda, Los Mochos adlı bir kasabanın hemen dışında ( Almodóvar del Río'nun birkaç kilometre doğu-kuzey-doğusu ), Sevilla ve Malaga şubeleri birbirinden ayrılıyor. Hat, mevcut daha yavaş olan tek hat hattına farklı bir rota izliyor, ancak Doñana ve Santa Rosalia Maqueda kasabaları arasında ona paralel gitmeye başlıyor ve Málaga-María Zambrano istasyonuna yolculuğun geri kalanında onunla birlikte ilerliyor.

Córdoba ve Málaga arasındaki bölüm, Sierra Nevada'daki sarp araziden geçiyor ve bağlantıları tamamlamak için Guadalhorce viyadüğü (574m), Abdalajís Tüneli (İspanya'da Guadarrama ve Pajares tünellerinden sonra en uzun 3. tünel ) dahil olmak üzere birkaç viyadük ve tünel gerekliydi . Cordillera Bética'da 8970m), Arroyo de las Piedras viyadüğü (1208m uzunluğunda ve 93.4m yüksekliğiyle hat boyunca en yüksek viyadük), Arroyo del Espinazo ve Jévar viyadükleri (ikisi dikkate alındığında hat boyunca en uzun viyadük) birlikte) ve Alora , Espartal , Tevilla , Gibralmora ve Cártama uzun zincirde mevcut tünel. Sarp arazi, Córdoba-Seville bölümünün 1992'de açılmasının olası nedenlerinden biri, ancak Córdoba-Málaga bölümü Aralık 2007'ye kadar açılmamıştı.

Hizmetler

AVE hizmeti ( AVE Sınıf 102'yi kullanarak ), direkt servislerle 2 saat 20 dakikalık Madrid-Málaga seyahat süreleri sunar. Bu yolculuk için ortalama 220 km / sa hız özellikle yüksek değildir (en hızlı Madrid - Barselona yolculuğu, 621 km'nin üzerinde 2 saat 30 dakika olup, ortalama 257 km / sa hıza sahiptir): - trenler 200 km ile sınırlıdır Sierra Morena'da / h (burada, eğrilik 2300 m'ye kadar düşüyor, yani eğilme teknolojisi olmadan maksimum güvenli hız yaklaşık 226 km / s, çünkü 200 km / s için en az 1800 m ve 400 için 7200 m km / sa [1] ). Trenler de 160 km / için saat yavaşlatmak Abdalajis ve Gobantes tünel yarıçapları 300 km / h destekleyecek yeterince yüksek olmasına rağmen, tüneller.

Direkt Barselona - Malaga AVE hizmetleri, Madrid-Malaga hattı ile Madrid - Barselona hızlı tren hattının aynı güzergah üzerinde birleştirilmesiyle de sunulmaktadır . Bu hizmetler için S-112 (Pato, maksimum hız 330 km / s veya 205 mph) trenleri kullanılır ve Barselona ile Málaga arasındaki mesafeyi Madrid'de mola vermeden, ancak Camp de'de ek ara duraklarla 5 saat 50 dakika içinde kateder. Tarragona , Lleida Pirineus ve Zaragoza-Delicias .

AVANT servisleri yolcuları doğrudan Sevilla'dan Malaga'ya ve bunun tersi de Córdoba ve Málaga arasındaki Puente Genil-Herrera ve Antequera-Santa Ana istasyonlarında ara duraklarla taşır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar