MV Shelly - MV Shelly

Tarih
İsim:
  • Zlatograd (1973–99)
  • Loti (1999–2002)
  • Dora (2002–03)
  • Shelly (2003–07)
Adaş: Zlatograd , Bulgaristan (1973–99)
Kayıt Limanı:
  • Bulgaristan (1973–?)
  • Slovakya (? –2007)
Oluşturucu: Ivan Dimitrov tersanesi, Rusçuk, Bulgaristan
Tersane numarası: 15
Tamamlandı: 1973
Kimlik:
Kader: 30 Ağustos 2007 çarpışmadan sonra battı
Genel özellikleri
Tonaj: 1.599  GT
Uzunluk: 80,8 m (265 ft)
Kiriş: 11,9 m (39 ft)
Tahrik: dizel motor , tek vidalı
Hız: 12 deniz mili (22 km / s)

MV Shelly , 1973 yılında Bulgaristan'da inşa edilen 1.599  GT'lik bir kargo gemisiydi . 10.392 GT yolcu gemisi CS  Salamis Glory ona çarpıp onu ikiye böldükten sonra 2007'de  İsrail'in Akdeniz kıyılarında battı . İki Shelly ' ın mürettebatı öldürüldü.

Gemi

Nehir Ivan Dimitrov tersane Tuna içinde Ruse, Bulgaristan gemi inşa ve 1973 yılında onu başlattı Zlatograd . 1999'da el değiştirdi ve adı Loti olarak değiştirildi . 2002'de tekrar el değiştirdi ve adı Dora olarak değiştirildi . 2003 yılında İsrail sahipleri, onu satın onu değiştirildi Shelly ve tescil onu Slovakya'da . İsrailliler tarafından değil, başta Slovaklar ve Ukraynalılar olmak üzere diğer milletlerden mürettebat vardı .

Çarpışma ve batma

30 Ağustos 2007'de Shelly , İsrail kıyılarının 1,6 deniz mili (3 km) açıklarında, Hayfa limanı yakınlarında demirliydi ve saat 22: 00'de , Hayfa limanından birkaç kez ayrılmış olan Kıbrıslı yolcu gemisi Salamis Glory tarafından kazara çarptı. dakika önce. Shelly , İsrail Yayın Kurumu'nun onu ikiye böldüğünü söylediği çarpışmadan sonra hızla battı . 11 mürettebat kaçtı ve çoğu Salamis Glory tarafından indirilen bir kurtarma fırlatmasına tırmandı ve ardından İsrail Donanması tarafından kurtarıldı . Geri kalanlar helikopterle kurtarıldı. Hayatta kalanlar tedavi için yerel bir hastaneye götürülmeyi reddettiler. Salamis Glory daha sonra Hayfa'daki limana döndü ve gövdesine hafif hasar verdi. Hiçbiri Salamis Glory ' 700 ya da öylesine yolcular ve mürettebat yaralandı s.

Kalan iki mürettebat üyesinin kayıp ilan edilmesi, altı deniz gemisi, çok sayıda uçak ve dalgıçları içeren bir arama ve kurtarma operasyonuna yol açtı. Battıktan 12 saat sonra vücutları, 20 metre (66 ft) suda dalgıçlar tarafından enkazdan çıkarıldı. Ölüler, geminin Endonezyalı Birinci Kaptanı ve Ukraynalı mühendis olarak tanımlandı .

Geminin batması , kıyı boyunca ilerleyen bir petrol sızıntısı saldı ve yetkililerin halkı yakındaki Zevulun sahilinde yıkanmamaları konusunda uyarmalarına neden oldu.

31 Ağustos'ta Salamis Glory'nin sahipleri Salamis Lines, gemide mahsur kalan 148 Kıbrıslı yolcunun bir Kıbrıs Havayolları jetiyle Kıbrıs'a geri gönderilmesini sağladı .

Araştırma

İsrail Polisi , Kıbrıs makamlarının da yardımıyla kazanın nedeni hakkında kapsamlı bir soruşturma başlattı. Tüm Salamis Glory ' ın mürettebatı görüşülmüştür. Göz önünde bulundurulan bir olasılık, Salamis Glory'deki bazı direksiyon kontrolünün kaybedildiğine dair raporlarla birlikte, geminin navigasyon sisteminde bir arıza olmasıydı .

Referanslar