OG Argyle -MV Argyle
 Dan Yelken Wemyss Bay için Rothesay Mayıs 2019.
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| isim | OG Argyle |
| Sahip | Caledonian Maritime Assets Limited |
| Şebeke | Kaledonya MacBrayne |
| Kayıt Limanı | Glasgow , Birleşik Krallık |
| Rota | Wemyss Körfezi - Rothesay |
| inşaatçı | Remontowa , Polonya |
| Maliyet | GB £ 9 milyon |
| başlatıldı | 12 Eylül 2006 |
| vaftiz edilmiş |
|
| Geminin ilk seferi | 16 Mayıs 2007 |
| Kimlik |
|
| Durum | serviste |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Roro yolcu vapuru |
| Tonaj | 2.643 |
| uzunluk | 72 m |
| Kiriş | 15,3 m |
| taslak | 3 m |
| hız | 18 km (33 km/s) |
| Kapasite | 450 yolcu, 60 araba |
MV Argyle ( İskoç Galcesi : Earra-Ghàidheal ) Caledonian Maritime Assets Limited'e ait bir feribottur ve Wemyss Körfezi ile Rothesay arasındaki güzergahta Caledonian MacBrayne tarafından işletilmektedir . Argyle adını taşıyan yedinci Clyde gemisidir .
Tarih
2007 yılına kadar, yüz yıldan fazla bir süredir Clyde'de bir Argyle yoktu , ancak şimdiki gemi ismin yedincisi. İlki, öncü buharlı gemi PS Comet'in 1812'de nehirde ortaya çıkmasından sadece iki yıl sonra inşa edilmiş bir kanatlı vapurdu. İkincisi 1815'te hizmete girdi; üçüncüsü ve dördüncüsü Loch Fyne ile bağlantılıyken, beşincisi Dış Hebridler'e giden bir yük vapuruydu.
On dokuzuncu yüzyılın ortalarında ilçenin yazımı Argyll olarak değişti. Ancak eski yazım, geminin en belirgin atası 1866'da inşa edilen ve ilk sahibi tarafından bir ay içinde Wemyss Bay Steam Boat Company'ye satılan bir çarklı vapur olduğu için uygundur. PS Bute'larının halefiydi ve neredeyse çeyrek yüzyıl boyunca Wemyss Körfezi rotasında kaldı.
Polonya'da inşa edildi, 12 Eylül 2006'da piyasaya sürüldü. Teslimatın ardından, montaj süreci Bute'den öğrenilen derslere dayalı tasarım değişikliklerini hesaba kattı . 4 Mayıs 2007'de Rothesay Körfezi'nde , ayın ilerleyen saatlerinde Caledonian MacBrayne filosuna katılmadan önce resmen seçildi .
Yerleşim
MV Argyle , 5,1 m (16 ft 9 inç) açıklık yüksekliğine sahip yarı açık bir kabin güvertesine sahiptir. Önündeki MV Coruisk gibi , pruva ve kıç erişimi var ve buna ek olarak, rıhtım sondan yüklemeye izin vermek için dönüştürülmeden önce Rothesay'da kullanılan bir sancak araç rampası var.
Yolcu konaklaması iki seviyede yer almaktadır, birincisi bir kiosk alanı ve aralarında tuvalet bulunan baş ve arka salonları barındırırken, ikinci seviye ikiz hunilerden köprünün hemen önüne kadar açık güverte alanıdır. Köprü, açık güverte üzerinde kendi levrek üzerine oturur.
Görünüşte ayırt etmek çok az var Argyle dan Bute . Argyle'ın araba güvertesinden ikinci bir asansörü var ve yolcu salonu kız kardeşininkinden biraz daha büyük.
Hizmet
Argyle arasındaki rotayı faaliyet Wemyss Bay ve Rothesay üzerinde İskoçya touring ablası gemi katılmadan, OG Bute yeni gemilere göre daha yüksek manevra kabiliyetine olmak Mayıs 2007'de, güzergah üzerinde zaten, streakers OG Juno ve OG Satürn sağlamak döndü 2007'de Rothesay iskelesinde yeni bir son yükleme bağlantı aralığı inşa etmek için çalışma sırasında hizmet.
Mayıs 2015'te, Argyle bazı teknik sorunlarla karşılaştı ve ateşin ortasında bozuldu. Genellikle 35 dakikalık bir geçişte, nihayet rıhtıma yanaştığı ve onarımları üstlendiği Rothesay'a yanaşması 5 saat sürdü. Haziran 2015'te turbo şarj cihazının makine dairesinden büyük miktarda duman çıkmasına neden olan bir sorun vardı. İtfaiyeciler, ambulans ve polis olay yerindeyken Wemyss Körfezi'ne geri döndü ve kıç tarafına yanaştı. Herhangi bir can kaybı olmadı ve Argyle daha sonra Greenock'taki James Watt Rıhtımı'na çekildi ve bir hafta sonra tekrar hizmete girdi.
Wemyss Körfezi iskelesindeki çalışmalar nedeniyle , Argyle ve Bute , Ekim 2015'te geçici olarak Gourock'a taşındı ve her geçiş bir saat sürdü. 6 milyon sterlinlik bir iskele yükseltmesi tamamlandıktan sonra hizmetler Mart 2016'da Wemyss Körfezi'nden yeniden başladı.
Referanslar
Dış bağlantılar
- www.calmac.co.uk üzerinde MV Argyle