Limerick Kavşağı tren istasyonu - Limerick Junction railway station
Limerick Kavşağı
Gabhal Luimnigh
 | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Dördüncü platform 2019'da inşa edilmeden önce 2016'da güneye bakıyor. Hatlar sağdan sola: istasyon erişim döngüsü; Dublin (yukarı) hattı; ve Cork (aşağı) hattı. Merkezdeki bina su kulesidir.
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Konum | Limerick Kavşağı, County Tipperary , E34 E984 İrlanda |
|||||||||||||||||||||||||||
| koordinatlar | 52°29′58″K 8°12′04″G / 52.49944°K 8.20111°B Koordinatlar: 52°29′58″K 8°12′04″W / 52.49944°K 8.20111°B | |||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından sahip olunan | Iarnród Eireann | |||||||||||||||||||||||||||
| Tarafından işletilen | Iarnród Eireann | |||||||||||||||||||||||||||
| Platformlar | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
| Yapı | ||||||||||||||||||||||||||||
| Yapı türü | Derecede | |||||||||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||
| istasyon kodu | LMRKJ | |||||||||||||||||||||||||||
| Ücret bölgesi | n | |||||||||||||||||||||||||||
| Önemli tarihler | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1848 | İstasyon açıldı | |||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Platform sayısı üçe indirildi | |||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Sinyalizasyon CTC'ye yükseltildi | |||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | Yeni platform açıldı | |||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
Dublin'den Cork'a |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Limerick-Rosslare |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Limerick Kavşağı ( İrlandaca : Gabhal Luimnigh ), Limerick , Dublin Heuston , Cork , Waterford , Tralee ve Ennis istasyonlarından kalkan trenler için aktarmalı tren istasyonudur. İstasyon 3 Temmuz 1848'de açıldı.
İstasyon, 1967'den önce her trenin istasyonda bir geri dönüş yapmak için istasyonda durmasını gerektiren düzeniyle oldukça dikkat çekti. Yeni bir ada platformunun eklenmesi de dahil olmak üzere 2019'daki en son değişiklikler, yalnızca Waterford yönüne giden ve giden trenlerin istasyona erişmeden önce ve sonra geri gitmesi gerektiği anlamına gelir.
Konum
İstasyon, County Tipperary , İrlanda'nın Ballykisteen kasabasında , ilçenin tarihi Clanwilliam baronluğunda yer almaktadır . Limerick City'den yaklaşık 21 mil (34 km), Dublin Heuston'dan 107 mil (172 km) ve 58+Cork'tan 1 ⁄ 4 mil (93,7 km). Tipperary kasabası yaklaşık 3 mil (5 km) güneydoğudadır ve istasyon orijinal olarak "Tipperary Junction" olarak adlandırılmıştır. İstasyon, Limerick'ten Waterford'a giden N24 yolunun hemen üzerinde yer almaktadır. Tipperary Hipodromu , istasyonun hemen batısında yer almaktadır.
Bir dizi demiryolu kulübesinin ötesinde, bir halk evi olmasına rağmen, istasyonun çevresinde bir köy gelişmedi ve yerleşim küçük bir mezra olarak kabul edilecekti .
Hizmetler
Dublin Heuston, Cork 13, Waterford, 2 Limerick ila 11, 3 ila 17 trenler: 6 adres bir hafta 48 trenler vardır Ennis Galway ve 2.
Ennis veya Galway'e uzatılmış bazı servislerle Limerick'e saatlik bir tren var . Dublin ve Cork arasında çalışan trenlerin çoğu veya tam tersi burada durmaktadır.
Otobüs Bağlantısı
Yerel Bağlantı
Yerel Bağlantı otobüsü Limerick Kavşağı Tren İstasyonu'nda durur, sefer tarifesi 855 – (T41) Tipperary Kasabası'ndan Cashel'e Cahir & Limerick Kavşağı Tarifesi
Düzen
Karmaşık yerleşimi nedeniyle demiryolu bilgisinde özel bir yeri vardır: İrlanda'da iki hattın yaklaşık 90 derecelik bir açıyla kesiştiği tek demiryolu kavşağıdır . Bir rota Dublin - Cork diğerinden çizgi ise, ana hat Limerick için Waterford . Dört konumlardan Trenler bazı bağlanırken, servis edilir Ennis içinde Clare ve Tralee içinde İlçe Kerry .
Düzen, tümü kullanımda olan dört platformdan oluşur. 1 numaralı ana hat platformu, bir geçiş platformudur ve birincil kullanım, Dublin'e giden ana "yukarı" hattın bir devresinden istasyona erişen Cork'tan gelen trenler içindir. Gerekirse Dublin, Limerick veya Waterford'dan gelen trenlerin Platform 1'e erişmesi de mümkündür. Platform 1'in batısındaki terminal platformu, tamponlara en yakın ve en uzak kısımlar için sırasıyla 2 ve 3 olarak numaralandırılmıştır. Bu, iki trenin aynı anda bulunmasına, tipik olarak bir Waterford treninin ve Limerick treninin aynı anda bulunmasına izin verir. Limerick dışındaki herhangi bir yerden trenler için Platform 2 ve 3'e erişim, geri vites gerektirir. Waterford'dan gelen bir tren, Dublin-Cork ana hattını Limerick'e doğru geçerek, Limerick'ten gelen trenlerin kullandığı eğri boyunca geri dönmelidir. Daha sonra Limerick koyunda durabilir.
2019'da eklenen Platform 4, Dublin'den Cork'a giden trenler tarafından kullanılıyor. Platforma, üst kata asansörler de sağlanan platformdan yaya köprüsü ile erişilir. Platform 4'ün bir dezavantajı, trenlerin çapraz platform değişiminin artık mümkün olmamasıdır.
Tarih
İstasyon, Dublin'den Cork'a GS&WR hattının en son uzantısı olarak 3 Temmuz 1848'de açıldı ve aynı zamanda Waterford ve Limerick Demiryolu'na (W&LR) bağlandı ve aynı zamanda Limerick'ten Tipperary'ye iki ay önce açıldı . İstasyon, kullanım için kira ödeyen W&LR olan GS&WR'ye aitti.
1967 öncesi
Orijinal düzen kısa süre sonra 1967'ye kadar kalacak olana değiştirildi ve tüm trenlerin istasyona erişmek için geri gitmesini gerektirdi. W&LR'den gelen trenler, istasyona GS&WR'den gelen trenlerden önce varır ve sonra ayrılırdı. Dublin ve Cork'a giden trenlerin aynı anda karşıya geçecek şekilde düzenlenmesi, durak için 10 dakikaya izin verilmesi ve Dublin ve Cork lokomotiflerinin birbirine bakması, dört trenin aynı anda istasyonda olması yaygındı.
W&LR, 1880'de Keane'nin noktalarında, trenlerinin W&LR hattını GS&WR istasyonuna bıraktığı ve yolcuların GS&WR platformuna yürümesini sağladığı bir platform inşa etti.
1955'te Cork platformundan alt hatta geçiş, elmas geçişten merdiven geçişine değiştirildi. Yeni bir çimento tren hizmetini desteklemek için yapılan değişiklik, Cork'tan gelen bir trenin geri dönüş olmadan doğrudan Limerick'e gidebileceği anlamına geliyordu.
1967
1967 değişiklikleri, en azından kısmen, Waterford-Mallow demiryolu hattının kapatılması ve ardından Rosslare'den Cork'a giden tekne trenlerinin Waterford'dan Limerick hattına geçmek üzere yönlendirilmesiyle başlatıldı . Ayrıca 1967'de, Limerick Kavşağı'nın hemen kuzeyinde, Ballybrophy veya Limerick Kavşağı'nın kendisinde ters çevrilmeden Limerick ve Dublin arasındaki ana hat trenlerinin geçmesine izin veren kısa bir eğri inşa edildi , doğrudan eğriyi kullanan trenler istasyonda duramıyor. Aralık 2009'daki en son zaman çizelgesi değişikliklerinden bu yana, eğri günde yalnızca üç tren tarafından kullanılmaktadır. Limerick'ten Mallow ve Cork'a koşarak (geri dönüş olmadan) mümkündür.
Limerick Kavşağı'ndaki istasyon raylarla çevrilidir. Waterford körfezine Limerick veya Waterford'dan erişen trenler, platforma geri dönmelidir. Waterford'dan gelen trenler, istasyondan çıkan eğrinin çizgiyle birleştiği "Keane'in noktalarından" da geri döner.
2007
C. 2007 istasyon binasının güneyindeki platform kısaltıldı ve boşalan alan bir otoparka tahsis edilerek "Waterford Körfezi" ortadan kaldırıldı.
İstasyonun batısındaki Waterford Körfezi'ne giden hat 2006'dan itibaren kullanılmaz hale geldi. Buradaki pist düzeni şimdi sadece iki platforma indirildi. Kuzeydeki körfez platformu, Limerick ve Waterford/Rosslare'e giden trenler için, ana hat platformu ise Dublin'den Cork'a giden trenler için kullanılmaktadır. İstasyonun güney ucunda bulunan Waterford körfezi şimdi kaldırılmış ve istasyonun arkasından geçen hat da öyle. Ana hat platformunun yarısında yer alan makaslı geçiş kaldırılacak ve ana hattın güney halkası artık bağlantısı kesilmiş durumda. Geçiş platformunun Cork yarısı da kaldırıldı ve alan otoparkı genişletmek için kullanıldı.
2019
Yeni bir platform 4, 25 Ağustos 2019'da faaliyete geçti. İlgili işler arasında 20 metrelik yeni bir yaya köprüsü, yolcu barınakları ve oturma yerleri ve yeni aydınlatma yer aldı. 260 metre uzunluğundaki platform, Dublin'den Cork/Kerry'ye her iki yöndeki tüm hizmetleri sağlayan eski tek platformla ilgili kısıtlamaları ve hız kısıtlamalarını ortadan kaldırdı. Şirket, iyileştirilmiş bağlantılar nedeniyle Dublin'den Cork/Kerry'ye seferleri için beş dakikaya ve Limerick'ten Cork/Dublin'e seferleri için 11 dakikaya kadar iyileştirilmiş yolculuk sürelerinin zaman içinde teslim edileceğini umuyor. Yeni platforma geçiş yapan müşterilere hizmet veren yüksek kapasiteli asansörlere sahip yeni bir yaya köprüsü de inşa edildi. İstasyona yapılan yatırım 3.5 milyon € değerindeydi. Yeni platform ve ilgili işler için planlama başvurusu Nisan 2018'de Tipperary İlçe Meclisi'ne sunuldu ve Haziran 2018'de verilen planlama izni ile hem trenler arası hem de demiryolu mülkiyeti sırasında çalışmalar tamamlandı.
At yarışı
Limerick Kavşağı da aynı lokasyondaki hipodromun adıydı. 1986'da Tipperary Hipodromu olarak yeniden adlandırıldı . Parkur, su birikintilerinin sıklığı nedeniyle kış yarışlarına elverişli değildir. Burada yarışmak yaz aylarında büyük bir cazibe merkezidir ve özellikle Perşembe akşamı toplantıları için büyük kalabalıklar mekana çekilir.
Ayrıca bakınız
- Kilkenny :, Tersine çevrilerek erişilen bir istasyon
- Killarney , tersine çevrilerek erişilen bir istasyon
- Athenry ,, Sadece bir rotaya göre tersine çevrilerek erişilen bir istasyon
- İrlanda'daki tren istasyonlarının listesi
- İrlanda'da demiryolu taşımacılığının tarihi
- İrlanda'da demiryolu taşımacılığı
Referanslar
Notlar
Dipnotlar
Kaynaklar
- Ahrons, EL (1954). LL Asher (ed.). On dokuzuncu yüzyılın ikinci yarısında çalışan lokomotif ve tren . altı . W Heffer & Sons Ltd. OCLC 606019549 . OL 21457769M .
- Bairstow, Martin (2011). İrlanda'da Demiryolları . Dördüncü Bölüm: Büyük Güney ve Batı. ISBN'si 9781871944402.
- Casserley, HC (1974). İrlanda Demiryolu Tarihinin Anahatları . Newton Abbot ve Kuzey Pomfret: David ve Charles. ISBN'si 0715363778. OCLC 249227042 .
- Cooney, Ciaran (Kasım 2020). "Limerick Kavşağı" . Eiretrains . 13 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi . Erişim tarihi: 3 Mayıs 2021 .
- Hyland, Alison (20 Haziran 2018). "Limerick Kavşağı istasyonu büyük bir yenileme için ayarlandı" . Tippfm.com . 29 Nisan 2019 alındı .
- Irishrail (Temmuz 2012). "Limerick kavşağı" . Arşivlenmiş orijinal 20 Temmuz 2012 tarihinde . Erişim tarihi: 31 Temmuz 2012 .
- Mulligan, Fergus (1990) [1983]. İrlanda Demiryollarının Yüz Elli Yılı . Belfast: Elma Ağacı Basın. ISBN'si 9780862812331. OCLC 20525095 .
- Murray, KA; McNeill, DB (1976). Büyük Güney ve Batı Demiryolu . İrlanda Kayıt Demiryolu Derneği. ISBN'si 0904078051. OCLC 3069424 .
- Townlands (2021). "Ballykisteen Townland, Co. Tipperary" . Townlands.ie . Erişim tarihi: 15 Mayıs 2021 .