Liberty (yat) - Liberty (yacht)
Liberty 1983 yılında.
| |
| Yat Kulübü |
 New York Yat Kulübü
|
|---|---|
| ulus |
 Amerika Birleşik Devletleri
|
| Sınıf | 12 metrelik |
| hayır Yelken | ABD-40 |
| Tasarımcı (lar) | Johan Valentijn |
| inşaatçı | Ltd Newport Offshore, |
| başlatılan | 1983 |
| Kullanıcı (lar) | Özgürlük sendikası |
| Yarış kariyeri | |
| Yarışçılar | Dennis Conner |
| Önemli zaferler | 1983 Amerika Kupasını Defender Seçimleri Serisi |
| Amerika Kupasını | 1983 Amerika Kupasını |
| AC Defans Seçim Serisi |
1983 Amerika Kupasını Defender Seçimleri Serisi |
Liberty (ABD-40) bir Amerikan yarış yat oldu 12 metrelik sınıfta başarısız savunulan 1983 Amerika'nın Kupası .
İle bir yarışma sonrasında Defender ve Cesur , Liberty savunucusu olarak seçildi. O kaybetti Avustralya II Amerika'nın Kupası'nda 3-4 ile.
içindekiler
Arka fon
Aşağıdaki 1980 Amerika'nın Kupası Özgürlük mağlup Avustralya bağış toplama Fort Schuyler Vakfı'nda Denizcilik Koleji aracılığıyla çalıştırıldı, 1983 savunması için iki yeni 12 metrelik yat komisyon kararı, Özgürlük '83 Savunma sağı,. Dennis Conner yeni tekne basitçe bir rafine versiyonu olmaz ki risk almaya tasarımcıları istedi Freedom , onun aracılığıyla kırdı ziyade yeni bir tasarım.
İlk tekne, Amerika Ruh (ABD-34), Sparkman & Stephens Bill Langan tarafından tasarlanmıştır. Langan bir olarak tanımladı "Büyük, aydınlık oniki."
İkinci tekne, Sihirli (ABD-38), Johan Valentijn tarafından tasarlanmıştır. Valentijn küçük, hafif deplasman 12 metre inşa etmek aradı ve Sihirli daha birkaç ayak kısaydı Amerika Ruh ve yerinden sadece 45,000 pound (20.4 metrik ton) - en çağdaş 12 metre yaklaşık dörtte üçü. Hem Amerika Ruh ve Magic 17 Nisan 1982 tarihinde, Fort Schuyler, New York devreye alındı.
Her iki tekne Ancak başarısızlıklar idi. Bilgisayarlar, rüzgar tünelleri ve test tanklardan girişi olan tasarımcıların en iyi çabalarına rağmen, Özgürlük : yeni stablemates hakim Sihirli kuvvetli rüzgar ve içinde rekabetten oldu Amerika'nın Ruhu rekabetçi haline olsaydı büyük değişiklikler gerekli. Eylül 1982'de 8, Dennis Conner açıkladı Sihirli satılacak ve geliri Özgürlük '83 birliği adına üçüncü bir tekne tasarımı için kullanılabilir söyledi.
tasarım ve yapım
Üçüncü tekne için ilk öneri Sparkman & Stephens ve Johan Valentijn bir rafine versiyonu tasarlamak için işbirliği sağlamaktı Freedom . Bu fikir sonunda terk edildi ve sonuçta Valentijn Halsey Herreshoff girişi ile üçüncü tekne kendini tasarlamak istendi - Conner'ın gezgin ve kendi başına bir tasarımcı.
Liberty Newport Offshore tarafından inşa edilmiş ve Ocak Erken sonuçları karışıktı 1983 yılında Özgürlük '83 Syndicate teslim edildi, ama o üzerinde açık bir gelişmeydi Amerika Ruh emekli edilmiş ve Sparkman ve Stephens'ın tekne.
Erken ilkbaharda 1983 olarak, bazı modifikasyonlar geliştirmek için gereken çok açıktı Liberty ‘nin performansını. Özellikle, gerekli olan denizyolu süreci başlatılır, şiddetli rüzgarlarda performansını karşılaştırılabilir hale dengesini sağladı ve üzere Freedom Var. Üç ayak teknenin kıç tarafından kesildi ve omurga ve teçhizat hem ileri taşındı. Değişiklikler çalıştı. Savunucusu yarışları başladı hemen önce, Conner açıkladı Liberty o özgürlüğü '83 sendikası adına yelken olacağını tekne olurdu.
performans
Amerika'nın Kupası kaybeden ilk ABD tekne olmasına rağmen Liberty kötü tasarım veya düşük performans yat değildi. Bu açık bir şekilde ABD defans kapsamlı dayak sahip olarak seçilecek bir performans sergiledi cesur (ABD-26). Bu şekilde, Liberty yedi ila 17 knot arasında değişen rüzgarlarda çok yönlü bir performans göstermiştir.
Karşı Avustralya II , gerçek bir 'break-through' tasarım, Liberty üç yarışım ve tartışmasız dizi ama iki olay kazandı gerekirdi. Birincisi, önemli beşinci ırk, hemen önce Liberty lider oldu Avustralya II 3-1 ve kupayı kazanmak için sadece bir tane daha yarış gerekli ABD tekne onun atlama yakın direğin üstüne kasılarak kırdı. Onarımlar yapılmıştır rağmen, tamamen etkili değildi ve yarışın ilk ayağında, liman atlama dikme tekrar tekne dezavantajlı bir konuma çöktü. Avustralya II 01:47 sn ile beşinci yarışı kazandı. İkinci olarak, Liberty final yarışı beşinci ayağında başlangıcında 57 saniye önünde idi. Kapsayan değil Conner'ın taktik hata Avustralya II izin nihai rüzgar altı kaçak Avustralya II ABD tekneyi sollama ve sonunda yarışı ve Amerika'nın Kupası'nı kazanmak için.
Yapılmalıdır iki uç noktalar vardır Liberty puanı sertifikaları ve aralarında psikolojisi Avustralya II ve Liberty mürettebatı - o Dennis Conner özellikle.
Birincisi, Liberty , hafif, orta ve ağır rüzgar için: biri üç derecelendirme sertifikalarını vardı. Yani, Liberty kamp koşullarına bağlı olarak balast ve yelken alanı değiştirebilir. Yedinci yarış öncesinde, Liberty mürettebat tekneden balast kaldırma ve yelken alanını artırarak, bunu yaptılar. John Bertrand , dümenine geçin Avustralya II “onlar yapmıştı balast zorluklar: o son yarışta itiraf Liberty o biraz daha hız vardı ... dikkat çekici onu hızlandırdı - daha yelken alanı ekleme ve tekneden ağırlığını alarak - bize ve aniden, biz belada olduğunu.”
İkinci olarak, Conner psikolojik ağırlığı kapılmışsın için görünür Avustralya II 'nin mükemmel performans ve kanatlı omurgadan gizemine. Onun ikna oldu gibi görünüyor Liberty kapsayacak şekilde değil belki de karar - yavaş tekne ve bu büyük ihtimalle onun taktik kararlar etkilemiş Avustralya II final yarışı beşinci ayağında. Aşağıdaki bir görüşme sırasında Liberty altıncı yarışta ‘ın kapsamlı 03:25 sn kaybı, şöyle dedi: "Evet biz yaptık hatalar, ben düşünüyorum bizim yat potansiyeline göreli bunun bu işten adil biraz ele verdik dizi ve biz memnunuz.”(Yazarın vurgusu)
kader
Liberty ‘nin nihai akıbeti bilinmiyor. 1986-1988 sırasında, tekne Yelken America Foundation malı oldu. Onun ev liman San Diego, California oldu ve bir deneme-atı olarak görev Stars & Stripes '87 . 1988-1989 sırasında San Diego da Amerika'nın Kupası Organizasyon Komitesi nakledildi.
o zaman 1989 asılsız haberlere bir Japon sahibine satıldı gösterir kanıtlar o yıl veya 1991 yılında, Kobe, Japonya kıyıları açıklarında batan olduğunu göstermektedir.