Lewes tren istasyonu - Lewes railway station

Lewes
Ulusal ray
Lewes İstasyonu - geograph.org.uk - 255600.jpg
yer Lewes , Lewes
İngiltere
Kılavuz referansı TQ416098
Tarafından yönetilen Güney
Platformlar 5
Diğer bilgiler
İstasyon kodu LWS
Sınıflandırma DfT kategorisi C2
Önemli tarihler
1846 Açıldı
1857 Yeniden düzenlendi
1889 Yeniden inşa edildi
Yolcular
2015/16 Azaltmak 2.614 milyon
  Kavşak  Azaltmak 0.533 milyon
2016/17 Azaltmak 2.242 milyon
  Kavşak  Azaltmak 0.415 milyon
2017/18 Artırmak 2.478 milyon
  Kavşak  Artırmak 0.458 milyon
2018/19 Artırmak 2.580 milyon
  Kavşak  Artırmak 0,505 milyon
2019/20 Artırmak 2.607 milyon
  Kavşak  Artırmak 0.508 milyon
Notlar
Demiryolu ve Karayolu Ofisinden yolcu istatistikleri

Lewes tren istasyonu kentini vermektedir Lewes içinde Doğu Sussex , İngiltere . Beş platforma sahiptir ve East Coastway Line üzerinde, Redhill üzerinden London Bridge'den 49 mil 74 zincir (80,3 km) uzaklıktadır . Tren hizmetleri Southern tarafından sağlanmaktadır .

İstasyonun bir kafesi ve ana avlusunda bir taksi ofisi var. Dışarıda küçük bir taksi durağı var .

Tarih

1962'de RCTS Sussex Demiryolu Turu

8 Haziran 1846'da açılan Friars Walk'taki ilk istasyon, başlangıçta Brighton hattında bir terminal olarak inşa edildi . Bununla birlikte, 27 Haziran 1846'da Hastings'e bir uzantı açıldıktan sonra bu istasyon elverişsiz hale geldi . Yeni demiryolu, Lewes İstasyonu'nun hemen batısındaki bir kavşakta (yani Brighton'a doğru) Brighton hattına ulaştı ve Lewes'e hizmet veren trenlerin tersine dönmesini gerektirdi. Londra, Brighton & South Coast Demiryolu müdürü , istasyonu "şimdiye kadar inşa edilmiş en eksik ve tedbirsiz istasyon" olarak nitelendirdi.

2 Ekim 1847'de, Keymer Junction to Lewes hattı açıldı. Hasting hattı şubesinin batısında, terminalin karşısına yeni platformlar (Pinwell adı verilir) inşa edildi. 1 Kasım 1857'de Keymer Junction hattının ayrıldığı noktada yeni bir istasyon inşa edildi. Eski istasyon kapandı; Dışarıda büyük klasik sütunların bulunduğu orijinal rezervasyon salonu, yıkılmadan önce 1960'lara kadar ayakta kaldı. Yeni bina bir İsviçre dağ evi tarzında inşa edilmiştir. Yeniden hizalanan Wealden Hattı için yeni bir kavşak 1 Ekim 1868'de açıldı. Yeni hizalama, orijinal terminalin istasyon mal sahasının bir kısmından geçti. Bu değişiklikten önce Wealden hattı, Lewes Tüneli'nin kuzey portalı ile Cooksbridge İstasyonu arasındaki Hamsey Kavşağı'ndaki Keymer hattına katıldı.

İkinci istasyon, platform kapasitesini artırmak ve rayın dar eğriliğini azaltmak için yeniden inşa edildi. 17 Haziran 1889'da açıldı. 1 Ekim 1889'da, tüm yolcu hizmetleri Lewes ve Southerham Kavşağı arasındaki orijinal döngü hattından bu hizaya yönlendirildi. Orijinal rota yalnızca mallar için tutuldu.

5 Kasım 1960 tarihinde, yolun şiddetli su basması tüm elektrik hizmetlerinin askıya alınmasına neden oldu ve mevcut buharlı lokomotifler ile değiştirildi. Borough Surveyor , Lewes istasyonundaki Londra bağlantılı platformların, taşkın suyunun demiryolu ray yatağından kaçmasına izin verecek şekilde havaya uçurulmasını talep etti. Ancak, İngiliz Demiryolları bölge mühendisi işbirliği yapmayı reddetti. Wivelsfield'e giden hat bir süre çalışmaz halde kaldı.

1960'larda, halka açık caddeye (Friars Walk) bakan orijinal 1846 terminal binası yıkıldı. Uckfield'e giden hat, Lewes'de fazlalık bir yolun üzerine bir kabartma yolun inşa edilebilmesi için 23 Şubat 1969'da kapandı.

Yerleşim

Lewes İstasyonu'ndaki ön saha

İstasyon, East Coastway hattının iki batı kolunun (Londra'dan ve Brighton'dan) doğuya doğru Eastbourne'a doğru devam etmek için birleştiği bir kavşakta yer almaktadır . İki kolun her birinin kendi platformları vardır (kavşağın kendisi istasyonun hemen doğusundadır). İki platform grubu, platform 2 ve 3 arasında geniş bir açık alan (ve ana istasyon binası) ile birlikte bir "V" şekli oluşturur.

Londra şubesi

Platform 1 ve 2, Londra şubesine hizmet eder. Her iki platform da 12 vagonlu bir treni barındıracak kadar uzundur.

Brighton şubesi

3, 4 ve 5 numaralı platformlar Brighton şubesinde yer almaktadır. Bu platformlar, Londra tarafındakilerden önemli ölçüde daha kısadır - platform 3 ve 5, yalnızca altı vagonu taşıyabilecek kadar uzun iken, platform 4 yedi taşıyabilir.

  • Platform 3, Brighton'dan Seaford , Eastbourne ve Hastings'e giden trenlerle hizmet veren doğuya giden bir platformdur ;
  • Platform 4 ve 5'in her ikisi de çift yönlü olarak işaretlenir, ancak normal hizmette Brighton'a doğru batıya giden trenler tarafından kullanılırlar ; hizmetler aracılığıyla genellikle platform 4 kullanılırken, burada başlayan ve sona erenler normalde platform 5'ten çalışır.

Hizmetler

Saatte trenlerde (tph) frekanslarla, istasyondan gelen tipik hafta içi yoğun olmayan servis düzeni şöyledir:

Yoğun zamanlarda London Bridge'e 1tph ek bir 1tph vardır ve Eastbourne'a servislerin sıklığı 5tph'ye çıkar.

2018 yılına kadar istasyon, Ashford International aracılığıyla saatlik servislerle hizmet veriyordu . Bu hizmetler, Mayıs 2018 zaman çizelgesi değişikliklerinin bir parçası olarak durduruldu; verilen nedenler, özellikle Brighton ve Eastbourne arasındaki bölümde aşırı kalabalığa neden olan uzun yolculuk sürelerinin yanı sıra yetersiz demiryolu taşıtlarıydı (Ashford'a giden hat 2 arabalı DMU'lar tarafından servis ediliyor ). O zamandan beri, Ashford'a giden ve oradan giden servisler yalnızca Eastbourne'a kadar uzanmaktadır.

Önceki istasyon Ulusal ray Ulusal ray Takip eden istasyon
Plumpton veya
Cooksbridge
  Güney
Doğu Sahil Hattı (Londra şubesi)
  Direk kapısı
Falmer   Güney
Doğu Sahil Hattı (Brighton şubesi)
  Terminus
    Glynde veya
Berwick
Falmer   Güney
Seaford Şube Hattı
  Southease veya
Newhaven Kasabası
Kullanılmayan demiryolları
Barcombe
Hattı ve istasyonu kapalı
  Londra, Brighton ve South Coast Demiryolu
Lewes ve East Grinstead Demiryolu
  Terminus
Barcombe Mills
Hattı ve istasyon kapalı
  Londra, Brighton ve South Coast Demiryolu
Wealden Hattı
  Terminus

Referanslar

Alıntılar

Kaynaklar

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 50 ° 52′15 ″ N 0 ° 0′42 ″ E  /  50.87083 ° K 0.01167 ° D  / 50.87083; 0.01167