Lewes tren istasyonu - Lewes railway station
yer |
Lewes , Lewes İngiltere |
---|---|
Kılavuz referansı | TQ416098 |
Tarafından yönetilen | Güney |
Platformlar | 5 |
Diğer bilgiler | |
İstasyon kodu | LWS |
Sınıflandırma | DfT kategorisi C2 |
Önemli tarihler | |
1846 | Açıldı |
1857 | Yeniden düzenlendi |
1889 | Yeniden inşa edildi |
Yolcular | |
2015/16 | 2.614 milyon |
Kavşak | 0.533 milyon |
2016/17 | 2.242 milyon |
Kavşak | 0.415 milyon |
2017/18 | 2.478 milyon |
Kavşak | 0.458 milyon |
2018/19 | 2.580 milyon |
Kavşak | 0,505 milyon |
2019/20 | 2.607 milyon |
Kavşak | 0.508 milyon |
Notlar | |
Demiryolu ve Karayolu Ofisinden yolcu istatistikleri
|
Lewes tren istasyonu kentini vermektedir Lewes içinde Doğu Sussex , İngiltere . Beş platforma sahiptir ve East Coastway Line üzerinde, Redhill üzerinden London Bridge'den 49 mil 74 zincir (80,3 km) uzaklıktadır . Tren hizmetleri Southern tarafından sağlanmaktadır .
İstasyonun bir kafesi ve ana avlusunda bir taksi ofisi var. Dışarıda küçük bir taksi durağı var .
Tarih
8 Haziran 1846'da açılan Friars Walk'taki ilk istasyon, başlangıçta Brighton hattında bir terminal olarak inşa edildi . Bununla birlikte, 27 Haziran 1846'da Hastings'e bir uzantı açıldıktan sonra bu istasyon elverişsiz hale geldi . Yeni demiryolu, Lewes İstasyonu'nun hemen batısındaki bir kavşakta (yani Brighton'a doğru) Brighton hattına ulaştı ve Lewes'e hizmet veren trenlerin tersine dönmesini gerektirdi. Londra, Brighton & South Coast Demiryolu müdürü , istasyonu "şimdiye kadar inşa edilmiş en eksik ve tedbirsiz istasyon" olarak nitelendirdi.
2 Ekim 1847'de, Keymer Junction to Lewes hattı açıldı. Hasting hattı şubesinin batısında, terminalin karşısına yeni platformlar (Pinwell adı verilir) inşa edildi. 1 Kasım 1857'de Keymer Junction hattının ayrıldığı noktada yeni bir istasyon inşa edildi. Eski istasyon kapandı; Dışarıda büyük klasik sütunların bulunduğu orijinal rezervasyon salonu, yıkılmadan önce 1960'lara kadar ayakta kaldı. Yeni bina bir İsviçre dağ evi tarzında inşa edilmiştir. Yeniden hizalanan Wealden Hattı için yeni bir kavşak 1 Ekim 1868'de açıldı. Yeni hizalama, orijinal terminalin istasyon mal sahasının bir kısmından geçti. Bu değişiklikten önce Wealden hattı, Lewes Tüneli'nin kuzey portalı ile Cooksbridge İstasyonu arasındaki Hamsey Kavşağı'ndaki Keymer hattına katıldı.
İkinci istasyon, platform kapasitesini artırmak ve rayın dar eğriliğini azaltmak için yeniden inşa edildi. 17 Haziran 1889'da açıldı. 1 Ekim 1889'da, tüm yolcu hizmetleri Lewes ve Southerham Kavşağı arasındaki orijinal döngü hattından bu hizaya yönlendirildi. Orijinal rota yalnızca mallar için tutuldu.
5 Kasım 1960 tarihinde, yolun şiddetli su basması tüm elektrik hizmetlerinin askıya alınmasına neden oldu ve mevcut buharlı lokomotifler ile değiştirildi. Borough Surveyor , Lewes istasyonundaki Londra bağlantılı platformların, taşkın suyunun demiryolu ray yatağından kaçmasına izin verecek şekilde havaya uçurulmasını talep etti. Ancak, İngiliz Demiryolları bölge mühendisi işbirliği yapmayı reddetti. Wivelsfield'e giden hat bir süre çalışmaz halde kaldı.
1960'larda, halka açık caddeye (Friars Walk) bakan orijinal 1846 terminal binası yıkıldı. Uckfield'e giden hat, Lewes'de fazlalık bir yolun üzerine bir kabartma yolun inşa edilebilmesi için 23 Şubat 1969'da kapandı.
Yerleşim
İstasyon, East Coastway hattının iki batı kolunun (Londra'dan ve Brighton'dan) doğuya doğru Eastbourne'a doğru devam etmek için birleştiği bir kavşakta yer almaktadır . İki kolun her birinin kendi platformları vardır (kavşağın kendisi istasyonun hemen doğusundadır). İki platform grubu, platform 2 ve 3 arasında geniş bir açık alan (ve ana istasyon binası) ile birlikte bir "V" şekli oluşturur.
Londra şubesi
Platform 1 ve 2, Londra şubesine hizmet eder. Her iki platform da 12 vagonlu bir treni barındıracak kadar uzundur.
- Platform 1, Londra'dan Eastbourne ve Hastings'e giden trenler tarafından kullanılan doğuya giden bir platformdur ;
- Platform 2, genellikle Gatwick Havaalanı üzerinden Londra Victoria veya Londra Köprüsü'ne batıya giden servislerle hizmet verir , ancak doğuya giden kalkışlar için de sinyal verilir, yani istasyonda tersine dönen trenler tarafından doğuya ve doğuya koşmak için kullanılabilir.
Brighton şubesi
3, 4 ve 5 numaralı platformlar Brighton şubesinde yer almaktadır. Bu platformlar, Londra tarafındakilerden önemli ölçüde daha kısadır - platform 3 ve 5, yalnızca altı vagonu taşıyabilecek kadar uzun iken, platform 4 yedi taşıyabilir.
- Platform 3, Brighton'dan Seaford , Eastbourne ve Hastings'e giden trenlerle hizmet veren doğuya giden bir platformdur ;
- Platform 4 ve 5'in her ikisi de çift yönlü olarak işaretlenir, ancak normal hizmette Brighton'a doğru batıya giden trenler tarafından kullanılırlar ; hizmetler aracılığıyla genellikle platform 4 kullanılırken, burada başlayan ve sona erenler normalde platform 5'ten çalışır.
Hizmetler
Saatte trenlerde (tph) frekanslarla, istasyondan gelen tipik hafta içi yoğun olmayan servis düzeni şöyledir:
-
Batıya giden
- Haywards Heath , Gatwick Havaalanı ve East Croydon üzerinden Londra Victoria'ya 2tph ;
- Saat 6'dan Brighton'a .
-
Doğuya giden
- İçin 4tph Eastbourne 3tph için uzatılan, Hastings ile Bexhill ayrıca bir durak genişletilmiş ve bunlar arasında 2tph Ore ;
- Newhaven Kasabası üzerinden Seaford'a 2tph .
Yoğun zamanlarda London Bridge'e 1tph ek bir 1tph vardır ve Eastbourne'a servislerin sıklığı 5tph'ye çıkar.
2018 yılına kadar istasyon, Ashford International aracılığıyla saatlik servislerle hizmet veriyordu . Bu hizmetler, Mayıs 2018 zaman çizelgesi değişikliklerinin bir parçası olarak durduruldu; verilen nedenler, özellikle Brighton ve Eastbourne arasındaki bölümde aşırı kalabalığa neden olan uzun yolculuk sürelerinin yanı sıra yetersiz demiryolu taşıtlarıydı (Ashford'a giden hat 2 arabalı DMU'lar tarafından servis ediliyor ). O zamandan beri, Ashford'a giden ve oradan giden servisler yalnızca Eastbourne'a kadar uzanmaktadır.
Önceki istasyon | Ulusal ray | Takip eden istasyon | ||
---|---|---|---|---|
Plumpton veya Cooksbridge |
Güney Doğu Sahil Hattı (Londra şubesi) |
Direk kapısı | ||
Falmer |
Güney Doğu Sahil Hattı (Brighton şubesi) |
Terminus | ||
Glynde veya Berwick |
||||
Falmer |
Güney Seaford Şube Hattı |
Southease veya Newhaven Kasabası |
||
Kullanılmayan demiryolları | ||||
Barcombe Hattı ve istasyonu kapalı |
Londra, Brighton ve South Coast Demiryolu Lewes ve East Grinstead Demiryolu |
Terminus | ||
Barcombe Mills Hattı ve istasyon kapalı |
Londra, Brighton ve South Coast Demiryolu Wealden Hattı |
Terminus |
Referanslar
Alıntılar
Kaynaklar
- Glover, John (2001). Güney Elektrik . Hersham: Ian Allan. s. 142–43. ISBN 0-7110-2807-9 .
- Marx Klaus (1982). Londra, Brighton ve South Coast Demiryolu Albümü . Ian Allan. ISBN 0-7110-1187-7 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (1985). Brighton'dan Eastbourne'a . Middleton Press. ISBN 0-906520-16-9 .
Dış bağlantılar
- National Rail'den Lewes tren istasyonu için tren saatleri ve istasyon bilgileri
Koordinatlar : 50 ° 52′15 ″ N 0 ° 0′42 ″ E / 50.87083 ° K 0.01167 ° D