Kaipara Limanı - Kaipara Harbour

Kaipara Limanı , Yeni Zelanda'nın Kuzey Adası'nın kuzey batı tarafında bulunan büyük bir kapalı liman haliç kompleksidir . Limanın kuzey kısmı Kaipara Bölgesi tarafından , güney kısmı ise Auckland Konseyi tarafından yönetilmektedir . Yerel Maori kabilesi olan Ngati Whātua .

Bölgeye göre, Kaipara Limanı dünyanın en büyük limanlarından biridir. Yüksek gelgitte 947 kilometrekarelik (366 sq mi) bir alanı kaplar, 409 kilometrekarelik (158 sq mi) düşük gelgitlerde çamur düzlükleri ve kum düzlükleri olarak ortaya çıkar .

Māori geleneğine göre , Kaipara adı, Arawa şefi Kahumatamomoe'nin Pouto'daki yeğenini ziyaret etmek için Kaipara'ya gittiği 15. yüzyılda kökenlerine sahipti . Bir ziyafette, para eğrelti otunun pişmiş kökünden o kadar etkilendi ki, bölgeye Kai-para adını verdi. Kaipara geliyor Maori kai "gıda" ve anlam para anlamı "kral eğrelti".

Coğrafya

Liman kuzeyden güneye yaklaşık 60 kilometre (37 mil) uzanır. Birkaç büyük kol, limanın kuzeydoğusundaki yarımadanın iç kısmına uzanır, bunlardan biri Pasifik Okyanusu kıyısından sadece on kilometre (6 mil) uzaktaki Maungaturoto kasabası yakınlarında sona erer . Liman, beş nehir ve yüzden fazla dereyi besleyen geniş havzalara sahiptir ve Wairoa , Otamatea, Oruawharo , Tauhoa (Kanal) ve Kaipara tarafından oluşturulan büyük haliçleri içerir . Kıyı şeridinin dışındaki bir dizi küçük ada, gelgit sırasında çamur düzlükleriyle anakaraya bağlanır.

Kaipara Limanı, boğulmuş nehir vadileri sisteminden oluştuğu için geniş ve çoğunlukla sığdır . Liman kıyı şeridi birçok nehir ve akarsuyun girişiyle kıvrılır ve yaklaşık 800 kilometre (500 mil) uzunluğundadır ve yaklaşık 640.000 hektarlık bir arazinin drenaj havzasıdır.

Liman girişi Tasman Denizi'ne açılan bir kanaldır . 6 kilometre (3,7 mil) genişliğe kadar daralır ve bazı kısımlarda 50 metrenin (160 ft) üzerindedir. Ortalama olarak, Kaipara gelgitleri 2,10 metre (6,9 ft) yükselir ve düşer. İlkbahar gelgit akışları giriş kanalında 9 km/sa (5 knot) değerine ulaşır ve gelgit hareketi başına 1.990 milyon metreküp veya günde 7.960 milyon metreküp hareket eder.

Liman başkanı düşmanca bir yer. Tasman Denizi'nden gelen büyük dalgalar , kıyıdan iki ila beş kilometre uzakta, yüzeyin yaklaşık beş metre altında büyük kumsalları kırar . Bu kumsallardaki kum esas olarak Waikato Nehri'nden geliyor . Bu nehirden boşaltılan kum, hakim kıyı akıntıları tarafından kuzeye taşınır. Bu kumun bir kısmı Kaipara liman girişine taşınır, ancak çoğunlukla tekrar dışarı çıkar ve batı kıyısı boyunca kuzeye doğru hareket etmeye devam eder. Girişteki güney kumsalları sürekli olarak bu kumu biriktirmekte ve serbest bırakmaktadır.

Bu hain kum setleri yer değiştirir ve yer değiştirir ve yerel olarak mezarlık olarak bilinir . Mezarlık, Yeni Zelanda'daki herhangi bir yerden daha fazla gemi enkazından sorumludur ve en az 43 gemi talep etmiştir - bazıları 110 kadardır. Bu nedenle, girişin kuzey koluna ( Pouto Yarımadası ) 1884 yılında bir deniz feneri inşa edilmiştir. ). 1947'de otomatikleştirildi ve 1950'lerin ortalarında kapatıldı. Yapı hala var ve 1982-84'te yenilendi.

In Maori mitolojisinde , okyanus aşan kano Māhuhu gelen voyaged Hawaiki Yeni Zelanda ve girişin kuzey tarafında bozdu. Boğulan şef Rongomai tarafından komuta edildi . Vücudu araara (beyaz trevally) tarafından yenildi ve torunları bugüne kadar bu tür balıkları yemeyecekler. İlk Avrupa batığı 1840'ta 550 tonluk bir gemi olan Aurora , en sonuncusu ise 1994'te Aosky yatıydı . Bugün, batık kalıntıları belirli gelgit ve kum koşullarında hala görünür hale geliyor. Kaipara bugün nakliye için nadiren kullanılmaktadır ve kıyı şeridi boyunca birçok küçük topluluk olmasına rağmen, kıyılarına yakın büyük yerleşim yerleri yoktur.

Ekoloji

Kaipara Harbour üretken deniz ekosistem farklı olan yaşam ve ekonton . Gelgit erişimleri , gelgitler arası çamurluklar ve kum düzlükleri , tatlı su bataklıkları , deniz sazlıkları , sazlıklar ve kıyı çalılıkları vardır . Alan 125 kilometrekarelik mangrov ormanı içerir . deniz yosununun gelgit altı saçakları ile .

• 

  bar kuyruklu ahmak

• 

  eğreltiotu kuşu

• 

  Kaka gaga yaprakları ve çiçekleri

Kaipara, uluslararası öneme sahip bir göçmen kuş yaşam alanıdır. Kırk iki kıyı türü bilinmektedir ve 50.000'e kadar kuş yaygındır. Nadir türler, bar-kuyruklu tanrıça , daha az düğüm ve dönüm taşı gibi üremek için Kuzey Yarımküre'ye dönmeden önce yaz aylarında limanı beslenmek için kullanır . Böyle Kuzey Adası olarak tehdit veya tehlike altında yerli türlerin fernbird , peri sumru , crake , Avustralasyalı balaban , bantlı demiryolu , gri yüzlü yelkovankuşlarına , bantlı ve NZ dotterels , Güney Adası pied oystercatcher , pied stilt ve wrybill da mevcuttur. Bölgede önemli yerel siyah kuğu , pukeko ve gri ördek popülasyonları da üremektedir.

Limana bitişik kara habitatları, yerli orkideler, kral eğrelti otu ve nesli tükenmekte olan kaka gagası dahil olmak üzere bazı nadir botanik türleri destekler .

Özellikle liman girişinin güney ucundaki Papakanui Spit, hareketli bir kum tanesi , Yeni Zelanda dotterel ve peri sumru için üreme ve tüneme alanı olarak önemlidir . Ayrıca pingao alanları vardır . Tükürük, Hazar sumru için önemli bir yaşam alanıydı . Kuşlar, muhtemelen insan rahatsızlığı nedeniyle Kaipara Limanı'nın diğer bölgelerine taşındı. Yeni Zelanda Savunma Kuvvetleri tarafından kullanılan bir hava silahı menzili, şişin güneyinde kısa bir mesafedir.

İnsan kullanımı

Maori tarihi

Maori yerleşimleri ve marae , yüzlerce yıldır liman kenarlarına dağılmış durumda. Kaipara'nın su yolları, Māori'ye kaynaklar ve marae arasında hareket etmek için hazır araçlar sağladı ve sağlamaya devam ediyor.

Bugün çoğu marae Ngāti Whātua alt kabileleri, Te Taoū ve Te Uri-o-Hau ile ilişkilidir . Bu alt kabilelerin her ikisi de Poutō'daki Kaipara girişinin kuzey ucuna yerleşen baş Haumoewhārangi'den gelmektedir . Kumara (tatlı patates) hakkında bir tartışmada öldürüldü . Dul eşi Waihekeao, bir Tainui savaşçı şefi Kāwharu ile bir ortaklık geliştirdi . Kāwharu, Kaipara çevresinde birkaç yıkıcı sefer düzenledi. Sonunda Waihekeao ve Haumoewhārangi'nin torunları Kaipara Limanı'nı kontrol etmeye geldi. Te Uri-o-Hau, Hakiputatōmuri tarafından kuruldu ve Kaipara Limanı'nın kuzey kısmını kontrol etti. Te Taoū, Mawake tarafından kuruldu ve güneyi kontrol etti.

Avrupa tarihi

1839'da Avrupalı ​​yerleşimciler , yerel ihtiyaçlar için kauri ağaçları kesmek ve öğütmek ve tekneler inşa etmek için Kaipara'ya gelmeye başladılar. Liman girişindeki tehlikeli bara rağmen, Kaipara 1860'lardan itibaren binlerce ton kauri kerestesi ve sakızı taşıyan yoğun bir kereste limanı haline geldi . Limanın girişinde batan ilk yelkenli gemi , Nisan 1840'ta Aurora'ydı . Brigantine Sophia Pate , Ağustos 1841'de South Head'de gemideki 21 kişinin tamamının kaybıyla battı.

Wairoa kuzeyden Kaipara besleyen ana nehirdir. Otuz kilometre akış yukarısında, Dargaville kasabası kuruldu. Dargaville'e kadar uzanan su, geniş ve düzdür ve iç kısımdaki o zamanlar kauri ormanlarına giden, gezinmesi kolay bir rota sağlar. Dargaville gelişti ve İngiltere ve Hırvatistan'dan göçmenler bölgeye çekildi. 3.000 tona kadar gemiler, genellikle başka bir Yeni Zelanda limanına veya Tasman'dan Avustralya'ya devam etmeden önce liman girişindeki bara meydan okumak için Wairoa boyunca kereste taşıdı ve çıkış yaptı .

Kaipara Nehri güneyden Kaipara Limanı besleyen ana nehirdir. 1863'ten itibaren Helensville, kendisini bu nehirde bir kereste limanı olarak kurdu ve Kaipara hakkında nakliye hizmetleri sağladı. Kereste tükendiğinde, Helensville koyun ve mandıra çiftlikleri ve daha yakın zamanda fındık tarlaları, üzüm bağları ve geyik çiftlikleri geliştirdi.

Daha güneyde, Riverhead , Kaipara ve Helensville ile önemli bir ticaret bağlantısı ve sakız kazma merkeziydi. Ayrıca bir nehir tarafından kurulmuş, kereste ve un öğütmüş ve kağıt yapmıştır. Daha sonra tütüne dönüştü. 1929'dan 1933'e kadar, Riverhead Eyalet Ormanı, 5.000 hektarlık bitkin sakız arazisinden geliştirildi.

Kauri tükenirken, Kaipara bir durgun su haline geldi. 1920'den sonra sakız ve kereste endüstrileri azaldı ve esas olarak mandıracılık olmak üzere çiftçilik devraldı. Özellikle, zengin Ruāwai dairelerinde mandıracılık var . Bu daireler deniz seviyesinin altındadır ve bir stopbank ve drenaj sistemi ile korunmaktadır. En Coastal Hızar yerleşim Tinopai , Arapaoa, Batley , Matakohe , Oneriri, Ōruawharo, PAHI , Paparoa , Tanoa ve Whakapirau (geçmiş açık fotoğrafları Whakapirau Topluluk Sitesi) sessiz körfezler haline gelmiştir. Pahi, yüzen tekneler ve balıkçılık için bir başlangıç ​​noktası haline geldi . Matakohe, kauri endüstrisini ve ilk Pākehā yerleşimcilerini anan bir müzeye sahiptir .

Bugün Dargaville, Kaipara bölgesindeki başlıca merkezdir. Nüfusu 1960'larda eşitlendi. Ülkenin ana kūmara (tatlı patates) üreticisidir.

Balıkçılık

Yeni Zelanda'daki kıyı balıkçılığı endüstrisinin çoğu mangrov ormanlarına bağlıdır . Ticari olarak yakalanan balıkların yaklaşık %80'i mangrovlara bağlı besin zincirleriyle bağlantılıdır ve en az 30 balık türü yaşam döngülerinin bir aşamasında mangrov sulak alanlarını kullanır.

Kaipara Harbour cins deniz ve nehir ağzı alanları balığı , tekir , pisi balığı , sole , kahawai , beyaz trevally , gurnard , sarı gözlü kefal ve paten , ışınları ve köpekbalıkları . Kaipara, Yeni Zelanda'nın batı kıyısındaki en büyük nehir ağzı limanıdır ve yavru balıklar için önemli üreme alanları ve habitatlar sağlar. Bu daha su kalitesi ile daha az sorun vardır Manukau ve batı yakası balıkçılık için tek ve en önemli sulak alandır.

2009 yılında Niwa bilimadamları yüzde 98'i keşfetti kapanlevrek Kuzey Adası'nın batı kıyısında Kaipara içinde nörseri gençlerin aslen idi. Snapper, Yeni Zelanda'nın en büyük eğlence amaçlı balıkçılığıdır ve aynı zamanda yıllık 32 milyon dolarlık ihracat değeriyle ticari bir balıkçılıktır . Bulgular, bazı balık stoklarının ne kadar kırılgan olabileceğini gösteriyor ve Kaipara gibi doğal yaşam alanlarını korumanın önemini vurguluyor.

Yerli kaya istiridyeleri , kayalık kıyılarda bol miktarda bulunur ve tanıtılan Pasifik istiridyeleri , gelgit bölgesinde daha düşük gelişir . Orada cockles ve Tuatua alt gelgit düzlüğünde, midye yakın liman ağzının Gelgit-altı yatak kayalar üzerinde gelgit gelen ve tarak gelgit kanallarında.

Tarak popülasyonu, nedenleri belirlenmemiş olan periyodik yüksek ölüm oranlarına sahiptir. Son yıllarda tarakların büyüklüğü ve mevcudiyeti ile ilgili endişeler , tarak balıkçılığının geçici olarak kapanmasına neden olmuştur.

İstiridye yetiştiriciliğinin ilk versiyonları 1900'lerin başı ile 1950'lerin arasında meydana geldi. Doğal kaya istiridyesinin üzerinde büyüyebileceği ek bir alt tabaka görevi görmesi için kıyı şeridi boyunca binlerce ton kaya yerleştirildi . 2002 yılında Kraliyet , Kaipara Limanı'nın kuzeyindeki bir hapu olan Te Uri o Hau'nun tarihi iddialarını çözdü. Yerleşimin bir parçası olarak, hapuların mevcut "Maori İstiridye Alanları" içinde istiridye toplama hakları tanındı. 2008'de Biomarine'e Yeni Zelanda'nın en büyük istiridye çiftliğini Kaipara'da kurması için kaynak izni verildi. Çiftliğin yıllık ihracatta yaklaşık 30 milyon NZ$ ve 100 yeni iş üretmesi bekleniyor.

Son yıllarda, yerel halk arasında, ticari balıkçıların Kaipara'daki balıkçılığa zarar verdiğine dair bir algı oluştu. Yerel halk, hükümet desteği kazanma girişimlerinde hüsrana uğradı. Deneyimli film yapımcısı Barry Barclay , 2005 tarihli The Kaipara meselesi adlı belgeselinde bunu incelemiştir .

kum madenciliği

Şu anda (2007) Kaipara'nın giriş ve gelgit deltalarından her yıl yaklaşık 219.000 metreküp kum çıkarılmaktadır . Bu kum, Auckland'ın kum ihtiyacının yarısından fazlasını sağlıyor . Kum, beton ve asfalt üretiminde, ayrıca drenaj sistemlerinde ve sahil beslemesinde kullanılmaktadır . Kumu deniz tabanından çıkarmak için genellikle bir emme pompası kullanılır. Kum ve su bulamacı olarak bir mavnaya pompalanır. Mavna yüklenirken, kabuklar ve diğer nesneler filtrelenir ve deniz suyu denize geri akar. Auckland bölgesinde deniz kumunun mevcudiyeti, ülkenin diğer bölgelerinden kum taşımanın yol maliyetlerinden kaçınıldığı anlamına gelir. Bu kum madenciliğinin olası olumsuz sonuçlarıyla ilgili endişeler de dile getirildi.

Gelgit enerjisi

Dış görüntüler
Kaipara Limanı ana kanalı
Önerilen kablo ve türbinler

2008 yılında, bir enerji şirketi olan Crest Energy, yaklaşık 250.000 ev için elektrik üretmek için liman ağzı yakınında her gün hareket eden önemli gelgit akışlarını kullanacak olan Kaipara Limanı'na yaklaşık 200 sualtı gelgit türbini kurmak için kaynak onayı aldı .

Crest, türbinleri ana kanalın on kilometrelik kısmı boyunca en az 30 metre derinliğe yerleştirmeyi planlıyor. Tarihsel grafikler, kanalın bu uzantısının 150 yıldan biraz fazla değiştiğini gösteriyor. Türbinlerin çıkışı, gelgitin tahmin edilebilir yükselişi ve düşüşü ile günde iki kez dönecek. Her türbin maksimum 1,2 MW çıkışa sahip olacak ve zaman içinde ortalama 0,75 MW üretmesi bekleniyor.

Kombine türbinler için en yüksek üretim seviyesi yaklaşık 200 MW'dır. Bu, Northland'in öngörülen en yüksek elektrik ihtiyacını aşıyor . 575.000 ton karbonlu termal tabanlı, gaz türbini jeneratöründen kaynaklanan yıllık karbon emisyonlarını dengelemede çevresel faydaları olacaktır. Proje yaklaşık 600 milyon $'a mal oldu ve ekonomik olması için hızla tam kapasiteye yakın bir seviyeye yükseltilmesi gerekecek.

Bununla birlikte, Koruma Dairesi projeyi onaylamış ve önemli çevresel izleme koşullarını rızanın bir parçası haline getirmiş olsa da, projenin yerel ekosistemler ve charter balıkçılığı üzerinde iddia edilen etkileri nedeniyle itiraz edenleri de vardır (yukarıdaki balıkçılık bölümüne bakınız ) . Çevre Mahkemesi'ndeki temyiz başvuruları hala muhtemeldir.

Yönetim sorunları

Kaipara Limanı yönetiminin merkezi bir yönetimi yoktur. Yönetim, Kaipara Bölge Konseyi, Auckland Konseyi , Northland Bölge Konseyi , Koruma Bakanlığı'nın Northland ve Auckland bölümü ve Balıkçılık Bakanlığı arasında dağıtılır.

Balıkçılık Bakanlığı bir bütün olarak Yeni Zelanda'da kuzey batı bölgesi için ayırdığı kota ama Kaipara için özel olarak terzi kota yok. Yerel iwi , yönetim konularına yeterince dahil olmadıklarını düşünüyor ve meseleleri daha da karmaşık hale getirmek için, yerel iwi kuzey kesimde Te Uri-o-Hau ve güney kesimde Te Taoū arasında bölünmüş durumda.

Çevre sorunları

2011 yılı itibarıyla, limanın çevresel durumu, azalan balık ve kabuklu deniz ürünleri stokları, daha fazla sedimantasyon, azalan su kalitesi ve kaynak kullanımı ve kalkınma için rekabet ana olarak belirtildiği gibi "kriz yaklaşıyor" ve "önemli düşüşte" olarak adlandırıldı. Sorunlar, "havzadaki nehirlerin yüzde doksan dokuzu kirlenmiş".

Dünya çapındaki eğilimin bir parçası olarak , Kaipara'da biyolojik çeşitlilikte bir düşüş var . Kereste endüstrisi yerli ormanın çoğunu kaldırdı. Çok kauri ve Kahikatea orman ve maki ve nehir vejetasyonu, çiftlik ve kentsel alanlar ile değiştirilmiştir. Mangrov ormanları ve sulak alanlar "geri kazanıldı". Karada toprak erozyonu ve limanda sedimantasyon arttı. Kabuklu deniz hayvanlarının bolluğu, özellikle toheroa, tarak, tuatua, midye ve pipi azaldı. Kefal, snapper, kanae ve okul köpekbalığı gibi yüzgeçli balıklar azaldı.

Habitat parçalanması da meydana geldi. Kaipara havzalarındaki doğal bitki örtüsü, kentsel alanlar, yollar, egzotik ormanlar ve meralarla ayrılmış, insan yapımı arazilerde sulak alan adaları ve ormanlara indirgenmiştir. Kaipara Limanı'ndaki biyolojik çeşitlilik ve ilgili kıyı bölgelerindeki habitatlar hakkında daha fazla bilgiye ihtiyaç vardır. Yakın tarihli bir pilot araştırma, haliçlerdeki habitatların hala geniş olduğunu, ancak arazi örtüsünün yüzde doksanının artık yerli sulak alan veya bitki örtüsü olmadığını ortaya koydu. Mevcut kilit alanlar korunacak olsa bile , biyolojik çeşitliliğin geri kazanılmasını teşvik etmek için doğal alanlar arasında daha iyi bağlantı sağlayan daha fazla tampon ve koridora ihtiyaç duyulacaktır.

Zaman çizelgesi

• C. 1300: Maori şefi Rongomai yaptığı geldiğinde kano Māhuhu dan Hawaiki ve liman girişinde boğuldu.
• 1807 veya 1808: Ngapuhi , Maori'nin tüfek kullandığı ilk savaş olan Northland'ın batı kıyısında Moremonui savaşında Ngāti Whātua, Te-Uri-o-Hau ve Te Roroa iwi ile savaşır .
• 1839: Avrupalı ​​yerleşimciler kauri ağaçlarını devirmek ve öğütmek için gelmeye başladılar.
• 1840: Aurora , 550 tonluk barque girişinde kaza yapmış ilk Avrupa gemidir.
• 1860'lar: Kereste endüstrisi kurulur.
• 1899: Kereste endüstrisi zirveye ulaştı.
• C. 1939: Kereste ticareti sona erdi ve bölge bir durgun su haline geldi.
• 2002: Crown, Te Uri o Hau'nun tarihi iddialarını çözdü
• 2005: Film yapımcısı Barry Barclay belgeseli The Kaipara Affair'i yaptı .
• 2008: Biomarine bir istiridye çiftliği kurmak için kaynak izni aldı
• 2008: Crest Energy, gelgit türbinlerini kurmak için kaynak izni aldı

Ayrıca bakınız

• Aotearoa Dalga ve Gelgit Enerjisi Derneği
• Pouto Yarımadası
• Alan Gibbs - Gibbs Çiftliği

Referanslar

daha fazla okuma

• Diggle, E ve Diggle, KGL (2007 8. baskı) Yeni Zelanda Batıkları: Denizde 200 Yıldan Fazla Felaket. Hachette Livre. ISBN  978-1-86971-093-4
• Haggit T, Mead S ve M Bellingham (2008) Kaipara Limanı ARC Teknik Yayını TP 354 (9 kısım) ile ilgili Çevresel Bilgilerin İncelenmesi .
• Kaipara Limanı
• Paulin CD ve Paul LJ (2006) "Kaipara kefal balıkçılığı: on dokuzuncu yüzyıl yönetim sorunları yeniden gözden geçirildi" Tuhinga , 17 : 1-26.
• Scott, Dick (1988) Salt River'da Yedi Yaşıyor. Hodder & Stoughton/Güney Haçı. ISBN  978-0-340-49296-3 (Pahi ve Arapāoa nehirlerinin kıyılarında yaşayan yedi erken aileyi araştırır).

Dış bağlantılar

• Entegre Kaipara Liman Yönetim Grubu
• Kaipara Moana İyileştirme Programı
• Te Tiaki Mahinga Kai - geleneksel balıkçılık alanlarının yönetimini destekleyen Māori çevre koruyucularının koalisyonu.
• Kaipara deniz feneri 1884, Yeni Zelanda

Koordinatlar : 36°25'S 174°13'D / 36.417°G 174.217°D / -36.417; 174.217