Joe Leonard - Joe Leonard

Benzer bir isme sahip kişiler için bkz Joseph Leonard (anlam ayrım) .
Kartal, 1969 Indianapolis 500'de Leonard tarafından 6. sıraya yükseldi

Joe Leonard (4 Ağustos 1932 San Diego, California - 27 Nisan 2017 San Jose, California ), Amerikalı profesyonel motosiklet yarışçısı ve yarış arabası sürücüsüydü.

biyografi

motosiklet kariyeri

Leonard , 1954'te ilk AMA Grand National Championship Series'i kazandı ve 1956 ve 1957'de tekrar kazandı. 1957 ve 1958 Daytona 200 dahil olmak üzere toplam 27 galibiyet rekoru kırdı . Ayrıca 1958, 1960 ve 1961'de şampiyon yardımcısı, 1955'te üçüncü ve 1959'da beşinci oldu. 1961 sezonunun sonunda motosiklet yarışlarından emekli oldu ve dikkatini otomobil yarışlarına çevirdi. Ayrıca Sam Arena, Tom Sifton, Kenny Eggers ve Sam Arena Jr. gibi ünlü mezunları içeren AMA (Amerikan Motosiklet Birliği Bölgesi 36) Yaptırımlı San Jose Motosiklet kulübünün (The Don's) bir üyesiydi.

USAC Ulusal Şampiyonası kariyeri

İlk yıllar

Leonard, USAC Ulusal Şampiyonası'ndaki ilk çıkışını 1964 sezonunda çeşitli takımlar için beş yarışta yarışırken yapacaktı . Leonard , Phoenix Uluslararası Yarış Pisti'ndeki sezon sonu Bobby Ball Anıtı'nda 65. Travelon Treyler Christensen - Offenhauser ile en iyi 5. finişi elde edecekti . Leonard, sıralamayı 24. sırada bitirecekti.

Erken başarı

In 1965 , Leonard ile takım arkadaşları oldu Dan Gurney Gurney'in de All American Racers # 29 sürüş takımın All American Racers Hailbrand - Ford . Sezon boyunca Leonard , Wisconsin State Fairgrounds Park Speedway'de Milwaukee 150'yi kazandığında ilk galibiyetini alacaktı . Leonard da efsanevi araba oluşturucu ve baş mekanik için bir yarış götürmek istiyorsunuz AJ Watson at Lider Kart Racing # 2'de Moog St Louis Watson - Ford at Langhorne 100 de Langhorne Speedway . Sezon sonunda Leonard son puan sıralamasında 6. oldu. In 1966 , Leonard 6. yılında asfalt oval ve yol ders AAR yarışında devam edeceğini Yamaha Kartal - Ford (o # 29 sürücü her ne kadar tüm Amerikan Bardahl Hailbrand - Ford at Jimmy Bryan Memorial at Phoenix International Raceway ) ve 7. götürmek istiyorsunuz Vita Taze Portakal Suyu Meskowski - Offenhauser ile birlikte (kir izlerine Atlanta 300 de Atlanta Motor Speedway içerisinde 11. Huffaker - Offenhauser . Leonard 4 için 3 yerin en iyi bitireceğim yolda üç kez alacağı -Puan bazında finiş.Ayrıca, sezon boyunca Indianapolis 500'de Leonard, tarihi yarışta ilk 10'unu 9. sıra ile elde edecekti.

In 1967 , Leonard için sezonu başlayacaktı Sheraton-Thompson Yarış # 82 Sheraton-Thompson Yarış Lotus - Ford ve mevsim-açılışında bir 4 sırayı alacağı Jimmy Bryan Memorial at Phoenix International Raceway . Indianapolis 500'den başlayarak Leonard, #4 Sheraton-Thompson Racing Coyote - Ford'u sürecekti . Yarışta 5. sırada yer alacak ve 3. sırada bitirecekti. Leonard sonra arabasının yapılmış iki yarışlar için yine değişti olurdu Telgraf Trophy 200 de Mosport Park o 4. sürdü Sheraton-Thompson Yarış Kartal - Ford .

Bu yarıştan sonra Leonard için sürücü başladı Vel en Parnelli Jones Yarış # 20 Wagner Lockheed Fren Sıvısı Gelincik - Ford (ayrıca sponsor Vel Ford Satış at Hanford 200 de Hanford Motor Speedway ve Rex Mays 300 at Riverside Uluslararası Yarış Pisti ). Sezonun en iyi finişi Indianapolis'te oldu ve puanlarda 9. olarak bitirdi.

Döner ekipler

In 1968 , Leonard # 9'da sezonu başlayacaktı Vel Ford Satış Morris - Ford için Vel en Parnelli Jones Yarışı . Leonard , Stardust International Raceway'de Stardust 150'de 3. sırada bitirecekti ; bu onun sezonun en iyi bitişi olacaktı. At Indianapolis 500 Leonard için sürücü başlayacağını STP - Granatelli Yarışı ilk # 40 sürücüye STP Yağ Arıtma Granatelli - Pratt & Whitney Kanada PT6 ama pratikte o arabayı çökmesine neden oluyordu. Sonuç olarak, yaralı Jackie Stewart'ın yerine #60 STP Oil Treatment Lotus 56 - Pratt & Whitney Canada PT6'yı kullanacaktı . Eleme sırasında Leonard, 171.599 mil / saat'lik yeni bir rekor hızda kutup pozisyonunda hak kazanacaktı. Yarış sırasında Leonard 31 tur önde gidiyor ve yarışın büyük bölümünde Bobby Unser ve Lloyd Ruby ile mücadele ediyordu . 191. turda yarış yeniden başladığında Leonard'ın yakıt şaftı kırıldı. O sırada üç tur geride koşan takım arkadaşı Art Pollard'ın da başına aynı şey geldi. Leonard 12. sırada bitirecekti.

Sezonun geri kalanında, Leonard , Hanford Motor Speedway'de California 200'de bir pole pozisyonu da dahil olmak üzere genellikle iyi bir sıralama elde ederdi, ancak Telegraph'ın ikinci etabında en iyi 6. sırayı alacağı için sonuçlar onun tarafında değildi. 200 Trophy de Mosport Park ve puan 21. bitirmek olacaktır. Leonard başında götürmek için bir araba idi 1969 oluşturucu efsanevi otomobil önce Smokey Yunick onun # 44 sürücüye İl Daytona Beach Kartal - Ford at Indianapolis 500 o 6 yerde bitirmek istiyorum.

Indianapolis'ten sonra Leonard yine arabasız kaldı. İlk olarak , Trenton International Speedway'deki Trenton 200'de #4 Wynn's SpitFire Mongoose - Offenhauser'da Gene White için sürecek ve burada kırık bir petrol hattından muzdarip olduktan sonra 19. sırada bitirecekti. O kısaca reunite sonra olur STP - Granatelli Yarış # 40 STP Yağ Treartment Lotus - Offenhauser de Tony Bettenhausen 200 at Wisconsin State Fuar Park ve Delaware 200 de Dover Downs International Speedway . Milwaukee'de 3. sırada yer alacaktı, ancak o yarışta 20. ve Dover'da 21. sırada yer alacaktı. Leonard daha sonra o sezon Vel's Parnelli Jones Racing'de #3 Vel's Parnelli Ford Lola - Ford'da dört yarış için bir sürüş performansı daha alacak ve Phoenix International Raceway'deki Bobby Ball 150'de en iyi 5. finişi elde edecekti . Puan olarak 21. sırada yer alacaktı.

Leonard, 1970 yılında , ünlü baş tamirci George Bignotti ile çalışarak, Vel'in Parnelli Jones'una tekrar dönecekti . Yılın ilk yarışı olan Indianapolis 500'de 15. Johnny Lightning PJ Colt - Ford'u sürecekti . Yarışta Leonard 18. sırada yer aldı ve kısa süre sonra takım arkadaşı Unser için 2. sırada koşuyordu. Leonard'ın motoru 73 turdan sonra duracaktı ve ancak 24. sırada bitirebildi. Yarıştan sonra motor anahtarının çevrildiği keşfedildi, bu da motorda bir sorun olmadığı ve Leonard'ın devam edebileceği anlamına geliyordu. Leonard sonra rekabet olacaktır Rex Mays Classic at Wisconsin Eyalet Fuar Alanı Parkı Speedway o sadece Milwaukee de 1965 yılından bu yana yaptığı ilk zafer giderken son dokuz tur açtı. Leonard o yıl bir daha yarış başlayacak California 500 at Ontario Motor Speedway o 6 yerde hak olur ve dışarı iplik sonra 13. sırada yer bitireceğini. Leonard, sezonu 32. puanla bitirecekti.

şampiyonluk yılları

In 1971 , Leonard Vel en Parnelli Jones tam zamanlı sürücü oldu. Sezon başladığında Leonard 15. üzerinde hiçbir sponsor vardı Vel en Parnelli Jones Yarış PJ Colt - Ford ırkların mevsim açan çifti için, Rafaela Indy 300 de Autódromo Ciudad de Rafaela . At Phoenix 150 at Phoenix Uluslararası Yarış Pisti , araba tarafından sponsor olacağını Johnny Yıldırım , takım arkadaşı aynı sponsoru Al Unser . Sezonun ilk üç yarışında Leonard, 6., 3. ve 4. finişlerle bir tutarlılık modeliydi. İle başlayan Trenton 200 de Trenton International Speedway , araba sponsorluk var Samsonite .

At Indianapolis 500 Leonard kurşun için takım arkadaşı Unser ile mücadele. Leonard sonunda kırık bir turboşarjla yarıştan çekilmeden önce 21 tur önde gitti. Leonard sonra back-to-back ikinci yer bitirir aldığım Rex Mays Klasik 150 at Wisconsin State Fuar Parkı Speedway ve Schaefer 500 de Pocono Uluslararası Yarış Pisti ; ikincisinde Leonard, Mark Donohue ile galibiyet için mücadele etti , ta ki Leonard son pit stopunda yakıt hortumunu uzatana kadar. Leonard , Ontario Motor Speedway'de California 500'ü kazandı . Leonard, sezonun sondan bir sonraki yarışında , Trenton International Speedway'deki Trenton 300'de şampiyonayı üçüncü sırada tamamlayarak perçinledi .

In 1972 , Leonard Unser ile Vel en Parnelli Jones bir süper Takımı'nın bir parçası haline geldi Mario Andretti . İlk olarak Phoenix Uluslararası Yarış Pisti'nde sezonun açılışını yapan Jimmy Bryan 150'de 1 numaralı Samsonite PJ Colt- Offenhauser'ı kullanacaktı . Trenton International Speedway'de Trentonian 200 ile başlayan Leonard, bir Parnelli VPJ-1 -Offenhauser kullandı. Araba orijinal olarak ön tarafta dihedral kanatlarla donatılmıştı. Bunlar sonunda Indianapolis 500 zamanına kadar rafa kaldırılmıştı . Takım daha sonra All American Racers ve Team McLaren'ın yeni tasarımlarıyla rekabet halinde kalmaya çalışıyordu . Takım daha sonra aracı üçü için de doğru bir şekilde hazırladı ve Leonard 6. sırada yer aldı ve üçüncü sırada tamamladı. O olarak üç yarış kazanan çizgi vardı Michigan 200 at Michigan International Speedway , Schaefer 500 at Pocono Uluslararası Yarış Pisti ve Tony Bettenhausen 200 at Wisconsin State Fairgrounds Park Speedway . Leonard , Ontario Motor Speedway'de California 500'de üst üste ikinci şampiyonluğunu perçinledi .

gerileme

In 1973 , Leonard 1. sürüş Vel en Parnelli Jones dönecekti Samsonite Parnelli VPJ-2 - Offenhauser . O sadece mevsim-açılışında 5 yerin en iyi bitirmek alabilir gibi sezon Leonard için bir mücadele olacağını Teksas 200 at Teksas Dünya Speedway ve ikinci ısı Trentonian 300 de Trenton International Speedway . At Indianapolis 500 Leonard takım arkadaşları Andretti ve Unser nitelikli 6. ve 8. sonrasında hak için mücadele. Sonunda 29. sırada yer alacak ve kırık bir göbek nedeniyle 18. sırada bitirecekti. Leonard sezonu 15. sırada tamamlayacaktı.

Yaralanma ve geri dönüş girişimi

By 1974 , Vel en Parnelli Jones dertteydi. 1973'teki üç arabalarından sadece 5. sıradaki Andretti ilk 10'a girebilirdi . Yıl sonunda Samsonite sponsorluklarını kaybettiler ve Firestone ( 1967 USAC Şampiyonası Araba sezonundaki ilk çıkışlarından bu yana Vel'in Parnelli Jones lastik tedarikçisi ) yarış fonlarını kesiyordu. aynı zamanda, sonunda yıl sonunda tamamen çekiliyor. Leonard, #16 Vel'in Parnelli Ford Eagle - Offenhauser'ını sürecekti . Oluşan mevsim açma ısı yarışlarda Kaliforniya 500 Yeterlilik Races at Ontario Motor Speedway o 4 yerde bitirmek istiyorum.

Bir hafta sonra , ana yarışta , 146 turu tamamladıktan sonra, lastiği birinci viraja girerken ana streçte patladı ve onun kanaldan yükseklere kaymasına ve dış duvara ağır bir şekilde çarpmasına neden oldu. Alnında bir kesik ve ayaklarında ve bacaklarında geniş yaralar olurdu. Leonard'ın yaralanmaları, motor sporları doktoru Dr. Terry Trammell'in öncülük ettiği ortopedik rekonstrüksiyon yöntemlerinden önce meydana geldiğinden, ciddi şekilde güçten düştü. Puanla 30. sırada bitirecekti. Bir yıl sonra içinde 1975 Leonard bir dönüş yapmaya teşebbüs California 500 at Ontario Motor Speedway için Gilmore Yarış # 10 Gilmore Yarışı Coyote - Foyt . Sonunda USAC'ın fiziksel performansını kaybederek kariyerine son verecekti .

NASCAR kariyeri

1969 yılında, birlikte imzaladıktan sonra Smokey Yunick için Indianapolis 500 Leonard # 13 sürdü Smokey Yunick Ford Torino Talladega at Onur Firecracker 400 madalyası de daytona'da . Leonard 47 turdan sonra kaza yapacak ve 12. sıradan başladıktan sonra 31. sırada bitirecekti. USAC lisansı ile yarıştığı için, NASCAR Grand National Series'de puan kazanamadı ve derecelendirilmedi (artık mevcut olmayan bir kural).

yarıştan sonra

1991 yılında Motosiklet kategorisinde Amerika Motor Sporları Onur Listesi'ne girdi . 1998'de AMA Motosiklet Onur Listesi'ne girdi . 2001 yılında San Jose Spor Onur Listesi'ne girdi.

USAC Şampiyonası Araba sonuçlarını tamamlayın

Yıl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 konum Puan
1964 PHX TRE HİNDİSTAN mil LAN TRE SPR mil DUQ
14 		ISF
12 		TRE
24 		SAC
15 		PHX
5 		24. 210
1965 PHX TRE INDY
29 		mil
2 		LAN
19 		PIP TRE
5 		IRP
10 		ATL
Ağırlık 		LAN mil
1 		SPR mil
5 		DUQ ISF TRE
2 		SAC PHX
4 		6. 1.415
1966 PHX
14 		TRE INDY
9 		3 mil
 LAN
3 		ATL
21 		PIP IRP
8 		LAN
Wth 		SPR
4 		3 mil
 DUQ
4 		ISF
DNQ'su 		TRE
DNQ'su 		SAC PHX
5 		4. 1.275
1967 PHX
4 		TRE
14 		INDY
3 		Mil
8 		LAN
7 		PIP MOS
10 		MOS
8 		IRP LAN
DNQ'su 		MTR
6 		MTR
6 		SPR mil
5 		DUQ ISF TRE
17 		SAC HAN
7 		PHX
24 		RIV
16 		9. 1.575
1968 HAN
22 		LVG
3 		PHX
22 		TRE
8 		INDY
12 		18 Milyon
 MOS
7 		MOS
6 		LAN PIP CDR
8 		NAZ IRP
14 		IRP
DNS 		LAN LAN MTR MTR SPR MIL
16 		DUQ ISF TRE SAC AÇS HAN
4 		PHX RIV
17 		20. 850
1969 PHX HAN INDY
6 		mil LAN PIP CDR NAZ TRE
19 		IRP IRP 20 milyon
 SPR DOV
21 		DUQ ISF BRN BRN TRE
27 		SAC KEN
DNS 		KEN PHX
5 		RIV
19 		20. 600
1970 PHX OĞUL TRE INDY
24 		mil
1 		LAN CDR AÇS IRP SPR mil ONT
13 		DUQ ISF SED TRE SAC PHX 29. 300
1971 RAF
6 		RAF
3 		PHX
4 		TRE
24 		INDY
19 		mil
2 		POC
2 		AÇS
19 		MIL
DNQ'su 		ONT
1 		TRE
3 		PHX
10 		1 inci 3.015
1972 PHX
5 		TRE
4 		INDY
3 		mil
5 		AÇS
1 		POC
1 		mil
1 		ONT
15 		TRE
3 		PHX
DNQ'su 		1 inci 3.460
1973 TWS
5 		TRE
13 		TRE
5 		INDY
18 		Mil
7 		POC
8 		23. MCH
 Mil
7 		ONT
9 		ONT ONT
21 		AÇS
12 		AÇT
7 		TRE
9 		TWS
19 		PHX
15 		15. 1.018
1974 ONT ONT
4 		ONT
19 		PHX TRE HİNDİSTAN mil POC AÇS mil AÇS TRE TRE PHX 30. 120
1975 ONT ONT
DNP'si 		ONT PHX TRE HİNDİSTAN mil POC AÇS mil AÇS TRE PHX - 0

Indianapolis 500 sonuçlar

Yıl şasi Motor Başlangıç Bitiş
1965 Halibrand Ford 27. 29.
1966 Kartal Ford 20. 9.
1967 Çakal Ford 5. 3 üncü
1968 Lotus 56 Pratt & Whitney 1 inci 12.
1969 Kartal Ford 11. 6.
1970 PJ Colt Ford 18. 24.
1971 PJ Colt Ford 8. 19.
1972 Parnelli Offenhauser 6. 3 üncü
1973 Parnelli Offenhauser 29. 18.

Referanslar

Dış bağlantılar