Yani Shima Havaalanı - Ie Shima Airfield

Yani Shima Havaalanı
伊江島補助飛行場
Yani Shima , Ryukyu Adaları , Japonya
Ieshima-1945.jpg
Okinawa'nın kuzeybatı kıyısındaki Ie Shima Adası'nın havadan çekilmiş fotoğrafı, 1945, 77. Tümen çıkarma sahillerinden doğuya, Pinnacle'a doğru.
koordinatlar 26°43′23.20″K 127°46′40.78″D / 26.7231111°K 127.7779944°D / 26.7231111; 127.7779944
Tür Askeri havaalanı Kompleksi
Site bilgileri
tarafından kontrol ediliyor Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri
Site geçmişi
İnşa edilmiş Nisan 1945'ten önce
Kullanımda 1945-1946

Ie Shima Yardımcı Havaalanı (伊江島補助飛行場, Iejima Hojo Hikōjō ) , Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri ve Okinawa Adası'nın kuzeybatı kıyısında yer alan bir ada olan Ie Shima'da eski bir İkinci Dünya Savaşı havaalanı kompleksi tarafından yönetilen bir eğitim tesisidir . Doğu Çin Denizi . Havaalanı 1946'dan sonra devre dışı bırakıldı, ancak eski havaalanının bir kısmı hala paraşütle atlama ve F-35 gibi dikey kalkış ve iniş uçakları için bir eğitim tesisi olarak kullanılıyor. Tesis, Okinawa Eyaleti tarafından FAC6005 olarak anılır.

Tarih

İstila ve inşaat

Ie Shima Havaalanının Yeri

Ie Shima'daki hava limanları, Japonlar tarafından Amerikan işgali ve ardından Nisan 1945'teki Okinawa Savaşı'ndan önce inşa edildi . Adanın Birleşik Devletler Donanması Beşinci Filosu tarafından aralıklı bombardımanından sonra Birleşik Devletler Ordusu 77. Piyade Tümeni unsurları tarafından ele geçirildi. adanın işgalinin başladığı 25 Mart'tan 16 Nisan'a kadar. Ada 24 Nisan'a kadar güvenli ilan edilmedi.

İşgalden önce, Okinawa'daki Japon komutanı, Shima'nın birkaç günden fazla tutulamayacağına inanarak, adadaki hava limanlarının 1945 Mart ayı sonuna kadar imha edilmesini emretti. Ardından kapsamlı yıkımlar yapıldı. Olası hava saldırılarına karşı savunma olarak, pistler kazıldı ve patlatıldı ve merkezi alanın tamamı mayınlarla kaplandı. Havaalanları ayrıca kullanılmayan hava bombaları ve benzin varillerinden yapılan mayınlarla çıkarıldı.

Temel geliştirme, temizleme tamamlandıktan sonra hızla ilerledi. Başlangıçta çok sayıda mayın gecikmesine rağmen, 805. Mühendis Havacılık Taburu , 1892. Mühendis Havacılık Taburu , 1902 ve 1903. Mühendis Havacılık Taburu ve diğer birkaç mühendislik biriminden askerler, düşman hava limanlarını hızla onardı ve yeni pistlerin inşasına başladı, bir dizi birbirine bağlı taksi yolu, kaplamalar, bakım tesisleri ile birlikte personel için bir muhafaza tesisi. Adanın mercan temelleri ve Ie kasabasının molozları çalışmayı kolaylaştırdı. Dağılma alanı için geniş bir alan vardı ve merkezi platonun kenarlarındaki ve uçlarındaki eğimli zemin, konut üssü personeli için alan sağladı. Japon sivilin tahliye edildi Tokashiki içinde Kerama Adaları . Mühendisler, kuzey kıyısında 100.000 galon tatlı su üreten büyük bir kireçtaşı havzası keşfettiler. Bu koşullar altında çalışmalar hızla ilerledi ve 10 Mayıs'a kadar adaya bir savaş grubu yerleştirildi. Ayın ortasına kadar, taksi yolları ile birlikte üç pist operasyonel kullanıma hazır hale geldi. Ayrıca radar ve hava uyarı tesisleri kurulsa da pek çok inşaat çalışması devam etti.

Atanan operasyonel birimler

14 Haziran'a kadar üç avcı grubu ve bir gece avcı filosu havaalanından faaliyet gösteriyordu. Beklendiği gibi, Ie Shima, Okinawa'daki operasyonları desteklemek ve Japon anavatanına daha sonraki saldırıları hazırlamak için ideal bir üs olduğunu kanıtladı.

Japon Teslim Heyet

19 Ağustos 1945'te, 345. Bombardıman Grubuna ait iki B-25J ve 80. Avcı Filosu P-38 Lightnings, iki Japon Mitsubishi G4M "Betty" bombardıman uçağına eşlik etti . Japon uçakları , teslimiyetin ayrıntılarını araştırmak üzere General MacArthur'un personeliyle görüşmek üzere Manila yolunda Tokyo'dan bir heyet taşıdı .

Betty bombardıman uçakları kanatlarda, gövdede ve dikey kuyruk yüzeyinde yeşil haçlarla beyaza boyandı ve Bataan I ve Bataan II çağrı işaretlerini kullandı. Heyet Ie Shima'ya indikten sonra bir C-54 Skymaster'a bindiler ve Manila'ya uçtular. Toplantıdan sonra Ie Shima'ya döndüler. İki Betty'den biri, bombardıman uçaklarına yakıt ikmali yapılırken litrelerin galonlara yanlış çevrilmesi nedeniyle Japonya'ya dönerken yakıtı tükendi. Mürettebat yerel bir balıkçı tarafından yardım edildi ve trenle Tokyo'ya döndü.

savaş sonrası kullanım

Savaşın sona ermesiyle birlikte, Ie Shima'ya atanan birimlerin çoğu yeniden görevlendirildi veya etkisiz hale getirildi. 1946 yılı sonunda tesis kapatıldı ve rezerv statüsüne alındı.

1950'lerin sonlarında hava istasyonu bomba atış menzili olarak kullanıldı.

Mart 1955'te, Amerikan ordusu tarafından adanın ikinci işgali olarak adlandırılan şey gerçekleşti. Arazileri ve evleri silah zoruyla kamulaştırıldıktan sonra, çok sayıda yerel çiftçi, topçu talimi yapan uçakların bıraktığı boş kovanları almaya çalışırken yaralandı.

1960'ların başında adada konuşlanmış iki Hava Kuvvetleri birimi vardı. Biri, bir radyo alıcısı sitesi işleten Müfreze 1, 1962. İletişim Grubu idi. Diğeri ise adadaki 18. Taktik Savaş Uçağı Kanadı'nın bomba atış menzilini işletmekten sorumlu bir birlikti. Küçük olmasına rağmen, üs kışla, yemekhane, itfaiye, güvenlik görevlileri ve bekçi köpekleri, küçük bir motorlu havuz ve hatta Astsubaylar Kulübü'nü içeren tam teşekküllü bir üs gibi görünüyordu. Hava kuvvetleri istasyonunun ara sıra kullanılan kullanılabilir bir pisti olmasına rağmen, adaya personel ve malzeme nakli Okinawa'daki Motobu Limanı'ndan yerel sivil feribotla yapıldı .

1963'te ada şiddetli bir kuraklık yaşadı. Bir süre adadaki su kuyularının biri hariç tüm suları kurudu. O kuyu, ABD Hava Kuvvetleri tarafından kontrol edilen bir havaalanı mülkündeydi. Sorumlu memur, kuyudan su almak ve suyu adanın çeşitli yerlerine dağıtmak için istasyonun pompalı kamyonunu kullanmaları için itfaiye personelini gönderdi. Sonuç olarak, Ie Shima ve Okinawa'daki Hava Kuvvetleri yetkilileri, yerel yetkililerden birkaç teşekkür mektubu aldı.

Mevcut kullanım

Amerikan ordusu, 2010 yılında hala adanın yaklaşık üçte birini kontrol ediyor. Feribot iskelesinde yayınlanan "Ie Island Guide Map"e göre, Mayıs 2019 itibariyle, Amerikan Ordusu adanın yaklaşık %15'ini "Ie Shima Eğitimi" olarak kontrol ediyor. Tesis", öncelikle Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri (USMC) tarafından kullanılır .

İkinci Dünya Savaşı sona erdiğinde kullanımda olan üç pist hala var. Amerika Birleşik Devletleri ordusu batı pistini küçük, geliştirilmemiş 5.000 fit (1.500 m) mercan pisti olarak koruyor. Ayrıca USMC tarafından işletilen bir askeri eğitim tesisinin parçası olan simüle edilmiş bir LHA güvertesine ve paraşüt eğitimi için bir bırakma bölgesine sahiptir. Menzili işleten genellikle 20'den az Denizciden oluşan bir müfreze vardır. USMC tesisinde F-35 operasyonları gerçekleştirildi. Terk edilmiş orta pistin kuzey ucunda personel için bir yönetici ve barınma tesisi inşa edildi.

Doğu pisti şimdi Iejima Havaalanı ve küçük bir sivil hava taşıyıcısı tarafından kullanılıyor ve merkezi olan artık terk edilmiş ve sakinlerin adanın kuzeyinden güney tarafına geçmeleri için bir cadde olarak kullanılıyor.

Simüle edilmiş LHA güvertesi, Deniz Kanadı Destek Filosu 172 Deniz Uçağı Grubu 36 tarafından kullanılmaktadır. Mercan pisti hala temas ve hareket operasyonları için kullanılmaktadır.

Iejima Deniz Feneri, adanın güneybatı ucundaki ABD askeri çit hattı içinde yer almaktadır. USMC, Japonya Sahil Güvenlik ile birlikte, İkinci Dünya Savaşı'nda Ie Shima savaşı sırasında öldürülen ışık bekçisi için periyodik olarak bir anma törenine ev sahipliği yapıyor.

Notlar

Referanslar

 Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir  .