Honda e - Honda e

Honda e (ZC7)
genel bakış
Üretici firma	Honda
Üretme	2020–günümüz
toplantı	Japonya: Yorii, Saitama (Honda Motor, Saitama Fabrikası)
tasarımcı
Gövde ve şasi
Sınıf	Alt kompakt araba ( B )
Vücut sitili	5 kapılı hatchback
Düzen	Arkadan motorlu, arkadan çekişli
güç aktarma organı
Elektrik motoru	MCF5 Daimi Mıknatıslı Fırçasız motor
Güç çıkışı	100–113 kW (134–152 hp), 315 N⋅m (232 lb⋅ft)
Aktarma	1 vitesli sabit vites
pil	35,5 kWh lityum iyon
Elektrik aralığı	220 km (137 mil)
Boyutlar
Dingil açıklığı	2,530 mm (99,6 inç)
Uzunluk	3.894 mm (153.3 inç)
Genişlik	1.752 mm (69,0 inç)
Boy uzunluğu	1.503 mm (59.2 inç)
Ağırlığı frenlemek	1.513–1.543 kg (3.336–3.402 lb)

Honda e bir olan elektrikli otomobil Japon otomobil tarafından üretilen Honda O dayanmaktadır Avrupa ve 2020 yılında Japon pazarlarda mevcuttur, Kentsel EV Concept 2017 sunulan Uluslararası Motor Show Almanya'nın üretim versiyonu meydana çıkarıldı Eylül 2017 yılında 3 kapılı hatchback olan Urban EV Concept'in yerleşim düzeninden farklı olarak, üretim versiyonu sadece 5 kapılı bir model olarak mevcuttur. Adı, Mayıs 2019'da Honda tarafından onaylandı. Araç, birinci nesil Civic'i anımsatan retro bir görünüme sahip . Honda'nın belirtilen hedefi, 2022 yılına kadar tüm ana Avrupa modellerinde yalnızca elektrikli güç aktarma organları sunmak.

Tasarım ve tarih

İlk kez 2017'de gösterilen Urban EV Concept, olası sahiplerinde samimi ve rahatlatıcı duygular uyandırmak için Yuki Terai (dış) ve Fumihiro Yaguchi (iç) tarafından tasarlandı. Urban EV Concept'in stiline ilişkin basında çıkan haberler, "Honda'nın 1970'lerin küçücük Civic hatchback'leri gibi ilk küçük arabalarından bazılarına çok güzel bir saygı" olarak nitelendirdi ve onu 1970'lerde ve 1980'lerin başında tanıtılan diğer kentsel otomobillerle karşılaştırdı. Volkswagen Golf ve Polo , Peugeot 205 , Fiat 126 ve 127 ve Honda'nın N600 modeli , konsept aracın öncülü EV-N konseptinin stiliyle benzerlikler gösteriyor .

Üretim öncesi otomobil ( Honda e olarak adlandırılır ) Mart 2019'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda dünyaya ilk kez sunuldu. Stili, 2017 Urban EV Concept'in bir evrimi; Honda , profilini basitleştirmek için 2019 prototipini gömme kapı kolları ve her iki tarafında kompakt arka görüş kameralarıyla donattı . Her iki taraftan da şarjı kolaylaştırmak için, şarj portu aracın kaputunun (kaputun) ortasına yerleştirilmiştir . E'nin son üretim versiyonu, Eylül 2019'da Almanya'nın Frankfurt kentinde düzenlenen IAA 2019'da dünya görücüye çıktı. e projesi Kohei Hitomi tarafından yönetildi; dış tasarım ekibi Ken Sahara tarafından yönetildi ve iç tasarım ekibi Akinori Myoui tarafından yönetildi.

Hitomi'ye göre, e şirket içinden önemli bir dirençle karşılaştı; Aracın menzilinden endişe duyan diğer yöneticiler, daha büyük bir bataryaya ihtiyaç olduğunu savundular, ancak proje ekibi, aracın küçük boyutunu ve şehir içi kullanımını tamamlamak için daha küçük bir batarya kullanmakta ısrar etti. Urban EV Concept'ten gelen olumlu geri bildirimler, üretim otomobilinin onaylanmasına yol açtı.

Planlanan kentsel pazarı için çevikliği ve kompakt oranları kolaylaştırmak için özel bir arka motorlu, arkadan çekişli elektrikli araç platformu kullanır. Su soğutmalı pil takımı, 50/50 ağırlık dağılımı ve düşük ağırlık merkezi sağlamak için arabanın dingil mesafesi içinde, zeminin altında taşınır. Arka tekerlekleri sürmek tork yönlendirmesini ortadan kaldırır . Çeviklik, tork vektörü ile desteklenir. Arkadan itiş ayrıca ön tekerleklerin daha büyük bir direksiyon mafsalına sahip olmasını sağlar, bu da gövdede yaklaşık 4,3 metre (14 ft) veya 4,6 metre (15 ft) bir dönüş yarıçapı (tekerlek merkezinde) ile sonuçlanır, yani bir dönüş dairesi 9,2 metre (30 ft), 1,6 metre (5 ft 3 inç) ile ünlü Londra siyah kabinlerinin 7,6 metre (25 ft) dönüş yarıçapından daha geniş . Platform , her tekerlek için MacPherson gergi bağımsız süspansiyonuna sahiptir.

Eylül 2019 10 günü, Honda fiyatları başlayacak açıklandı € Almanya ve (yerel hükümet sübvansiyon dahil) 100 kW motor ile baz modeli için 29.470 GB £ 26,160 İngiltere'de sübvansiyon ile. Daha güçlü "Advance" sınıfı , yükseltilmiş 113 kW motorla Almanya'da 32.470 €'dan ve İngiltere'de 28.660 GBP'den başlayacak . Teslimatın 2020 yazında başlaması planlanıyor.

Özellikler ve performans

e, arkada 100 veya 113 kW (134 veya 152 hp) güç çıkışı sunan bir elektrik motoruna sahiptir; her iki model de 315 N⋅m (232 lb⋅ft) tork sunar. Honda testlerine göre, otomobil 0'dan 100 km/sa hıza (0 ila 62 mph) 8.3 saniyede çıkabiliyor. e, hızlanma tepkisini keskinleştirmek için bir 'Spor Modu' sunacak ve gaz pedalını bırakmanın rejeneratif fren sistemini devreye sokacağı ve ayrı bir fren pedalı kullanmadan aracı yavaşlatacağı 'Tek Pedallı Kontrol' modunda sürülebilecek. Potansiyel bir daha yüksek performanslı varyantın söylentileri, otomobilin Frankfurt'taki ilk çıkışında bozuldu.

35,5 kWh lityum iyon pil takımının Honda dahili verilerine göre yaklaşık 220 km (140 mi) menzil sunduğu iddia ediliyor. e, hem AC şarjı hem de DC hızlı şarjı sağlayan bir CCS Combo 2 konektörü ile donatılmıştır . DC hızlı şarj ile araç 30 dakikada %80 kapasiteye kadar şarj edilebilir. Honda ayrıca, sağlanan güce bağlı olarak 7,4 kW'a (tek fazlı) veya 22 kW'a (üç fazlı) kadar şarj gücüne izin veren Güç Şarj Cihazının hazır olduğunu duyurdu . 7,4 kW'lık bir şarj cihazı ile araç yaklaşık 4 saatte %100 kapasiteye ulaşacaktır.      

Özellikleri

İç mekanın tüm genişliğini genişleten gösterge paneli, sürücünün önünde özel olarak ayrılmış bir adet 8,8 inç (220 mm) gösterge ekranı ve iki büyük 12,3 inç (310 mm) bilgi-eğlence dokunmatik ekranı olmak üzere beş ekrandan oluşur. Honda'nın Yan Kamera Ayna Sistemi dediği şey için 6 inç (150 mm) görüntüler. İkili bilgi-eğlence ekranı bağımsız olarak ayrı uygulamaları çalıştırabilir ve değiştirilebilir; ikisi de destekleyen Android Auto ve Apple CarPlay . Araba, ses tanıma özelliğini eğitmek için makine öğrenimini kullanan Honda Kişisel Asistan ile donatılmıştır; araca sesli komutların önüne "OK Honda" eklenir.

Resepsiyon

Resepsiyon, genel olarak, retro tarzı ve tasarım ile işlevselliğin karışımı nedeniyle olumlu olmuştur. Ancak sınırlı menzili nedeniyle eleştirildi .

20 Mayıs 2019'dan itibaren Birleşik Krallık'taki ve seçili Avrupa pazarlarındaki (Almanya, Fransa ve Norveç) müşteriler 800 £ (veya eşdeğeri) iade edilebilir bir depozito ile sipariş verebilir ve Honda, Avrupa genelinde 25.000'den fazla ilgi ifadesi aldı ve bunların 6.500'ü Türkiye'den geldi. Birleşik Krallık. Eylül ayına kadar Honda 40.000 ilgi ifadesi aldı.

Araba için e Prototipi inceleyen Jake Groves, test sürüşünün Almanya'daki bir test pistinde gerçekleştiğine dair bir uyarıyla "elektrikli otomobillerin nasıl sürmesi gerektiğini" gösterdiğini yazdı. "Mevcut düşük fiyat aralığı ve yüksek olması beklenen fiyat etiketinin", Tesla Model 3 , Nissan Leaf , Hyundai Kona Electric ve Kia gibi giriş seviyesi EV rakiplerine kıyasla aracı dezavantajlı duruma getirmesi bekleniyordu. e-Niro . Autocar için inceleme yapan James Attwood, e Prototype'ın "çok yönlü bir şehir içi sürüşü olarak kimlik bilgilerine uyan çevik bir yol tutuşuna sahip olduğunu ve otomobilin stiliyle zaten kazanmış olan herkesi mutlu edecek türden eğlenceli bir sürüş tepkisi sunduğunu" yazdı.

Ödüller

Honda e , otomobil kategorisinde " Red Dot : Best of the Best 2020" ödülünü kazandı . 2021 yılı için genel olarak "Yılın Alman Otomobili" seçildi ve ödülü kazanan ilk Japon otomobili oldu. 2021 Dünya Otomobil Ödülleri'nde "Yılın Dünya Kentsel Otomobili" ödülünü kazandı.

Satış

Honda, Japonya pazarında yılda yaklaşık 1.000 adet ve Avrupa pazarında yılda yaklaşık 10.000 adet satmayı bekliyor. Araba ABD pazarında satılmayacak.

Yıl	Avrupa
2020	4.028

Galeri

• 

  Kaput altı ekipmanlı şarj portu

• 

  İç mekan

• 

  Arka çeyrek görünüm

• 

  Arka kapak açık

Ayrıca bakınız

• Honda Clarity , Honda'nın Kuzey Amerika ve Japonya'daki elektrikli ve yakıt hücreli araç ailesi.
• Honda EV Plus , Honda'nın 1990'ların sonundaki küçük kompakt EV'si

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi
• "Honda e Tasarım Hikayesi" (Japonca). Honda'nın . 14 Nisan 2020'de alındı .