Hjortspring teknesi - Hjortspring boat

En Hjortspring teknenin yeniden kalıntıları Danimarka Ulusal Müzesi de Kopenhag

Hjortspring tekne ( Danimarka : Hjortspringbåden ) büyük olarak tasarlanmış bir kaptır kano gelen, İskandinav Öncesi Roma Demir Çağı . 400-300 yılları arasında inşa edilmiştir. Gövde ve kalıntılar yeniden keşfedilmiş ve bataklıktan 1921-1922 yılında kazıldı Hjortspring Mose adasında Als içinde Sønderjylland , güney Danimarka . Tekne, İskandinavya'daki en eski ahşap tahta gemi bulgusu ve İskandinavya'da bulunan İskandinav Tunç Çağı gemilerinin binlerce petroglif görüntüsüne çok benziyor . Gemi, toplam uzunluğu 19 metreden (62 fit) fazla, iç kısmı 13,6 metre (45 fit) uzunluğunda ve 2 metre (6,5 fit) genişliğinde , klinkerden yapılmış ahşap bir teknedir . Koltuk işlevi görebilecek on engel , her biri iki kişilik yerle tekneyi kaplıyor ; bu, tekneyi küreklerle hareket ettiren en az 20 kişilik bir ekip için yer önerir . Tekne tahminen 530 kilogram (1,168 lb) ağırlığındaydı ve bu da onu mürettebatı tarafından kolayca taşınabilir hale getiriyordu.

ilişkili buluntular

Petrogliflerin görüntüleri
İskandinavya'da İskandinav Tunç Çağı'ndan teknelerin petroglifleri

Bulunduğunda, tekne, Kelt tipi 131 kalkan , 33 iyi hazırlanmış Kalkan patronu , 138 demir mızrak ucu, 31 kemik veya boynuz mızrak ucu, 11 tek kenarlı demir kılıç ve kalıntıları da dahil olmak üzere çok sayıda silah ve zırh içeriyordu . birkaç posta ceketi . Kılıçlardan ikisi , Demir Çağı ritüelleriyle ilişkili bir uygulama olan kasıtlı olarak bükülmüştü . Mızrak uçlarının en büyüğü 43,5 santimetre (17 inç) uzunluğundadır. Buluntu ayrıca kaseler, kutular, demirci aletleri ve diğer günlük eşyaları da içeriyordu . Geminin bataklıkta batması, kasıtlı bir adak sunusu olarak yorumlanmıştır . Bu, bir kuzu, bir buzağı ve iki köpekle birlikte gömülme sırasında teknenin altına yerleştirilmiş parçalanmış bir atın varlığı ile pekiştirilir. Danimarka'da bu dönemden itibaren benzer mezar eşyaları ve kurban edilmiş atlar, köpekler, kuzular, inekler, diğer hayvanlar ve insanlar içeren çok sayıda mezar keşfedilmiştir .

Yapı

Hjortspring teknesinin yeniden inşası.

Hjortspring teknesi, ıhlamur kabuğu , ladin kökü veya ham deri ile birlikte dikilmiş kireç (ıhlamur) ahşap kalaslardan yapılmıştır . Zift tekne su geçirmez hale getirmek için dikişleri kalafat ve ceket için kullanıldı. Uzun sığınağın günlük olarak da hareket eden alt tahta oluşturur omurga iki ek plakalar, veya, çemberlerin gövde bir şekilde, her iki tarafta da ekli. Bu, büyük geminin tam bir mürettebat ve ağır yükle bile suda yüksekte oturmasına ve sığ suları geçmesine izin verir. Belirgin baş ve kıç direkleri oluşturmak için içi boş keresteler kullanıldı. Bu gövde parçaları, alt kalas ile birlikte, bu tip tekne yapımının ikonik "gagalarını" oluşturmak için gövdeden öne ve arkaya doğru uzanır. Ahşap mandallar ve zift ile sabitlenmiş dikey meşe payandalar, üst ve alt "gagaları" sabitler ve deniz aracının her iki ucunu da destekler. İnce ela dalları , kalaslardaki kaburgalara bağlanan kaburgaları oluşturur. Bu kramponlar, tahta tahtaların geri kalanının oyulmasıyla yapılmıştır; bu, gövdenin uzun kalaslarına bağlama veya dübellerle her bir koçanın ayrı ayrı sabitlenmesine gerek kalmadan güçlü bir bağlantı noktası oluşturdu. Gövde kalasları ve ela kaburgalar, engeller ve daha kalın destekleyici kül kaburgaları tarafından desteklenir .

Arkeolojik buluntudaki yüksek işçilik seviyesi, Hjortpsring teknesini inşa etmek için kullanılan tekne yapım yöntemlerinin teknenin kendisinden önemli ölçüde daha eski olduğunu gösteriyor.

Hjortspring teknesi

  • modeli

  • Doğru ölçeklendirme ve açılarla çizin.

  • Teknelerin kaya oymaları.

Bu türün daha sonraki tarihi

Bu tarz ve yapıya sahip deniz taşıtları, en azından MS 3. yüzyıla kadar inşa edilmiş ve kullanılmıştır. Metal perçinler daha sonraki buluntularda giderek daha fazla yer almaya başladı ve gövde yapısı, gövdeden dışarı doğru genişleyen ve sivrilen tek bir kavisli şekle sadeleştirildi. Bu daha sonraki gövdeler veya pruvalar , tek parça ahşaptan veya bir araya getirilmiş birden fazla parçadan yapılmıştır. Hjortspring teknesinde bulunan temel tekne yapım yöntemlerinin çoğu Viking Çağı'na kadar devam etti . Bu devam, Halsnøy (MS 200), Nydam (MS 300-400), Sutton Hoo (MS 600-700) ve Kvalsund (690 AD) tekne buluntularında görülebilir .

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

  • Ole Crumlin-Pedersen ve Athena Trakadas (ed.), Hjortspring: Bağlamda Roma Öncesi Demir Çağı Savaş Gemisi , [Gemiler ve Tekneler, Kuzey Cilt 5], Roskilde: Viking Gemi Müzesi 2003; ISBN  8785180521

Dış bağlantılar