Ha'penny Köprüsü - Ha'penny Bridge
|
Ha'penny Köprüsü
Droichead na Life
| |
|---|---|
 Ha'penny Köprüsü'nün İrlanda'daki konumu
| |
| Koordinatlar | 53 ° 20′46 ″ N 6 ° 15′47 ″ B / 53.3461 ° K 6.263 ° B Koordinatlar : 53.3461 ° K 6.263 ° B 53 ° 20′46 ″ N 6 ° 15′47 ″ B / |
| Taşır | Yayalar |
| Haçlar | Nehir Liffey |
| Yerel | Dublin |
| Diğer isimler) | Liffey Köprüsü (resmi), Wellington Köprüsü (tarihi) |
| Özellikler | |
| Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir) | Kemer köprüsü |
| Malzeme | Dökme demir (kemer), ahşap (güverte) Çimento (güverte) (2015) |
| Toplam uzunluk | 3,35 m (11,0 ft) yükselme ile 43 m (141 ft) |
| Genişlik | 3,66 m (12,0 ft) |
| No yayılma | 1 |
| Tarih | |
| Tasarımcı | John Windsor |
| Açıldı | Mayıs 1816 |
| yer | |
 | |
Ha'Penny Köprüsü ( / h eɪ p , n i / HAYP -nee ; İrlanda : Droichead Leathphingine na veya Droichead na Yaşam ) gibi bir süre sonra bilinen Penny Ha'penny köprü ve resmi Liffey Bridge , olup bir yaya köprüsü üzerinde Mayıs 1816 yılında inşa Liffey Nehri içinde Dublin , İrlanda. Yapılmış dökme demir , köprü rol aldı Shropshire , İngiltere .
İsim Soyisim
Başlangıçta Wellington Köprüsü olarak adlandırılan (Dublin doğumlu Wellington Dükü'nden sonra ) köprünün adı Liffey Köprüsü olarak değiştirildi . Liffey Köprüsü ( İrlanda : Droichead na Hayat en yaygın Ha'penny Köprüsü olarak anılır olsa da), bu güne kadar Köprünün resmi adı kalır.
Tarih
Ha'penny Köprüsü inşa edilmeden önce, Liffey'de bir William Walsh tarafından işletilen yedi feribot vardı. Feribotların durumu kötüydü ve Walsh onları tamir etmesi ya da bir köprü inşa etmesi gerektiği konusunda bilgilendirildi. Walsh ikinci seçeneği seçti ve 100 yıl boyunca onu geçen herkesten yarım kuruşluk bir geçiş ücreti alma hakkına sahip oldu .
Başlangıçta otoyol geçiş ücreti inşaat maliyetine değil, değiştirildiği feribotların aldığı ücretlerle eşleşecek şekilde yapılıyordu. Yapımın bir başka koşulu da, Dublin vatandaşları, köprüyü ve geçiş ücretini, hizmete girdiği ilk yıl içinde "sakıncalı" bulurlarsa, şehre hiçbir ücret ödemeden kaldırılmasıydı.
Geçiş ücreti bir süre için bir penny-ha' penny'ye (1½ pence) çıkarıldı, ancak sonunda 1919'da düşürüldü . Geçiş ücreti işlenirken köprünün iki ucunda da turnikeler vardı .
Köprünün imalatı sonra tarafından yaptırılan Dublin Lord Mayor , John Claudius Beresford ile Coalbrookdale Şirketi İngiltere. Başlangıçta County Leitrim'in Sliabh an Iarainn'inde çıkarılan cevheri kullanan köprünün dökme demir nervürleri 18 bölümde yapıldı ve ardından Dublin'e gönderildi. Tasarım ve montaj, şirketin ustabaşı ve kalıpçı John Windsor tarafından denetlendi.
Tadilat ve bakım
2001 yılında, köprüyü günlük olarak kullanan yaya sayısı 27.000 idi ve bu trafik seviyeleri göz önüne alındığında, yapısal bir araştırma, tadilatın gerekli olduğunu gösterdi. Köprü 2001 yılında onarım ve tadilat için kapatıldı ve Aralık 2001'de orijinal beyaz rengiyle yeniden açıldı.
Yapı eski bileşenlerinin çoğunu korumak için yeniden inşa edildi, ancak tartışmalı bir şekilde bazı özellikler kaldırıldı. Onarım işi Harland ve Wolff tarafından yapıldı .
2012'de Dublin Şehir Meclisi , bir bakım ve hasar riskini gerekçe göstererek , Ha'penny Köprüsü'nden ve yakındaki Millennium Köprüsü'nden bir dizi aşk kilidini kaldırdı ve insanlardan daha fazlasını eklememelerini istedi. 2013 yılında konsey köprüden 300 kg'dan fazla kilit kaldırdı ve insanlardan köprüye asma kilit koymamalarını isteyen tabelalar eklendi.
19 Mayıs 2016'da köprünün iki yüzüncü yıldönümü, şu anki Lord Belediye Başkanı Críona Ní Dhálaigh , JC Beresford ve İngiltere'den John Windsor'un soyundan gelenleri içeren sembolik bir geçit töreni ile kutlandı .
Referanslar
Dış bağlantılar
- Dublin Kent Konseyi'nin Dublin Köprüleri web sitesinde Ha'penny Köprüsü girişi