Turnike - Turnstile
Bir turnike (aynı zamanda adı verilen paralı , gateline, bölme kapısı , otomatik kapı , dönüş geçidi bir tür bazı bölgelerde) kapısı bir kişi aynı anda geçmesine izin verir. Ayrıca tek yönlü insan trafiğini zorlamak için de yapılabilir ve ayrıca geçişi yalnızca bozuk para, bilet, geçiş kartı veya benzerini koyan kişilerle sınırlayabilir. Bu nedenle, ücretli erişim durumunda (bazen bu amaç için kullanıldığında ücret kapısı veya bilet bariyeri olarak adlandırılır ), örneğin toplu taşıma araçlarına , ücretli tuvalete erişmek için bir turnike kullanılabilir.veya örneğin bir ofis binasının lobisinde yetkili kişilere erişimi kısıtlamak için.
Tarih
Turnikeler orijinal olarak, diğer stile biçimleri gibi , koyunları veya diğer canlı hayvanları kafeste tutarken insanların geçmesine izin vermek için kullanıldı. Turnikelerin çoğu modern uygulamada kullanımı, onları ilk Piggly Wiggly mağazasında kullanan Clarence Saunders'a yatırıldı. .
Uygulamalar
Turnikeler, stadyumlar, eğlence parkları, toplu taşıma istasyonları, ofis lobileri, havaalanları, kayak merkezleri, fabrikalar, enerji santralleri ve kumarhaneler dahil olmak üzere çok çeşitli ortamlarda kullanılmaktadır.
İş/gelir açısından turnikeler, doğru ve doğrulanabilir bir katılım sayısı verir. Güvenlik açısından, kullanıcıları tek dosyaya girmeye yönlendirirler, böylece güvenlik personeli her bir kullanıcıyı net bir şekilde görebilir. Bu, güvenliğin potansiyel sorunları verimli bir şekilde izole etmesini veya yasaklanmış malzemelere el koymasını sağlar. Öte yandan, herhangi bir turnikeyi atlayan acil çıkışları gerektiren hızlı bir tahliye gerektiğinde fiziksel engeller ciddi bir güvenlik sorunu haline gelir .
Engelliler turnike kullanmakta zorlanabilirler. Bu durumlarda genellikle geniş bir koridor kapısı veya manuel bir kapı sağlanabilir. Bagajın beklendiği bazı yerlerde, örneğin Heathrow Terminalleri 2 ve 3 Metro istasyonunda olduğu gibi, tamamen geniş koridor kapılarından oluşan bir turnike sırası olabilir .
Turnikeler , girişe izin veren ancak diğer yönde dönüşü önleyen, stilin bir yönde dönmesine izin vermek için genellikle cırcır mekanizmalarını kullanır . Genellikle bir ödeme yapıldıktan sonra, genellikle bir yuvaya bir madeni para veya jeton yerleştirerek çalışacak şekilde tasarlanmıştır ; veya bir kağıt bileti veya elektronik olarak kodlanmış kartı kaydırarak, dokunarak veya takarak.
Turnikeler genellikle ödeme dahil olmasa bile bir kapıdan geçen insan sayısını saymak için kullanılır. Lunaparklarda, parka kaç kişinin girip çıktığını ve her binişe bindiğini takip etmek için bu şekilde yaygın olarak kullanılırlar . Bir spor mekan turnike ilk büyük kullanımı idi Hampden Park içinde Glasgow , İskoçya .
Rusya'da Kullanım
Sovyetler Birliği'nin toplu taşıma sistemlerinde turnikelerin tek yaygın kullanımı metro istasyonlarının girişindeydi (ilk olarak 7 Kasım 1958'de Moskova Metrosu'nda tanıtıldı ). Şehir içi otobüsler ve banliyö trenleri genellikle ödeme kanıtı sistemiyle çalışırdı, ancak Sovyet sonrası Rusya'da ücret tahsilatı daha acil bir iş haline geldiğinden, Moskova bölgesindeki demiryolu terminalleri ve yoğun trafikli tren istasyonları , Nizhny Novgorod ve başka yerlerde turnikeler vardı. Kurulmuş.
2000'lerin başında, Moskova yetkilileri ücret tahsilatını daha da iyileştirmeye çalıştılar; tüm otobüs ve tramvay duraklarını çevrelemek ve onlara ücret kapıları sağlamak mümkün olmadığı için her şehir içi otobüs ve tramvayın içine turnikeler yerleştirdiler . Bu uygulama, geleneksel onur sistemine göre uçağa binmeyi yavaşlattığı için yolcu şikayetlerine neden oldu . Benzer bir sistem Brezilya ve bazı Şili şehir otobüslerinde ve Hong Kong tramvaylarında kullanılmaktadır .
Türler
bel-yüksek
Belden yüksek turnikeler genellikle fuarlarda, turistik mekanlarda ve arenalarda kullanılır. Kullanıcı, barkodun okunduğu yuvaya bir bilet veya geçiş kartı yerleştirir; erişim verilecekse, bir sensör kullanıcının içinden geçtiği hızı belirler ve elektrik motorunu turnikeyi karşılık gelen hızda döndürmesi için ayarlar. Bazen "yarım boy" turnikeler olarak da anılan bu sabit kol stili, geleneksel olarak en popüler turnike türü olmuştur. Bu stilin, eşleşen bir bilet kutusu eşlik edecek şekilde tasarlanmış ve bir bilet kutusu yerleşik olarak tasarlanmış da dahil olmak üzere birçok varyasyonu mevcuttur. Bazı stiller, yalnızca bir ödeme yapıldıktan sonra girişe izin verecek şekilde tasarlanmıştır (gerçek madeni paralar ve jetonlar) takılı, diğerleri ise geçerli bir barkod elektronik olarak okunduktan sonra erişime izin veriyor. Bu türün bir dezavantajı, insanların Moskova Metrosu'nda ve Rusya'daki diğer toplu taşıma sistemlerinde yaygın olarak olduğu gibi " turnikeden atlayabilmeleridir " .
Duvara monte tripod turnike
Duvara monte tripod turnikeler, zemine kurulumun imkansız olduğu yerler için uygundur. Turnike direk duvara sabitlenir ve tüm fonksiyonları yerine getirilir. Bu tür turnikeler genellikle dar şeritlerde ve duvar montajının çok kolay olduğu yerlerde kullanılır.
Optik
Optik turnikeler , geleneksel "kol" tarzı turnikelere bir alternatiftir ve fiziksel bir bariyerin gereksiz veya estetik olmadığı düşünülen yerlerde giderek daha fazla kullanılmaktadır. Optik turnikeler, kullanıcıları saymak ve geçerli bir giriş kartı olmadan bir siteye girmeye çalışan herkesi tanımak için genellikle bir kızılötesi ışın kullanır.
Bırak kol optik
Açılır kollu optik turnike, bir tripod veya bariyer turnike ile tamamen optik bir turnikenin güvenliğinin birleşimidir. Şeritler tek veya çift kollu olabilir. Erişim sağlandığında, kollar kabindeki girintilere düşer. Kollar yoldan çıktığında turnike tamamen optik bir turnike işlevi görür.
Tam boy turnikeler
Tam boy turnike, döner kapıya benzer şekilde, genellikle 7 fit (2,1 m) yüksekliğinde, bel yüksekliğindeki turnikenin daha büyük bir versiyonudur . Tam boy turnike, uzatılmış yüksekliği nedeniyle birinin turnike üzerinden atlama olasılığını (bel-yüksek stilinde bulunan) ortadan kaldırır. Tam boy turnike tasarımı ayrıca yerden tavana kol tasarımı sayesinde birinin turnikenin altından emekleme olasılığını ortadan kaldırarak, yetkisiz giriş veya çıkışlara karşı yüksek güvenlikli uygulamalar için mükemmel bir seçim olmasını sağlar. Bu turnike türü, döner kapıdan farklı çalışır, çünkü çoğu zaman bir başkası çıkarken birinin içeri girmesine izin vermez. Bunun ötesinde, tam boy turnikeler genellikle tek bir kişi giriş yaptıktan sonra kilitlenerek bir seferde bir kişiye erişime izin verir. Aynı adı taşıyan işkence aletinden veya "yüksek tekerlek" ten sonra aşağılayıcı bir şekilde "demir kızlık" olarak da bilinir . Bazen "Rotogate" olarak adlandırılır, özellikle Chicago'da, Chicago 'L' istasyonlarının personelsiz çıkışlarında kullanılır ve ayrıca 21. yüzyılın başından beri New York City Metro istasyonlarında giderek daha fazla kullanılır . Ancak Avrupa'da "Rotogate" turnike olmayan farklı bir kapı türünü ifade eder.
İki tip tam boy turnike vardır, Yüksek Giriş/Çıkış Turnikeleri (HEET) ve Sadece Çıkış. Aralarındaki fark, HEET turnikelerin her iki yönde de dönerek çift yönlü trafiğe izin vermesi, sadece çıkış turnikelerinin ise sadece bir yönde dönmesi ve tek yönlü trafiğe izin vermesidir. Sadece çıkışlı turnikeler, toplu taşıma istasyonlarında yolcuların girenlere müdahale etmeden sistemden çıkışlarını sağlamak için yaygın olarak kullanılmaktadır. Yalnızca çıkışlı modeller, tema parkları , hayvanat bahçeleri veya eğlence parkları gibi kapalı alanlarda , ziyaretçilerin gitmesine izin verirken, ödeme yapmayanların girişini reddediyor. Ayrıca aynı çerçevede yan yana iki rotor içeren tekli, ikili veya tandem turnikeler de mevcuttur. Tandemler genellikle yan yana yerleştirilmiş iki tekli turnikeden daha dar olduğundan, bu, sınırlı bir alanda daha fazla verim sağlar.
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
- Tesisinize Uygun Güvenlik Bariyeri Seçme
- Alfi - kayakta turnike
- New York metro sisteminin tarihindeki çeşitli turnike tasarımlarını gösteren sayfa .
- Turnike Satın Alma Rehberi
- Turnike seçimi