HTMS Chakri Naruebet -HTMS Chakri Naruebet

2001 yılında Güney Çin Denizi'nde HTMS Chakri Naruebet ( CVH -911)
Tarih
Tayland
İsim	HTMS Chakri Naruebet
adaş	" Chakri Hanedanlığı onuruna "
sipariş edildi	27 Mart 1992
inşaatçı	Bazán , Ferrol, İspanya
Maliyet	285 milyon ABD Doları (1993)
yatırıldı	12 Temmuz 1994
başlatıldı	20 Ocak 1996
görevlendirildi	27 Mart 1997
Ana sayfa	Sattahip Deniz Üssü
Kimlik	CVH-911
sloganı	Gökyüzüne Hükmet, Denize Hükmet, Chakri Naruebet. (ครองเวหา ครองนที จักรีนฤเบศร)
Durum	aktif hizmette
rozet
Genel özellikleri
Tip	Príncipe de Asturias -sınıf hafif uçak gemisi
Yer değiştirme	11.486 ton tam yük
Uzunluk	182,65 m (599,2 ft) (toplam) 174.1 m (571 ft) (uçuş güvertesi) 164.1 metre (538 ft) (dikeyler arasında)
Kiriş	22,5 m (74 ft) (su hattı) 30,5 m (100 ft) maksimum
Taslak	6,12 m (20,1 ft)
tahrik	22.125 shp (16,499 kW) sağlayan 2 × GE LM2500 gaz türbinleri 5,600 hp (4,200 kW) sağlayan 2 × Bazán-MTU 16V1163 TB83 dizel motor 5 kanatlı pervaneli 2 × şaft
Hız	25.5 knot (47.2 km/sa; 29.3 mph) (maksimum) 17,2 knot (31,9 km/sa; 19,8 mph) (seyir)
Menzil	12 knotta (22 km/sa; 14 mph) 10.000 deniz mili (19.000 km; 12.000 mi) 16.5 knot (30.6 km/sa; 19.0 mph) hızda 7.150 deniz mili (13.240 km; 8.230 mi)
birlikler	675'e kadar
Tamamlayıcı	62 memur 393 denizci 146 hava mürettebatı
Sensörler ve işleme sistemleri	Hughes SPS-52 C hava arama radarı, E/F bandı 2 × Kelvin-Hughes 1007 seyir radarı
Elektronik savaş ve tuzaklar	Tuzaklar: 4 × SRBOC tuzak fırlatıcı SLQ-32 çekili tuzak
silahlanma	2 × 0,5 inç makineli tüfek Mistral karadan havaya füzeler için 3 × altılı Sadral fırlatıcı
Taşınan uçak	6 Sikorsky SH-60 Seahawk helikopteri 2(+4) MH-60S Şövalye Şahin Gerektiğinde 14 adede kadar ek helikopter ( AV-8S Matadorlar 2006'da emekliye ayrıldılar)
Havacılık tesisleri	174,6 x 27,5 metre (573 x 90 fit) uçuş güvertesi 12° kayakla atlama 10 uçaklık hangar alanı
Notlar	Takılan ancak takılmayan ekipmanlar makalede listelenmiştir.

HTMS Chakri Naruebet ( CVH -911) ( Tay : จักรีนฤเบศร , ' Chakri Hanedanlığı'nın Egemeni ', Tayland monarşisinin yönetici ailesi anlamına gelir) Tayland Kraliyet Donanması'nın (RTN) amiral gemisidir ve Tayland'ın ilk ve tek uçağıdır. Taşıyıcı , RTN ona "Açık Deniz Devriye Helikopter Taşıyıcı" olarak atıfta bulunsa da. Dayanarak İspanyol Donanması 'nın Príncipe de Asturias tasarımı ve İspanyol gemi inşa tarafından inşa Bazán , Chakri Naruebet 1997 yılında RTN içine, 1994 yılında ortaya konulan, 1992 yılında emri verildi 1996 yılında başlatılan ve devreye gemi en küçük işleyen uçak gemisi olan dünyada.

Hava taşıyıcı bir hava grubu çalışmak üzere tasarlanmıştır V / STOL savaş uçağı ve helikopter ve bir ile donatılmıştır uçak kayak atlama . İlk niyetler, eski İspanyol AV-8S Matador Harrier V/STOL uçakları ve Sikorsky SH-60 Seahawk helikopterlerinden oluşan karma bir hava grubunu kullanmaktı . Ancak, 1999 tarafından üç Matadors 29 Ocak sonra yürürlüğe bir gösteri sırasında geminin görülmüşler rağmen tek Matador, parça, eğitim ve mali sınırlamalar nedeniyle operasyonel olduğunu bildirildi 2003 Phnom Penh ayaklanmalar içinde Kamboçya . Harrier V/STOL jet filosunun tamamı 2006'da hizmetten kaldırıldı. Chakri Naruebet'in Tayland sularında devriye ve kuvvet projeksiyonu için tasarlanmış olmasına rağmen , 1997 Asya Mali Krizinin getirdiği finansman eksikliği , taşıyıcının kariyerinin çoğunu geçirdiği anlamına geliyordu. Sattahip deniz üssüne demirledi .

Chakri Naruebet , 2004 Hint Okyanusu depremi ve tsunamisinin ardından ve 2010'un sonlarında ve 2011'in başlarında meydana gelen ayrı sel olaylarına yanıt olarak çeşitli afet yardım operasyonlarında görevlendirildi . Afet yardımı dışında, geminin limandan diğer birkaç kalkışı ayda tek bir eğitim günü ve Tayland Kraliyet Ailesi'nin nakliyesi içindir, bu da bazı deniz yorumcularının geminin yalnızca büyük boy bir kraliyet yatı olduğu iddialarına yol açar .

Tasarım

Orijinal plan bir 7800 tonluk gemi satın almak istediklerini Bremer Vulkan , ama Tayland hükümeti daha büyük bir savaş gemisi inşa edilecek için 22 Temmuz 1991 yeni sözleşme bu sözleşme iptal Bazán içinde tersanesinde Ferrol , İspanya tarafından imzalandı Tay ve 27 İspanyol hükümetler Mart 1992 teklif edilen gemi tasarımına dayalı İspanyol Donanması uçak gemisi Príncipe de Asturias sırayla dayanıyordu, Amerika Birleşik Devletleri Donanması 'nın Deniz Kontrol Gemisi konsepti. Tasarım, resmi olarak RTN tarafından "Offshore Patrol Helikopter Carrier" olarak anılır.

Chakri Naruebet , Harriers ile çalışırken, dünyada faaliyette olan sabit kanatlı bir hava grubuna sahip en küçük uçak gemisiydi. O değiştirir tam yükte 11486 ton. Taşıyıcı uzun 164.1 metre (538 ft) dikmeler arasında ve 182,65 metre (599,2 ft) genel . Su hattında 22.5 metre (74 ft) genişliğinde, maksimum kirişi 30,5 metre (100 ft) ve draftı 6,12 metre (20,1 ft)'dir. Savaş gemisinde 62 subay, 393 denizci ve 146 hava mürettebatından oluşan bir gemi şirketi bulunuyor. Genellikle Tayland Kraliyet Deniz Piyadeleri'nden olmak üzere 675'e kadar ek personel taşınabilir .

Chakri Naruebet , kombine bir dizel veya gaz (CODOG) sistemi ile tahrik edilir . Beş kanatlı iki pervanenin her biri, bir Bazán-MTU 16V1163 TB83 dizel motora (5.600 fren beygir gücü (4.200 kW), seyir hızı için kullanılır) ve bir General Electric LM2500 gaz türbinine (22.125 mil beygir gücü (16.499 mil) sağlar) bağlıdır. kW), kısa süreler için en yüksek hıza ulaşmak için kullanılır). Chakri Naruebet'in maksimum hızı 25.5 knot (47.2 km/sa; 29.3 mph) ancak yalnızca dizellerle yalnızca 17.2 knot (31,9 km/sa; 19.8 mph) hıza ulaşabilir. Maksimum menzili 10.000 deniz mili (19.000 km; 12.000 mi), sabit hızı 12 knot (22 km/sa; 14 mph) ve 16.5 knot'ta (30,6 km) 7.150 deniz mili (13.240 km; 8.230 mi) /sa; 19,0 mil).

Silahlanma ve uçak

Chakri Naruebet , iki adet 0,5 inçlik makineli tüfek ve Mistral füzeleri ateşleyen üç Matra Sadral altılı karadan havaya füze rampası ile donatılmıştır . Füze rampaları 2001'de kuruldu. Gemi ayrıca Sea Sparrow füzeleri için 8 hücreli Mark 41 Dikey fırlatma sistemi ve dört Phalanx yakın silah sistemi için donatıldı ancak bu donatıya sahip değil . Taşıyıcının, çalışan bir uçaksavar savunma sisteminin kurulu olmadığı bildiriliyor.

Taşıyıcı, altı adede kadar AV-8S Matador V/STOL uçağı ve dört ila altı S-70B Seahawk helikopterinden oluşan bir hava grubunu çalıştırmak üzere tasarlandı . Chakri Naruebet ayrıca on dört ek helikopter taşıma kapasitesine sahiptir; Sikorsky Sea King , Sikorsky S-76 ve CH-47 Chinook'un bir karışımı . Sadece on uçak için yeterli hangar alanı var.

Matador, 1997 yılında İspanyol Donanması'ndan ikinci el olarak alınan Hawker Siddeley Harrier'in birinci nesil ihracat versiyonuydu. Dokuz İspanyol uçağı (yedi standart versiyon artı iki TAV-8S eğitim uçağı ) teslimattan önce Construcciones Aeronáuticas SA firması tarafından yenilendi . 1999'a gelindiğinde, yalnızca bir uçak çalışır durumdaydı ve RTN, yedek parça bulmak için diğer birinci nesil Harrier'ları arıyordu. 2003 yılında, donanma British Aerospace'den birkaç ikinci nesil, eski Kraliyet Donanması Sea Harrier FA2 uçağı almaya çalıştı , ancak anlaşma devam etmedi. Çalışmayan Matadorlar nihayet 2006'da hizmet listelerinden çıkarıldı. Tayland, birinci nesil Harrier uçak gövdelerini kullanan son hükümetti.

Uçuş güvertesi 174.6 27.5 metre (573 90 tarafından ft) ölçer. 12°'lik bir kayakla atlama , V/STOL uçağının havalanmasına yardımcı olur. Her biri 20 ton kaldırma kapasitesine sahip iki adet uçak asansörü bulunmaktadır.

Sensörler ve karşı önlemler

Chakri Naruebet'in sensör takımı , E/F bandında çalışan bir Hughes SPS-52 C hava arama radarından ve iki Kelvin-Hughes 1007 seyir radarından oluşur. SPS-64 yüzey arama radarı ve gövdeye monte sonar kurulmasına yönelik hükümler vardır, ancak hiçbiri 2008 itibariyle takılmamıştır. Yangın kontrol tesisleri de henüz kurulmamıştır.

Taşıyıcı, dört SRBOC tuzak fırlatıcı ve bir SLQ-25 çekili tuzak ile donatılmıştır.

Nisan 2012'de Saab yükseltmek için bir sözleşme kazandı Chakri Naruebet ' ın komuta ve kontrol sistemlerini. Bu, gemiye bir 9LV Mk4 komuta ve kontrol sisteminin yanı sıra bir Deniz Zürafa AMB radarı ve geliştirilmiş veri bağlantılarını da içerecek .

Tayland Kraliyet Donanması'nın Mart 2021'deki ağ merkezli tatbikatı sırasında Gripen avcı uçakları ile HTMS Chakri Naruebet, HTMS Naresuan ve HTMS Taksin arasında ilk kez ağ bağlantılı veri bağlantıları kuruldu .

Yapı

Tay gemisi üzerindeki çalışmalar Ekim 1993'te başladı, ancak gövdenin döşenmesi 12 Temmuz 1994'e kadar olmadı. Chakri Naruebet , 20 Ocak 1996'da Kraliçe Sirikit tarafından fırlatıldı .

Deniz denemeleri Ekim 1996'dan Ocak 1997'ye kadar yapıldı ve ikinci kısmı İspanyol Donanması ile koordineli olarak yapıldı. Bunu , İspanya'nın Rota kentindeki havacılık denemeleri izledi . Taşıyıcı, 27 Mart 1997'de RTN'de görevlendirildiği zaman teslim edildi. İspanya'dan 42 günlük bir yolculuğun ardından 4 Ağustos 1997'de Phuket'e geldi ve 10 Ağustos'ta resmen hizmete girdi.

Chakri Naruebet'i inşa etmek 336 milyon dolara mal oldu.

Rol ve operasyon geçmişi

Chakri Naruebet , bir Güneydoğu Asya ülkesi tarafından işletilen ilk uçak gemisidir . Üçüncü Deniz Saha Komutanlığına atanmıştır ve amaçlanan görevleri arasında RTN'nin amfibi savaş kuvvetlerinin operasyonel desteği, devriyeler ve Tayland'ın kıyı şeridi ve ekonomik dışlama bölgesi etrafındaki kuvvet projeksiyonu , afet yardımı ve insani görevler ve arama-kurtarma (SAR) bulunmaktadır. ) işlemleri. Ancak, taşıyıcının hizmete girdiği sırada 1997 Asya Mali Krizi , gemiyi işletmek için gerekli finansmanın mevcut olmasını engelledi. Sonuç olarak, Chakri Naruebet genellikle eğitim için ayda yalnızca bir gün çalışırdı ve zamanın geri kalanı "yarı zamanlı turistik cazibe" olarak harcanırdı. Mücadeleler yıllarca devam etti, ancak bugün, PASSEX , CARAT , Guardian Sea ve Cobra Gold dahil olmak üzere deniz tatbikatına veya ortak kuvvetler tatbikatına katıldığını görmek giderek yaygınlaşıyor . Ayrıca Singapur'daki 2017 Uluslararası Denizcilik İncelemesi gibi bir filo incelemesi için gönderildi .

Deniz yorumcuları genellikle Chakri Naruebet'i bir uçak gemisinden daha az ve daha çok dünyanın en büyük ve en pahalı kraliyet yatı olarak görürken, Tayland medyası gemiye "Tay-tanik" lakabını taktı ve onu beyaz bir fil olarak görüyor .

Kasım 1997 4 ila 7, Chakri Naruebet edilmesi sonrasında afet yardım operasyonlarına katıldı Tropik Fırtına Linda genelinde Tayland Körfezi ve Kra Kıstağı . Taşıyıcının ana görevi, fırtınadan etkilenen balıkçı teknelerini aramak ve onlara yardım etmekti.

Songkhla Eyaletindeki sel, 2000 yılının Kasım ayının sonlarında geminin seferber edilmesiyle sonuçlandı. Chakri Naruebet , Songkhla açıklarındaki bir ada yat limanında demirlendi ve yiyecek, malzeme ve yaralı taşıyan helikopterler ve küçük tekneler için bir üs olarak kullanıldı.

Ocak 2003'te Kamboçya'daki Tayland Kraliyet Büyükelçiliği'nin yakılmasından sonra , Pochentong-1 tahliye planı için bir "sigorta" politikası olarak bugüne kadarki tek "kuvvet gösterisi" tipi görevi için gönderildi .

Hint Okyanusu'ndaki bir denizaltı depreminin ardından , tsunamiler , Tayland'ın Andaman Denizi kıyısı da dahil olmak üzere Hint Okyanusu çevresinde birçok bölgeyi vurdu . Chakri Naruebet personeli , Tayland ordusunun felakete verdiği 760 kişilik bir müdahalenin parçasıydı. Bu görev gücü, Phuket ve Phi Phi Adaları çevresinde arama-kurtarma , yaralıların tedavisi ve ölülerin taşınması ve okulların ve devlet tesislerinin onarım işlerinde yer aldı.

ABD Donanması pilotu Dieter Dengler'in ve Vietnam Savaşı sırasında yakalanmasının dramatize edilmiş bir biyografik filmi olan Rescue Dawn'ın Ağustos 2005'teki çekimleri sırasında, USS  Ranger gemisini temsil etmek için Chakri Naruebet'in uçuş güvertesi kullanıldı .

Kasım 2010'da, gemi 2010 Tayland sel felaketinin ardından sel yardım operasyonlarına katıldı ; Songkhla Eyaleti açıklarında demirlenen , bölgedeki insanlara yardım malzemeleri ve yiyecekler havadan taşınırken, hastanedeki hastalar geminin helikopterleriyle tahliye edildi. Chakri Naruebet , 2011 Güney Tayland selleri sırasında Mart ayı sonlarında Ko Tao'ya gönderildi , çünkü sele neden olan şiddetli fırtınalar adayı izole ederek turistlerin ve yerel vatandaşların tahliyesini gerektirdi.

11 Ocak 2021'de RTN, Sattahip bölgesindeki Pah Daeng bira evini ziyaret ettikten sonra Chakri Naruebet'ten iki denizcinin COVID-19 ile pozitif çıktığını bildirdi.

2021'de , yakın zamanda Singapur Boğazı'ndan geçmesine rağmen Chakri Naruebet'in genellikle her ay denizde sadece bir gün geçirdiği bildirildi . Gemi, ana limanına yanaştığında turistlere açıktır.

Ayrıca bakınız

• hizmette donanma gemi sınıflarının listesi

Referanslar

Referanslar

Kitabın

• Piskopos, Chris; Chant, Christopher (2004). Uçak Gemileri: dünyanın en büyük donanma gemileri ve uçakları . Londra: MBI. ISBN'si 0-7603-2005-5. OCLC  56646560 .
• Marangoz, William M.; Wiencek, David G. (2000). Asya Güvenlik El Kitabı 2000 . BEN Sharpe. ISBN'si 978-0-7656-0715-7.
• İrlanda, Bernard (2008) [2005]. Dünyanın Uçak Gemileri için Resimli Kılavuz . Londra: Anness Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84477-747-1. OCLC  156616762 .
• Saunders, Stephen (ed.) (2008). Jane'in Savaşan Gemileri 2008-2009 . Jane'in Savaşan Gemileri (111. baskı). Surrey: Jane'in Bilgi Grubu. ISBN'si 978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774 .CS1 bakımı: ekstra metin: yazar listesi ( bağlantı )
• Wertheim, Eric, ed. (2007). Donanma Enstitüsü Dünya Filolarıyla Savaşma Rehberi: Gemileri, Uçakları ve Sistemleri (15. baskı). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN'si 978-1-59114-955-2. OCLC  140283156 .

Dergi ve haber makaleleri

• "Donanma, kurbanlara yardım etmek için Güney'e koşuyor" . Bangkok Postası . 30 Mart 2011 . 25 Nisan 2011 alındı .
• Cooper, Peter (8 Mart 2011). "Bir Efsanenin Sonu - Harrier Veda" . Pasifik Kanatları Dergisi . Arşivlenmiş orijinal 14 Temmuz 2012 tarihinde . Erişim tarihi: 23 Ocak 2012 .
• "Yüzer mutfak olarak kullanılan Tay uçak gemisi" . Dünya Zamanları . 3 Kasım 2010 . 25 Nisan 2011 alındı .

web siteleri

• Dunn, Paul (7 Aralık 2010). "Harrier: Yurtdışı Servis" . Küresel Havacılık Kaynağı . Erişim tarihi: 17 Aralık 2011 .
• Göbel, Greg. "Hizmetteki Harriers ve Falkland Savaşı" . Harrier "Jump-Jet"in tam hikayesi . WingWeb.co.uk. Arşivlenmiş orijinal 4 Mart 2012'de . Erişim tarihi: 17 Aralık 2011 .
• "Chakri Naruebet, Tayland" . naval-technology.com . SPG Medya . 27 Ocak 2012 alındı .
• Pike, John, ed. (9 Ağustos 2011). "Chakri Naruebet" . GlobalSecurity.org . 27 Ocak 2012 alındı .
• "Chakri Nauebet afet yardım misyonları" (Tayca). Kraliyet Tay Donanması. Arşivlenmiş orijinal 1 Mayıs 2009 tarihinde . 25 Nisan 2010'da erişildi .

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi