HMCS Gökkuşağı (1891) - HMCS Rainbow (1891)
 HMCS Rainbow 1910'da
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
|
|
| İsim: | Gökkuşağı |
| Oluşturucu: | Palmers , Hebburn |
| Koydu: | 1890 |
| Başlatıldı: | 25 Mart 1891 |
| Görevlendirildi: | 1892 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 1909 |
| Stricken: | 1909 |
| Kader: | Kanada'ya transfer edildi |
 Kanada
|
|
| İsim: | Gökkuşağı |
| Görevlendirildi: | 4 Ağustos 1910 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 1 Haziran 1920 |
| Stricken: | 1 Haziran 1920 |
| Kader: | 1920 hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Apollo sınıfı korumalı kruvazör |
| Yer değiştirme: | 3.600 uzun ton (3.700 ton) |
| Uzunluk: | 314 ft (95,7 m) |
| Kiriş: | 43,5 ft (13,3 m) |
| Taslak: | 17,5 ft (5,3 m) |
| Tahrik: | 2 şaft, 2 silindirli üçlü genişleme, 7.000 ihp (5.200 kW) doğal taslak |
| Hız: | 19,75 deniz mili (36,58 km / saat; 22,73 mil) |
| Aralık: | 8.000 nmi (15.000 km; 9.200 mi) 10 kn (19 km / sa; 12 mil / sa) hızda |
| Tamamlayıcı: | 273 |
| Silahlanma: |
|
| Zırh: |
|
HMCS Gökkuşağı bir oldu Apollo -sınıf korumalı kruvazör Büyük Britanya'nın için inşa Kraliyet Donanması olarak HMS Gökkuşağı 1892 yılında giren hizmet Gökkuşağı Asya sularında testere zaman kruvazör aktarıldı 1910 yılında 1909 yılında rezerv yerleştirilmeden önce Kanada Kraliyet Donanması hizmeti için Batı yakasında. Patlak anda Birinci Dünya Savaşı , Gökkuşağı Kuzey Amerika'nın batı kıyısında Sadece büyük Commonwealth savaş gemisi oldu. Yaş nedeniyle, kruvazör 1917'de hizmet dışı bırakıldı ve 1920'de hurdaya satıldı ve parçalandı .
Tasarım ve açıklama
Apollo -sınıf kruvazör önceki sürümlerini genişletildi Maraton sınıfında . Rainbow , gemiyi bazı kardeş gemilerinden daha ağır yapan 3.600 uzun tonu (3.700 ton) yer değiştirdi . Bunun nedeni, sınıftaki tropikal hizmet için ahşap ve bakırla kaplanmış on gemi arasında olmasıydı. Bu, yer değiştirmelerine 200 uzun ton (200 ton) ekledi. Apollo -sınıf kruvazörler 300 feet (91 m) idi uzun dikmeler arasında ve 314 feet (96 m) , genel . Kılıflı damarların vardı kiriş 43 ayak (8 inç 13.31 m) ve a taslak 18 fit 6 inç (5.64 m) ve. Kruvazörler , doğal çekişte 7.000 belirtilen beygir gücü (5.200 kW) ve zorunlu olarak 9.000 belirtilen beygir gücü (6.700 kW) oluşturan üç çift uçlu ve iki tek uçlu kazandan gelen buharla çalışan iki şaftlı, iki silindirli üçlü genişletme motoruyla hareket ettirildi. taslak . Bu, kruvazörlere doğal çekişte maksimum 18.5 knot (34.3 km / s; 21.3 mph) ve zorunlu draftta 19.75 knot (36.58 km / s; 22.73 mph) hız verdi. Apollo sınıf 535 uzun ton (544 ton) taşınan kömür yakıtı için. Dolu kömür sığınaklarıyla, kruvazörlerin 10 deniz milinde (19 km / sa; 12 mil / sa.) 8.000 deniz mili (15.000 km; 9.200 mi) menzili vardı .
Gökkuşağı ' ana silah iki tek bağlı olduğu QF 6 inç (152 mm) silah merkez hattı boyunca yerleştirilmiş kasarası ve kıç güverte . Bu, üst güvertenin ortasına üçer tane yerleştirilen altı QF 4.7 inç (119 mm) topla artırıldı . Sekiz QF 6-pounder (57 mm) topun ikincil silahlarının tümü üst güvertede yer alıyordu ve dört tanesi geminin ortasındaki 4,7 inçlik toplar arasına yerleştirilmişti, ikisi kucaklanmış limanlardan ileri ve kıçta ateş ediyordu . Kruvazörlere ayrıca dört adet 14 inçlik (360 mm) torpido kovanı takıldı; bunlardan üçü üst güverteye, iki geniş kenarı ana direk yanına ve biri pruvaya monte edildi . Dördüncü torpido kovanı, ana güvertede kıç tarafına yerleştirildi . Apollo sınıfı vardı 1 + 1 / 4 inçlik (32 mm) zırhlı güverte eğimli burada, düz ve 2 inç (51 mm) güverte zırhlı. Kruvazörlerin , motor silindirlerinin güvertenin üzerine çıktığı ambarın üzerinde 5 inç (127 mm) zırhlı plaka vardı. Kontrol kulesinin 3 inç (76 mm) zırhı ve silah kalkanları 4 + 1 ⁄ 2 inç (114 mm).
Servis geçmişi
Gökkuşağı parçası olarak emredildi Deniz Savunma Yasası geminin 1889 arasında omurga tarafından atıldı Palmerlar'la de Hebburn-On-Tyne kruvazörü Aralık 1889 30 İngiltere'de başlatılan içinde tamamlayarak, Mart 1891 25 ve 1892 yılında hizmete giren Ocak 1893.
Gökkuşağı görev Çin Station içinde Hong Kong 1898 1895 den ve içinde Malta 1898 den 1899 kadar O aşırı sayılır ve 1900 ile 1909 yılları arasındaki, testere çok az hizmet bir işletim maliyeti vardı. Bu sıradaki operasyonlarının çoğu İngiltere'ye daha yakındı. 17 Aralık 1901'de Kaptan Thomas Young Greet tarafından Devonport'ta kruvazör filosunda ev sularında ek bir gemi olarak hizmet vermek üzere görevlendirildi . O bir tur Devonport geri geldi Akdeniz'de Nisan 1902 yılında filo ile ve katılan filo inceleme düzenlenen Spithead için Ağustos 1902 16 taç giyme Kral ait Edward VII . Kaptan Charles Delabere Granville, 20 Ağustos 1902'de komutanlığa atandı ve ertesi ay filonun diğer gemileri ile birlikte manevralar için Girit, Souda Körfezi'ni ziyaret etti . Ekim 1902'de tamir için Devonport'a sipariş verildi. Sonraki yıllarda, yüksek işletme maliyeti nedeniyle filo desteğinde ciddi bir azalma gördü ve bu sadece küçük bir modernizasyonla sonuçlandı. Bu sırada mürettebat rotasyonu bir eğitim döngüsü olarak kullanıldı. 1904'te kruvazör, liman görevi ile sınırlandırıldı. 1909'un başlarında, Amirallik onun görevden alınmasını emretti ve aktif olmayanlar listesine alındı.
.jpg)
Rainbow , 1910'da Kanada'ya sunuldu ve 4 Ağustos'ta HMCS Rainbow yeniden görevlendirildi . O ve HMS Niobe Admiralty satın alınmış olarak kullanılmak üzere gemi eğitim de Kanada Kraliyet Denizcilik Koleji içinde Halifax, Nova Scotia . Kanada'ya gönderilecek kruvazör türleriyle ilgili tartışmalar sırasında, Amirallik Apollo sınıfı kruvazörün doğru seçim olduğuna inanıyordu . Kanada , Denizcilik ve Balıkçılık Departmanından kalan parayı kullanarak Rainbow'u satın almak için 225.000 $ ödedi . Büyük Britanya'dan ayrılmadan önce, gemilerin eğitime uygun hale getirilmesi için değişiklik yapılması gerekiyordu. Bu, yeni ısıtma sistemleri, güncel bir mutfak, en son Marconi kablosuz, öğrenci topçu odasının ve temel pisliklerin genişletilmesi ve eski ikincil silahların kaldırılmasını gerektiriyordu.
Rainbow , hizmete alındıktan sonra Kanada'nın batı kıyısına atandı ve Güney Amerika'da Macellan Boğazı ile dolaşan ilk Kanada gemisi oldu . 15.000 deniz milinin (28.000 km; 17.000 mil) üzerinde 12 haftalık bir geçişin ardından kruvazör , 7 Kasım 1910'da British Columbia , Esquimalt'a ulaştı. Amirallik, yeni gemileri kıyı sularında tuttu. Bu, Rainbow'u sorun çözülene kadar balıkçılık devriyeleriyle sınırladı . 1911'de kruvazör, 6 pounder toplarını çıkardı ve QF 12 pounder 12 cwt deniz toplarıyla değiştirildi . Onun hizmeti özellikle Amerikan balıkçılık yakalanması, tören görevlerini, eğitim ve kıyı balıkçılık devriye gerçekleştirerek, batı kıyısında sessiz geminin Edrie yasadışı balıkçılık için Şubat 1913. Ne zaman Niobe 1913 yılında atılmıştır, mürettebatı doldurmak için batıya gönderilen Gökkuşağı ' tamlayıcısının.
Temmuz 1914'te Rainbow , gelişmekte olan uluslararası bir olaya yardım etmesi için Vancouver'a çağrıldı . Hindistan'dan gelen Sih göçmenlerle dolu bir Japon ticaret gemisi olan Komagata Maru , Kanada'nın Güney Asya'dan göçü önlemek için tasarlanmış göçmenlik yasasına itiraz etti . Geminin yolcularının, İngiliz tebaası olmalarına ve gemi iki ay boyunca Vancouver limanında oturmasına rağmen gemiden inmelerine izin verilmedi . Yerel makamların gemiyi terk etme girişimlerinde geri çevrilmesinin ardından Rainbow'a müdahale etmesi emredildi. Gemiyi devralan yolcularla biraz tartıştıktan sonra, Komagata Maru'da bulunanlar Vancouver'dan ancak gemi için malzeme sağlandığında ayrılmayı kabul ettiler. Komagata Maru , 23 Temmuz'da Rainbow eşliğinde Vancouver'dan yola çıktı . Yolcuların Yirmi döner dönmez öldürüldü Budge Budge'ta onlar zorla dönmelerini girişimini direndi sonra, Hindistan Pencap .
Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, Gökkuşağı İngiliz çekilmesini kapak gönderildi sloops , HMS Shearwater ve HMS Algerine sivil huzursuzluk sırasında İngiliz vatandaşlarını koruma meşgul olmuştu, Meksika'da . Müttefiklerin Batı Pasifik Okyanusu'nda sahip oldukları en büyük silahlı gemiydi ve Pasifik Okyanusu'nda Alman İmparatorluk Donanması'nın gemilerini bulması ve bunlara müdahale etmesi emredildi ; özellikle hafif kruvazörler SMS Leipzig ve SMS Nürnberg . Rainbow , Leipzig'i San Francisco'da sadece bir gün kaçırmasına rağmen, bu gemilerden hiçbiriyle karşılaşmadı . Gemi, Japon zırhlı kruvazörü Izumo'nun gelişine kadar Batı Kuzey Amerika'da deniz taşımacılığı için tek koruma kaynağı olarak kaldı . Aralık 1914'te Falkland Adaları Muharebesi'nde Alman Pasifik Filosunun yok edilmesinin ardından, Pasifik'teki gemiciliğe yönelik en büyük tehdit silahlı Alman akıncıları olarak kabul edildi ve Rainbow , en hızlısı dışında herkes için bir eşleşme olarak kabul edildi. Ancak, 1915'te, devriye gezerken Rainbow'a yakıt ikmali yapacak bir kömür ocağı olmaması nedeniyle devriyeleri kısaltıldı .
Rainbow , 1916'nın başlarında hala Kuzey Amerika'nın batı kıyılarında devriye geziyor ve Alman gemiciliğinde keşif yapıyordu. 23 Nisan 1916'da, Almanlara ait ancak Amerikan bandıralı guleti Oregon'a el koydu ve ardından 2 Mayıs'ta Meksika bandıralı Gulet Leonor'u ele geçirdi . Kruvazör, ödülleriyle 30 Mayıs'ta Esquimalt'a döndü. 1916'da ve 1917'nin başlarında Rainbow , Esquimalt ile Vancouver arasında 140.000.000 dolarlık Rus külçe altınını (1917 Kanada doları değerinde) taşımak için kullanıldı . Bu para, yaklaşan Rus devrimi nedeniyle Rusya hükümeti tarafından Kanada'ya emanet edildi.
Kanada Kraliyet Donanması, Rainbow'u çalıştırmanın maliyetinin Batı Kıyısı deniz harekat bütçesinin çok büyük bir kısmını kullandığını ve Rainbow mürettebatına denizaltılara karşı savaşmak için Atlantik kıyısında şiddetle ihtiyaç duyulduğunu tespit etti . Rainbow 8 Mayıs 1917'de hizmet dışı bırakıldı ve devre dışı bırakıldı, mürettebatı doğuya gönderildi. 5 Temmuz'da Esquimalt'ta depo gemisi olarak yeniden görevlendirildi . Hurdaya Seattle'da bir gemi simsarına satıldığı 1 Haziran 1920'ye kadar bu kapasitede görev yaptı .
Notlar
Referanslar
- Roger, Chesneau; Kolesnik, Eugene M. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1860–1905 . New York: Mayflower Kitapları. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Friedman, Norman (2012). Victoria Dönemi İngiliz Kruvazörleri . Barnsley, İngiltere: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-099-4 .
- Gimblett, Richard H., ed. (2009). Kanada Deniz Hizmetleri 1910–2010: Yüzüncü Yıl Öyküsü . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-470-4 .
- Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H .; MacFarlane, John (2010). Deniz Kıyısı: Kanada Kraliyet Donanması'nın Resmi Tarihi, 1867–1939 . 1 . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2 .
- Macpherson, Ken; Barrie Ron (2002). Kanada Deniz Kuvvetleri 1910–2002 Gemileri (Üçüncü baskı). St. Catharines, Ontario: Vanwell Yayınları. ISBN 1-55125-072-1 .
- Tunnicliffe, Mark (Temmuz 2006). "Araştırma Notu. Rainbow'un Silahları - Ne ve Ne Zaman?" (PDF) . Kuzey Denizcisi / Le marin du nord . XVI (3). ISSN 1183-112X .