SMS Leipzig (1905) -SMS Leipzig (1905)
Leipzig savaştan önce devam ediyor
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Alman imparatorluğu
| |
| İsim | Leipzig |
| adaş | Leipzig |
| inşaatçı | AG Weser , Bremen |
| yatırıldı | 1904 |
| başlatıldı | 21 Mart 1905 |
| görevlendirildi | 20 Nisan 1906 |
| Kader | Falkland Adaları Savaşı'nda batırıldı , 8 Aralık 1914 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Bremen -sınıf hafif kruvazör |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | Toplam uzunluk : 111,1 metre (365 ft) |
| Kiriş | 13,3 m (43,6 ft) |
| Taslak | 5,61 m (18,4 ft) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik |
|
| Hız | 22 knot (41 km/sa; 25 mph) |
| Menzil | 4.690 nmi (8.690 km; 5.400 mi) 12 kn'de (22 km/sa; 14 mph) |
| Tamamlayıcı |
|
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
SMS Leipzig ( "Majestelerinin Gemisi Leipzig ") yedi altıncı oldu Bremen'in -sınıf kruvazör arasında İmparatorluk Alman Donanması kenti adını, Leipzig . O tarafından başlatıldı AG Weser içinde Bremen on 10.5 cm (4.1) tüfek ve iki 45 cm (18 inç) ana pil ile Nisan 1906 Silahlı Mart 1905 yılında başlatılan ve devreye, 1904 yılında torpido tüplerinin , Leipzig yapabileceğini 22.5 knot (41.7 km/sa; 25.9 mph) azami hız.
Leipzig kariyerini denizaşırı istasyonlarda geçirdi; Ağustos 1914'te Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde , Meksika kıyılarında seyir halindeydi. Doğu Asya Filosu'na yeniden katıldıktan sonra, Güney Amerika sularına doğru ilerledi ve burada Alman filosunun bir çift İngiliz zırhlı kruvazörünü yendiği ve battığı Coronel Savaşı'na katıldı . Bir ay sonra, Doğu Asya Filosu'nun yıkımını gören Falkland Adaları Savaşı'nda tekrar harekete geçti. Leipzig , HMS Glasgow ve HMS Kent kruvazörleri tarafından kovalandı ve batırıldı ; Mürettebatının çoğunluğu savaşta öldürüldü, sadece 18 kişi hayatta kaldı.
Tasarım
Alman 1898 Deniz Kuvvetleri Kanunu , filonun eski seyir gemilerinin - buharlı korvetler , korumasız kruvazörler ve avisolar - modern hafif kruvazörlerle değiştirilmesi çağrısında bulundu . Bu gereksinimi karşılayan ilk gemi dilimi olan Gazelle sınıfı , Almanya'nın sömürge imparatorluğunda hem filo keşifçileri hem de istasyon gemileri olarak hizmet etmek üzere tasarlandı . 1901–1903'te tasarlanan Bremen sınıfından başlayarak sonraki tasarımların temelini oluşturdular . Temel iyileştirmeler , ilave bir çift kazana ve daha yüksek bir azami hıza izin veren daha büyük bir gövdeden oluşuyordu .
Leipzig 111.1 metre (365 ft) idi uzun genel ve vardı ışını 13.3 m (44 ft) ve bir taslak ileriye 5.61 m (18.4 ft) arasında. O yerinden 3278 metrik ton (3226 uzun ton tasarlandığı gibi ve en 3816 t (3756 uzun ton) kadar) tam yük . Tahrik sistemi , on adet kömürle çalışan Deniz tipi su borulu kazan tarafından sağlanan buharla iki adet üçlü genleşmeli buhar motorundan oluşuyordu . Tahrik sistemi, 22 knot (41 km/sa; 25 mph) maksimum hız için 10.000 metrik beygir gücü (9.900 ihp ) olarak derecelendirildi . Leipzig , 860 tona (850 uzun ton) kadar kömür taşıdı ve bu da ona 12 knotta (22 km/sa; 14 mph) 4.690 deniz mili (8.690 km; 5.400 mi) menzil verdi . 14 subay ve 274-287 erden oluşan bir mürettebatı vardı.
Gemi, tek yuvalı on adet 10,5 cm (4,1 inç) SK L/40 top ile silahlandırıldı. İki ileri yan yana yerleştirilmiştir kasarası , altı bulunduğu geminin ortasında , iki tarafında üç ve iki yan kıç yana yerleştirilmiştir. Silahlar, 12.200 m (13.300 yd) mesafeye kadar olan hedefleri vurabilir. Silah başına 150 mermi için 1.500 mermi mühimmat sağlandı. Torpido botlarına karşı savunma için , ayrı bineklerde on adet 3,7 cm (1,5 inç) Maxim silahı taşıyordu . Ayrıca beş torpido ile iki adet 45 cm (17.7 inç) torpido tüpü ile donatıldı . Bordadaki gövdeye daldırıldılar . Ayrıca elli deniz mayını taşımaya uygundu . Gemi, 80 mm (3,1 inç) kalınlığa kadar zırhlı bir güverte ile korunuyordu . Kumanda kulesi 100 mm (3.9 inç) kalınlığında tarafı vardı, ve silah 50 mm (2 inç) kalınlığında ile korundu silah kalkanlar .
Servis geçmişi
Leipzig sözleşme adı "N" altında sipariş edilen ve edildi belirtilen en AG Weser tersanenin Bremen Temmuz 1904 12 ve başlatılan bundan sonra 21 Mart 1905, tarihinde donatımlı çalışma başlamıştır. Gemideki çalışmalar, silahlarının kurulumu dışında, inşaatçı denemelerinden geçtiği Şubat 1906'ya kadar tamamlandı. Gemi daha sonra silahlarını yerleştirmek için Wilhelmshaven'a taşındı . O edildi devreye içine High Seas Fleet için 20 Nisan 1906 tarihinde deniz denemeleri Haziran ortasına kadar sürdü. Bu dönemde, Fregattenkapitän ( FK —Fırkateyn Kaptanı) Franz von Hipper geminin ilk komutanı olarak görev yaptı. Gemi , HAPAG buharlı Hamburg'da yıllık yaz gezisinde seyahat eden Kaiser Wilhelm II'nin eskortu olarak ilk hizmet dönemini tamamladı . Hipper daha sonra gemiyi terk etti.
Doğu Asya'da Barış zamanı kariyer
Leipzig , Doğu Asya Filosu'na atandı ve mürettebatı, 19 Ağustos'ta denizaşırı yolculuk için hazırlıklara başladı. Geçtikten sonra o, 8 Eylül'de Wilhelmshaven yola çıkan ve Hollanda Doğu Hint Adaları , geldi Hong Kong , o Orada tanıştığım Ocak 1907, 6 korumalı kruvazör Hansa , Doğu Asya Filosu başka bir üye. 25 Ocak-10 Mart tarihleri arasında Leipzig , Kiautschou Körfezi Kiralanmış Bölgesi'nin başkenti Tsingtao'da bir koruma gemisi olarak kaldı . Daha sonra , filo komutanı Vizeadmiral ( VAdm — Koramiral) Carl von Coerper ile birlikte Yangtze nehrini buharlaştırdı ; gambot Kaplan ve torpido tekne S90 eşlik Leipzig gezisi. Haziran ayında, bölgedeki kuzey limanlarını gezmek için filonun geri kalan kruvazörlerine katıldı. 1908'in ilk yarısında, Doğu Asya Filosu, Kuzey Doğu Asya sularında uzun bir gemi yolculuğuna başladı. Leipzig , Ağustos ayında Sarı Deniz'de daha kısa bir yolculuk yaptı ; o ay, Korvettenkapitän ( KK —Corvette Kaptanı) Richard Engel geminin komutasını devraldı. Eylül ve Ekim aylarında Çin'in Şanghay kentini ziyaret etti ve Yangtze Nehri'ne bir gezi daha yaptı. 17 Kasım'da Japonya'nın Kobe kentinde düzenlenen büyük bir deniz incelemesinde Almanya'yı temsil etti . O ay, KK Karl Heuser , Engel'i geminin kaptanı olarak görevden aldı.
Leipzig , Ocak 1909'da periyodik bakım için Hong Kong'da kuru havuza alındı ve oradayken, iş tamamlandıktan sonra Alman Samoası'na yelken açma emri aldı . Alman yönetimine karşı huzursuzluk patlama tehdidinde bulundu ve sömürge valisi Wilhelm Solf , Doğu Asya Filosu'ndan yardım istedi. Hong Kong'dan Filipinler'deki Manila'ya geçti ; orada, Coerper Samoa'ya yolculuk için gemiye geldi. Gemi , 19 Mart'ta Alman Samoası'nın başkenti Apia'ya ulaştı . 28'inde, hafif kruvazör Arcona ve gambot Jaguar ile birlikte 100 yerel polis birliğini taşıyan buharlı Titania'ya katılmıştı . Hareket ve onun destekçilerinin bazı açmıştı yerel şefi gemiye alındı Jaguar için Saipan onlar sürgün. Gemiler Nisan ayına kadar Samoa'da devriye gezdi, ancak Mayıs ayı başlarında gemiler dağılmaya başladı. Arcona ve Titania 6 Mayıs'ta yola çıkarken, Leipzig Coerper'i Suva , Fiji'ye götürdü ve 14-17 Mayıs tarihleri arasında orada durdu. Orada, eve dönmek için başka bir gemiye transfer oldu. Leipzig daha sonra kısa bir süre Samoa'ya döndü, ancak 21 Mayıs'ta korumasız Condor kruvazörü ile değiştirildi . Oradan Leipzig , Amerikan Samoası'ndaki Pago Pago'ya buharla gitti , Tsingtao'ya gitmeden önce Apia'da kısa bir mola verdi ve 29 Haziran'da Pohnpei ve Manila yoluyla oraya vardı . Yılın geri kalanında Leipzig , filo amiral gemisi zırhlı kruvazör Scharnhorst ile kuzey sularında seyir yaptı .
1910'un başlarında, Leipzig ve Scharnhorst , Hong Kong'da savaş gemisi Luchs ile tanıştı ve üç gemi güneye doğru bir yolculuğa çıktı. Leipzig ve Scharnhorst ile zaman zaman bir araya yanaşan Luchs ziyaret etmek, Siam ve çeşitli bağlantı noktalarını , Güney Çin Denizi . Bu dönemde, Şubat ayında, FK Hermann Schröder , geminin komutanı olarak Heuser'in yerini almak için geldi. İki kruvazör daha sonra Nisan ve Mayıs aylarında Japonya'yı ziyaret etmek için kuzeye döndü. Leipzig , Temmuz ayında, huzursuzluğun patlak verdiği Hankou'ya kadar dumanı tüten Yangtze'ye bir sefer daha yaptı. Leipzig ve zırhlı kruvazör Gneisenau için buharda Kalküta karşılamak için erken 1911 yılında, Hindistan'ın Veliaht Prensi Wilhelm Doğu Asya turuna oldu. Gemiler oraya 31 Ocak'ta ulaştı, ancak bölgedeki bir veba salgını Wilhelm'in seyahatinin geri kalanını iptal etmesine neden oldu. Mart ayında, yeni filo komutanı Konteradmiral (Tümamiral) Günther von Krosigk , İmparator Meiji ile tanıştığı Japonya'yı ziyaret etmek için gemiye geldi . Sonraki aylarda Leipzig , Japonya ve Sibirya'da bir dizi limanı ziyaret etti . O içinde iken Vladimir Bay Ağustos ayı ortalarında Rusya'da, Schröder sonucunda Fransa ile artan gerginlikler öğrenilen Agadir Kriz ; Ancak Ruslar telgraf hatlarını kesmişti , bu yüzden Almanya ile iletişim kuramadı. Geminin bozuk alınan kablosuz Krosigk Hint Okyanusu yaptığı filosu dağıtmak olduğunu belirtti, ancak onaylamasını istiyor, o sevk mesaj Leipzig için Vladivostok müttefiki Fransa en limanını girme riski olsa da, Rusya'da. Leipzig , 15-18 Ağustos tarihleri arasında limanda kaldı ve Almanya ile telgraf alışverişinde bulundu; O zamana kadar, kriz geçmişti ve Krosigk, 15 Eylül'de Tsingtao'ya varmadan önce filosunu Sarı Deniz'den güneye götürmeye karar verdi.
10 Ekim'de Çin'de Qing yönetimine karşı 1911 Devrimi patlak verdi ; Kargaşa ülkedeki yabancı çıkarları tehdit ettiğinden, Krosigk diğer birçok donanmanın yaptığı gibi Alman vatandaşlarını savunmak için filo gemilerini görevlendirdi. Leipzig Tiger ve Vaterland gambotlarını güçlendirmek için gönderilirken , Gneisenau Nanking'e ve gambot Iltis Hankou'ya gönderildi . Çin'de toplanan uluslararası gücün komutanlığı Japon Tuğamiral Kawashima Reijirō'ye verildi . Gemiler, yabancı varlıkları savunmak için karaya çıkarma ekipleri gönderdi ve Çin'in yabancılara yönelik saldırıları gerçekleşmese de kadınları ve çocukları Şanghay'a tahliye ettiler. O zamana kadar Krosigk'i gemiye alan Leipzig , Yangtze'deki su seviyelerinin düşmesi nedeniyle Kasım ayında Hankou'dan ayrılmak zorunda kaldı ve Şanghay'daki Gneisenau'ya katıldı . Leipzig , sonraki birkaç ayı Tsingtao ile ülkenin devrimle kuşatılmış bölgeleri arasında dolaşarak geçirdi. Bu faaliyetler Ağustos 1912'nin başlarında sona erdi ve 7 Ağustos'ta Rusya'nın Vladivostok kentinde ve Japonya'daki çeşitli limanlarda durakları içeren bir seyahate başladı. Oradayken, Meiji'nin cenaze törenlerinde hazır bulundu. Yıl sonunda, Leipzig Şanghay'a dönmüştü.
1913'ün başlarında, orta Çin kıyılarındaki şehirleri ziyaret etti. Mart ayında Johann-Siegfried Haun geminin komutasını devraldı; onun son kaptanı olacaktı. Mürettebatı, Temmuz ve Ağustos aylarında Nanking çevresinde emperyal ve cumhuriyetçi güçler arasında şiddetli çatışmalar gözlemledi. Gemi, Ekim ayına kadar süren bir revizyon için Eylül ayında Tsingtao'ya döndü. Daha sonra güneye doğru yola çıktı ve Filipinler'i ziyaret etti. Mayıs 1914'te Leipzig , hafif kruvazör Nürnberg'in yerini alması için emir aldı . Meksika Devrimi sırasında Alman çıkarlarını korumak için Meksika'nın Pasifik kıyılarında seyir halindeydi . O kapalı geldi Mazatlán tanıştığı 7 Temmuz tarihinde, Meksika'da Nürnberg ve kruvazör Dresden ; üç Alman kruvazörü, ülkedeki yabancıları tahliye etmek için diğer donanma gemileriyle uyum içinde çalıştı. Meksika'da telgraf hatları kesildiği için, Alman gemileri Avrupa'daki Temmuz Krizini , Birinci Dünya Savaşı'nın patlak verdiği 31 Temmuz'a kadar öğrenemediler . Leipzig, kırk sivili tarafsız ABD zırhlı kruvazörü USS California'ya nakletti ve ardından savaş zamanı operasyonları için hazırlıklar yaptı.
birinci Dünya Savaşı
Leipzig , gelişmeleri beklemek için Meksika'daki Magdalena Körfezi'ne demir attı ve 5 Ağustos'ta Haun, Almanya ile Üçlü İtilaf arasındaki savaş durumunu öğrendi . Yerleşik seferberlik planı, Doğu Asya Filosu gemilerinin birleşmesini istedi, ancak Leipzig kömür ocağı desteğinden yoksundu . Kömür almak için San Francisco'da durdu , ancak Amerika Birleşik Devletleri'nin tarafsızlık yasalarına sıkı sıkıya bağlı kalması nedeniyle sığınaklarını tam olarak dolduramadı. Bu nedenle Haun, İngiliz ticaret gemilerine karşı bir ticaret baskın kampanyası başlatmaya karar verdi . Uygun hedeflerin olmaması, Haun'un 17 Ağustos'ta daha fazla kömür almak için güneye Kaliforniya Körfezi'ne gitmesine neden oldu . Bir hafta sonra, Leipzig şeker taşıyan bir İngiliz yük gemisini batırdı ve ardından 28'inde Peru kıyılarına doğru ilerledi. 8 Eylül'de taze bir kömür yükü almak için tarafsız Meksika'daki Guaymas'ta durdu . İki gün sonra yola çıktı ve Alman deniz kuvvetleri komutanlığının talimatlarına göre daha güneye gitti. Bir Alman ticaret gemisinden kömür almak için Galapagos Adaları'nda durdu , ancak bölgedeki bir İngiliz filosunun raporları Leipzig'i terk etmeye zorladı .
Daha sonra gemi , Paskalya Adası'na olan yolculuğuna devam etmeden önce , mürettebatın kötü şekilde kirlenmiş kazan borularını temizlemesine izin vermek için durdu . Orada, 14 Ekim'de Doğu Asya Filosu'nun geri kalanına katıldı ve bu sırada birim VAdm Maximilian von Spee'nin komutası altındaydı . O zamana kadar, Leipzig üç maden ocağından oluşan bir grup biriktirmişti. 18 Ekim'de, Filo Güney Amerika'ya gitmek üzere yola çıktı; yoldayken Juan Fernández Adaları'nda durdular ve 26 Ekim'de Mas a Fuera'ya yaklaşıyorlardı . Daha sonra Şili'nin Valparaiso kentine gittiler ve burada İngiliz kruvazörü HMS Glasgow'un Coronel'de demirlendiğini belirten istihbarat aldılar . Spee, limandan ayrıldığında İngiliz gemisini pusuya düşürmek için Coronel'e gitmeye karar verdi. Glasgow'a aslında zırhlı kruvazörler HMS Good Hope ve HMS Monmouth katıldı .
Coronel Savaşı
Coronel'de devriye gezerken, Leipzig bir Şili barosunu durdurdu ve onu aradı, ancak tarafsız bir gemi olduğu ve kaçak mal taşımadığı için Almanlar gitmesine izin verdi. 1 Kasım günü saat 16:00'da Leipzig uzakta bir duman sütunu, ardından 16:17'de ikinci bir gemi ve 16:25'te üçüncü bir gemi gördü. İngilizler Leipzig'i yaklaşık olarak aynı anda gördü ve iki filo savaş hatlarına dönüştü . Leipzig , Alman hattındaki iki zırhlı kruvazörün arkasındaki üçüncü gemiydi. 18:07'de Spee, "Ateş dağıtımı soldan" emrini verdi, bu da her geminin kendi karşı numarasıyla çarpışması anlamına geliyordu; Almanlar ilk ateş etti, 18:34.
Scharnhorst ve Gneisenau , İngiliz meslektaşlarını çabucak harap ederken, Leipzig Glasgow'a başarılı bir şekilde ateş etti. 18:49'da Glasgow Leipzig'i vurdu , ancak mermi bir duddu ve patlamadı. Leipzig ve Dresden vurmak Glasgow Speede sipariş önce beş kez Leipzig kapılmış ile kapatmaya Ümit ve onu torpido. Bir yağmur fırtına gemiyi gizlenmiş ve zamana göre Leipzig ulaştı Good Hope ' ikincisi batmış olan, konumunu. Batması habersiz Ümit , hiçbir kurtarma operasyonları tarafından monte edildi Leipzig ' ın mürettebatı. Saat 20:00'ye kadar Leipzig , artan karanlıkta Dresden ile karşılaştı ve ikisi, kimliklerini çabucak belirlemelerine rağmen, başlangıçta birbirlerini düşman savaş gemileri sandılar. Leipzig , savaştan esasen yara almadan ve yaralı mürettebat olmadan çıktı.
Coronel Savaşı'nın ardından, Spee daha fazla emir almak için Valparaiso'ya dönmeye karar verdi; ederken Scharnhorst , Gneisenau ve Nürnberg limana girdi Leipzig ve Dresden Mas bir Fuera için Colliers eşlik etti. Doğu Asya Filosu'nun geri kalanı onlara 6 Kasım'da katıldı; kruvazörler kömürlerini ve diğer erzaklarını yeniden stokladılar. 10 Kasım'da Leipzig ve Dresden , 13'ünde vararak Valparaiso'ya gönderildi. Beş gün sonra, Robinson Crusoe Adası'nın yaklaşık 250 deniz mili (460 km; 290 mi) batısındaki Filoya yeniden katıldılar ; birleşik Filo daha sonra 21 Kasım'da gelen Penas Körfezi'ne ilerledi . Orada kömürleştiler ve Horn Burnu çevresinde uzun bir yolculuk yapmaya hazırlandılar . Coronel'deki yenilgileriyle şoke olan İngilizler, bu arada , Spee'nin gemilerini avlamak ve yok etmek için Koramiral Doveton Sturdee komutasındaki güçlü savaş kruvazörleri HMS Invincible ve HMS Inflexible'ı gönderdi. Yolda Carnarvon , Kent ve Cornwall zırhlı kruvazörleri ile hafif kruvazörler Bristol ve hırpalanmış Glasgow'a katılarak 11 Kasım'da İngiltere'den ayrıldılar ve 7 Aralık'ta Falkland Adaları'na ulaştılar .
Falkland Adaları Savaşı
26 Kasım'da, Doğu Asya Filosu Penas Körfezi'nden ayrıldı, Cape Horn ve Atlantik'e bağlı ve 2 Aralık'ta Cape'e ulaştı. Leipzig , Cape açıklarındayken ödül olarak Kanada yelkenli gemisi Drummuir'i aldı ; maden aktarıldı kömür ait; gemi (3030 kısa ton 2710 uzun ton) 2750 t taşıyordu Baden ve Santa Isabel de Picton Island . 6 Aralık gecesi Spee, Falkland Adaları'na yapacağı saldırıyı tartışmak için gemi komutanlarıyla bir konferans düzenledi; Haun, Gneisenau ve Dresden komutanlarıyla birlikte plana karşı çıktı ve La Plata açıklarında ticaret savaşı yürütmek için Falkland Adaları'nı atlamayı tercih etti . Yine de Spee, 8 Aralık sabahı Falkland'a saldırma kararı aldı.
Almanlar , 8 Aralık sabahı erken saatlerde Falkland Adaları'nın başkenti Port Stanley'e yaklaştı ; İngilizler onları çabucak fark etti ve dışarı çıkıp onlarla buluşmak için gaza bastı. Spee başlangıçta duman bulutlarının, Almanların onları ele geçirmesini önlemek için kömür stoklarını yakan İngilizler olduğunu düşündü. Güçlü İngiliz filosunun varlığını fark edince saldırıyı durdurdu ve kaçmaya başladı. İngilizler hızla peşinde limandan çıktı. 12:55'te muharebe kruvazörleri geri çekilen Almanları yakalamıştı ve Alman hattındaki son gemi olan Leipzig'e ateş açtı , ancak vurulmamıştı. Spee 13:15'te " Leipzig serbest bırakıldı" sinyalini verdi ve beş dakika sonra diğer hafif kruvazörlere kaçmaları talimatını verirken, Scharnhorst ve Gneisenau kaçışlarını önleyebileceği umuduyla takipçilerine döndü. Buna karşılık, Sturdee kruvazörlerini Nürnberg , Dresden ve Leipzig'i kovalamak için gönderdi .
Glasgow , Leipzig'i takip etti ve hızla yakalandı ve 14:40'a kadar ateş açtı. Yaklaşık yirmi dakikalık atıştan sonra Leipzig vuruldu; tüm bordasını harekete geçirmek için sancağa dönmeden önce menzili açmak için iskeleye döndü. Takip eden eylemde, her iki gemi de birkaç kez vuruldu ve Glasgow'u ayrılmaya ve daha güçlü zırhlı kruvazörlerin gerisine düşmeye zorladı . Leipzig , Cornwall ve Kent tarafından ciddi şekilde dövüldü ve ateşe verildi; yine de eylemde kaldı ve savaşmaya devam etti. Çatışma sırasında Leipzig , Cornwall'a on sekiz kez çarptı ve önemli bir listenin taşınmasına neden oldu. İngiliz gemilerine üç torpido ateşledi, ancak onlarla herhangi bir isabet alamadı. 19:20'de Haun, harap olmuş gemisini batırma emrini verdi; İngilizler yakın mesafeden yaralı kruvazöre yaklaştı ve ateş açarak çok sayıda mürettebatı öldürdü. İngilizler ayrıca hayatta kalanlarla dolu bir kesiciyi de yok ederek hepsini öldürdü. Leipzig nihayet alabora oldu ve Haun hala gemideyken 21:05'te battı. Dondurucu sudan sadece on sekiz adam çıkarıldı.
Notlar
Dipnotlar
alıntılar
Referanslar
- Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815-1945 . I: Büyük Yüzey Gemileri. Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1991). Dünya Savaşı A Deniz Tarihi . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1557503527.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Grup 2) [ Alman Savaş Gemileri: Biyografiler: 1815'ten Günümüze Donanma Tarihinin Yansıması (Cilt 2) ] (Almanca). Derecelendirme: Mundus Verlag. ISBN'si 978-3-8364-9743-5.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Grup 5) [ Alman Savaş Gemileri: Biyografiler: 1815'ten Günümüze Denizcilik Tarihinin Yansıması (Cilt 5) ] (Almanca). Derecelendirme: Mundus Verlag. ISBN'si 978-3-7822-0456-9.
- Marley, David F. (1998). Amerika Savaşları . Santa Barbara: ABC-CLIO. ISBN'si 0-87436-837-5.
- Nottelmann, Dirk (2020). "Alman İmparatorluk Donanmasında Küçük Kruvazörün Gelişimi". Ürdün'de John (ed.). Savaş gemisi 2020 . Oxford: Osprey. s. 102–118. ISBN'si 978-1-4728-4071-4.
- Personel, Gary (2011). Yedi Denizde Savaş . Barnsley: Kalem ve Kılıç Denizcilik. ISBN'si 978-1-84884-182-6.