Alman denizaltısı U-264 - German submarine U-264
| Tarih | |
|---|---|
 Nazi Almanyası
|
|
| İsim: | U-264 |
| Sipariş verildi: | 15 Ağustos 1941 |
| Oluşturucu: | Bremer Vulkan-Vegesacker Werft , Bremen |
| Tersane numarası: | 29 |
| Koydu: | 21 Haziran 1941 |
| Başlatıldı: | 2 Nisan 1942 |
| Görevlendirildi: | 22 Mayıs 1942 |
| Kader: | Battı, 19 Şubat 1944'te Atlantik'te İngiliz savaş gemileri tarafından |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | VIIC tipi denizaltı |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: |
|
| Kiriş: |
|
| Yükseklik: | 9.60 m (31 ft 6 olarak) |
| Taslak: | 4.74 m (15 ft 7 inç) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: |
|
| Hız: |
|
| Aralık: | |
| Test derinliği: |
|
| Tamamlayıcı: | 4 memur, 40-56 kayıtlı |
| Silahlanma: |
|
| Servis kaydı | |
| Parçası: |
|
| Komutanlar: |
|
| Operasyonlar: |
|
| Galibiyetler: | Üç |
Alman denizaltısı U-264 bir oldu Tipi VIIU U-boat ait Nazi Almanya 'nın Kriegsmarine sırasında İkinci Dünya Savaşı . Denizaltı 21 Haziran 1941'de Bremen'deki Bremer-Vulkan-Vegesacker Werft'de (tersane) 29 tersane olarak indirildi . 2 Nisan 1942'de denize indirildi ve 22 Mayıs'ta Oberleutnant zur See Hartwig Looks komutasında görevlendirildi .
Beş devriyede, 16.843 brüt sicil tonluk (GRT) üç gemiyi batırdı .
19 Şubat 1944'te İngiliz savaş gemileri tarafından batırıldı, ancak tüm mürettebat hayatta kaldı ve esir alındı.
Tasarım
Alman Type VIIC denizaltılarından önce daha kısa olan Type VIIB denizaltıları geliyordu . U-264 , yüzeydeyken 769 ton (757 uzun ton) ve su altındayken 871 ton (857 uzun ton) yer değiştirmeye sahipti. Toplam uzunluğu 67.10 m (220 ft 2 inç), basınçlı gövde uzunluğu 50.50 m (165 ft 8 inç), kiriş 6.20 m (20 ft 4 inç), yüksekliği 9.60 m (31 ft 6 inç) idi. inç) ve 4,74 m'lik (15 ft 7 inç) bir taslak . Denizaltı, yüzeye çıkarken kullanılmak üzere toplam 2,800 ila 3,200 metrik beygir gücü (2,060 ila 2,350 kW; 2,760 ila 3,160 shp) üreten iki Germaniawerft F46 dört zamanlı, altı silindirli süper şarjlı dizel motorla güçlendirildi, iki AEG GU 460 / 8– Su altındayken kullanılmak üzere toplam 750 metrik beygir gücü (550 kW; 740 shp) üreten 27 çift etkili elektrik motoru . İki şaftı ve iki adet 1,23 m (4 ft) pervanesi vardı . Tekne, 230 metreye (750 ft) kadar derinliklerde çalışabiliyordu.
Denizaltının maksimum yüzey hızı 17.7 knot (32.8 km / s; 20.4 mph) ve maksimum su altı hızı 7.6 knot (14.1 km / s; 8.7 mph) idi. Suya daldırıldığında, tekne 4 deniz milinde (7,4 km / sa; 4,6 mph) 80 deniz mili (150 km; 92 mi); yüzeye çıktığında, 8.500 deniz mili (15.700 km; 9.800 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla gidebiliyordu. U-264'e beş adet 53,3 cm (21 inç) torpido borusu (dördü pruvaya ve biri kıç tarafına takılı), on dört torpido , bir 8,8 cm (3,46 inç) SK C / 35 deniz topu , 220 mermi ve iki ikiz 2 cm (0,79 inç) C / 30 uçaksavar silahları . Tekne kırk dört ile altmış arasında bir tamamlayıcıya sahipti .
Servis geçmişi
8. U-bot Filosu ile eğitim aldıktan sonra , tekne 1 Kasım 1942'de 6. filoya transfer edildiğinde faaliyete geçti .
1. ve 2. devriyeler
U-264 ' diye ayrıldı ilk devriye başladı s Kiel 3 Kasım 1942 tarihinde o müzakere sonra Atlas Okyanusu girilen boşluğu arasında Faroe ve Shetland Adaları . 17 Kasım'da Toros Dağı'nı batırdı . Ayın 20'sinde Norveçli bir korvet olan HNoMS Potentilla tarafından saldırıya uğradı . Hasar görülmedi. 4 Aralık'ta işgal altındaki Fransa'da St. Nazaire'e girdi .
Teknenin ikinci saldırısı nispeten olaysızdı.
3. devriye
26 Şubat 1943'te Finisterre Burnu açıklarında HMS Sussex'e dört torpido salvosu attı ama dördü de ıskaladı; Sussex, Alman Tanker Hohenfriedburg'a saldırmış ve batmıştı . 17 Nisan 1943'te eskortlar tarafından saldırıya uğradığında Convoy HX 233'e saldırı sürecindeydi . Tekne ağır hasar gördü, ancak mürettebat tarafından onarıldı ve devriye devam etti. Daha sonra 5 Mayıs'ta Farewell Burnu'nun (Grönland) güneyinde Harperley ve West Maximus 500 deniz mili (930 km; 580 mil) battı . 1 Haziran'da Fransız Atlantik kıyısındaki Lorient'e demirledi .
Ardından Ağustos ve Eylül 1943'te Lorient ile St. Nazaire arasında bir çift kısa 'atlama' izledi.
4. devriye
Dördüncü devriyesinde, U-264 ve diğer iki U-bot , Amerikan uçak gemisi USS Card'ın uçakları tarafından şaşırtıldıklarında 4 Ekim 1943'te tedarik denizaltısı U-460'tan yeniden yakıt alıyorlardı . Daha çevik Tip VII'ler kaçtı, ancak 'sağmal inek ' Yenilmezler tarafından batırıldı . U-264 uzun süre zarar görmedi; o gün daha sonra saldırıya uğradı, verdiği hasar üsse geri dönmeye zorladı.
5. devriye ve kayıp
Son saldırısı için yine Kuzey Atlantik'teydi . O zarar gören derinlik ücretleri Britanyalıların sloops düştü HMS Ağaçkakanın ve HMS Starling ve bu konumda, 19 Şubat 1944 tarihinde yüzeyine doğru zorlanır ° 31'N 48 22 ° 05'W / 48,517 ° K 22,083 ° W . Starling , denizaltına ateş açtı ve mürettebat tekneyi terk edip battığında birkaç vuruş yaptı.
52 subay ve erkekten oluşan mürettebatın tamamı esir alındı.
Kurt paketleri
U-264 on bir kurt çantasında yer aldı .
- Kreuzotter (15–20 Kasım 1942)
- Delphin (23 Ocak - 9 Şubat 1943)
- Rochen (9–20 Şubat 1943)
- İsimsiz (15–18 Nisan 1943)
- Specht (19 Nisan - 4 Mayıs 1943)
- Fink (4-6 Mayıs 1943)
- Naab (12–15 Mayıs 1943)
- Donau 2 (15-19 Mayıs 1943)
- Mosel (19–23 Mayıs 1943)
- Igel 2 (15–17 Şubat 1944)
- Hai 1 (17-19 Şubat 1944)
Baskın tarihinin özeti
| Tarih | Gemi Adı | Milliyet | Yer değiştirme | Kader |
|---|---|---|---|---|
| 17 Kasım 1942 | Toros Dağı |
 Yunanistan
|
6.696 | Battı |
| 5 Mayıs 1943 | Harperley |
 Birleşik Krallık
|
4.586 | Battı |
| 5 Mayıs 1943 | Batı Maximus |
 Amerika Birleşik Devletleri
|
5.561 | Battı |
TV görünümü
U-264'ün kaptanı Kaptan Hartwig Looks, 1977 BBC televizyon dizisi The Secret War 7. bölüm; "Atlantik Savaşı".
Referanslar
Kaynakça
Dış bağlantılar
- Helgason, Guðmundur. "Tip VIIC tekne U-264" . İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net . Alındı 26 Aralık 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 264 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (Almanca) . Alındı 26 Aralık 2014 .
