George Lennox Watson- George Lennox Watson

George Lennox Watson
GLW Portre
Bir Ogden'ın Sigara Kartından Portre
Doğmak 30 Ekim 1851
Glasgow
Öldü 12 Kasım 1904 (53 yaşında) ( 1904-11-13 )
Glasgow
Milliyet ingiliz
Meslek Mimar
Uygulama GL Watson & Co.
Tasarım HMY Britannia , Shamrock II , Gökkuşağı ,

George Lennox Watson (30 Ekim 1851 - 12 Kasım 1904) İskoç bir deniz mimarıydı . Doğan Glasgow , Thomas Lennox Watson, bir de doktorun oğlu Glasgow Royal Kliniği Sir Timothy Burstall, 1829 de mühendis ve yarışmacı ve torunu Rainhill Denemeleri .

Erken dönem

Geç 1850'lerde genç bir çocuk olarak Watson genellikle de tatil geçirmiş Inverkip üzerinde Firth of Clyde dostluğu ile yerel kaptan William Mackie o yatlar tutkusunu geliştirdi ve deniz mimarisi onun yaşam yapmaya karar verdi. Watson 16 yaşındayken Glasgow'daki Robert Napier and Sons tersanesinde çırak ressam oldu .

Kariyer

Napier'in bahçesindeki eğitimi sırasında Watson, hidrodinamik teorilerini yat tasarımında etkiler olarak kullanmanın ilk aşamalarındaydı . Shipbuilders, J&A Inglis'te çalıştıktan sonra, 1873'te (22 yaşında) dünyanın küçük teknelere ayrılmış ilk yat tasarım ofisini kurmaya başladı. İlk tasarımı olan Peg Woffington , şüphesiz genç tasarımcının dikkatini çeken alışılmışın dışında bir ters yaya sahipti. Bunu , zengin Clyde sanayicilerinin büyüyen müşteri tabanı için inşa edilen Vril ve Verve gibi yatlar izledi . Kayda değer örnekler arasında Paisley'den Coats ailesi ve ünlü İskoç-Kanada nakliye hattının Allan Brothers'ı sayılabilir .

Watson'ın Clyde'ın kanıtlama alanındaki başarıları, kısa süre sonra Vanderbilt ailesi , Dunraven Kontu , Sir Thomas Lipton , Rothschild ailesi , Charles Lindsay Orr-Ewing , Whitaker Wright ve Wilhelm II, Alman gibi daha yüksek profilli müşterilerden daha büyük komisyonlar çekti. imparator . Diğerleri arasında Devreye dört Amerika'nın Kupası meydan okuyan ve en büyük yelken direkli zamanının ait Rainbow .

Watson, yat tasarımlarındaki çalışmaları arasında , denize elverişlilikleri ve dayanıklı nitelikleri ile tanınan tekneleriyle Kraliyet Ulusal Cankurtaran Enstitüsü (RNLI) için kapsamlı bir şekilde tasarladı . 1887'de Watson, RNLI'nin başdanışmanı Deniz Mimarı oldu; bu pozisyon, GL Watson & Co. Direktörlerinin 1960'ların sonlarına kadar yerine getireceği bir pozisyondu.

Watson, 32 yıllık kariyeri boyunca 432 yat, cankurtaran botu ve diğer gemileri tasarladı; bu, ortalama her 3.5 haftada bir yeni inşa edilen bir çıktı anlamına geliyor. Tasarladıklarından aşağıdakiler özellikle dikkate değerdir.

Buharlı yatlar

  • Zara (1891)
  • Foros (1891)
  • Hermione (1891)
  • Vanduara (1895)
  • Maria (1896)
  • mayıs çiçeği (1896)
  • Nahma (1896)
  • Margarita (1899)
  • Lysistrata (1900)
  • Triton (1902)
  • Savaşçı (1904)

Yelkenli yatlar

  • Peg Woffington (8 tonluk kesici, 1871)
  • Vril (5 tonluk, 1876)
  • Madge (10 tonluk, 1879)
  • Vanduara (90 tonluk birinci sınıf kesici, 1880)
  • İris (5 tonluk kesici, 1883)
  • Leila (5 tonluk kesici, 1883)
  • Doris (5 tonluk, 1885)
  • Devedikeni (Birinci sınıf değerlendirici, 1887)
  • Semaver (3 tonluk kesici, 1887)
  • Tessa (7 tonluk kesici, 1890)
  • Dora (10 puanlayıcı, 1891)
  • Elfin' (7 tonluk Lugger, 1891)
  • Kraliçe Mab III (40 puanlı, 1892)
  • Rona (5 puanlı, 1892)
  • Britannia (birinci sınıf değerlendirici, 1893)
  • Valkyrie II (SCYC 85-altbilgi, 1893)
  • Valkyrie III (SCYC 90-altbilgi, 1895)
  • Meteor II (birinci sınıf lineer kesici, 1896)
  • Gökkuşağı (A sınıfı uçak, 1898)
  • Gleniffer (A sınıfı yelkenli, 1899)
  • Kariad (birinci sınıf lineer kesici, 1900)
  • Sybarita (birinci sınıf lineer yawl, 1900)
  • Shamrock II (SCYC 90-altbilgi, 1901)

Britanya

Watson'ın en ünlü tasarımı, Galler Prensi Albert Edward tarafından görevlendirildi ve yarıştı . 1893 yılında inşa edilmiş, oğlu Kral George V'e geçen uzun ve başarılı bir kariyere sahip olmuştur . HMY Britannia , 43 yıllık bir yarış kariyeriyle tüm zamanların en başarılı yarış yatı olmaya devam ediyor.

Amerika Kupası

Watson'ın Amerika Kupası'na katılımı uzun süredir devam ediyordu ve dört kupa yarışmacısında kendini gösterdi; Sir James Bell başkanlığındaki İskoç sendikası için Thistle , Lord Dunraven için Valkyrie ve Sir Thomas Lipton için Shamrock II adlı iki yat .

Watson'ın yatları bir dizi başarı ile karşılandı ve tipik olarak tartışmalı Kupa yarışmalarında yarıştı, ancak hiçbir zaman kupayı kazanamadı. Thistle Almanya'dan Kaiser Willem'e satıldı ; Valkyrie II , Clyde'de kesici Satanita (Joseph M. Soper, 1893) ile çarpışarak battı . Her iki büyük kesici, Valkyrie III ve Shamrock II , yenilgilerinin ardından dağıldı.

Kişisel hayat

Yetişkin yaşamının ilk yıllarında Watson kendisini şirketine, yakın arkadaşlarına ve ailesine adamıştı. Flört etmek için çok az zamanı vardı ve Watson'ın Londra Putney'den Bayan Lovibond'a kur yapması ve evlenmesi sonraki yıllarına kadar değildi. Düğünleri "toplumdaki en şık insanların bir araya gelmesi" olarak tanımlandı. Düğünlerinden sadece 18 ay sonra ve kızı Ellen Marjorie'nin (Madge) doğumundan kısa bir süre sonra. Watson, "Koroner Astım" a yenik düştü ve 12 Kasım 1904'te 53 yaşında öldü.

Miras

Ölümü sırasında tek ortak olarak Watson, şirketi , sosyal seçkinler için firmanın en büyük ve en ünlü lüks buhar yatlarını tasarlamaya devam eden Şef Draughstman James Rennie Barnett'in ellerine emanet etti . Barnett ayrıca, Watson'ın cankurtaran botu çalışmalarını, dünyanın ilk kendi kendini düzelten cankurtaran botunu başarıyla geliştirerek ilerletti.

Daha sonra, firma 1990'ların başında kısa bir aradan önce, üç başka genel müdürün eline geçti. Firma şu anda Liverpool'da bulunuyor ve büyük yatların tasarımı, restorasyonu ve replika yapımıyla uğraşıyor. Şirket , Glasgow'daki Mitchell Kütüphanesinde geçici olarak bulunan orijinal tasarım arşivini hala elinde tutuyor .

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar