George Hughes (mühendis) - George Hughes (engineer)
George Hughes | |
|---|---|
| Doğmuş |
9 Ekim 1865
Benwick , Cambridgeshire , İngiltere
|
| Öldü | 27 Ekim 1945 (80 yaşında)
Stamford, Lincolnshire , İngiltere
|
| Meslek | Mühendis |
| Mühendislik kariyeri | |
| Disiplin | Lokomotif mühendisi |
George Hughes (9 Ekim 1865 - 27 Ekim 1945), Lancashire ve Yorkshire Demiryolu (L&YR) ve Londra, Midland ve İskoç Demiryolları'nın (LMS) İngiliz lokomotif mühendisi ve baş makine mühendisiydi (CME ).
Biyografi
George Hughes, 9 Ekim 1865'te doğdu ve 1882 ile 1886 yılları arasında Londra ve Kuzey Batı Demiryolu (LNWR) Crewe Works'te birinci sınıf bir çıraklık yaptı .
L&YR'de test odasında başladı ve Bulleid, L & YR'den John Aspinall'ın oradaki çalışmasından çok memnun olduğunu belirtti. L&YR'de çeşitli pozisyonlarda ilerledi ve Mart 1904'te baş makine mühendisi olmayı başardı.
1919 civarında L&YR lokomotif sınıflandırma sistemini tanıttı.
L&YR, Ocak 1922'de LNWR ile birleştiğinde, birleşik grubun CME'si oldu ve 1923'teki gruplaşmada oluşumunda LMS'nin CME'si olarak atandı.
LMS'de sadece iki buçuk yılın ardından Temmuz 1925'te emekli oldu. O bıraktı Henry Fowler onunla çalışmış Horwich İşleri eski geçmeden önce Midland Demiryolu 'ın Derby İşleri .
27 Ekim 1945'te öldü.
Buharlı lokomotifler
L&YR
- Sınıf 3'ün aşırı ısıtılmış bir gelişimi olan Sınıf 4 , her biri farklı silindir boyutlarına ve valf dişlisine sahip 2 versiyon vardı.
- Sınıf 6 , Sınıf 5'in aşırı ısıtılmış bir gelişimi
- Sınıf 8 4-6-0 Savaş Gemisi . Başlangıçta inşa edildiği gibi, bu ekspres yolcu motorlarının önemli sorunları vardı, yeniden inşa ettikten sonra performansları "güvenilirdi".
- Sınıf 28 , Sınıf 27'nin aşırı ısıtılmış bir gelişimi
- Railmotors
- 2-10-0 , 1914 tarihli ağır mineral lokomotif tasarımı, Büyük Savaş'ın patlak vermesi nedeniyle inşa edilmemiş.
ÖYS
- LMS Hughes Yengeç , bir 2-6-0 5P4F karışık trafik lokomotif Hughes'un emekli olmadan tamamlanmış temel tasarım vardı. Bu, Horwich Works'ün son tasarımıydı ve Marshall ona "Motor bir anda oldu ve LMS'deki en iyilerden biri olarak kaldı" ödülünü verdi. 245 üretildi ve Marshall, başarılı LMS Fowler 2-6-4T'nin de tasarımdan etkilendiğini söylüyor .
- 4-6-4T Dreadnought tankı , L&YR için tasarlanmış, LMS tarafından yapılmıştır.
Elektrikli lokomotifler
Hughes'un Lancashire ve Yorkshire Demiryolu'nda geçirdiği süre boyunca, 1912'de bir elektrikli eşya lokomotifi ve 1917 civarında bir pilli elektrikli şöntleyici inşa etti . İlki, dört adet 150 beygir gücünde motora (toplam 600 hp) sahipti ve ana hattaki üçüncü raydan akımı alabiliyordu. veya yük sahalarındaki havai hatlardan .
Kaynakça
- Hughes, George (1894). Modern Lokomotifin İnşası . Londra, New York: EF Spon, Spon ve Chamberlain. OCLC 608990983 .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Kaynakça
- Whitehouse, Patrick; Thomas, David St John (1987). LMS 150 . Newton Abbot: David ve Charles.
- Bulleid, HAV (1967). Aspinall Dönemi . Ian Allan Ltd.
- Marshall, John (1972). Lancashire & Yorkshire Demiryolu, cilt 3 . Newton Abbot: David ve Charles. ISBN 0-7153-5320-9 .
Dış bağlantılar
- George Hughes Steam Index web sitesi makalesi
| İş pozisyonları | ||
|---|---|---|
| Öncesinde Henry Hoy |
Baş makine mühendisi Lancashire ve Yorkshire Demiryolu 1904 - 1922 |
Londra ve Kuzey Batı Demiryolları tarafından emilen Şirket tarafından başarıldı |
| Önceleri H. PM Beames |
Baş makine mühendisi Londra ve Kuzey Batı Demiryolu 1922 - 1923 |
Londra, Midland ve İskoç Demiryolları tarafından emilen Şirket tarafından başarıldı |
| Önceleri Demiryolları Yasası 1921 ile kurulan Şirket |
Baş makine mühendisi Londra, Midland ve İskoç Demiryolu 1923 - 1925 |
Henry Fowler tarafından başarıldı |
 |
İngiltere'den bir mühendis, mucit veya endüstriyel tasarımcı hakkındaki bu makale bir taslaktır . Wikipedia'yı genişleterek yardım edebilirsiniz . |