Fransız kruvazörü Plüton -French cruiser Pluton
 Plüton'un yaklaşık ana hatları
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Fransa
| |
| İsim | plüton |
| adaş | Plüton |
| inşaatçı | Arsenal de Lorient |
| Maliyet | 102.671.658 frank |
| yatırıldı | 16 Nisan 1928 |
| başlatıldı | 10 Nisan 1929 |
| görevlendirildi | 25 Ocak 1932 |
| Kader | 13 Eylül 1939 kazara patlama ile batırıldı |
| rozet |  |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Mayın kruvazörü |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | 152,5 m (500 ft 4 inç) |
| Kiriş | 15,5 m (50 ft 10 inç) |
| Taslak | 5,2 m (17 ft 1 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 2 × mil; 2 × dişli buhar türbinleri |
| Hız | 30 knot (56 km/sa; 35 mph) |
| Menzil | 4.510 nmi (8.350 km; 5.190 mi) 14 knotta (26 km/sa; 16 mph) |
| Kapasite | 1000 asker |
| Tamamlayıcı | 513 erkek |
| silahlanma |
|
Pluton ,1920'lerin sonlarında Fransız Donanması için inşa edilmişhızlı bir mayın döşeyen kruvazördü . Ayrıca hızlı bir birlik nakliyesi olarak mayın güvertesinde 1.000 asker taşıyabiliyordu. Tamamlanmasından kısa bir süre sonra modifiye edildi ve eski zırhlı kruvazör Gueydon'un yerini alarak bir topçu eğitim gemisi oldu. Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre önce,orijinal rolüne geri döndü ve topçu eğitim ekipmanlarının çoğu kaldırıldı. O gönderildi Casablanca içinde, Fransız Fas savaş mayın tarlasına bırakmaya başladığı, ancak sipariş bir gün sonra iptal edildi ve ona karaya emri verildi deniz mayınları . 13 Eylül 1939'da hala kaynamış mayınlarına inerken patladı.
Tasarım
Deniz Nationale İngiliz sonra 1925 Donanma Programı kapsamında hızlı bir mayın gemisi inşa etmeye karar verdi HMS Macera 1920'lerin başında onu yaptı. Pluton birçok yönden benzerdi, ayrıca dört adet tek muhrip kalibreli topla silahlanmıştı, ancak daha küçük ve daha hızlıydı. Ayrıca 1000 askere kadar hızlı nakliye aracı olarak da kullanılabilir. Maden güvertesinin kenarları normalde havaya açıktı, ancak asker taşırken kapatmak için metal paneller kullanılabilirdi.
Genel özellikleri
Plutonu uzun 152.5 m (500 ft 4) idi genel . Bir vardı ışını 15.5 m (50 ft 10) ve bir ve taslak 5.2 m (17 ft 1) arasında. Boyuna çerçeveli gövdesi, 15 enine su geçirmez perde ile alt bölümlere ayrılmıştır . Duralumin , ağırlıktan tasarruf etmek için üst yapıda yaygın olarak kullanıldı, ancak bu, korozyon sorunlarına ve mukavemet sorunlarına neden oldu. İş için çok zayıf olan bir elektrik motoruyla çalışan tek bir dengelenmiş dümenle donatılmıştı. Dönüş çapı 875 m (957 yd) idi ve 27 kn'de (50 km/sa; 31 mph) 25° dümeni vardı , bu da 30 m olan 8.000 t (7.900 uzun ton) hafif kruvazör Duguay-Trouin'den daha büyüktü ( 98 ft 5 inç) daha uzun. Tamamen zırhsızdı ve hayatta kalmak için su geçirmez alt bölümüne güveniyordu .
tahrik
Pluton , değişen kazan ve makine dairelerine sahip iki şaftlı bir makine düzenine sahipti. Bréguet tek redüksiyonlu dürtü dişli buhar türbinleri, 57.000 mil beygir gücü (43.000 kW ) için tasarlandı , ancak denemelerde 64.705 shp (48.251 kW) yaptı. Dört du Temple kazanlar 20 arasında bir basınçta türbinler güç kg / cm 2 (2.000 kPa ; 280 psi ). Geminin şarjörlerini ısıtmak veya soğutmak ve içme suyu sağlamak için yardımcı bir kazan takıldı . Her bir pervane şaftı , tasarlanmış 30 deniz mili (56 km/sa; 35 mil/sa) hız için üç kanatlı 4.08 m (13 ft 5 inç) bronz bir pervane kullanıyordu , ancak o 31.4 knot (58.2 km/sa; 36.1 mph) hıza ulaştı. denemeler Başlangıçta 14 knotta (26 km/sa; 16 mph) 7.770 deniz mili (14.390 km; 8.940 mi) dayanıklılık sağlayacağı hesaplanan 1.150 ton (1.130 uzun ton) akaryakıt taşındı , ancak aşağı doğru revize edildi. 4.510 nmi (8.350 km; 5.190 mi) hizmete girdikten sonra yardımcı makinelerinin talepleri ciddi şekilde hafife alındığı için. Bir çift 200 kilowatt (270 hp) turbo jeneratör , 235 voltta elektrik sağlıyordu. Limandayken güç sağlamak için kıç makine dairesine iki adet 100 kilovat (130 hp) dizel jeneratör monte edildi ve üçüncüsü, acil kullanım için ilk güvertedeki özel bir bölmeye yerleştirildi.
silahlanma
Plüton başlangıçta 203 mm (8 inç) top, dört 75 mm (2.95 inç) uçaksavar (AA) top ve dört hafif 37 mm (1.46 inç) uçaksavar topu ile her biri birer baş ve kıç olmak üzere iki tekli taret taşımak üzere tasarlanmıştı. . Bununla birlikte, inşaat başlamadan önce 203 mm'lik topların yerine dört adet 138 mm (5,4 inç) top değiştirildi ve inşaat sırasında 75 mm'lik topların yerine altı adet 37 mm'lik top eklendi, ancak 75 mm'lik topların taban plakaları ileride kullanılmak üzere muhafaza edildi.
Dört adet 138 mm 40 kalibrelik top, silah kalkanları olan M1924 yuvalarındaydı . Her biri iki top , merkez hattında süper ateşleme konumlarındaydı. İrtifa sınırları -10° ila +35° idi ve 270° ateş yayı vardı. Ateş hızları, dakikada sekiz ila dokuz mermi arasındaydı, ancak hizmette önemli ölçüde daha az olduğu kanıtlandı. 700 m/s (2.300 ft/s) namlu çıkış hızında 40 kg (88 lb) mermi ile yaklaşık 18.200 m (19.900 yd) maksimum menzile sahiptiler. Her silah için 150 mermi sağlandı. Bir barut ve bir mermi şarjörü, her birinin kendi ayrı asansörü olan her bir silah çiftine hizmet etti.
Pluton tarafından on adet 37 mm / 50 kalibrelik yarı otomatik uçaksavar topu taşındı . İkisi ön güverteye, altısı geminin ortasına huniler arasına ve ikisi kıçtaki bir platforma yerleştirildi. Her silahın yanındaki hazır kutularda 144 mermi ile 10.000 mermi taşınmıştır. Silahlar 15° alçalabilir ve 80°'ye yükselebilir. 810 m/s (2.657 ft/s) namlu çıkış hızında 0.725 kg (1.60 lb) mermi ateşlediler. Etkili uçaksavar menzili 5.000 metreden (16.404 ft) daha azdı. Pluton'un 1932'de hizmete girmesinden kısa bir süre sonra, kıçtaki çift hariç tüm bu silahlar kaldırıldı .
On iki eskimiş 8 mm (0.315 inç) Hotchkiss M1914 makineli tüfek , altı ikiz yuvada gerçekleştirildi. Köprünün üzerinde iki bağlantı parçası vardı, ikisi kazan dairesi havalandırma muhafazasının üstünde ve ikisi de tripod ana direğinin hemen önündeydi. 48.000 mermi onlar için sağlandı. Pluton 1932'de hizmete girdikten kısa bir süre sonra kaldırıldılar .
Pluton , 220 adet 1.500 kg (3.300 lb) Sautter-Harlé mayını taşımak üzere tasarlandı, ancak toplamda 250 adet olmak üzere 30 ekstra alana sahipti. Bunlar, ilk güvertede veya maden güvertesinde, dört raylı bir sistem kullanılarak taşınıyordu. geminin yan taraflarında ve zincir tahriklerle hareket ettirildi. Her bir ray çifti, rayların ön ucundaki bir döner tabla üzerinde birleşti ve iki döner tablayı enine bir mahmuz birleştirdi. Mahmuz, mayınların geminin bir tarafından yüklenmesini kolaylaştırdı ve mayınların rayların her birine taşınmasına izin verdi. Raylar, mayınlar zincir tahrikinden serbest bırakıldığında çarpma şokunu en aza indirmek için 30°'lik bir açıyla aşağı eğimli olan geminin kıç tarafında dört rampayla sona erdi. Daha küçük Bréguet B4 mayınlarından 270'e kadar taşınabilir.
Hizmet
1932'de Fransız Akdeniz Filosu ile hizmete girdi . Plüton , özellikle makinelerle ilgili birçok diş çıkarma sorunu yaşadı. Görevlendirildikten kısa bir süre sonra, Donanma ona bir topçu eğitim gemisi olarak ekstra bir rol vermeye karar verdi ve gerekli değişiklikler için 24 Ekim 1932'de Toulon Tersanesi'ne girdi . Mayın güvertesine 40 kişilik çeyrekler eklendi. 37 mm uçaksavar toplarının çoğu ve 8 mm makineli tüfeklerin tamamı, dört adet 50 kalibrelik 75 mm Canon de 75 mm Mle 22 veya 24 adet uçaksavar topu ve altı ikiz yuvada 12 adet 13,2 mm (0,52 inç) Hotchkiss makineli tüfekle değiştirildi . , 37 mm'lik topların ön güverteye monte edildiği iki yuva ve huniler arasında dördü. 75 mm'lik topların maksimum eğimi 10° ve maksimum yüksekliği 90° idi. Dakikada 8-18 mermi hızında 850 m/s (2.800 ft/s) namlu çıkış hızında 5.93 kilogram (13.1 lb) mermi ateşlediler ve maksimum etkili tavanı 8.000 m (26.000 ft) idi. ). Hotchkiss silahları, dakikada 450 mermilik bir döngüsel atış hızına sahipti, ancak pratik hız, 30 mermilik şarjörlerini yeniden doldurmaya izin vermek için dakikada 200 ila 250 mermi arasındaydı. 4.200 m (13.800 ft) teorik tavana sahiptiler. 138 mm'lik toplar için basit bir atış kontrol direktörü eklendi ve Rangefinding School tarafından kullanılmak üzere 15 ek telemetre yerleştirildi.
Pluton , 27 Nisan 1933'te ilk modifikasyon turunu tamamladıktan sonra 1933–1935'in çoğunu tersanede geçirdi. Daha fazla topçu ekipmanı eklemek ve bazı kusurlarını gidermek için bu süre zarfında dört kez yeniden donatıldı. Bunlar arasında , 138 mm'lik toplarının namlu ağzından çıkan patlama nedeniyle hasar gördüğü üst yapısının güçlendirilmesi ve aşınmış alüminyum merdivenlerinin ve bumbalarının çelik olanlarla değiştirilmesi yer aldı. 75 mm'lik topları için yüksek açılı bir atış kontrol direktörü eklendi, 75 mm'lik topundan ikisi elektrikli, uzaktan kumandalı yuvalara dönüştürüldü, 75 mm'lik toplara, mürettebatını patlamadan korumak için silah kalkanları eklendi ve bir başkası için tesisler eklendi. Maden güvertesine 40 adam yerleştirildi.
1936'da, sancak tarafındaki 75 mm'lik topların arasına silah kalkanlı deneysel bir ikiz 13,2 mm'lik silah yuvası eklendi ve toplamını 31'e çıkarmak için daha fazla telemetre eklendi. Kazanları ve kondansatörleri, 25 Kasım 1936 ve 13 Mart 1937. O yılın ilerleyen saatlerinde Pluton , türbinlerinin onarımını, 138 mm ateş kontrol direktörünün 8.000 ton (7.900 uzun ton) hafif kruvazörlerin kullandığı tipten biriyle değiştirilmesini ve ön güvertede 13,2 mm makineli tüfekler ön üstyapıdaki pozisyonlara. 15 Kasım 1938'den 15 Şubat 1939'a kadar yaptığı son tamir, iki kazanı yeniden boruladı, hava koşullarından korumak için AA direktörünü kapattı, 138 mm'lik topların uzaktan kontrolünü geliştirdi ve ikiz 13.2 mm'lik yuvaların her birine silah kalkanları ekledi.
Pluton , 10 Mayıs 1939'da Fransız Donanması, tüm eğitim gemilerini kontrol eden ve 1 Haziran 1940'ta eğitim kruvazörü Jeanne d'Arc'ın eşi olarak onu tam zamanlı bir eğitim gemisine dönüştürmeyi planlayan 5 e Escadre'yi kurduğunda Lorient'e transfer edildi. Pluton adı Fransız Donanması'ndaki mayın savaş gemileri için ayrıldığından , o zamanlar La Tour d'Auvergne olarak yeniden adlandırılacaktı .
Savaş yaklaştıkça, onu bir mayın gemisi olarak tutmaya karar verildi ve ekstra ateş kontrol ekipmanlarının çoğu kaldırıldı. 5 e Escadre'nin yeniden düzenlenmesinin bir parçası olarak Brest'e transfer edildi . 125 Bréguet mayını ile 2 Eylül'de Fas'ın Kazablanka kentine doğru yola çıktı. 4 Eylül'de oraya savunma amaçlı bir mayın tarlası döşemesi emredildi, ancak bu emir, mayınlar zaten kaynatıldıktan sonra ertesi gün iptal edildi ve gemiye mayınları boşaltması emredildi. 13 Eylül'de mayınlara inerken bir tanesi patlayarak gemiyi harap etti ve 186 kişiyi öldürdü. Ayrıca 73 mürettebat ve 47 kişi de yaralandı ve uçuşan enkaz nedeniyle ciddi hasar meydana geldi. Üç trol gemisi ( Etoile du Matin , Marie Merveilleuse ve Sultan ) patlamayla battı ve yardımcı mayın tarama gemileri Charcot , Gosse ve Chellah onarılamayacak kadar hasar gördü. Diğer iki yardımcı mayın tarama gemisi, Grodin ve Alcor hasar gördü, ancak onarılabildi. Savaş sırasında bir silah ve bir miktar zırh kurtarıldı, ancak yıkım çalışmaları Ekim 1952'ye kadar başlamadı ve Temmuz 1953'te tamamlandı.
Notlar
bibliyografya
- Guiglini, Jean & Moreau, Albert (1992). "1922 Programının İlk Hafif Kruvazörleri: Mayın Ayıran Kruvazör Pluton, Pts. 1-2". Savaş Gemisi Uluslararası . Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü. XXIX (2–3): 152–173, 225–243. ISSN 0043-0374 .
- Ürdün, John (2004). "Mayından Çıkaran Kruvazör Plüton". Gelen Preston, Anthony (ed.). Savaş gemisi 2004 . Londra: Conway's Maritime Press. s. 21–28. ISBN'si 0-85177-948-4.