Franz Dörr - Franz Dörr

Franz Dörr
Franz Dörr.jpg
Doğmak ( 1913-02-10 )10 Şubat 1913
Mannheim
Öldü 13 Ekim 1972 (1972-10-13)(59 yaşında)
Konstanz
bağlılık  Nazi Almanyası
Hizmet/ şube Balkenkreuz (Demir Haç) Luftwaffe
Rütbe Hauptmann (kaptan)
Birim JG 3 , JG 5
savaşlar/savaşlar
savaşları görün

Dünya Savaşı II

Ödüller Demir Haç Şövalye Haçı

Franz Dörr (10 Şubat 1913 - 13 Ekim 1972), İkinci Dünya Savaşı sırasında bir Alman Luftwaffe askeri havacı ve avcı uçağıydı . 437 muharebe görevinde elde ettiği 128 hava zaferi ile dokuz ayrı durumda " günde bir as " haline geldi . Tüm hava zaferleri Doğu Cephesinde kazanıldı .

Mannheim'da doğan Dörr, Weimar Cumhuriyeti ve Nazi Almanyası'nda büyüdü . Uçuş eğitiminin ardından Polonya İstilası ve Fransa Muharebesi'nde keşif pilotu olarak görev yaptı . 1941'in sonlarında , Doğu Cephesi'nin kuzey kesiminde Arktik Okyanusu yakınlarına taşınan Jagdgeschwader 5 (JG 5—5. Avcı Kanadı) ile görev yaptı . 9 Mayıs 1942'de ilk hava zaferini ilan etti. Eylül 1943'te Dörr, JG 5'in 7. Staffel (7. filo) komutanlığına atandı ve Ağustos 1944'te III. JG 5. Gruppe (3. grup) Dörr, 95 hava zaferinden sonra 19 Ağustos 1944'te Şövalye Demir Haç Şövalyesi ile ödüllendirildi . Alman zırhlısı Tirpitz'in 12 Kasım 1944'te kaybedilmesinin ardından , Dörr askeri mahkemeye çıkarıldı, ancak tüm suçlamalardan beraat etti . 13 Ekim 1972'de Konstanz'da öldü .

biyografi

Dörr içinde Şubat 1913, 10 doğdu Mannheim içinde zaman, Baden Dükalığı'nda ait Alman İmparatorluğu . Polonya'nın İşgali ve Fransa Savaşı sırasında , Dörr bir keşif pilotu olarak görev yaptı. 1941 baharında , Hollanda merkezli 1.(Erg.)/ Jagdgeschwader 3'e (JG 3-3rd Fighter Wing) transfer edildi . Bir yedek eğitim grubu olan Ergänzungsjagdgruppe , Nisan 1941'de Kraków'da kuruldu . Birim iki filo ile oluşturuldu ve Binbaşı Alfred Müller tarafından komuta edildi . Temmuz ayında Ergänzungsjagdgruppe , Alman gemilerine eşlik eden Hollanda'ya gönderildi. Ağustos ayının sonlarında, ünite Danimarka'nın Esbjerg yakınlarındaki bir havaalanına gönderildi . Eğitim rolüne ek olarak, misyonu Jutland'ın batı kıyısı için hava savunması sağlamaktı . Bunu başarmak için , Dörr komutasındaki 1. Staffel'den (1. filo) dört ila altı uçaklık bir uçuş olan bir Schwarm , Rømø'daki bir ileri havaalanında konuşlandırıldı .

Kuzey Kutbu Cephesinde Savaş

Aralık 1941'de 29 günü Ergänzungsjagdgruppe 3'ten emri aldık Luftwaffe'den der Oberkommando o 31 Aralık'ta JG 3 ayrılmış olacak ve 7. olarak yeniden adlandırıldı ki (OKL) Staffel ait (7 bölük) Jagdgeschwader 5 (JG 5-5th Filo ) ve Jagdfliegerführer Norwegen'e özerk bir Staffel olarak tabidir . 24 Nisan'da 7. Staffel , III'e bağlı olduğu Petsamo olarak da adlandırılan Pechenga'ya geldi . Hauptmann (Kaptan) Günther Scholz komutasındaki JG 5'in Gruppe (3. grup) . 9 Mayıs 1942'de 7. Staffel saat 18:00'de Zapadnaya Litsa Nehri boyunca cephede devriye gezmeye başladı . Pechenga'nın yaklaşık 25 kilometre (16 mil) doğusunda, uçuş düşük irtifada uçan sekiz Hawker Hurricane ve altı Curtiss P-40 Kittyhawk avcı uçağıyla karşılaştı . Bu çatışmada Almanlar, biri Dörr tarafından da dahil olmak üzere iki Hurricane'nin vurulduğunu iddia etti. Sovyet kayıtlarına göre sadece bir kasırga pilot 197 IAP gelen Üsteğmen Lewtschuk (197 Dövüşçü Havacılık Regiment-, kayboldu Istrebitelny Aviatsionny Polk ) boşaltılan . 19 Temmuz'da Dörr, Murmansk'a saldıran yedi Junkers Ju 87 pike bombardıman uçağı ve beş Junkers Ju 88 bombardıman uçağı için bir avcı eskort görevine katıldı . Uçuş, 20 IAP'den (20. Avcı Uçağı Havacılık Alayı) Yakovlev Yak-1 avcı uçakları tarafından durduruldu . Bunlar, bu operasyon tiyatrosunda görünen ilk Yak-1 savaşçılarıydı. Ortaya çıkan hava savaşında Dörr, Curtiss P-40 Warhawk olarak tanımladığı savaşçılardan birinin vurulduğunu iddia etti .

12 Temmuz 1943'te Dörr, Messerschmitt Bf 109  G- 2'sini ( Werknummer 13600—fabrika numarası) denizde resmen motor arızası nedeniyle kaybetti . Aslında uçağın bir kayıp olduğunu Mombeek spekülasyon havada çarpışması tarafından pilot başka Bf 109 G-2 ile Unteroffizier Richard Steinbach. İki pilot da 12 kilometre (7.5 mil) güneyini boşaltılan Vardo ve tarafından kaldırdı Räumboot bir ve daha sonra uçakla Dornier Do 24 Vardo bir hastaneye.

Binbaşı

Dörr O atandı Ağustos 1943 18 onun 20 zaferini ilan etti Staffelkapitän 7'nin (filo lideri) Staffel Eylül 1943 Dörr başarılı 1 JG 5 Oberleutnant Theodor Weißenberger 6. komutasını verildi bu pozisyonda Staffel . JG 5 , 14 Eylül'de bir Alman konvoyunu korumak için Pechenga ve Kirkenes'ten çok sayıda görev uçtu . 17:03'te, bir Rotte of Bf 109 G-2'ler , Boston bombardıman uçakları olarak da bilinen Douglas A-20 Havoc , Ilyushin Il-2 kara saldırı uçaklarının yanı sıra Bell P-39 Airacobra ve Kasırga savaşçıları. 18:15 'de, 9. Staffel Pechenga ve 5 de şifreli Staffel de Svartnes . Biraz sonra 4., 7. ve 5.'den Bf 109'lar kaldı. Staffel havalandı. Almanlar, Ekkeroy'un doğusunda , Varangerfjord üzerinde Sovyet oluşumunu ele geçirdi . Bu hava çarpışmasında Dörr, iki Il-2 ve bir P-40 avcı uçağının imha edildiğini iddia etti.

JG 5 Amblemi

25 Kasım'da, on günlük nispeten sessizliğin ardından, Sovyet Hava Kuvvetleri Titovka'ya ve Kirkenes'teki Høybuktmoen hava limanlarına ve Pechenga yakınlarındaki Luostari'ye koordineli bir saldırı düzenledi. Titovka, altı Yak-1 ve dört Yakovlev Yak-9 avcı uçağının eşlik ettiği on altı Il-2 ve altı P-40 tarafından saldırıya uğradı . Høybuktmoen, on iki P-39 ve altı Yak-9'un eşlik ettiği on iki Petlyakov Pe-2 tarafından vuruldu . Luostari havaalanı, on dört Yak-1 ve altı Hurricane tarafından korunan on altı Il-2 ve altı P-40 tarafından vuruldu. O gün, Dörr bir P-40 ve bir Il-2 kara saldırı uçağı talep ederek toplamını 31 hava zaferine ulaştırdı. 20 Mart 1944'te Altın Alman Haçı (Altın Deutsches Kreuz ) ile ödüllendirildi .

2 Nisan 1944'te Pechenga'dan uçarken, Dörr iki Yak-9 avcı uçağının vurulduğunu iddia etti. Bunlar onun 32. ve 33. hava zaferleriydi. III'ün bölümleri. Gruppe öncülüğünde, 21:00 At Mayıs 1944. 25 17:17 de Svartnes için Pechenga gelen taşınmaya 19 Bf 109s emredildi Gruppenkommandeur (Grup Komutanı) Başlıca (Majör) Heinrich Ehrler'den yaklaşık 80 savuşturmak için Svartnes gelen şifreli edildi Sovyet uçakları bir Alman konvoyuna saldırıyor. Bu karşılaşma sırasında III. Gruppe , yirmi "Boston" bombardıman uçağı, sekiz P-40 ve beş P-39 dahil olmak üzere 33 hava zaferi elde etti. Bununla birlikte, Sovyet kayıtları o gün sadece beş kayıptan sorumludur. Dörr bu hava muharebesinde dört hava zaferi elde etti. Ertesi gün, Ehrler yine III'ten 19 Bf 109'a liderlik etti. Gruppe , Alman konvoyunun savunmasında. Bu kez Almanlar yaklaşık 100 Sovyet uçağıyla savaştığını bildirdi ve aralarında beşi Dörr'ün de bulunduğu 40 hava zaferi talep etti. Yine Sovyet kayıtları bu rakamla uyuşmamakta, dokuz uçağın kaybını belgelemektedir.

1 Haziran 1944'te 9. Staffel , III. Gruppe ve II. Nisan 1944'te Finlandiya'dan ayrılan ve Reichsverteidigung'da ( Reich Savunması) savaşan Gruppe . 9. Staffel'in her pilotu bu düzenden etkilenmedi. Bazı pilotlar Pechenga'da kaldı ve daha sonra Eismeerstaffel ( Kuzey Denizi filosu) olarak yeniden adlandırılan yeni oluşturulan bir Kommandostaffel (komando filosu) kurdu .

Grup komutanı

1 Ağustos'ta JG 5'in Geschwaderkommodore (Kanat Komutanı) Oberstleutnant Scholz'a Jagdfliegerführer Norwegen pozisyonu verildi . Bu karar sonucunda Binbaşı Ehrler yeni Geschwaderkommodore olarak atandı ve Dörr, Ehrler'in yerine III. Gruppe , Teğmen Walter Schuck'a 7. Staffel komutası verildi , 6 Ağustos 1944'te 10. Staffel olarak yeniden adlandırıldı .

17 Ağustos'ta, 6 IAD'ye ( Istrebitel'naya Aviatsionnaya Diviziya —Fighter Aviation Division) ait sekiz P-40 savaş uçağı, on dört P-39 savaş uçağıyla birlikte Luostari/Pechenga havaalanına saldırdı. Buna paralel olarak, bir dizi Boston bombardıman uçağı da dahil olmak üzere başka Sovyet uçakları Kirkenes'teki limana saldırdı. III'ün ilk unsurları. Gruppe , 09:25'te dolandırıldı ve çeşitli hava karşılaşmalarına neden oldu. Bu muharebede Dörr üç zafer elde etti. İki gün sonra, Dörr 95 hava zaferi için Şövalye Demir Haç ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) ile ödüllendirildi ve Hauptmann'a terfi etti . Şövalye Haçı'nın sunumu Geschwaderkommodore Ehrler tarafından yapıldı . 23 Ağustos 1944'te, aralarında 100. zaferi olan altı uçağın daha düşürüldüğünü ve toplamını 106 hava zaferine götürdüğünü iddia etti. Yüzyıla damgasını vuran 88. Luftwaffe pilotuydu.

Ekim 1944'te Dörr, altısı 9 Ekim'de ve beşi 21 Ekim'de olmak üzere 22 Rus uçağını düşürdüğünü iddia etti. 9 Ekim'de XIX. Gebirgs-Armeekorps geri çekiliyordu ve Petsamo-Kirkenes Taarruzu sırasında Petsamo (Pechenga) hava sahasının güneyindeki Alman savunmasını ihlal eden Sovyet güçlerinin kuşatmasıyla tehdit edildi . O gün, Dörr III'ü yönetti. Gruppe ve altı hava zaferi talep etti.

Tirpitz'in batması

12 Kasım 1944'te RAF, Tirpitz zırhlısını batırdı . Avro Lancaster gelen bombardıman sayılı 617 ve No. 9 timleri de gönderildi Hakoya , küçük bir batı Tromsø'nun , Tirpitz dayanıyordu. O zaman, JG 5, 12 operasyonel Focke-Wulf Fw 190 A-3 ile Bardufoss havaalanında bulunuyordu . Ne Dörr ne de Geschwaderkommodore Ehrler, savaş gemisinin tam yerini bilmiyordu ve kendisine Tromsø yakınlarında bulunduğu söylendi. Geschwaderkommodore , biriminin tek sorumluluğunun geminin korunması olduğu konusunda hiçbir zaman bilgilendirilmedi.

Tirpitz, Catechism Operasyonu'ndan sonra alabora oldu .

Komuta ve kontrol merkez Bardufoss üç Lancasters çevresinde 07:39 de görüşlü edildiğini 08:00 kısa bir süre önce bilgi verildi Mosjøen Doğu'ya. Kısa bir süre sonra, ikinci bir bülten kuzeydoğuya doğru bir Lancaster'ın daha görüldüğünü bildirdi. İletişimdeki bu gecikmenin nedeni, mesajın Mosjøen'den Fauske'ye ve ardından Narvik'teki Luftwaffe karargahına yönlendirilmiş olmasıydı . Sorumlu iletişim subayı, Leutnant Leo Beniers hemen Tromsø'nun bu bilgiyi iletti. Saat 08:18'de, Bodø bölgesi için bir hava alarmı yayınlayan Luftwaffe avcı kontrol merkezi bilgilendirildi . 08:34'te dört Lancaster daha bildirildi, ancak Luftwaffe ızgara haritasının ( Jägermeldenetz ) yanlış Planquadrat'ında (PQ—ızgara referansı) çizildi . Bu hata nedeniyle, ne Ehrler ne de Dörr yaklaşan bombardıman uçaklarından haberdar edilmedi.

O gün, Ehrler'den preemptively 9. emretti Staffel ise üç dakikalık bir hazırlık durumu hakkında Bardufoss havaalanında JG 5 Kommandostaffel hala eğitim gören ve 15 dakikalık hazırlık konulmuştu. Uçmak planlıyordu Ehrler'den, Alta , habersiz gelişen olaylar arasında, 08:50 onun komuta girdi. Tam komuta merkezinden ayrılmak üzereyken Tirpitz , kökeni ve irtifası bilinmeyen uçak motoru gürültüsü duyduklarının sinyalini verdi, Tirpitz yaklaşan düşman bombardıman uçaklarını bildirmedi. Saat 09: 18'de Ehrler, 9. Staffel için kokpitin hazır olmasını emretti ve Kommandostaffel'i üç dakikaya hazır hale getirdi. İkinci bir uçak gürültüsü mesajı geldiğinde 09:21-09:23'e kadar durum Ehrler için belirsiz kaldı. Daha sonra saat 09:23'te alarmı çaldı ve karıştırdı 9. Staffel . Buna paralel olarak, savaşçıların havalanmasıyla alarma geçen Dörr, komuta merkezine geldi ve Kommandostaffel'in sorumluluğunu üstlendi . Ehrler, 9'un kalkışı sırasında 09: 25'te havalandı. Staffel , Junkers Ju 52'nin inişi nedeniyle beş dakika gecikti . Karışıklığa ek olarak, İngiliz uçakları Tromsø'daki Alman hava savunma personeli tarafından tespit edildiğinde, havaalanı komutanlığına herhangi bir savaş uçağının kalkışa hazır olup olmadığını sordular. Soru onaylandı, ancak JG 5 personeli, soruşturmanın Alta'ya uçuşla ilgili olduğunu düşündü. Tirpitz'deki deniz subaylarına , İngilizler saat 09:38'de saldırıya başlamadan önce Erhler'in havada olduğu bilgisi verildi. Komuta merkezinde bulunan ve daha fazla bilgi gelene kadar bekleyen Dörr, Kommandostaffel'i yönetti ve 09:36'da Tromsø'ya doğru yola çıktı. Forsgren'e göre, Dörr o gün Bardufoss'un 20 kilometre (12 mil) kuzeydoğusunda kimliği belirsiz bir uçağı durdurmuş ve düşürmüş olabilir. Bu uçak bir Sovyet Supermarine Spitfire hava keşif uçağı olabilir.

Sonunda hedefin Tirpitz olduğu anlaşıldığında , savaşçıların araya girmesi için çok geçti ve Tirpitz çok fazla can kaybıyla yok edildi. Ne 9. Staffel ne de Kommandostaffel bombacıları bulamadı ve Bardufoss havaalanına geri döndü. Dörr ve Ehrler her ikisi de kayıptan sorumlu tutuldu ve 17, 18 ve 20 Aralık 1944'te Reichskriegsgericht'te yargılandı . Ehrler suçlu bulunurken, Dörr tüm suçlamalardan beraat etti . 13 Ekim 1972'de Batı Almanya'nın Konstanz kentinde öldü .

kariyer özeti

Havadan zafer iddiaları

Obermaier ve Spick'e göre, Dörr, 437 savaş görevinde talep edilen 128 zaferle ödüllendirildi. Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims kitabının yazarları Matthews ve Foreman, Alman Federal Arşivlerini araştırdı ve tümü Doğu Cephesinde iddia edilen 122 hava zaferi iddiası için kayıt buldu.

Ödüller

Notlar

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

  • Bergström, Christer; Dikov, Andrey; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2006). Doğu Cephesinde Kara Haç / Kızıl Yıldız Hava Savaşı, Cilt 3, Stalingrad İçin Her Şey . Hamilton MT: Kartal Sürümleri. ISBN'si 978-0-9761034-4-8.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Demir Haç Şövalye Haçının Taşıyıcıları 1939–1945 — Tüm Wehrmacht'ın İkinci Dünya Savaşı'nın En Yüksek Ödülünün Sahipleri Şubeler ] (Almanca). Friedberg, Almanya: Podzun-Pallas. ISBN'si 978-3-7909-0284-6.
  • Forsgren, Ocak (31 Temmuz 2014). Canavarı Batan: RAF 1944 Lancaster Tirpitz'e Baskınlar . Fonthill Medya. ISBN'si 978-1-78155-318-3.
  • Hafsten, Bjørn (1991). Flyalarm — Norge 1939–1945 üzerine Luftkrigen [ Air Raid Alarm — Norveç 1939–1945 üzerine Hava Savaşı ] (Norveççe). Oslo: Şem & Stenersen A.Ş. ISBN'si 978-82-7046-058-8.
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2014). Luftwaffe Aces — Biyografiler ve Zafer İddiaları — Cilt 1 A–F . Thames üzerinde Walton: Kırmızı Uçurtma. ISBN'si 978-1-906592-18-9.
  • Mombeek, Eric (2003). Eismeerjäger—Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5—Bant 2 [ Kuzey Kutup Denizi'ndeki Savaşçılar—5. Avcı Kanadı Tarihi—Cilt 2 ]. Linkebeek, Belçika: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN'si 978-2-9600236-4-0.
  • Mombeek, Eric (2010). Eismeerjäger—Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5—Bant 3 [ Kuzey Kutup Denizi'ndeki Savaşçılar—5. Avcı Kanadı Tarihi—Cilt 3 ]. Linkebeek, Belçika: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN'si 978-2-930546-02-5.
  • Mombeek, Eric (2011). Eismeerjäger—Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5—Bant 4 [ Kuzey Kutup Denizi'ndeki Savaşçılar—5. Avcı Kanadı Tarihi—Cilt 4 ]. Linkebeek, Belçika: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN'si 978-2-930546-05-6.
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945 [ The Knight's Cross Bearers of the Luftwaffe Fighter Force 1939 – 1945 ] (Almanca). Mainz, Almanya: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN'si 978-3-87341-065-7.
  • Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Alman Haçı 1941 – 1945 Tarih ve Alıcılar Cilt 2 ] (Almanca). Norderstedt, Almanya: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN'si 978-3-931533-45-8.
  • Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [ Hava Savaşında Üstün Başarı için Şeref Kadehi ] (Almanca). Norderstedt, Almanya: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN'si 978-3-931533-08-3.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard (2002). İkinci Dünya Savaşı'nda Jagdgeschwader 3 "Udet": Messerschmitt Bf 109 ile Stab ve I./JG 3 Eylemde . Atglen, Pensilvanya: Schiffer Yayıncılık . ISBN'si 978-0-7643-1681-4.
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 [ Knight's Cross Bearers 1939–1945 ] (Almanca). Jena, Almanya: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN'si 978-3-938845-17-2.
  • Spick, Mike (1996). Luftwaffe Savaşçı Asları . New York: Sarmaşık Kitapları . ISBN'si 978-0-8041-1696-1.
  • Tatlı Adam, John (2000). Tirpitz: Canavarı Avlamak: Alman Savaş Gemisine Hava Saldırıları, 1940–44 . Annapolis, Md: Deniz Enstitüsü Basını . ISBN'si 978-1-55750-822-5.
  • Ward, Chris; Lee, Andy; Wachtel, Andreas (2009). Dambusters: The Forging of a Legend: 617 Squadron in II . Kazamat Yayıncılar. ISBN'si 978-1-78303-519-9.
  • Weal, John (2012). Bf 109 Rus Cephesinin Asları . Bloomsbury Yayıncılık . P. 152. ISBN'si 978-1-78200-528-5.
  • Weal, John (2016). Arctic Bf 109 ve Bf 110 As . Bloomsbury Yayıncılık. P. 112. ISBN 978-1-78200-800-2.
  • Zetterling, Niklas; Timsah, Michael (2009). Tirpitz: Almanya'nın Son Süper Savaş Gemisinin Yaşamı ve Ölümü . Havertown, Pensilvanya: Kazamat. ISBN'si 978-1-935149-18-7.