Son yaklaşım (havacılık) - Final approach (aeronautics)

Toncontin Havalimanı'nda son yaklaşım

Gelen havacılık , son yaklaşma (diğer adıyla nihai bacak ve son yaklaşma bacak ) bir in son ayağı olan uçağın 'ın yaklaşım iniş uçağı ile kaplı olduğu, pist ve azalan iniş için. Havacılık radyo terminolojisinde, genellikle "nihai" olarak kısaltılır.

Genellikle görsel meteorolojik koşullar (VMC) altında kullanılan standart bir havaalanı iniş düzeninde , uçaklar, havalimanının yarım ila iki mil içinde taban ayağından sona doğru döner . İçin alet yaklaşımlar altında kontrollü bir hava alanı içine, hem de yaklaşımlar görsel uçuş kurallarına diğer bacak vazgeçilir burada genellikle "düz" Nihai yaklaşım kullanılmaktadır, (VFR). Amerika Birleşik Devletleri'nde kule bulunmayan havalimanlarında doğrudan yaklaşımlar tavsiye edilmez .

Yaklaşım eğimi

Bir yaklaşma eğimi , bir uçağın bir piste inmek için son yaklaşmasında izlediği yoldur . Adını, bu yolun ideal olarak hafif bir aşağı eğim olmasından alıyor . Yaygın olarak kullanılan bir yaklaşma eğimi, yataydan 3 ° 'dir. Bununla birlikte, bazı havalimanlarının topografya, binalar veya diğer hususlara dayalı olarak daha dik yaklaşma yolları vardır. Örneğin London City Havaalanı 5.5 ° yaklaşıma sahiptir ve yalnızca böyle bir yaklaşımı sürdürebilen uçakların havalimanını kullanmasına izin verilir.

Bir kompozit görüntü bir of Alliance Havayolları Fokker 70 final yaklaşıma Christmas Adası Havaalanı pist yaklaşım eğimini gösteren,

Vadeli iniş eğim doğru olduğu halde genellikle ortalama hareket eğimi uygulanır, iniş eğim dikey yönlendirme elemanı için de geçerlidir Aletle İniş Sistemi .

Son yaklaşma noktası

Bir ILS'nin süzülme eğimi ve yerelleştirici radyo ışınları, uçağı son yaklaşma yolunda yönlendirir

Son yaklaşma noktası , bir de alet yaklaşımı olan dikey yönlendirme ile en düşük geçme yüksekliği (en iniş eğim veya kayma yolu mesafesidir ICAO tanımı).

ABD'de, buna son yaklaşma düzeltmesi ( FAF ) denir ve bir NACO IAP üzerinde bir şimşek sembolü ile ve bir Jeppesen terminal şemasında süzülme eğimi yolu sembolünün sonunda işaretlenir. Aletli yaklaşmada son yaklaşma segmentinin başladığı uzaydaki noktadır; hassas olmayan yaklaşmadaki son yaklaşma noktası, Malta çarpı sembolü ile işaretlenmiştir . Yaklaşma seyrüsefer yardımcısının sahada olduğu ve herhangi bir sembolün gösterilmediği ABD'de, son yaklaşma noktası "uçağın prosedür dönüşünden son yaklaşma rotasında içeri doğru kurulduğu ve son yaklaşma inişinin başlatılabileceği yerdir. ".

Referanslar

Dış bağlantılar