Teksas'taki Çiftlikten Pazara Yolların Listesi (700–799) - List of Farm to Market Roads in Texas (700–799)
Otoyol isimleri | |
---|---|
eyaletler arası | Eyaletler Arası Otoyol X (IH-X, IX) |
ABD Karayolları | ABD Otoyolu X (ABD X) |
Durum | Devlet Yolu X (SH X) |
Döngüler: | Döngü X |
mahmuzlar: | mahmuz X |
eğlence: | Dinlenme Yolu X (RE X) |
Çiftlik veya Çiftlikten Pazar Yollarına: |
Çiftlikten Pazara Yol X (FM X) Çiftlikten Pazara Yol X (RM X) |
Park Yolları: | Park Yolu X (PR X) |
Sistem bağlantıları | |
Teksas'taki Tarladan Pazara Yollar , Teksas Ulaştırma Bakanlığı'na (TxDOT) aittir ve bunların bakımı yapılır .
FM 700
Konum | Howard İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 10,920 mil (17,574 km) |
mevcut | 8 Kasım 1946–günümüz |
Farm to Market Road 700 ( FM 700 ) Howard County bölgesinde. Big Spring'deki Business I-20'den Big Spring'in kuzeyindeki US 87'ye kadar uzanır.
FM 700, 8 Kasım 1946'da Big Spring'in batısındaki US 80'den (şimdi I-20 Bus.) Hava Kuvvetleri Eğitim Okulu Bölgesi'nin kuzey sınırına kadar belirlendi. Bu, 1942'den 1946'ya kadar eskiden War Highway 14 idi. 16 Ekim 1951'de yol, PR 8'in bir bölümünün yerini alarak doğuya 2.5 mil uzatılarak US 87'ye uzatıldı. 16 Temmuz 1957'de yol doğu ve kuzeye 4,3 mil uzatıldı. . 27 Eylül 1960'ta yol kuzeye 3,9 mil uzatılarak SH 350'ye uzatıldı. 15 Haziran 1961'de kuzey terminali FM 669 ve SH 350'ye taşındı ve rota 1 mil kısaltıldı. 30 Ağustos 1988'de SH 350 batıdan ABD 87'ye 2,2 millik bir bölüm eklendi.
- bağlantı listesi
Tüm rota Howard County'de .
Konum | mi | km | Hedefler | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|
Büyük Bahar | 0.0 | 0.0 | I-20 BL | ||
2.1 | 3.4 | ABD 87 – Büyük Bahar , San Angelo | değişim | ||
6.0 | 9.7 | I-20 – Midland , Colorado Şehri | I-20 çıkış 181A | ||
| 8.8 | 14.2 | SH 350 – Büyük Bahar , Snyder | ||
| 8.9 | 14.3 | FM 669 kuzey – Gail | ||
| 10.9 | 17.5 | ABD 87 – Büyük Bahar , Lamesa | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM 701
Konum | Genç ve Stephens ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 16.168 mil (26.020 km) |
mevcut | 15 Ekim 1946–günümüz |
FM 702
Konum | Coleman İlçe |
---|---|
Uzunluk | 4.491 mil (7.228 km) |
mevcut | 31 Temmuz 1946–günümüz |
FM 703
Konum | Batı Teksas |
---|---|
mevcut | 8 Kasım 1946-18 Aralık 1990 |
Farm to Market Road 703 ( FM 703 ) Batı Teksas'ta bir otoyola uygulanan bir isimdi. Hiçbir otoyol şu anda FM 703 tanımını kullanmamaktadır.
FM 703, 8 Kasım 1946'da Kermit'ten Andrews County hattına tayin edildi. 7 Mayıs 1948'de yol, Dawson, Gaines ve Martin County hatlarına kuzeydoğu 46.9 mil uzatıldı. 27 Ocak 1949'da yol Lamesa'ya uzatıldı. 28 Eylül 1949'da yol, Patricia'da SH 349'a yönlendirildi ve güzergahı tamamlandı. 21 Ekim 1952'de FM 703, SH 115'in bir parçası olarak imzalandı (ancak belirlenmedi) . SH 115 tanımı resmi hale geldikçe FM 703 29 Ağustos 1990 tarihinde iptal edildi.
FM 704
Konum | Jones İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 3,073 mil (4,946 km) |
mevcut | 22 Ocak 1947–günümüz |
Farm to Market Road 704 ( FM 704 ) Jones County'de yer almaktadır. Stamford'un doğusunda ve kuzeyinde SH 6 güneybatısından FM 142'ye kadar uzanır.
FM 704, 22 Ocak 1947'de, Stamford'un güneydoğusundaki US 380'den (şimdi SH 6) Stamford Havalimanı'na tayin edildi. 31 Ekim 1958'de yol doğuya ve kuzeye FM 142'ye uzatıldı ve otoyolun son uzunluğuna getirildi.
FM 705
Konum | San Augustine İlçe |
---|---|
Uzunluk | 22.367 mil (35.996 km) |
mevcut | 17 Eylül 1946–günümüz |
FM 706
Konum | Angelina İlçe |
---|---|
Uzunluk | 6.960 mil (11.201 km) |
mevcut | 14 Şubat 1947–günümüz |
FM 707
Konum | Jones ve Taylor ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 34,502 mil (55.526 km) |
mevcut | 10 Aralık 1946–günümüz |
Farm to Market Road 707 ( FM 707 ) Jones ve Taylor ilçelerinde yer almaktadır. Anson'un güneyindeki US 83'ten Tye'deki IH 20'ye kadar uzanıyor . Dyess Hava Kuvvetleri Üssü'nün batısında yer alır .
FM 707, 10 Aralık 1946'da Camp Barkley'in doğu sınırından ABD 83'e kadar belirlendi. Savaş Otoyolu 7 idi . 23 Mayıs 1951'de yol, FM 708 ile bir kavşağa kadar kuzeye 12.7 mil uzatıldı ve Jones County Line'a değiştirildi. 20 Kasım 1951'de yol FM 605'e uzatıldı. 20 Şubat 1952'de yol kuzeye US 83'e uzatıldı, FM 1227'nin yerine geçti ve FM 605 ile eşzamanlılık sağlandı. 24 Kasım 1959'da yol uzatıldı. doğu FM 1750'ye 2,4 mil. 31 Ocak 1973'te US 83 ve US 84'e bir mahmuz bağlantısı eklendi. 27 Haziran 1995'te FM 707'nin IH 20'den UR 1750'ye olan bölümü ve düz bağlantı UR 707'ye devredildi.
- bağlantı listesi
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Taylor | Abilene | 0.0 | 0.0 | FM 1750 | |
1.6 | 2.6 | mahmuz 707 batı | |||
2.2 | 3.5 | ABD 83 / ABD 84 – Coleman , Anson | |||
4.8 | 7.7 | FM 89 (Buffalo Gap Yolu) – Buffalo Gap | |||
Büyük Harfler | 9.2 | 14.8 | ABD 277 - San Angelo , Abilene | ||
kravat | 15.5 | 24,9 | I-20 BL (Kuzey Sokak) | ||
15.6 | 25.1 | I-20 / US 84 – Tatlı Su , Abilene | I-20 çıkış 277 | ||
Jones | | 22.5 | 36.2 | FM 605 batı | FM 605 örtüşmesinin güney ucu |
| 24.2 | 38.9 | FM 605 doğu – Hawley | FM 605 örtüşmesinin kuzey ucu | |
| 27.5 | 44.3 | FM 1812 kuzey – Erişte | ||
| 34.8 | 56.0 | FM 2746 batı | FM 2746 örtüşme Güney ucu | |
| 34.9 | 56.2 | FM 2746 doğu | FM 2746 örtüşme kuzey ucu | |
anson | 36.1 | 58.1 | ABD 83 / ABD 277 – Anson , Abilene | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
FM 708
Konum | Bosque İlçe |
---|---|
Uzunluk | 8.771 mil (14.116 km) |
mevcut | 25 Temmuz 1951–günümüz |
Farm to Market Road 708 ( FM 708 ) Bosque County'de yer almaktadır. Güneydoğu Clifton yakınlarındaki FM 219'dan Cayote yakınlarındaki FM 56'ya kadar uzanır.
FM 708, mevcut rotada 25 Temmuz 1951'de belirlendi.
FM 708 (1946)
Konum | Taylor İlçe |
---|---|
mevcut | 10 Aralık 1946 – 11 Temmuz 1951 |
Orijinal FM 708, 10 Aralık 1946'da Tye'de US 80'den (şimdi IH 20) Caps'te SH 158'e atandı. 14 Temmuz 1949 tarihinde, yol Jones County hattına kuzeye uzatıldı. FM 708, 11 Temmuz 1951'de iptal edildi ve FM 707 ile birleştirildi.
FM 709
Konum | Navarro İlçe |
---|---|
Uzunluk | 36,187 mil (58.237 km) |
mevcut | 20 Şubat 1947–günümüz |
Farm to Market Road 709 ( FM 709 ) Navarro İlçesinde yer almaktadır. Korsika'daki SH 31'den Dawson'ın batısındaki SH 31'e kadar uzanır. Dawson'da SH 31 ile kısa bir eşzamanlılık var.
FM 709, 20 Şubat 1947'de, Dawson'daki SH 31'den Pickett üzerinden, Korsika'daki SH 31 ile bir kavşağa kadar tayin edildi. 10 Kasım 1947'de yol, Spur 138'in yerine kuzeye yeniden yönlendirilmiş bir SH 31'e uzatıldı. 29 Ekim 1962'de yol SH 31'den kuzeye uzatıldı, SH 31 ile bir eşzamanlılık yarattı ve FM'nin bir bölümünün yerini aldı. 639. 1 Haziran 1965'te yol batıya ve güneye 7,8 mil uzatılarak SH 31'e ulaşıldı ve otoyol son uzunluğuna getirildi.
FM710
Konum | Wharton ve Jackson ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 9,995 mil (16,085 km) |
mevcut | 10 Aralık 1946–günümüz |
FM711
Konum | San Augustine ve Shelby ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 19,96 mil (32,180 km) |
mevcut | 23 Mayıs 1951–günümüz |
Farm to Market Road 711 ( FM 711 ) San Augustine ve Shelby ilçelerinde yer almaktadır. San Augustine'deki US 96'dan Merkezin güneybatı SH 7'ye kadar uzanır .
FM 711, 23 Mayıs 1951'de ABD 96'nın San Augustine kuzeybatısına 4,1 mil yakındaki yeni konumundan bir yol kavşağına kadar belirlendi. 24 Ağustos 1955'te, yol kuzeybatıya 3,5 mil uzatıldı ve bir yol kavşağına ulaştı. 31 Ekim 1958'de, yol FM 1821'e 10 mil uzatıldı ve 3,7 millik FM 1821 birleştirildi ve yol SH 7'ye uzatıldı.
FM 711 (1946)
Konum | Şelaleler İlçesi |
---|---|
mevcut | 10 Aralık 1946 – 10 Aralık 1946 |
Orijinal FM 711, 10 Aralık 1946'da Chilton'da veya yakınında SH 139'dan (şimdi SH 7 ) Satin'e atandı . Tamamlandığında FM 711 iptal edildi.
FM 712
Konum | Şelaleler İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 5,728 mil (9,218 km) |
mevcut | 19 Aralık 1959–günümüz |
Farm to Market Road 712 ( FM 712 ), Falls County'de yer almaktadır . Karayolu başlar Pazar Yolu 2027 Çiftliği (2027 FM), haçlar Brazos Nehri de ve biter Devlet Loop'ta 23 güneyinde (Döngü 23) Marlin .
FM 712, Lott'un yaklaşık 5.0 mil (8.0 km) kuzeydoğusunda, FM 2027 ile dört yönlü bir kavşakta başlar . Lott'ta biten güneybatıya giden yolun devamına Falls Road deniyor. Başlangıç noktasından itibaren, FM 712 doğu-kuzeydoğu yönünde Brazos Nehri üzerindeki bir köprüye 2,6 mil (4,2 km) mesafeye gider. Köprünün doğu tarafında , Robertson's Colony'nin kısa ömürlü başkenti Sarahville de Viesca'yı anan bir ilçe parkı ve tarihi işaret var . FM 712, kuzeydoğuya yön değiştirdiği köprüyü geçen İlçe Yolu 301 0,4 mil (0.6 km) ile kesişir. Otoyol, solda County Road 302'yi ve sağda kadınlara yönelik bir eyalet hapishanesi olan William P. Hobby Unit'i geçiyor . Kuzeydoğuya doğru devam eden FM 712, bir demiryolunu geçer ve 287 İlçe Yolu ile kesişir. Karayolu, 285 İlçe Yolundan geçer ve Marlin şehir sınırının yaklaşık 0.9 mil (1.4 km) güneyindeki Loop 23'te sona erer. Otoyol, tüm uzunluğu boyunca iki şerit genişliğindedir.
Mevcut konumunda FM 712'nin tanımı 19 Aralık 1959'da gerçekleşti. Bu, FM 147'nin bir bölümünün yeniden yönlendirilmesi ve yeniden numaralandırılmasıydı . Karayolu, Marlin'in güneyindeki SH 6'da başladı ve bir yol kavşağına kadar 2.9 mil (4.7 km) güneybatıya devam etti. 15 Kasım 1973'te, FM 712, Carter Munsch Kilisesi'ndeki FM 2027'ye 3,2 mil (5.1 km) daha uzatıldı. 30 Kasım 1978'de, otoyolun tanımı FM 2027'de başlayacak, kuzeydoğuya gidecek ve Marlin'in güneyinde Döngü 23'te (şimdi Otobüs SH 6) sona erecek şekilde değiştirildi.
- bağlantı listesi
Tüm rota Falls County'de .
Konum | mi | km | Hedefler | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|
| FM 2027 – Sedir Yayları | ||||
| Brazos Nehri üzerindeki köprü | ||||
|
Otobüs. SH 6 – Marlin |
||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM 712 (1946)
Konum | Şelaleler İlçesi |
---|---|
mevcut | 10 Aralık 1946 – 10 Aralık 1946 |
FM 712 tanımının ilk kullanımı, 10 Aralık 1946'da, Cottonwood'a doğru 1.5 mil kuzeyinde Mooreville'de veya yakınında FM 107'den yapıldı . Bu rota tamamlandıktan sonra iptal edildi.
FM 712 (1951-1958)
Konum | Tepe İlçe |
---|---|
mevcut | 23 Mayıs 1951–31 Ekim 1958 |
FM 712 tanımının bir sonraki kullanımı, 23 Mayıs 1951'de, Itasca kuzeydoğusunda 5,2 mil ABD 81'den yapıldı . Karayolu aynı kilometre olmasına rağmen 17 Aralık 1951 tarihinde, batı terminali FM 66 taşındı. 17 Aralık 1952'de yol US 81'e 4,1 mil uzatıldı. FM 712, 31 Ekim 1958'de iptal edildi ve FM 67'ye transfer edildi.
FM 713
Konum | Bastrop ve Caldwell ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 19,517 mil (31,410 km) |
mevcut | 1 Mayıs 1947'den günümüze |
FM 714
Konum | McCulloch İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 1.858 mil (2.990 km) |
mevcut | 30 Nisan 1947–günümüz |
FM715
Konum | Midland İlçe |
---|---|
Uzunluk | 5,368 mil (8,639 km) |
mevcut | 30 Nisan 1947–günümüz |
Farm to Market Road 715 ( FM 715 ) Midland County'de yer almaktadır. SH 140 güney 5,3 milden FM 1213'e kadar uzanır .
FM 715, 30 Nisan 1947'de, Midland'ın 2 mil güneyinde, 5.5 mil güneyinde SH 158'den (şimdi SH 140) belirlendi.
FM716
Konum | Duval ve Jim Wells ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 27,244 mil (43.845 km) |
mevcut | 1 Ağustos 1947–günümüz |
FM717
Konum | Eastland ve Stephens ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 29,552 mil (47,559 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM718
Konum | Tarrant ve Wise ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 10.523 mil (16.935 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
Farm to Market Road 718 ( FM 718 ) Tarrant ve Wise ilçelerinde yer almaktadır.
Otoyol , Avondale bölgesinde kuzeybatı Fort Worth'da başlıyor . FM 718'in güney terminali US 81 / US 287 / Bus'tadır. ABD 287 . Otoyol kuzeybatıya Newark'tan geçerek Lake Worth'un hemen doğusundan geçiyor . FM 718 kuzey terminali ile bir kavşakta olduğunu SH 114 yılında Aurora .
FM 718, mevcut rotada 9 Eylül 1947'de belirlendi.
- bağlantı listesi
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
katran | Fort Worth | 0.0 | 0.0 |
ABD 81 / ABD 287 / ABD 287 Otobüs. Güneş ışığı |
|
Newark | 3.1 | 5.0 | FM 1220 güney – Lake Worth | ||
Bilge | 4.6 | 7.4 | FM 3433 kuzey – Rhome | ||
Aurora | 10.5 | 16.9 | SH 114 – Boyd , Rhome | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM719
Konum | Karnes İlçe |
---|---|
Uzunluk | 0,927 mil (1.492 m) |
mevcut | 17 Temmuz 1954–günümüz |
Farm to Market Road 719 ( FM 719 ) Karnes İlçesinde yer almaktadır. Bu çalışır ABD 181 FM 792 için Kenedy doğuda kuzey.
FM 719, mevcut rotada 17 Temmuz 1954'te belirlendi.
FM 719 (1947)
Konum | Jackson İlçe |
---|---|
mevcut | 9 Eylül 1947-16 Ocak 1953 |
Orijinal FM 719, 9 Eylül 1947'de ABD 59'dan, Edna'nın 2.5 mil doğusunda, kuzeyden Cordele'den toplam 16 mil uzaklıkta belirlendi. FM 719, 16 Ocak 1953'te iptal edildi ve FM 530'a transfer edildi .
720
Konum | Denton İlçe |
---|---|
Uzunluk | 9.625 mil (15.490 km) |
mevcut | 17 Ekim 1947-günümüz |
Farm to Market Road 720 ( FM 720 ) Denton County'de yer almaktadır .
FM 720, Lincoln Park kasaba sınırlarının hemen batısında ABD 380'de başlayan bir banliyö yoludur . Güneydoğuya dönmeden ve Little Elm'e girmeden önce Oak Point'ten güneye doğru ilerler . Doğuya giden El Dorado Parkway ile birleşirken, batıya giden Parkway, Lewisville Lake Toll Bridge ve Lake Dallas şehri ile bağlanır . Rota, Little Elm'den geçen ana cadde olarak kuzeydoğu ve doğuya devam ediyor. Doğu Küçük Elm'de, El Dorado Parkway kuzeye doğru ayrılırken, FM 720, FM 423'teki terminaline doğuya devam ediyor .
FM 720 ilk olarak 17 Ekim 1947'de komşu Collin County'de belirlendi ; Frisco ve McKinney'i birbirine bağlayan SH 289 ve US 75 arasındaki eski SH 24 hizalamasının yerini aldı . 9 Eylül 1955'te, rota Denton County'ye, SH 24'ün yeni hizalanmasına (1977'de ABD 380 olacak) genişletildi, FM 388'i SH 24'ten FM 423'e ve FM 423'ün bölümleri Eski SH 24'ten FM 423'e değiştirildi. FM 388. 30 Haziran 1958'de US 75 doğudan SH 5'e olan bölüm iptal edildi. Rota, 30 Ağustos 2001'de, FM 2478'den US 75'e kadar olan kısmın çoğunlukla devlet karayolu sisteminden çıkarıldığı zaman kesildi. 31 Ocak 2002'de doğu Frisco'da SH 289 ve FM 2478 arasındaki bir segment sistemde tutuldu ve FM 3537 olarak yeniden adlandırıldı, FM 423'ten SH 289'a kadar olan bölüm devlet karayolu sisteminden kaldırıldı ve FM rotasını getirdi. 720, mevcut uzunluğuna.
- bağlantı listesi
Tüm rota Denton County'de .
Konum | mi | km | Hedefler | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|
Lincoln Parkı | ABD 380 (Üniversite Sürücüsü) | ||||
küçük karaağaç | Eldorado Parkway'den Lewisville Gölü Ücretli Köprüsü'ne | ||||
Lewisville Gölü üzerinde köprü | |||||
FM 423 | |||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM721
Konum | Moore İlçe |
---|---|
Uzunluk | 0,519 mil (835 m) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM 722
Konum | Moore ve Hartley ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 24.738 mil (39.812 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM 723
Konum | Fort Bend İlçe |
---|---|
Uzunluk | 9,581 mil (15,419 km) |
mevcut | 1 Ağustos 1947 – mevcut |
Farm to Market Road 723 ( FM 723 ), Fort Bend County'de yer almaktadır . Karayolu başlar ABD Rota 90 Alternat (ABD 90A) ve Devlet Karayolu 36 (SH 36) Rosenberg doğrudan kuzey ve uçları gider, FM 1093 güneyindeki Katy .
FM 723, Rosenberg'de US 90A (Avenue H) ve SH 36 (First Street) kavşağında başlar ve First Street'te kuzeye gider. Bir blok sonra, FM 723, John H. Arredondo Köprüsü üzerinden birden fazla demiryolu hattının üzerinden geçer. Köprünün kuzey tarafında, Avenue D'de bir trafik sinyali vardır. Houston Caddesi olarak da adlandırılan otoyol, Brazos Parkı'nın yanından geçer ve başlangıç noktasının 0,5 mil (0,8 km) kuzeyinde bir köprü ile Brazos Nehri'ni geçer. . Nehri geride bırakan FM 723, ara sıra alt bölümlere ayrılan kırsal bir araziden geçer. Başlangıçtan 4,0 mil (6,4 km) uzaklıkta , karayolunun doğu tarafında Lamar Konsolide Bağımsız Okul Bölgesi'ne ait üç okul binası vardır . Güneyden kuzeye, bunlar Werthimer Ortaokulu, Briscoe Ortaokulu ve John ve Randolph Foster Lisesi'dir . Lisenin önünde bir devlet tarihi işareti var. Okulları geçtikten sonra, FM 723 , başlangıcından itibaren 4,9 mil (7,9 km) bir trafik ışığında FM 359 ile kesişir . Karayolu, FM 359'un kuzeyindeki Jones Creek'i 0.4 mil (0.6 km) geçer ve Bellaire Bulvarı ve Fulshear-Gaston Yolu'ndaki bir trafik sinyaline ek 3.3 mil (5.3 km) ilerler. 0,8 mil (1.3 km) daha sonra, FM 723, FM 1093'te bir trafik ışığında sona erer. Yolun kuzeyden bir banliyö bölgesine doğru devam etmesine Spring Green Bulvarı denir.
FM 723, 1 Ağustos 1947'de Rosenberg'den başlayıp FM 359'a yaklaşık 5,2 mil (8,4 km) kuzeyde koşmak üzere belirlendi. 1 Haziran 1965'te otoyol, FM 359'dan FM'e yaklaşık 4,8 mil (7,7 km) uzatıldı. 1093 FM 1093 ile kesişme 2,0 mil (3.2 km) doğu oldu FM 1463 .
- bağlantı listesi
Tüm rota Fort Bend County'de .
Konum | mi | km | Hedefler | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|
Rosenberg |
ABD 90 Alt. (Cadde H) / SH 36 (1. Cadde) |
||||
| FM 359 – Pekan Korusu | ||||
|
FM 1093 (Westheimer Yolu) Westpark Tollway'e |
||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM724
Konum | Smith İlçe |
---|---|
Uzunluk | 9.391 mil (15.113 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM725
Konum | Comal ve Guadalupe ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 16.099 mil (25.909 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
Farm to Market Road 725 ( FM 725 ), Comal ve Guadalupe ilçelerinde yer almaktadır . 16.099 mil (25.909 km) uzunluğundadır.
FM 725 , SH 123 Business ile olan kavşağının yakınında, güney Seguin'de FM 467 ile bir kavşakta başlar . Rota , Seguin'den ayrılmadan ve kuzey-kuzeybatıya doğru bir dogleg yapmadan önce SH 46 ile bir kavşağa batıya gider . Seguin şehir sınırlarının hemen dışında, FM 725, US 90 ile kesişir ve Çıkış #604'te IH 10 ile bir kavşağa sahiptir . Rota ile kısa bir eşzamanlılık vardır FM 78 yılında McQueeney kuzeye yönünü sürdürme ve geçirmeden önce Gölü McQueeney girmeden önce New Braunfels . New Braunfels'de, FM 725 (Seguin Caddesi olarak bilinir), Çıkış #187'de IH 35 ile bir kavşağa sahiptir . FM 725 tanımı , New Braunfels'deki US 81'in eski rotası olan IH 35 Business / SH 46 Business ile bir kavşakta sona erer .
FM 725, 9 Eylül 1947'de Guadalupe İlçesinde belirlendi; güney terminali McQueeney'deki FM 78'deydi ve kuzey terminali Comal County hattındaydı. 16 Aralık 1948'de, atama Comal County'ye, New Braunfels'deki ABD 81'e genişletildi. FM 78'den US 90'a güneye doğru uzatma 20 Eylül 1961'de gerçekleşti. Rota güneye, Leissner Road'a (Seguin'in batısındaki rotadaki mevcut dogleg'in yeri) 5 Ocak 1971'de uzatıldı. Uzatma FM 467'ye 3 Kasım 1972'de yapıldı ve FM 725'i mevcut rotasına getirdi.
Tanım, FM 78'de FM 725'te bir kesintiyi gösterir; ancak, alandaki işaretler bir eşzamanlılığı gösterir.
- bağlantı listesi
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Guadalupe | Seguin | FM 467 – La Vernia | |||
SH 46 – Yeni Braunfels , Stockdale | |||||
| ABD 90 - San Antonio , Seguin | ||||
Seguin | I-10 – San Antonio , Houston | I-10 çıkış 604 | |||
McQueeney | FM 78 batı – Marion | FM 78 örtüşmesinin güney ucu | |||
FM 78 doğu – Seguin | FM 78 örtüşme kuzey ucu | ||||
komal | Yeni Braunfel'ler | I-35 - San Antonio , San Marcos | I-35 çıkış 187 | ||
I-35 BL (Elliot Knox Bulvarı) / Otobüs. SH 46 batı (Seguin Caddesi) |
|||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
FM726
Konum | Marion , Harrison ve Upshur ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 29.601 mil (47.638 km) |
mevcut | 25 Ekim 1947–günümüz |
Farm to Market Road 726 ( FM 726 ) Marion, Harrison ve Upshur ilçelerinde yer almaktadır. French Creek yakınlarındaki FM 729'dan US 271'e kadar uzanır.
FM 726, 25 Ekim 1947'de Jefferson'un 3 mil kuzeybatısında, 6 mil güneybatısında SH 49'dan belirlendi. 18 Kasım 1953'te 1,6 millik bir bölüm FM 729'a transfer edildi. 21 Kasım 1956'da yol, Ferrells Köprüsü Barajı boyunca batıya doğru FM 450'ye uzatıldı. 27 Eylül 1960'ta yol batıya 3.5 mil uzatıldı. FM 450'den bir yol kavşağına, FM 450 ile bir eşzamanlılık oluşturarak. 28 Haziran 1963'te, yol güneybatı ABD 271'e uzatıldı, FM 1973'ün yerini aldı ve SH 154 ve FM 1650 ile eşzamanlılıklar yarattı. 30 Eylül 1974'te, kuzey terminalinin yeri değiştirildi ve rota 1,6 mil kısaltıldı.
FM727
Konum | Marion İlçe |
---|---|
Uzunluk | 6,322 mil (10,174 km) |
mevcut | 25 Ekim 1947–günümüz |
Farm to Market Road 727 ( FM 727 ) Marion İlçesinde yer almaktadır. Güney Smithland'in güneydoğusundaki SH 49'dan Caddo Gölü'ne kadar uzanır.
FM 727, 25 Ekim 1947'de mevcut rotada belirlendi.
FM728
Konum | Marion İlçe |
---|---|
Uzunluk | 3,636 mil (5,852 km) |
mevcut | 25 Ekim 1947–günümüz |
Farm to Market Road 728 ( FM 728 ) Marion İlçesinde yer almaktadır. Jefferson'un 2,5 mil kuzeybatısındaki SH 49'dan Berea'ya kadar uzanır.
FM 728, 25 Ekim 1947'de mevcut rotada belirlendi.
FM729
Konum | Morris ve Marion ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 22.312 mil (35.908 km) |
mevcut | 25 Ekim 1947–günümüz |
Farm to Market Road 729 ( FM 729 ) Morris ve Marion ilçelerinde yer almaktadır. Güneydoğudaki Lone Star Çelik Fabrikasındaki SH 26'dan Jefferson yakınlarındaki SH 49'a kadar uzanıyor.
FM 729, 25 Ekim 1947'de, Jefferson'un 7.5 mil batısındaki FM 726'nın kuzeybatısından belirlendi. 15 Temmuz 1949'da yol SH 155'in yeni yerine uzatıldı. 20 Kasım 1951'de yol kuzeybatı 5.5 mil SH 26'ya uzatıldı. 18 Kasım 1953'te güneydoğu SH 49'a uzatıldı, FM 726'nın bir bölümünün değiştirilmesi.
FM730
Konum | Parker , Tarrant , Wise ve Montague ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 57.872 mil (93.136 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
Farm to Market Road 730 ( FM 730 ), Montague, Wise, Parker ve Tarrant ilçelerinin çeşitli tarım alanlarını birbirine bağlayan iki şeritli bir yoldur.
FM 730, 9 Eylül 1947'de Azle'deki SH 199'dan Wise County hattına kadar belirlendi. 23 Mayıs 1951 tarihinde, yol Boyd de SH 114 kuzeye uzatıldı . 6 Şubat 1953'te yol, FM 1882'nin yerine kuzeye SH 24'e (şimdi ABD 380) uzatıldı . 21 Kasım 1956'da yol, bir yol kavşağına 7,4 mil kuzeye uzatıldı ve Boyd'da bir boşluk eklendi. 2 Haziran 1967'de yol, kuzeydoğuya 6,4 mil uzatılarak bir yol kavşağına kadar uzatıldı. 5 Eylül 1973 tarihinde, yol kuzeydoğu Montague County hattına 3,5 mil uzatıldı. 26 Ekim 1983'te FM 455'ten Wise County hattına bir bölüm eklendi. 20 Aralık 1984'te, yol güneybatıya, FM 1707'nin yerine ABD 80'e (şimdi ABD 180) uzatıldı.
FM 730, kuzey ucunda Montague County'deki Forestburg yakınlarındaki FM 455'te ve güney ucunda Weatherford'daki US 180'de sona ermektedir.
- bağlantı listesi
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Parker | Hava Durumu | ABD 180 - Maden Kuyuları , Fort Worth | Eski ABD 80 | ||
| FM 1886 doğu – Lakeside , Lake Worth | ||||
azle | Döngü 344 (Ana Cadde) | ||||
SH 199 batı – Jacksboro | SH 199'un güney ucu örtüşmesi | ||||
katran | SH 199 doğu – Fort Worth , Lake Worth | SH 199'un kuzey ucu örtüşmesi | |||
FM 1542 batı (Reno Yolu) – Reno | |||||
| FM 2257 güney (Knob Hill Yolu) | ||||
Bilge | Briar | FM 2048 batı | |||
Boyd | SH 114 batı – Bridgeport | SH 114'ün güney ucu örtüşme | |||
SH 114 doğu – Rhome | SH 114'ün kuzey ucu örtüşmesi | ||||
Dekatür | ABD 81 / ABD 287 – Bowie , Fort Worth | değişim | |||
FM 51 güney – Springtown | FM 51 örtüşmesinin güney ucu | ||||
FM 51 kuzey – Gainesville | FM 51 örtüşmesinin kuzey ucu | ||||
ABD 81 Otobüs. / ABD 287 Otobüs. / ABD 380 Otobüs. |
|||||
ABD 380 – Bridgeport , Denton | değişim | ||||
montaj | | FM 455 – Forestburg , Sanger | |||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
FM731
Konum | Johnson – Tarrant ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 15.332 mil (24.674 km) |
mevcut | 1947–günümüz |
Pazar Yolu 731 için Çiftliği ( FM 731 ) çalışır FM 917 sadece güneyinde Burleson'da için Interstate 20 güney yılında Fort Worth . FM 731'in State Highway 174'ten Interstate 20'ye kadar olan bölümü , Texas Ulaştırma Bakanlığı tarafından Urban Road 731 olarak dahili olarak imzalanmıştır .
FM 731, Burleson'un güneyinde ve Joshua'nın doğusunda FM 917 ile bir kavşakta başlar . Otoyol kuzeye, Burleson'a doğru ilerler ve kasabanın doğu sınırı boyunca ilerler. FM 731, Crowley'e girer, Farm to Market Road 1187 ile kesişir ve şehir merkezinden geçer. Risinger Road'da Fort Worth'a girmeden önce otoyol boyunca gelişme daha seyrek hale gelir. FM 731, Interstate 20'de sona ermeden önce şehrin güney kesiminde oldukça gelişmiş bir bölgeden geçer.
FM 731, 9 Eylül 1947'de, o zamanlar önerilen Fort Worth Güneybatı Döngüsü'nden güneydeki Crowley'e kadar tayin edildi . 26 Ekim 1950'de FM 731, Kellis Caddesi'ndeki ABD 81'e kuzeye uzatıldı. 13 Ekim 1954'te FM 731, batı ve güneyde FM 917'ye uzatıldı . 22 Kasım 1955'te, FM 1187'nin batısındaki bölüm, FM 1187'nin bir parçası oldu ve FM 1187'nin güneyindeki bölüm, FM 1902 olarak yeniden numaralandırıldı . 11 Ağustos 1958'de I-820'den (şimdi I-20) US 81'e kadar olan bölüm iptal edildi. 6 Mayıs 1964'te FM 731, FM 2233 ve FM 2035'in yerini alarak güneye FM 917'ye genişletildi . 27 Haziran 1995'te SH 174'ten I-20'ye kadar olan bölüm Urban Road 731'e transfer edildi.
- bağlantı listesi
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Johnson | | 0.0 | 0.0 | FM 917 – Joshua | |
Burleson | 4.5 | 7.2 | SH 174 (GB Wilshire Bulvarı) – Cleburne | ||
katran | Crowley | 8.3 | 13.4 | FM 1187 (Crowley-Plover Yolu) | |
9.2 | 14.8 | Otobüs. FM 1187 (Ana Cadde) | |||
Fort Worth | 15.3 | 24.6 | I-20 (Güneybatı Döngüsü 820) | I-20 çıkış 436A | |
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM732
Konum | Cameron İlçe |
---|---|
Uzunluk | 6,021 mil (9,690 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM733
Konum | Cameron İlçe |
---|---|
Uzunluk | 3,229 mil (5,197 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM734
Konum | Travis ve Williamson ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 19,284 mil (31.035 km) |
mevcut | 25 Nisan 1978–günümüz |
Farm to Market Road 734 ( FM 734 ) Travis ve Williamson ilçelerinde yer almaktadır. RM 1431 güney ve güneydoğudan US 290'a kadar uzanır.
FM 734, 25 Nisan 1978'de, güneydoğu FM 1325'ten Loop 275'e kadar tayin edildi. 23 Nisan 1981'de, yol kuzeybatıya RM 620'ye uzatıldı. 24 Ekim 1985'te, RM 620'den RM 1431'e 4,5 millik bir bölüm eklendi. 16 Mayıs 1988'de Loop 275'ten US 290'a 7.5 millik bir bölüm eklendi. Son değişiklik, tüm güzergahın UR 734'e transfer edildiği 27 Haziran 1995'te yapıldı.
FM/RM 734 (1947)
Konum | McCulloch , Mason , San Saba ve Llano ilçeleri |
---|---|
mevcut | 18 Kasım 1947 – 1 Eylül 1965 |
Orijinal FM 734, 18 Kasım 1947'de, Brady'nin güneydoğusundaki ABD 87'den Voca üzerinden Mason County hattına atandı. 29 Ekim 1948'de, yol güneydoğuya, Fredonia'da FM 386'ya uzatıldı. 28 Mayıs 1952'de, yol güneydoğuya, Llano'nun SH 29 kuzeybatısına uzatıldı ve RM 386'nın (FM 386'dan değiştirildi) bir bölümünün yerini aldı. 22 Mayıs 1958'de rota Voca'dan yeniden yönlendirildi ve rota 0,1 mil kısaltıldı. 30 Nisan 1959'da batı terminali Brady'nin güneyine taşındı ve eski rota FM 2309'a transfer edildi . 16 Mart 1961'de FM 734, RM 734 olarak değiştirildi. RM 734, 1 Eylül 1965'te iptal edildi ve 1 Ocak 1966'ya kadar tabela değiştirilmediyse de, Devlet Yolu 71'e devredildi .
FM735
Konum | Jim Wells İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 9,744 mil (15,681 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM736
Konum | Orange County |
---|---|
Uzunluk | 0,298 mil (480 m) |
mevcut | 27 Eylül 1960–günümüz |
Farm to Market Road 736 ( FM 736 ) Orange County'de yer almaktadır. FM 3247 (eski adıyla FM 1130) doğusundan 0,3 mil uzaktadır.
FM 736, 27 Eylül 1960'ta FM 1134'ten (daha sonra FM 1130, şimdi FM 3247) doğu 0,3 mil olarak belirlendi.
FM 736 (1947)
Konum | Jim Wells ve Nueces ilçeleri |
---|---|
mevcut | 9 Eylül 1947 – 2 Kasım 1955 |
Orijinal FM 736, 9 Eylül 1947'de Alice'in doğusundan Nueces County hattına kadar belirlendi. 14 Temmuz 1949'da yol doğuya 1,9 mil uzatıldı. FM 736, 2 Kasım 1955'te iptal edildi ve FM 665'e transfer edildi, ancak 1956 seyahat haritası yayınlanana kadar tabelalar değişmedi.
FM737
Tarladan Pazara Yolu 737 ( FM 737 ) iki kez kullanılmış bir isimdir. Şu anda FM 737 adını kullanan bir otoyol bulunmamaktadır.
FM 737 (1947–1949)
Konum | Jim Wells İlçesi |
---|---|
mevcut | 9 Eylül 1947–27 Ocak 1949 |
Orijinal FM 737, 9 Eylül 1947'de, Alfred West'teki US 59'dan US 281'e tayin edildi. İlçe, FM 737 için geçiş hakkını güvence altına alamadı ve 18 ay sonra iptal edildi.
FM 737 (1951–1971)
Konum | Tepe ve Kireçtaşı ilçeleri |
---|---|
mevcut | 23 Mayıs 1951-15 Temmuz 1971 |
FM 737 tanımının bir sonraki kullanımı 23 Mayıs 1951'de Birome yakınlarındaki FM 308'den Mount Calm'daki SH 31'e kadar oldu. 13 Kasım 1953'te yol, Prairie Tepesi'nde FM 73'e uzatıldı, FM 1662'nin yerini aldı ve SH 31 ile bir eşzamanlılık yarattı. 3 Aralık 1964'te yol güneydoğuda US 84'e genişletildi ve FM 73 ile bir eşzamanlılık yarattı. 2 Haziran 1967'de yol kuzeybatıya FM 2114'e uzatıldı. FM 737, 15 Temmuz 1971'de iptal edildi ve FM 339 ile birleştirildi.
FM738
Konum | Jim Wells İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 7.805 mil (12.561 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM739
Konum | Navarro İlçe |
---|---|
Uzunluk | 2,871 mil (4,620 km) |
mevcut | 21 Eylül 1955–günümüz |
FM 739 (1947)
Konum | Jim Wells İlçesi |
---|---|
mevcut | 9 Eylül 1947-14 Ocak 1952 |
İlk FM 739, 9 Eylül 1947'de Sandia'nın güneydoğusundaki ABD 59'dan Nueces County hattına kadar tayin edildi. FM 739, 14 Ocak 1952'de iptal edildi ve FM 70'e transfer edildi.
FM740
Konum | Kaufman , Rockwall İlçeleri |
---|---|
Uzunluk | 19,657 mil (31.635 km) |
mevcut | 1947–günümüz |
Farm to Market Road 740 ( FM 740 ), Kaufman County'deyken daha fazla kırsal araziden geçmektedir ; içinde Rockwall County , yol doğu kıyısında yaşayan birçok sakinleri hizmet veren Gölü Ray Hubbard .
Otoyol, keskin dönüşleri ve virajları nedeniyle yerel halk arasında kötü bir üne sahiptir.
FM 740, Seagoville ve Forney arasındaki Kaufman - Dallas ilçe hattında başlar . Yol çalışır Malloy Bridge Road gibi güney devam I-45 içinde Wilmer . FM 740'ın sonunu gösteren hiçbir işaret yoktur, ilçe hattını gösteren bir işaret bir yana. FM 740 , Mesquite'nin en doğu kesiminde kuzeydoğudan I-20'ye kadar uzanır . FM 740, I-20'nin hemen kuzeyinde iki dik açılı dönüş yapar. İlki, kuzeye giden trafiğin FM 740'ta devam etmek için sağa dönmesi ve güneye giden trafiğin durması gereken FM 548'de. İkincisi, County Road 202'de FM 548'in yaklaşık 1/4 mil kuzeybatısındadır.
Otoyol, Forney'e South Bois d' Arc Caddesi olarak girer . Şehir meydanı yakınında 740 , Pinson Yolu üzerinde kuzeye dönmeden önce FM 688 ( ABD 80'in eski bir hizalaması ) ile kısa bir mesafe kat eder . FM 740 , sola dönmeden önce US 80'i kesiyor , Forney'i tükeniyor.
Girme Rockwall County , otoyol girer Heath . 740, FM 1140'ta sağa döner ve burada ikincisi Lake Ray Hubbard kıyısına daha yakındır . FM 740 , SH 205'te sonlanmadan önce I-30 ile kesişerek Rockwall'a girer .
FM 740, 9 Eylül 1947'de Rockwall County Line'dan US 80'den Dallas County Line'a kadar belirlendi. 15 Temmuz 1949 tarihinde, FM 740 için kuzeye uzatıldı FM 550 . 4 Kasım 1955'te FM 550'nin FM 740'tan US 67'ye olan bölümü FM 740'a transfer edildi. 30 Nisan 1959'da FM 740, US 80'in eski yerinin yerini aldı, doğudaki geri kalanı bir mahmuz bağlantısı haline geldi. . Eski US 80'in batı bölümü sistemden kaldırıldı. 8 Ocak 1960'ta, eski US 80 ve FM 740 spur bağlantısındaki FM 740 bölümü, yeni FM 688'in bir parçası olarak yeniden adlandırıldı . 28 Haziran 1963'te FM 740 kuzeye, SH 205'e uzatıldı. 26 Şubat 1986'da FM 740 batıya kaydırıldı. Eski güzergah iptal edilerek devlet karayolu sisteminden kaldırıldı; bu, 1998'de FM 548'e devredilecekti. 27 Haziran 1995'te, FM 1140'tan SH 205'e kadar olan kısım şehir içi yol oldu. 22 Şubat 2018'de FM 688'den FM 741'e kadar olan bölüm Forney şehrine verildi.
Heath'deki FM 740 , iki şeritten dört şeride genişletiliyor. 1.5 millik genişleme FM 549 ve FM 1140 arasındadır. Proje 2012 yılında 12 milyon $'lık bir bütçeyle onaylanmıştır. 22 Şubat 2018'de FM 688'den FM 741'e kadar olan bölüm devlet yolu sisteminden kaldırıldı.
- Önemli kavşaklar
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Dallas - Kaufman ilçe hattı |
Seagoville | 0.0 | 0.0 | Malloy Köprüsü Yolu – Seagoville | Güney terminali; Malloy Bridge Road olarak güneye devam ediyor |
kaufman | mesquite | 1.3 | 2.1 | FM 2757 doğu | |
1.4 | 2.3 | I-20 – Dallas , Shreveport | I-20 çıkış 487 | ||
| 2.6 | 4.2 | FM 548 kuzey – Royse Şehri | ||
forney | 5.3 | 8.5 | FM 741 güney (Kolej Caddesi) – Crandall | ||
5.8 | 9.3 | FM 688 doğu (Geniş Cadde) – Terrell | FM 688 örtüşmesinin güney ucu | ||
6.1 | 9.8 | FM 688 batı (Geniş Cadde) | FM 688 örtüşme kuzey ucu | ||
6.4 | 10.3 | ABD 80 - Dallas , Terrell | |||
| 8.8 | 14.2 |
FM 460 batı (Clements Drive) ABD 80'e |
||
Taş duvar | çalı | 13.4 | 21.6 | FM 1140 kuzey (Smirl Drive) | |
13.8 | 22,2 | FM 549 kuzey (Buffalo Way) / FM 550 doğu (McLendon Road) – McLendon-Chisholm | |||
15.2 | 24.5 | FM 1140 güney (Smirl Drive) | |||
Taş duvar | 17.5 | 28.2 | FM 3097 güney (Ufuk Yolu) | ||
17.8 | 28.6 | I-30 ( ABD 67 ) – Dallas , Greenville | I-30 çıkış 67B | ||
19.7 | 31.7 | SH 205 (Goliad Caddesi) – Rockwall , Terrell | kuzey terminali | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
FM741
Konum | Kaufman İlçe |
---|---|
Uzunluk | 9,841 mil (15,838 km) |
mevcut | 1947–günümüz |
Pazar Yolu 741 için Çiftliği ( FM 741 ) ile bir köprülü kavşakta başlar ABD Rota 175 yılında Crandall ve ishal FM 740 yılında Forney . Forney'deki yolun bölümü yerel olarak College Avenue olarak bilinir.
FM 741, 9 Eylül 1947'de mevcut rotasında belirlendi. 26 Şubat 1986'da FM 741, eski FM 740 konumundan (şimdi FM 548'in bir uzantısı) yeni konum FM 740'a kuzeye uzatıldı.
- Önemli kavşaklar
Tüm rota Kaufman County'de .
Konum | mi | km | Hedefler | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|
kızılcık | 0.0 | 0.0 | ABD 175 - Seagoville , Kaufman | ||
| 2.0 | 3.2 | FM 2757 batı | ||
| 5.7 | 9.2 | I-20 – Dallas , Shreveport | I-20 çıkış 490 | |
| 6.3 | 10.1 | FM 2932 güney | ||
forney | 8.5 | 13.7 | FM 548 – Seagoville , Royse Şehri | ||
9.9 | 15.9 | FM 740 (Güney Bois d'Arc Caddesi) – Seagoville , Rockwall | |||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM742
Konum | Waco |
---|---|
Uzunluk | 0,175 mil (282 m) |
mevcut | 7 Mayıs 1970 – günümüz |
Farm to Market Road 742 ( FM 742 ) tamamen Waco şehrinde bulunur ve uzunluğu boyunca Chappel Hill Road'un bir parçasıdır .
Otoyol, Waco'daki güney ucundaki Spur 484'te iki şeritli, asfalt, asfalt bir yol olarak başlamaktadır. Oradan, FM 742, Chappel Hill Yolu üzerinde kuzeydoğu yönünde ilerler, bir demiryolu hattını geçer ve kuzeybatı tarafında işletmeler ve güneydoğuda bir tarla ile devam eder. FM 742, 0.175 mil (282 m) mesafeden sonra Eski Marlin Yolu'ndaki kuzey ucuna ulaşır. Chappel Hill Yolu, FM 742 tanımlaması olmadan başka bir 1.3 mil (2.1 km) için kuzeydoğuya devam eder ve Loop 340'daki kuzey terminaline ulaşmadan önce birkaç ev ve tarlayı geçer .
7 Mayıs 1970'de, FM 742 uzak doğu Waco'daki mevcut rotasında belirlendi. FM 742, Teksas'ın Farm/Ranch to Market Road sistemindeki en kısa rota olarak yanlışlıkla sadece 0,175 mil (282 m) olarak listelenmiştir. Texas'ın Farm/Ranch to Market Road sistemindeki en kısa rota aslında FM 122'dir .
- Önemli kavşaklar
Tüm rota Waco , McLennan County'de .
mi | km | Hedefler | Notlar | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | Mahmuz 484 (Marlin Otoyolu) | |||
0,2 | 0.32 | Eski Marlin Yolu | |||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM 742 (1947)
Konum | Karnes İlçe |
---|---|
mevcut | 9 Eylül 1947-15 Şubat 1970 |
İlk FM 742, 9 Eylül 1947'de, Runge'nin 3 mil kuzeyindeki FM 81'den, Karnes County Road 317 ile bir kavşağın hemen ötesindeki bir çıkmaz noktaya kadar belirlendi. FM 742, 15 Şubat 1970'de iptal edildi ve FM ile birleştirildi. 627.
FM743
Konum | Karnes İlçe |
---|---|
Uzunluk | 17,221 mil (27.715 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM744
Konum | Tepesi ve Navarro ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 27,278 mil (43.900 km) |
mevcut | 23 Mayıs 1951–günümüz |
FM 744 (1947)
Konum | Karnes İlçe |
---|---|
mevcut | 9 Eylül 1947–6 Ocak 1950 |
İlk FM 744, 9 Eylül 1947'de ABD 181'den Hobson güneyindeki 5 milden tayin edildi. 31 Mart 1948'de Hobson'dan SH 123'e kadar olan bölüm eklendi. FM 744, 6 Ocak 1950'de iptal edildi ve FM 81 ile birleştirildi.
FM745
Konum | Leon İlçe |
---|---|
Uzunluk | 0,444 mil (715 m) |
mevcut | 26 Kasım 1969–günümüz |
FM 745 (1947)
Konum | Bailey ve Kuzu ilçeleri |
---|---|
mevcut | 9 Eylül 1947 – 1 Kasım 1968 |
Orijinal FM 745, 9 Eylül 1947'de, Muleshoe'nun 9 mil güneyinde, Lamb County hattının doğusundaki SH 214'ten belirlendi. 17 Aralık 1952'de yol doğuya 2.6 mil uzatıldı ve US 84'e ulaştı. FM 745, 1 Kasım 1968'de iptal edildi ve FM 746 ile birleştirildi.
FM746
Konum | Bailey ve Kuzu ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 31,457 mil (50.625 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM747
Konum | Cherokee İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 21,03 mil (33,84 km) |
mevcut | 1947–günümüz |
Cherokee County'deki Farm to Market Road 747 ( FM 747 ) , Maydelle'nin batısındaki US 84 ile bir kavşaktan yaklaşık 21.03 mil (33.84 km) uzaklıkta , kuzeyde Jacksonville'in çok katlı bir batısında , daha sonra batıda (ancak yine de kuzeyde imzalanmış) bir ilçe yoluna uzanıyor Cherokee ve Anderson ilçelerinin sınırının doğusunda .
FM 747'nin yerel sokak adları yoktur. Çoğunlukla kırsal, yol boyunca manzara çoğunlukla ağaçlar ve çiftliklerle engebelidir. Jacksonville Gölü'nün batı kıyısı , ABD 79'un güneyinde kısa bir süre boyunca doğuya bakan FM 747'nin bir kısmı için görülebilir . Yolun 2 şeridi var ve tüm uzunluğu boyunca banketler yok. FM 747'nin tamamı batı-orta Cherokee County'dedir.
Yol Eylül 1947'de hizmete girdi ve o zamandan beri dört değişiklik geçirdi. FM 747'nin herhangi bir bölümünün tamamlanmak üzere ne zaman inşa edildiği belli değil. 9 Eylül 1947'deki Dakika Sırası, FM 747'nin Jacksonville'in güneybatısından Jacksonville'deki US 79'a 8.2 mil (13.2 km) uzaklıkta olmasıydı. 25 Ekim 1947, bir sonraki tarihli Dakika Düzeniydi ve güneybatıya 0,9 mil (1.4 km) ekledi. 14 Temmuz 1949'da, başka bir Dakika Düzeni, 7,2 mil (11.6 km) ekleyerek FM 747'yi daha güneyde, Maydelle'nin batısındaki US 84 ile bir kesişme noktasına getirdi. FM 747'nin kuzey ucunun değişimi, Ağustos 1957 Dakika Düzeni'nin konusuydu, bu, FM 747'yi Jacksonville dışında ( Jacksonville Gölü'nün inşaatına yol açmak için ) ABD 79'daki yeni bir son noktaya götürdü. Sonunda yol şimdiki halini aldı. 31 Ekim 1957'de, US 79'un kuzeyine 6,5 mil (10.5 km) batı uzantısı ekleyen bir Dakika Düzeni ile şekil. Yol, Pierces Şapeli ve New Hope topluluklarına hizmet ediyor . Yol, kırsal bölgeyi doğuya (ancak kuzey ile işaretlenmiştir) Jacksonville'e ve batıya (ancak güney ile işaretlenmiştir) Filistin'e giden ABD 79'a bağlar . FM 747, çeşitli ilçe yolları, ABD 79 ile multipleks ve güney terminali ABD 84 ile kesişir. Bir Union Pacific demiryolu hattı da US 79'un hemen kuzeyinden geçiyor.
- Önemli kavşaklar
Tüm rota Cherokee County'de .
Konum | mi | km | Hedefler | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | ABD 84 – Maydelle , Filistin | ||
| 14.8 | 23.8 | ABD 79 kuzey - Jacksonville | ABD 79 örtüşme Güney ucu | |
| 15.2 | 24.5 | ABD 79 güney – Filistin | ABD 79 örtüşme Kuzey ucu | |
| 21.4 | 34.4 | İlçe Yolu 3315 | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM748
Konum | Gray ve Roberts ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 10.465 mil (16.842 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM749
Konum | Gri İlçe |
---|---|
Uzunluk | 12.738 mil (20.500 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
Pazar Yolu 749 için Çiftliği ( FM 749 ) çalışır SH 70 için SH 273 / Döngü 171 Grey County.
Karayolu SH 273 güneyinden çalışan, 1947 yılında belirlenmiştir Pampa günümüz yakın Bowers City RM 2375 6.8 mil (10.9 km) uzaklıkta. FM 749, 1949'da Bowers City'den 6.0 mil (9.7 km) güneye, mevcut rotayı tamamlayarak SH 70'e uzatıldı.
- bağlantı listesi
Tüm rota Gray County'de .
Konum | mi | km | Hedefler | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | SH 70 – Pampa , Clarendon | ||
Bowers Şehri | 6.0 | 9.7 | RM 2375 doğu – Lefors | ||
| 12.7 | 20.4 | SH 273 / Loop 171 – Pampa , Lefors | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM 750
Konum | Gri İlçe |
---|---|
Uzunluk | 2,265 mil (3.645 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
Pazar Yolu 750 Çiftliği ( FM 750 ) çalışır ABD 60 kadar SH 273 yılında Pampa . Otoyol yerel olarak McCullough Caddesi olarak bilinir.
FM 750, 1947'de US 60'tan SH 273'e kadar belirlendi. 1952'de, FM 750'yi US 60'taki başka bir noktaya bağlayan bir düz yol oluşturuldu. Düz rota, 1956'da daha kuzeyde SH 152'ye uzatıldı . Düz rota 1959'da iptal edildi, kilometre FM 282'ye devredildi .
- bağlantı listesi
Tüm rota , Gray County , Pampa'da .
mi | km | Hedefler | Notlar | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | ABD 60 | |||
0,2 | 0.32 | FM 282 doğu (Güney Fiyat Yolu) | |||
1.2 | 1.9 | SH 70 (Güney Hobart Caddesi) | |||
2.2 | 3.5 | SH 273 (Güney Barnes Caddesi) | |||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
751
Konum | Hunt ve Van Zandt ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 15.601 mil (25.107 km) |
mevcut | 1948–günümüz |
Farm to Market Road 751 ( FM 751 ) Wills Point'te FM 47 ile bir kavşakta başlar ve Quinlan yakınlarındaki FM 35 ve State Highway 276 ile bir kavşakta sona ermeden önce Tawakoni Gölü'nü iki yerde ve Hawk Cove'dan geçerek kuzeye gider .
FM 751, 9 Eylül 1947'de Wills Point'teki US 80'den kuzeye doğru 8,3 mil yol kavşağına kadar tayin edildi. 3 Aralık 1957'de FM 751 kuzeye doğru genişletildi.
- bağlantı listesi
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Van Zandt | Wills Noktası | FM 47 – Wills Noktası , Nokta | |||
Avlanmak | | FM 429 güney – Ables Springs , Terrell | |||
| Tawakoni Gölü üzerindeki Beyaz Nokta Geçidi | ||||
Quinlan | SH 276 – Quinlan , Emory | ||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM 752
Konum | Alto – Rusk |
---|---|
Uzunluk | 13,83 mil (22,26 km) |
mevcut | 1947–günümüz |
Farm to Market Road 752 ( FM 752 ) , Alto'da TX 294 ile bir kavşaktan kuzeyde iki kavşağı geçerek , FM 23 , Loop 62 ve US 84 / TX 110 ile kesiştiği Rusk şehir merkezine yaklaşık 13.83 mil (22.26 km) uzanmaktadır . Yol, Cherokee County'nin merkezinde yer almaktadır . Başlangıçta, FM 752, 9 Eylül 1947 tarihli Tutanak Düzenindeki komisyon nedeniyle daha kısaydı; güney terminali Rusk'ın 7,8 mil (12,6 km) güneyinde, ardından kuzeyde Rusk şehir merkeziydi. 31 Ocak 1972 tarihli bir İdari Makam emri , güney ucunu Alto'ya indiren başka bir yoldan, FM 2139'dan (şimdiki adı RM 2139 ) 6,5 mil (10.5 km) daha ekledi .
FM 752'nin üç yerel sokak adı vardır: Alto'da Quincy Bulvarı ve Filistin Caddesi ve Rusk'ta Ana Cadde. Her bir uçta kentsel ve uzunluğunun geri kalanında büyük ölçüde kırsal olan FM 752, ağaçların ve tarım arazilerinin inişli çıkışlı tepelerinden oluşan bir manzaradan geçer. FM 752'nin tamamı 2 şeritli ve omuzsuz.
FM 752, 9 Eylül 1947'de hizmete girdi. FM 752'nin herhangi bir parçasının ne zaman yapıldığı belli değil. Yol sadece Alto ve Rusk kasabalarına hizmet ediyor. Güney terminal kavşağı, batıya Elkhart'a giden ve doğuya Nacogdoches'e ve güneybatıya Crockett'e giden TX 21'den kısa bir mesafe olan TX 294'e bağlanır . Doğu gider ABD 84, kuzey terminali bağlanır Reklaw ve Dağı İşletme için, ve batıda Filistin ve TX 110, giderek kuzeye Yeni Summerfield ve Troup ; Loop 62, US 69'un 2 farklı kesişim noktasına bağlanır . FM 752 at, vilayet yolları olanların yanı sıra, kavşakları vardır FM 241 hemen güneyindeki Rusk ait FM 343 Rusk güney tarafında ve Alto ve Rusk terminallerinin.
- bağlantı listesi
Tüm rota Cherokee County'de .
Konum | mi | km | Hedefler | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|
Alto | SH 294 – Elkhart , Nacogdoches | Güney terminali | |||
| FM 241 güney | ||||
Rusk | FM 343 – Atoy | ||||
FM 23 güney | |||||
Döngü 62 güney | Döngü 62'nin güney ucu örtüşüyor | ||||
US 84 / Loop 62 kuzey – Filistin , Enterprise Dağı | Kuzey terminali; Loop 62'nin kuzey ucu örtüşüyor | ||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
FM 753
Konum | Henderson İlçe |
---|---|
Uzunluk | 12.274 mil (19.753 km) |
mevcut | 25 Ekim 1947–günümüz |
Farm to Market Road 753 ( FM 753 ) doğu Teksas'ta Atina yakınlarında yer almaktadır .
Otoyol ilk olarak 25 Ekim 1947'de, Devlet Yolu 31'den FM 59'a kadar uzanıyordu . 17 Aralık 1952'de otoyol, Devlet Yolu 19'daki mevcut doğu terminaline kadar daha doğuya uzatıldı .
FM 753 , Malakoff ve Atina arasındaki Crescent Heights'ta SH 31 ile bir kavşakta başlar . Otoyol, daha doğuya doğru uzanan County Road 1205'in yakınında yaklaşık 90 derecelik bir dönüş yapmadan önce güneye doğru ilerliyor. FM 753, FM 59 ile bir kavşağa sahiptir ve County Road 1108'de kuzeydoğuya döner. Otoyolun RM 2970 ile bir kavşağı vardır ve SH 19 ile bir kavşakta sona ermeden önce daha çok kuzey yönüne döner.
- bağlantı listesi
Tüm rota Henderson County'de .
Konum | mi | km | Hedefler | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|
Hilal Tepeleri | 0.0 | 0.0 | SH 31 – Korsika , Atina | ||
| 3.0 | 4.8 | FM 2494 kuzey – Atina | ||
| 6.6 | 10.6 | FM 59 – Atina , Çayuga | ||
| 8.4 | 13,5 | RM 2970 güney – Clements İzci Çiftliği | ||
| 12.3 | 19.8 | SH 19 – Atina , Filistin | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM 754
Konum | Brooks İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 2.426 mil (3.904 km) |
mevcut | 17 Aralık 1947–günümüz |
FM 755
Konum | Brooks ve Starr ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 60,692 mil (97.674 km) |
mevcut | 17 Aralık 1947–günümüz |
FM 756
Konum | Smith İlçe |
---|---|
Uzunluk | 9,512 mil (15.308 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
Farm to Market Road 756 ( FM 756 ) Smith County konumunda bulunuyor. Güney FM 346'dan FM 344'e kadar uzanır.
FM 756, 9 Eylül 1947'de Tyler'ın güneyindeki güney şehir sınırlarına yakın SH 110'dan Whitehouse'un batısındaki FM 346'ya kadar belirlendi. 14 Temmuz 1949'da yol güneye 3.4 mil FM 344'e uzatıldı. 31 Temmuz 1962'de kuzey terminali Loop 323'e taşındı ve rota 2,1 mil kısaltıldı. Son değişiklik, Loop 323–FM 346 bölümünün UR 756'ya transfer edildiği 27 Haziran 1995'te yapıldı.
FM 757
Konum | Smith İlçe |
---|---|
Uzunluk | 7,428 mil (11,954 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
Pazar Yolu 757 için Çiftliği ( FM 757 ) çalışır SH 31 için FM 16 de Starrville içinde Smith County .
FM 757 ile bir kavşakta başlar SH 31 yılında Smith County yol CR 21 (Kırmızı Kuş Road) olarak güney devam. Bu kavşaktan, rota kuzeye iki şeritli, bölünmemiş bir yolda ilerler ve bazı küçük tarlalar ve evlerin bulunduğu ormanlık alanlardan geçer. Otoyol FM 2767'yi geçer ve daha kırsal alanlardan devam eder. FM 757, I-20 ile bir kavşak noktasına geldiğinde, tarım arazileri ve ormanlık arazilerin bir karışımına giriyor . Bu kavşağı geçtikten sonra, yol batıda çiftlikler ve doğuda ormanlar arasında uzanır ve ABD 271'i geçmeden önce FM 1252'nin batı ucunu keser . FM 757 , Starrville'deki FM 16 ile bir kavşakta sona eren daha fazla tarım ve ormanlık alanlardan geçer .
Rota (eski War Highway 17 ) 9 Eylül 1947'de US 271'den SH 31'e tayin edildi . 29 Ekim 1948'de FM 757, Starrville'den US 271'e 1,8 mil uzatıldı. Son değişiklik 28 Haziran 1963'te geldi. FM 757, yeniden yönlendirilmiş bir SH 31'e genişletildiğinde, FM 757'yi mevcut konfigürasyonuna getirdiğinde.
FM 758
Konum | Guadalupe İlçe |
---|---|
Uzunluk | 6.637 mil (10.681 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM759
Konum | Hansford ve Ochiltree ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 21.806 mil (35.093 km) |
mevcut | 17 Aralık 1947–günümüz |
FM760
Konum | Hansford İlçe |
---|---|
Uzunluk | 13,009 mil (20,936 km) |
mevcut | 11 Temmuz 1949–günümüz |
FM 760 (1947)
Konum | Hutchinson ve Hansford ilçeleri |
---|---|
mevcut | 17 Aralık 1947–28 Ekim 1948 |
Orijinal FM 760, 17 Aralık 1947'de, Spearman'ın güneyindeki veya yakınındaki FM 759'dan Hutchinson County hattına kadar tayin edildi. FM 760, 28 Ekim 1948'de iptal edildi ve FM 279 ile birleştirildi. 1949'da FM 279, bu yoldan yeniden yönlendirildi ve bu yol tekrar FM 760 olarak yeniden adlandırıldı.
FM761
Konum | Reeves İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 2,51 mil (4,04 km) |
mevcut | 1948–30 Temmuz 2020 |
Farm to Market Road 761 ( FM 761 ) tamamen Reeves County'de bulunuyordu . 2,5 millik (4.0 km) yol başladı Devlet Highway 17 şehir içinde (SH 17) ve ardından şehir sokaklarını Pecos içinde Reeves County biten İş Interstate 20-B (Bus. I-20-B).
FM 761, SH 17'de başladı ve kuzeydoğuyu South Eddy Caddesi'ne dönmeden önce Reeves County Hastanesi'ni geçerek iki şeritli Stafford Bulvarı boyunca güneydoğuyu takip etti. Bu noktada, bir merkez sola dönüş şeridi de dahil olmak üzere karma bir konut ve ticari beş şeritli cadde haline geldi. Batı Walthall Caddesi'nin ötesinde, rota, Odessa Koleji'nin Pecos Teknik Eğitim Merkezi'ni geçerek kuzeybatıya doğru döndü . West 7th Street'in ötesinde karayolu, Otobüs'te sonlanmadan önce sola dönüş şeridi olan üç şeritli bir cadde haline geldi. I-20-B.
FM 761, 27 Ocak 1948'de SH 17'den Stafford Bulvarı ve Eddy Caddesi'ndeki 8. Cadde'de sona eren mevcut yolu boyunca 2.2 millik (3.5 km) bir otoyol olarak belirlendi. Güzergah Otobüs'e uzatıldı. 26 Ağustos 1989'da I-10-B. 30 Temmuz 2020'de FM 761 hizmetten çıkarıldı ve yol Pecos şehrine verildi.
FM762
Konum | Fort Bend İlçe |
---|---|
Uzunluk | 21,328 mil (34.324 km) |
mevcut | 17 Aralık 1947 – mevcut |
Farm to Market Road 762 ( FM 762 ), Fort Bend County'de yer almaktadır . Otoyol , Brazos Bend Eyalet Parkı'nın güneyindeki FM 1462'de başlar, kuzey yönünde zikzaklar çizer, Interstate 69 (I-69)/ US Route 59 (US 59) otoyolunu 101 çıkışında geçer ve US Route 90 Alternatif'te (US 90A) biter. ) Richmond'da .
FM 762, FM 1462'de bir dur işaretiyle başlar. Kavşakta, FM 762'de güneye giden trafik, batıya giden FM 1462'ye erişmek için sağdan bir eğri kullanabilir. Başlangıç noktasının 1,3 mil (2.1 km) kuzeyinde seyahat ettikten sonra , Brazos Bend Eyalet Parkı'nın girişinde Texas Park Road 72 ile bir kavşak vardır . Eyalet parkından, FM 762, FM 1994 ile üç yönlü bir kavşağa ulaşmadan önce 5,9 mil (9,5 km) kuzey, batı, kuzey ve kuzeybatıya yönelir . Kuzeybatı kesiminde, karayolu Big Creek'i geçmekte ve elektrik iletim hatlarının altından geçmektedir. Kavşakta, FM 762, George Ranch'i geçmeden ve kuzey-kuzeybatıya doğru kıvrılmadan önce kuzeydoğuya, sonra kuzeybatıya, sonra tekrar kuzeydoğuya keskin bir şekilde döner. Karayolu geçer George Çiftlik Lisesi'ni ait Lamar Konsolide Bağımsız Okul Bölgesi geçmeden önce BNSF Demiryolu parçaları ve bir stop lambası kontrollü kavşakta gelen FM 2759 . FM 1994 itibaren de FM 2759 için Crabb 8.8 mil (14.2 km) bir mesafedir. Kavşakta, FM 762 keskin bir şekilde sola döner ve FM 2977'de bir trafik ışığına gelmeden önce BNSF izlerini batı-kuzeybatıya 2,5 mil (4,0 km) paralelleştirir . Otoyol kuzeybatıya doğru kıvrılmaya başladığında, FM 2977 kavşağından 0,3 mil (0,5 km) uzaklıkta I-69/US 59 üzerinden bir köprüden geçmektedir. Otoyolun batı tarafında her iki tarafta da alışveriş merkezleri bulunmaktadır. Yerel olarak Güneybatı Otoyolu olarak adlandırılan I-69/US 59'un yanları. I-69/US 59'a, FM 762'nin doğu tarafındaki giriş rampaları aracılığıyla her iki yönde erişilebilir. 103B çıkışındaki I-69/US 59'dan, FM 762, 1,9 km (1,9 km) demiryolu boyunca kuzeybatıya yönelir. ) FM 1640'taki trafik sinyaline ulaşmak için . George Memorial Kütüphanesi, kavşağın doğu tarafında yer almaktadır. FM 1640 itibaren karayolu Jackson Caddesi'nde ABD 90A üzerinde stop lambasına neredeyse kuzeye 1.3 mil (2.1 km) devam ediyor. Ayrıca birkaç blok boyunca doğuya Austin Caddesi'ne, ardından kuzeye İkinci Cadde'ye dönen ve ABD 90A'daki Brazos Nehri köprüsünün batı ucunda sona eren bir mahmuz bağlantısı vardır .
FM 762, 17 Aralık 1947'de Richmond'da US 59'dan başlamak, önce Crabb'a, sonra güneye Long Point yönünde Tadpole Yolu'na gitmek üzere belirlendi . Toplam mesafe 14.6 mil (23.5 km) ve Crabb'den güneye giden bacak 8.9 mil (14.3 km) uzunluğundaydı. Son konum, FM 762 ve FM 1994'ün kesiştiği 2013 sahasındaydı. 1955 tarihli bir haritanın, US 59'un , 2013'te US 90A tarafından kullanılan , yaklaşık 3,0 mil (4.8 km) kuzey olan aynı rotayı paylaştığını gösterdiğine dikkat edin. ABD'nin 2013 yolunun 59. 22 Temmuz 1949'da FM 762, Long Point'e doğru 4,4 mil (7,1 km) uzatıldı.
23 Mayıs 1951 tarihinde, FM 762 sonra içine ilave 1.4 mil (2.3 km) ilçe hattına güney yaklaşık 10.0 mil (16.1 km) uzatılmış ve Brazoria County için SH 36 yakın Damon . O zaman, otoyolun toplam mesafesi 30,1 mil (48.4 km) idi. 10 Ekim 1961'de, otoyolun Damon'dan kuzeydoğuya giden son 7,1 mil (11.4 km) kesimi FM 1462'ye transfer edildi . Otoyolun toplam uzunluğu 1961'de 21.3 mil (34.3 km) idi. 27 Ağustos 1963'te Richmond'da 0.7 mil (1,1 km) düz bağlantı, otoyolun doğuya Austin Caddesi'nde ve kuzeyde Güney 2. Cadde'ye yönlendirilerek yapıldı. ABD 59 (şimdi ABD 90A).
FM763
Konum | Nueces İlçe |
---|---|
Uzunluk | 7,088 mil (11.407 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM 764
Konum | Henderson İlçe |
---|---|
Uzunluk | 1.897 mil (3.053 km) |
mevcut | 25 Ekim 1947–günümüz |
FM 765
Konum | Tom Green , Concho , McCulloch ve San Saba ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 88.837 mil (142.969 km) |
mevcut | 27 Ocak 1948–günümüz |
FM766
Konum | DeWitt İlçe |
---|---|
Uzunluk | 16.704 mil (26.882 km) |
mevcut | 27 Şubat 1948–günümüz |
FM 767
Konum | Hartley İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 36.007 mil (57.948 km) |
mevcut | 17 Aralık 1947–günümüz |
FM768
Konum | Cherokee İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 16.392 mil (26.380 km) |
mevcut | 1947–günümüz |
Farm to Market Road 768 ( FM 768 ) kuzey-orta Cherokee County'de yer almaktadır . Bu bir yaklaşık 16.39 mil (26.38 km) geçecek kesişme ile ABD 84 / TX 110 yılında Rusk yoluyla kuzeye Gallatin içine sonra kuzeybatıya, Jacksonville o kesiştiği ABD 69 .
FM 768'in beş yerel sokak adı vardır: Rusk'ta Henderson Street; Gallatin'de Chandler Caddesi ve 1st Avenue (FM 22 ile aynı anda); ve Jacksonville'deki Corinth Road, Beaumont Street ve Adams Street. Otoyol, her terminalde bir kentsel ve uzunluğunun geri kalanı için çoğunlukla kırsal. FM 768, ağaçların ve tarım arazilerinin inişli çıkışlı tepelerinden oluşan bir manzaranın yanından geçer. Rusk ve Gallatin arasında biraz dolambaçlı olsa da, FM 768, Gallatin ve Jacksonville arasındaki birkaç kıvrımlı köşeyle çok daha fazla. FM 768'in tamamında 2 şerit vardır ve omuz yoktur.
ABD 69 kavşağından güneydoğuya doğru 8.3 mil (13.4 km) için FM 768'in ilk bölümü, 9 Eylül 1947'de Dakika Düzeni tarafından görevlendirildi, ardından 28 Ekim 1953'te başka bir Dakika Düzeni eklendi, 2.4 mil (3,9 km) daha fazla, yolun Gallatin'de FM 22 ile kesişmesi . 21 Nisan 1958'de FM 854 iptal edildi ve yolu Rusk'a uzatmak için FM 768'lere kilometre eklendi. FM 768'in herhangi bir parçasının tam olarak ne zaman yapıldığı belli değil. Yol sadece 3 kasaba olan Rusk, Gallatin ve Jacksonville'e hizmet vermektedir. Güney terminali US 84/SH 110'a bağlanır. Kuzey terminal kavşağı, US 69'a bağlanır. FM 768 , Gallatin'deki FM 22 ile eşzamanlılığının yanı sıra, Loop 456'yı ve terminallerini geçmenin yanı sıra, yalnızca ilçe yollarında kavşaklara sahiptir .
FM769
Konum | Yoakum ve Cochran ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 41,721 mil (67.143 km) |
mevcut | 18 Kasım 1947–günümüz |
State Line Road olarak da bilinen Farm to Market Road 769 ( FM 769 ), Yoakum ve Cochran ilçelerinde yer almaktadır . 42 millik (68 km) yol boyunca çalışır New Mexico eyalet hattı Yoakum ve Cochran gelen ilçeleri SH 83 yakın Denver Şehir için SH 125 yakın Bledsoe ve küçük topluluk geçer Bronco'nun . Yolun US 82 , US 380 ve FM 1585 ile önemli kavşakları vardır . FM 769, eskiden mevcut SH 125'i içeren ve birkaç on yıl boyunca gayri resmi olarak SH 125 olarak imzalanan çok daha uzun bir rotanın parçasıydı.
FM 769, SH 83'ün New Mexico eyalet sınırını geçtiği ve Yoakum County'nin güneybatısındaki Denver City'nin batısındaki NM 132 ile buluştuğu noktanın yakınında SH 83'te başlar . FM 769 eyalet sınırını yakından takip ederek ve Plains'in güneybatısındaki ABD 82'yi geçerek kuzeye doğru devam ediyor. Yol, Cochran İlçesine geçmeden önce Plains'in kuzeybatısındaki Bronco'da ABD 380'i kesen eyalet bağlantısı boyunca kuzeye doğru devam ediyor. Yol daha sonra FM 1585 ile kesişir, yol SH 125'in Bledsoe'nin güneybatısındaki NM 125 ile birleştiği noktanın yakınında SH 125'te biter . FM 769, Llano Estacado'nun büyük ölçüde düz ve özelliksiz arazisi boyunca çoğunlukla tarım arazilerinden ve petrol ve gaz alanlarından geçer .
FM 769 SH 214 Whiteface ABD'de 290 (artık 114 SH) Kasım 18, 1947 tarihinde adlandırıldı Lehman . 1 Nisan 1948'de yol, ertesi yıl New Mexico eyalet hattına uzatılırken, aynı zamanda Whiteface'den 10 mil (16 km) güneye, iki yıl sonra FM 301 olacak bir yol ile bir kavşağa kadar uzatıldı . 18 Ekim 1948'de yol, Spur 74'ün yerine kuzey 0.36 mil kuzeye (şimdi SH 114) uzatıldı. 17 Aralık 1952'de yol, New Mexico eyalet hattı boyunca bir yol kavşağına kadar güneye 9.7 mil uzatıldı.
30 Mart 1955'te FM 769, eyalet hattında NM 125 ile bağlantılı olduğu için SH 125 olarak imzalandı (ancak tayin edilmedi). 2 Kasım 1955'te Whiteface güneyindeki SH 116'dan (şimdi SH 114) FM 301'e kadar olan bölüm FM 1780'e transfer edildi . 2 Mayıs 1962'de yol, FM 2010'un yerini alarak güneye 23,7 mil uzatılarak FM 1077'ye (şimdi ABD 82) ulaştı . Rota, 26 Ocak 1969'da eyalet hattı boyunca daha güneyde Denver City'nin SH 83 batısındaki 8.5 mil (13.7 km) uzatıldı .
SH 125 devlet karayolu tanımı 29 Ağustos 1990'da resmi hale geldi ve FM 769 tanımı yanlışlıkla ortadan kaldırıldı. Ancak bu durum, eyalet sınırının sadece doğusunda kalan kısmı SH 125 olacak şekilde düzeltildi.
- bağlantı listesi
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Yoakum | | 0.0 | 0.0 | SH 83 – Lovington , Denver Şehri | |
| 8.6 | 13.8 | ABD 82 – Lovington , Plains | ||
| 20.2 | 32.5 | US 380 – Tatum , Plains | ||
Cochran | | 37.1 | 59.7 | FM 1585 doğu | |
| 41.7 | 67.1 | SH 125 – Tatum , Bledsoe | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM770
Konum | Hardin ve Liberty ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 38,599 mil (62.119 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM771
Konum | Kleberg İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 9,229 mil (14,853 km) |
mevcut | 27 Şubat 1948–günümüz |
FM772
Konum | Kleberg İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 21.011 mil (33.814 km) |
mevcut | 27 Şubat 1948–günümüz |
FM773
Konum | Van Zandt ve Henderson ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 23,995 mil (38,616 km) |
mevcut | 25 Ekim 1947–günümüz |
FM774
Konum | Refugio İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 31,467 mil (50,641 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM775
Konum | Guadalupe ve Wilson ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 31,499 mil (50.693 km) |
mevcut | 9 Eylül 1947–günümüz |
FM776
Konum | Jasper İlçe |
---|---|
Uzunluk | 2.206 mil (3.550 km) |
mevcut | 17 Aralık 1947–günümüz |
FM777
Konum | Jasper İlçe |
---|---|
Uzunluk | 15,574 mil (25,064 km) |
mevcut | 17 Aralık 1947–günümüz |
FM778
Konum | Ahşap İlçe |
---|---|
Uzunluk | 15.564 mil (25.048 km) |
mevcut | 17 Aralık 1947–günümüz |
FM779
Konum | Yağmurlar ve Wood ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 24.316 mil (39.133 km) |
mevcut | 17 Aralık 1947–günümüz |
FM780
Konum | Ellis İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 4,993 mil (8,035 km) |
mevcut | 1 Nisan 1948–günümüz |
FM 781
Konum | Andrews İlçesi |
---|---|
mevcut | 7 Mayıs 1948 – 28 Ağustos 1990 |
Farm to Market Road 781 ( FM 781 ) Andrews County'deki bir otoyola uygulanan bir isimdi. Hiçbir otoyol şu anda FM 781 tanımını kullanmamaktadır.
FM 781, 7 Mayıs 1948'de, doğudaki Texas/New Mexico eyalet hattından, Andrews'un 19 mil güneybatısında bulunan FM 703'e (şimdi SH 115) kadar belirlendi. 30 Ağustos 1955'te FM 781, SH 128 olarak imzalandı (ancak belirlenmedi) . SH 128 tanımı resmi hale geldikçe FM 781 28 Ağustos 1990 tarihinde iptal edildi.
FM 782
Konum | Rusk İlçe |
---|---|
Uzunluk | 18.509 mil (29.787 km) |
mevcut | 27 Şubat 1948–günümüz |
TL 783
Konum | Kerr , Gillespie , Mason ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 48.788 mil (78,517 km) |
mevcut | 7 Mayıs 1948–günümüz |
Ranch to Market Road 783 ( RM 783 ) Texas Hill Country'de yer almaktadır .
RM 783, Kerrville'de SH 27 (Kavşak Otoyolu) ile bir kavşakta başlar . RM 783, batı Kerrville'den geçer ve yerel olarak Harper Yolu olarak bilinir. Otoyol, şehirden Holdsworth Drive'ın hemen kuzeyinden ayrılır ve kısa bir süre sonra Interstate 10'u geçer . Interstate 10'u geçtikten hemen sonra, RM 783, James Avery Craftsman'ın şirket ofisinin yakınından geçiyor . Karayolu , Harper kasabasına varmadan önce Kerr ve Gillespie ilçelerinin kırsal ve engebeli bölgelerinden geçiyor ve US Route 290 ile örtüşüyor . Kasaba ayrıldıktan sonra, RM 783 daha tepelik aracılığıyla çalışır ve girmeden önce Gillespie İlçesi kırsal alanlarda Mason County ile bir kavşakta biten ABD Rota 87 güneydoğu Mason .
RM 783, 7 Mayıs 1948'de Harper'daki US 290'dan Kerrville'deki SH 27'ye FM 783 olarak belirlendi . 28 Ekim 1953 tarihinde, FM 783 kuzeydoğu 6.5 mil uzatıldı. 28 Eylül 1954'te FM 783, Doss'ta kuzeye FM 648'e uzatıldı ve RM 783 olarak değiştirildi. 1 Ekim 1956'da RM 783, kuzeye ABD 87'ye uzatıldı ve RM 648 olarak yeniden adlandırılan FM 648'in bir kısmı değiştirildi. aynı gün.
- bağlantı listesi
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Kerr | Kerrville | 0.0 | 0.0 | SH 27 (Kavşak Otoyolu) – Ingram , Konfor | |
| 2.3 | 3.7 | I-10 – Kavşak , San Antonio | I-10 çıkış 505 | |
Gillespie | arpçı | 20.0 | 32.2 | ABD 290 batı – Kavşak | ABD 290 örtüşme Güney ucu |
20.4 | 32.8 | ABD 290 doğu / FM 2093 doğu – Fredericksburg , Tivydale | ABD 290 örtüşme kuzey ucu | ||
doz | 34.6 | 55.7 | RM 648 doğu – Tepe | ||
Duvarcı | | 49.2 | 79.2 | ABD 87 - Mason , Fredericksburg | |
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
FM 784
Konum | Hale ve Floyd ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 21,789 mil (35,066 km) |
mevcut | 7 Mayıs 1948–günümüz |
FM 785
Konum | Cass İlçe |
---|---|
Uzunluk | 2,744 mil (4,416 km) |
mevcut | 21 Kasım 1956–günümüz |
FM 785 den, 21 Kasım 1956 tarihinde ilan edilmiştir FM 251 kuzeye FM 74 yılında Kraliçe Şehri . 26 Haziran 1967'de FM 785, eski konum FM 251 üzerinden güneye FM 249'a uzatıldı .
FM 785 (1948–1953)
Konum | Floyd İlçesi |
---|---|
mevcut | 7 Mayıs 1948 – 2 Aralık 1953 |
FM 785 ilk olarak 1948'de, SH 207 doğu 6 milden Floyd County'deki Cedar Hill Okulu'na koşarak belirlendi . 17 Aralık 1952'de otoyol, kuzeydoğuya 10.6 mil yol kavşağına uzatıldı. Bu FM 785, 2 Aralık 1953'te iptal edildi ve kilometre FM 97'ye aktarıldı .
FM 785 (1954)
Konum | Cass İlçe |
---|---|
mevcut | 13 Ekim 1954 – 21 Kasım 1956 |
FM 785 koşarak 13 Ekim 1954 tarihinde yeniden adlandırıldı FM 130 için FM 1399 . Bu atama 21 Kasım 1956'da iptal edildi, kilometre FM 995'e aktarıldı ve FM 785 tanımı aynı ilçedeki mevcut rotasında yeniden kullanıldı.
FM786
Konum | Floyd İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 14,251 mil (22.935 km) |
mevcut | 7 Mayıs 1948–günümüz |
FM 787
Konum | Liberty ve Hardin ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 41,94 mil (67,50 km) |
mevcut | 2 Haziran 1947–günümüz |
Farm to Market Road 787 ( FM 787 ), Liberty ve Hardin ilçelerinde yer almaktadır. Cleveland'daki SH 105/SH 321'den Saratoga'daki FM 770'e kadar uzanır.
FM 787, 2 Haziran 1947'de Rye yakınlarındaki SH 146'dan Votaw üzerinden Saratoga'ya tayin edildi. 21 Aralık 1984'te yol, FM 162'nin üzerine yönlendirildikten sonra eski bir SH 105 güzergahı boyunca Cleveland'daki SH 321'e uzatıldı.
FM 787 (önerilen 1948)
Konum | Floyd İlçesi |
---|---|
mevcut | 7 Mayıs 1948 – bir aydan kısa bir süre sonra |
Bu FM 787, 7 Mayıs 1948'de Lockney'den kuzeye Lone Star School'a önerildi . Bu FM 787 hiçbir zaman uygulanmadı ve bunun yerine FM 598'in (şimdi FM 378 ) ikinci bir bölümü olarak belirlendi .
FM788
Konum | Hale ve Floyd ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 26,191 mil (42,150 km) |
mevcut | 7 Mayıs 1948–günümüz |
FM789
Konum | Lubbock ve Hale ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 41,282 mil (66.437 km) |
mevcut | 7 Mayıs 1948–günümüz |
Farm to Market Road 789 ( FM 789 ) Lubbock ve Hale ilçelerinde yer almaktadır .
FM 789, Acuff yakınlarındaki Farm to Market Road 40 ile bir kavşakta başlar . Otoyol , Idalou ve Ralls arasında US 62 / US 82 / SH 114 ile bir örtüşmeyi paylaşmadan önce kuzeye gidiyor . Eşzamanlılıktan ayrılan FM 789 , karayolunun Farm to Market Road 54 ile kısa bir örtüşmesinin olduğu Petersburg kasabasına girmeden önce kuzeye doğru koşmaya devam ediyor . FM 54 ile örtüşmesini bırakan otoyol, Plainview ve Lockney arasındaki ABD 70'deki kuzey terminaline ulaşmadan önce doğu Hale County'nin kırsal alanlarından kuzeye doğru ilerliyor .
FM 789, 7 Mayıs 1948'de, ABD 70'ten güneye ve doğuya doğru 6.8 mil, Bellview Okulu'nun güneyinde bir yol kavşağına kadar belirlendi. 2 Aralık 1953 tarihinde, FM 789 yerine Estacado 1 mil batıya güney uzatıldı FM 1314 . 31 Ekim 1957'de FM 789 güneye ABD 62'ye uzatıldı. 28 Temmuz 1959'da FM 789 1 mil batıya yönlendirildi, böylece FM 1527'nin önceki ucundan batı 1 mil olan bölüm FM 1527'ye transfer edildi , FM 1527'den ABD 62'ye olan bölüm iptal edildi ve FM 789, önceki yolun 1 mil batısındaki bir yolda güneye yönlendirildi. 5 Mayıs 1966'da FM 789, güneye FM 40'a kadar genişletildi.
- bağlantı listesi
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Lubbock | | 0.0 | 0.0 | FM 40 – Lubbock | |
| 5.0 | 8.0 | ABD 62 batı / ABD 82 batı / SH 114 batı – Idalou , Lubbock | US 62/US 82/SH 114'ün güney ucu çakışıyor | |
| 6.0 | 9.7 | US 62 doğu / US 82 / SH 114 doğu – Ralls , Crosbyton | US 62/US 82/SH 114'ün kuzey ucu örtüşmesi | |
| 11.5 | 18.5 | FM 1527 doğu | ||
Hale | Petersburg | 20.6 | 33.2 | FM 54 batı | FM 54 örtüşmesinin güney ucu |
| 20.9 | 33.6 | FM 54 doğu | FM 54 örtüşme kuzey ucu | |
| 24,9 | 40.1 | FM 37 doğu | FM 37 örtüşmesinin güney ucu | |
| 25.7 | 41.4 | FM 37 batı | FM 37 örtüşme kuzey ucu | |
| 29.2 | 47.0 | FM 784 doğu – Lockney | FM 784 örtüşmesinin güney ucu | |
| 30.8 | 49.6 | FM 784 batı | FM 784 örtüşme kuzey ucu | |
| 36.0 | 57.9 | FM 2883 – Lockney | ||
| 42.6 | 68.6 | ABD 70 – Plainview , Floydada | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
FM790
Konum | Dimmit İlçe |
---|---|
Uzunluk | 1.485 mil (2.390 km) |
mevcut | 7 Mayıs 1948–günümüz |
FM791
Konum | McMullen , Atascosa ve Karnes ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 44.057 mil (70.903 km) |
mevcut | 31 Mayıs 1948–günümüz |
FM792
Konum | Karnes İlçe |
---|---|
Uzunluk | 8,471 mil (13,633 km) |
mevcut | 31 Mart 1948–günümüz |
FM 793
Konum | El Paso İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 1,906 mil (3.067 km) |
mevcut | 31 Ekim 1958–günümüz |
Farm to Market Road 793 ( FM 793 ) tamamen Fabens'te bulunmaktadır . Karayolu, yerel olarak Fabens Yolu olarak bilinir .
FM 793 , SH 20'nin birkaç blok kuzeydoğusunda Farm to Market Road 76 ile bir kavşakta başlar . Otoyol, Fabens Havaalanı'nın yakınından geçerek Fabens'ten kuzeydoğuya gider. FM 793 , kasabanın kuzeydoğu sınırında I-10'da biter .
FM 793, 31 Ekim 1958'de mevcut rotasında belirlendi.
- bağlantı listesi
Tüm rota Fabens , El Paso County'de .
mi | km | Hedefler | Notlar | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 |
FM 76 (Kamp Caddesi) - SH 20 - El Paso |
|||
1.9 | 3.1 | I-10 – El Paso , Van Horn | I-10 çıkış 49 | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
FM 793 (1948–1950)
Konum | Gonzales İlçe |
---|---|
mevcut | 1 Haziran 1948–28 Nisan 1950 |
FM 793 daha önce 1 Haziran 1948'de SH 200 doğudan Nickel'e kadar belirlenmişti. FM 793'ün bu güzergahı, 1950'de iptal edildi ve kilometre, Farm to Market Road 532'ye transfer edildi .
FM 794
Konum | Gonzales İlçe |
---|---|
Uzunluk | 11.308 mil (18.198 km) |
mevcut | 1 Haziran 1948–günümüz |
FM795
Konum | Gonzales İlçe |
---|---|
Uzunluk | 3,188 mil (5,131 km) |
mevcut | 1 Haziran 1948–günümüz |
FM796
Konum | Arı ve San Patricio ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 33.432 mil (53.804 km) |
mevcut | 27 Şubat 1948–günümüz |
FM797
Konum | Arı İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 8,975 mil (14,4444 km) |
mevcut | 27 Şubat 1948–günümüz |
FM798
Konum | Arı İlçesi |
---|---|
Uzunluk | 13.155 mil (21.171 km) |
mevcut | 27 Şubat 1948–günümüz |
FM799
Konum | Arı ve Canlı Meşe ilçeleri |
---|---|
Uzunluk | 27.888 mil (44.881 km) |
mevcut | 27 Şubat 1948–günümüz |