SpaceX Draco - SpaceX Draco

SpaceX Draco
Draco In-space Firing.png
Uluslararası Uzay İstasyonu'na yaklaşan bir SpaceX Dragon uzay aracı , 16 Draco iticisinden birini ateşledi.
Menşei ülke Amerika Birleşik Devletleri
Üretici firma SpaceX
Uygulama Reaksiyon kontrol sistemi
Sıvı yakıtlı motor
İtici NTO / MMH
Verim
İtme (vakum) 400 N (90 lbf)
Ben sp (vac.) 300 saniye (2,9 km / saniye)
Kullanılan
SpaceX Dragon

SpaceX Draco ailesidir hipergolik sıvı roket motorları tasarlanmış ve tarafından inşa SpaceX onların kullanılmak üzere uzay kapsülleri . Bugüne kadar iki motor tipi üretildi: Draco ve SuperDraco.

Orijinal Draco itici , Dragon uzay aracında kullanılmak üzere küçük bir roket motorudur .

SuperDraco , Draco'dan türetilmiştir ve küçük Draco iticileriyle aynı depolanabilir (kriyojenik olmayan) hipergolik itici yakıtı kullanır , ancak çok daha büyüktür ve 100 kattan fazla itme gücü sağlar . SuperDraco motorları, fırlatma aracında bir arıza olması durumunda fırlatma-kaçma kabiliyeti sağlamak için Crew Dragon uzay aracında kullanılıyor .

Draco ve SuperDraco, bir reaksiyon kontrol sistemi ve ana tahrik motorunun işlevlerini birleştirir .

Draco

Draco iticileri , depolanabilir bir monometil hidrazin yakıtı ve nitrojen tetroksit oksitleyiciden oluşan bir itici gaz karışımı kullanarak 400 newton (90 pound-kuvvet ) itme kuvveti üretir . Draco itme kuvveti, 1960'larda Apollo Hizmeti ve Ay Modülleri için geliştirilen ve apogee / perigee manevraları, yörünge ayarı ve tutum kontrolü için kullanılan Marquardt R-4D motoruyla karşılaştırılabilir .

Davranış kontrolü ve manevra için Dragon uzay aracında on altı Draco itici kullanılıyor .

SuperDraco

Ana madde: SuperDraco

1 Şubat 2012'de SpaceX , SuperDraco adı verilen yeni, daha güçlü depolanabilir yakıtlı roket motorunun geliştirilmesini tamamladığını duyurdu . Draco RCS itici hipergolik motorundan yaklaşık 200 kat daha büyük olan bu yüksek itiş gücüne sahip hipergolik motor, derin kısma yeteneği sunar ve tıpkı Draco iticisi gibi, birden çok yeniden başlatma özelliğine sahiptir ve aynı hipergolik itici güçleri kullanır. Birincil amacı, Dragon uzay aracındaki SpaceX'in LAS (fırlatma iptal sistemi) içindir. NASA basın açıklamasına göre, motorun ateşlemeden 100 ms'lik tam itişe geçiş süresi var. Fırlatmanın iptali sırasında, sekiz SuperDracos tam itişle 5 saniye boyunca ateş eder. Motorun geliştirilmesi kısmen NASA'nın CCDev 2 programı tarafından finanse edildi .

SuperDracos hem kullanılan Ekip ejderha ve kullanıldı SpaceX FreeBSD'nin , bir prototip düşük irtifa deney ürünü kullanıldı test uçuşu itici iniş teknolojisinin çeşitli yönlerini. Motor DragonFly testleri için, kullanım sırasında itme 73.000 newton (16,400 lbf), kapasitesine sahip olmakla birlikte, motor için planlanan kısılır araç stabilitesini korumak için 68.170 newton (15,325 lbf) için. Tüm 8 Super Draco motorunun ilk ateşlemesi 6 Mayıs 2015 tarihinde 9:00 EST'de SpaceX Crew Dragon Pad Abort Testinde gerçekleşti.

SuperDraco motorları birçok kez yeniden başlatılabilir ve Dragon kapsülünün itici inişi sırasında hassas kontrol sağlayarak itme kuvvetlerini derinlemesine azaltma kabiliyetine sahiptir . SpaceX, Dragon 2'de itici inişi kullanmayacağını duyurdu.

2015 itibariyle, SuperDraco, SpaceX tarafından geliştirilen üçüncü en güçlü motordur, Draco RCS itici motorlarından yaklaşık 200 kat daha güçlüdür ve sadece Raptor ve Merlin tarafından geride bırakılmıştır . Karşılaştırıldığında, SpaceX'in Falcon 1 fırlatma aracının ikinci aşamasında kullanılan Kestrel motorunun iki katından daha güçlü ve bir Merlin 1D motorunun yaklaşık 1 / 9'u kadar itme gücüne sahip .

NASA'nın Ames Araştırma Merkezi , Dünya'daki motorlu inişler için SuperDraco iticilerinin kullanımına ek olarak, 2017 yılına kadar Ejderhadan türetilmiş bir Mars uzay aracının fizibilitesini inceledi . Ön analiz, ihtiyaç duyulan son yavaşlamanın retro- tahrik SuperDraco itici yetenekleri.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar