David Ivry - David Ivry
David Ivry | |
|---|---|
 Ekim 2001'de Ivry
| |
| ABD'ye İsrail Büyükelçisi | |
|
Ofiste 2000-2002 | |
| Öncesinde | Zalman Şoval |
| tarafından başarıldı | Daniel Ayalon |
| 1. Ulusal Güvenlik Danışmanı (İsrail) | |
|
Görevde Mart 1999 – Ocak 2000 | |
| Öncesinde | açılış sahibi |
| tarafından başarıldı | Uzi Dayan |
| Kişisel detaylar | |
| Doğmak | 1934 (86-87 yaş arası) Tel Aviv , Manda Filistin |
| Askeri kariyer | |
| bağlılık |
 İsrail Devleti
|
| Hizmet/ |
İsrail Savunma Kuvvetleri |
| hizmet yılı | 1952–1982 |
| Rütbe | Aluf |
| tutulan komutlar | Tel Nof Hava Üssü'ndeki uçuş eğitimi okulunun komutanı , Fransız Dassault Mirage'ın ilk İsrail filosunun komutanı, İsrail Hava Kuvvetleri Komutanı |
| savaşlar/savaşlar |
Süveyş Krizi Altı Gün Savaşı Yıpratma Savaşı 1982 Lübnan Savaşı Güney Lübnan çatışması |
| Diğer işler | Direktörü İsrail MGK |
David Elkana Ivry ( İbranice : דוד אלקנה עברי ; 1934 doğumlu) İsrail Savunma Kuvvetleri'nde (IDF) bir Tümgeneral (emekli ) . Öyleydi ABD'ye İsrail Büyükelçisi 2000 yılından 2002 kadar ve dokuzuncu komutanı İsrail Hava Kuvvetleri (IAF). 1999'da İsrail Ulusal Güvenlik Konseyi'nin ilk direktörlüğüne atandı . 2003'ten beri Boeing International'ın Başkan Yardımcısı ve Boeing İsrail'in başkanıdır.
biyografi
David Ivry, Tel Aviv'de Abraham ve Shoshana Kruiz'in çocuğu olarak dünyaya geldi. 1952'de İsrail Hava Kuvvetleri'nde P-51 Mustang pilotu olarak görev yaptığı 14 numaralı uçuş kursuna katıldı . Çek-Mısır silah anlaşmasının ardından, IAF'deki hizmetine devam etmeye karar verdi.
1956'da Birleşik Krallık'ta özel bir uçuş eğitmenliği kursuna gönderildi ve Tel Nof Hava Üssü'ndeki IAF akademisinde eğitmen oldu . Sina Seferi sırasında Ouragan pilotu olarak görev yaptı . 1957 yılında 113. filo komutan yardımcısı olarak atandı. 1959'da Mısırlı bir Mig-17 ile yaptığı çarpışma sırasında Dassault Super Mystère'inden atıldı .
1960 yılında IAF akademisinde temel filo komutanı olarak atandı ve 1961'de IAF'ın Mirage III avcı uçaklarına binmek üzere Fransa'ya giden IAF heyetinin bir üyesiydi .
1962'de Fransız Dassault Mirage'ın ilk İsrail filosunun komutan yardımcısı oldu . 1963'te 109. Mystere filosunun komutanlığına atandı ve 1964'te IAF'deki ilk jet filosu olan 117. filonun komutanı oldu. 1966'da Tel Nof üssünden Hazerim üssüne taşınmasından sonra IAF akademisinin komutanı ve ilk komutanı oldu.
In Altı Gün Savaşı , Ivry bir Mirage pilotu ve komutanı olarak görev yapan Mystère filosundan. Ekim 1968'de Hava Bölümü 3'ün başına geçti ve 1969'da Albay'a terfi etti. 1970 yılında Tel Nof üssünün komutanı oldu. 1977'de Tümgeneralliğe terfi etti ve Ekim 1977'den Aralık 1982'ye kadar IAF'nin dokuzuncu komutanı olarak görev yaptı. O komutadayken, IAI üsleri Sina'dan Negev'e taşındı , hava kuvvetleri Litani Operasyonu ve Opera Operasyonu'nda yer aldı . O komutanı idi Operasyonu Mole Cricket 19 erken dönemlerinde 1982 Lübnan Savaşı .
1982'de hizmetten ayrıldı ve kısa bir süre için İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii'nin (IAI) Başkanı oldu . 1983 yılında hizmete döndü ve Genelkurmay Başkan Yardımcısı ve IDF Harekat Dairesi Başkanı oldu. 1985 yılında tekrar IAI Başkanı olarak atandı ve 1986-1996 yılları arasında Savunma Bakanlığı Genel Müdürü olarak görev yaptı. Mart 1999 - Ocak 2000 arasında İsrail Ulusal Güvenlik Danışmanı'nın başkanlığını yaptı ve 2000-2002 yılları arasında İsrail'in ABD büyükelçisi olarak atandı.
2 Eylül 2003'te Boeing, Ivry'yi Boeing International'ın başkan yardımcısı ve Boeing İsrail'in başkanı olarak atadı. Şirketin ticari çıkarlarını temsil eder ve İsrail'deki şirket çapındaki ticari faaliyetleri koordine eder.
Ivry, Ramat Hasharon'da ikamet ediyor ve evli ve 3 çocuk babası. Oğlu Gil Ivry, 1987'de bir eğitim kazasında ölen bir F-16 pilotuydu. 2008'de memleketi Ramat Hasharon'un fahri üyesi oldu.