Savaş kutusu - Combat box

12 uçaklı bir B-17 filosunun savaş kutusu Ekim 1943'te geliştirildi. Bu tür üç kutu, 36 uçaklık bir grup kutusunu tamamladı.
  1. Kurşun Eleman
  2. Yüksek Eleman
  3. Düşük Eleman
  4. Düşük Düşük Eleman

Muharebe kutusu bir oldu taktik formasyon ağır (stratejik) eylemcilerinin kullandığı Amerikan Hava Kuvvetleri sırasında İkinci Dünya Savaşı . Savaş kutusuna "kademeli oluşum" da deniyordu. Savunma amacı, bombacıların silahlarının ateş gücünü toplamaktı, saldırı olarak ise bombaların bir hedefe bırakılmasını yoğunlaştırdı.

Başlangıçta, savaş öncesi Hava Birlikleri doktrinine uygun olarak, kitlesel bombardıman uçaklarının , neredeyse sadece "hafif namlu" Browning AN/M2 olan savunma makineli tüfeklerinin birbirine ateş etmesine güvenerek, avcı eskortu olmadan gün ışığında hedeflere saldırabilir ve onları yok edebilir . 50 kalibrelik (12,7 mm) top. Bununla birlikte, USAAF bombardıman uçakları tarafından yüksek irtifaların kullanılması, daha sıkı bir bomba düzeni talep eden faktörlerle sonuçlandı ve savaş kutusu, savaş eskortunun ortaya çıkmasından sonra bile kullanılmaya devam etti - ve özellikle 1944 baharında Avrupa üzerinde USAAF savaşçılarının çok ileride uçmasıyla başladı. muharebe kutularının hava üstünlüğü modunda Luftwaffe'nin savaşçılarına karşı kullanılması, avcıların müdahale tehdidini büyük ölçüde azalttı.

Kavramının oluşturulması yansıtılır Albay Curtis E. LeMay , komutanı 305 bombardıman Grubu içinde İngiltere . Ancak Sekizinci Hava Kuvvetleri , 17 Ağustos 1942'deki ilk bombalama görevinden bu yana, birçoğu "kutu" olarak da bilinen farklı taktik oluşumları deniyordu. LeMay'in grubu, Aralık 1942'de "Javelin Down" savaş kutusunu yarattı ve bu oluşum, ardından gelen sayısız savaş kutusu varyasyonunun temeli oldu.

Konsantre bir formasyona "kutu" olarak atıfta bulunma uygulaması, formasyonların plan, profil ve ön cephe görünümlerinde diyagramlanmasının sonucuydu ve her bir bombacıyı görünmez bir kutu benzeri alana konumlandırdı.

Sekizinci Hava Kuvvetleri oluşumlarının evrimi

1942 deneyleri

3. Bomba Bölümü B-17'lerin savaş kutuları
446. Bomba Grubunun B-24'leri muharebe kutusu oluşumunda uçuyor.

Ağustos 1942'de İngiltere'den Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin ilk on görevi, Kraliyet Hava Kuvvetleri Spitfire avcı eskortları tarafından güçlü bir şekilde desteklenen Fransa'nın sığ nüfuzlarıydı . B-17 Uçan Kaleler , deneyimsiz ekipler arasında havada çarpışmaları önlemek için filolar arasında iki ila dört mil olacak şekilde altı uçak filosunda uçtu. Birbirlerini destekleyemeseler de, altı uçaklı filolar, basitlik ve kontrol kolaylığı erdemlerine sahipti. Bir filo içindeki bombardıman uçakları, en yüksek ve en düşük arasında yaklaşık 150 ft (46 m) olacak şekilde üç irtifada istiflendi ve kurşun çifti hariç, birbirini destekleyen elemanlarda değildi. Görevler büyüdükçe, nüfuz etmede derinleştikçe ve giderek daha etkili savunmacılarla karşılaştıkça, AAF daha kompakt oluşumlara ihtiyaç olduğunu anladı ve savaştan önce standart olan üç uçaklı vee oluşumuna geri döndü. Filolar, hepsi aynı irtifada uçan, bu tür iki filo ile bir grup oluşumunda, ikincisi daha yüksek, arkada ve sağa doğru sendeleyerek bu tür üç Vee'den oluşuyordu. Tüm oluşum 600 ft (180 m) yüksekliğinde, 500 ft (150 m) derinliğinde ve yaklaşık 2.500 ft (760 m) çapındaydı. 36 uçaklı bir alternatifte olduğu gibi manevra yapmak hantal oldu ve birçok bombardıman topçusuna sınırlı ateş alanları bıraktı.

Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin orijinal iki ağır bomba grubu Kuzey Afrika'ya transfer edildi ve Ekim ve Kasım aylarında dört yeni B-17 grubu ( 306. , 91. , 303. ve 305. gruplar) ve iki adet B-24 Kurtarıcı ile değiştirildi. ( 44. ve 93. BG'ler), her biri kendi oluşumlarını denedi. İlk görevleri, etkili planların geliştirilmesini engelleyen çok sayıda mekanik geri dönüşü ("iptal") içeriyordu.

Kasım 1942 ile savaşın sonu arasında, değişen koşulları, özellikle bombardıman uçaklarının zayıf ileri ateş gücüne karşı kafa kafaya saldırıları vurgulayan değişen Alman taktiklerini karşılamak için muharebe kutusunun çeşitli konfigürasyonları kabul edildi. 305. BG, uçakları bir element içinde ve filoları bir grup içinde güneş yönünde aşağıya doğru istifleyen 18 uçaklık "Javelin Down" oluşumunu geliştirdi. Bu, yüksek uçaktaki nişancıların, parlamadan kör olmadan alçak uçakları görmelerine yardımcı oldu. Ön cephede formasyon bir merdiven setini andırırken, profil ve planda bir mızrak ucunu andırıyordu. Öncü bombacının en alçak konumda uçtuğu önceki grup oluşumlarının aksine, artık düzenin ortasına dikey olarak yerleştirildi. 305'inci filo, 6 Aralık 1942'de Lille'e yapılan bir görevde oluşumu başarıyla test etti ve diğer üç B-17 grubu tarafından hemen kabul edildi.

305'inci, kısa süre sonra, öğeleri bir yönde aşağı doğru, ancak filoları ters yönde yukarı doğru istifleyen daha kompakt, kademeli bir oluşum geliştirdi. Ek destek için en fazla maruz kalan filoya yerleştirilen 18 uçak kutusuna üç bombardıman uçağından oluşan üçüncü bir unsur eklendi. Bu, 13 Ocak 1943'te tüm gruplar tarafından benimsenen ve Eylül 1943'e kadar standart kalan 21 düzlemli kama biçimli bir konfigürasyonla sonuçlandı.

1943'te, savaş kutularını düzenlemek için montaj gemilerinin kullanımı, benzersiz boya şemaları ile değiştirilmiş eski bombardıman uçakları tasarlandı. Bu uçaklar, diğer teknolojik gelişmelerin icadıyla bile savaş boyunca kullanılmaya devam etti.

Kanat kutuları

Muharebe kutusu başlangıçta etrafında tasarlanmış olmasına rağmen grubun uçakların, bir "muharebe olarak birlikte uçan üç gruba oluşumunu kapsayacak şekilde genişletildi kanat lider bombacısı aynı üçgen tasarımına dayanmaktadır tamamı", (ya da gruplama bombardıman uçakları) merkezde ve iki bombardıman uçağı (veya grup) hemen arkasında karşılıklı savunma için biri yukarıda, diğeri merkezin altında olmak üzere vee şeklinde. Yeni savaş kutuları kullanılmaya devam edildi, ancak gruplar yatay bir sütuna yerleştirildi ve saldırılara karşı savunmasızlıklarını azaltmak için artan irtifalarda istiflendi. Bu, hem savunma taktiklerini hem de bombalama performansını etkileyen arka düzenlerin geride kalmasına neden oldu.

54 düzlemli bir oluşum olan kanat kutusu (temelde grup kutusuna benzer şekilde istiflenmiş üç 18 düzlemli kutu), kafa kafaya saldırılara karşı savunma ateşi sağlama ihtiyacından gelişti. Filolar görevlerde güneşten uzakta istiflenirken, gruplar ters yönde istiflenerek daha kompakt bir kanat kutusu oluşturacak şekilde dizilişler istiflendi. Sekizinci AF'nin Mayıs 1943'e kadar sadece dört B-17 birimi olduğu için, farklı gruplardan filoların birleştirilmesiyle kompozit gruplar oluşturuldu veya elmas şeklindeki bir kutu oluşturmak için kanat kutusuna dördüncü bir grup eklendi. İkincisi, kanat arkasında bir arka pozisyonda uçtu ve Luftwaffe'nin oluşumların uç noktalarına saldırma taktiklerine duyarlı olduğunu kanıtladı. Kanat kutusu genellikle dikey olarak 3.000 ft (910 m), 7.000 ft (2.100 m) derinliğe ve 2.000 ft (610 m) genişliğe yayıldı ve bakımı zordu.

Berlin Almanya 19 Mayıs 1944: B-17 Miss Donna Mae II (331. BS, 94. BG) yanlışlıkla yukarıdan bombalandı, liman yatay dengeleyicisini kırdı ve dik bir burun dalışına neden oldu.

Kanat kutusunun en ciddi dezavantajı, dizilişin sonunda takip eden en alt ve en üstteki elemanların en az karşılıklı korumaya sahip olmasıydı. Ek bir risk, bir uçağın kutuda sapması durumunda düşen bombalar tarafından vurulması riskiydi (resme bakın):

"Doğrudan altımızda (19 Mayıs 1944'te B-17G 42-102411 ile Berlin'e) düşen bombalarımızın yolunda bir B-17 pozisyon dışıydı. Daha sonraki resimler, sol sabitleyicisinin bir B-17 tarafından kesildiğini gösteriyor. beş yüz kiloluk bomba yukarıdan düştü.O uçak dik bir dalışa girdi, kontrolden çıktı ve kayboldu.Daha önce belirtildiği gibi, koruyucu kanat bombayı terk etmek için dönmeden önce bombaların yaklaşık beş yüz fit veya daha fazla düşmesi gerekiyordu. silahlı." -303. BG pilotu Richard Riley Johnson

1943 yazında Sekizinci, 16 B-17 grubuna ve 4 B-24 grubuna genişledi ve takip eden Haziran ayına kadar 39 gruba büyüyecekti. Organizasyon ve ekipman tablo tek bir göreve iki grup kutuları ağır bombardıman grupları için 1943 sonbaharında başlayan yeni bombardıman büyük akını ile 35 ila 62 uçaklardan yükseltildi ve kompozit grupların kullanılması birçok grupları olarak kesildi uçtu .

Sekizinci B-17'ler tarafından kullanılan 54 uçaklık kanat muharebe kutusu, düzeni korumak için hem pratik hem de disiplin gerektiriyordu. Önde gelen bombardıman uçaklarından kaynaklanan türbülans , oluşumu sürdürmenin zorluğuna katkıda bulundu. 54 uçak kutusu, bununla birlikte, savaşçılara karşı zorlu bir savunma olarak hizmet etmek için toplamda 700'den fazla ağır kalibreli savunma makineli tüfek atışına muktedirdir. Gibi kurşun geçirmez Mayıs 1944 büyük bir tehdit haline geldi, 36-düzlem kutusu çok daha gevşek bir oluşum içinde dirildi ve önemli avcı muhalefet beklenen zaman günlerde dışında savaşın geri kalan kısmında standart hale geldi.

Grup muharebe kutusu revizyonları

Ekim 1943'te ilk radar güdümlü Pathfinder grubu operasyonlara başladı ve olumsuz hava koşullarında bombalama performansını optimize etmek için kompakt bir 36 düzlemli grup oluşumuna ihtiyaç duyuldu . Bu, başlangıçta, bir filo oluşumundaki üç düzlemli elemanların sayısını ikiden dörde katlayarak ve çarpışmaları önlemek için üç uçağın hepsini aynı irtifada bir eleman içine yerleştirerek yapıldı. Komutası terfi olmuştu LeMay, 3 Bomba Bölümü , yani Ağustos 1944'te o komutasını devraldı zaman, bu elmas biçimli 12-düzlem muharebe kutusu tasarladı ve diğerleri üzerinden tercih Operasyonu Matterhorn içinde Hindistan'da o temel olarak benimsemiş B-29 Superfortresses için diziliş . Bombalama düzenini daha da sıkıştırmak için elmas düzeninde dört 9 uçak filosu kullanan bir dizilimin bir varyasyonu geliştirildi.

Kanat kutuları iz içinde birbirini takip etti ve eskortların korunması için diziliş daha kolaydı. Bununla birlikte, dört filo 36-düzleminin yakın sendelemesini korumak zordu ve kutunun altında uçan bir bombacının daha yüksek bir uçaktan atılan bombalar tarafından vurulma olasılığını artırdı. Görsel bombalama durumlarında, revize edilmiş 36 uçak kutusu, olasılığı azaltmak için en düşük filoyu ortadan kaldırdı. 36- ve 27-bombardıman grubu muharebe kutusu 1944'ün çoğu için standart hale gelmesine rağmen, hem Sekizinci hem de On Beşinci Hava Kuvvetlerinin B-24'leri için elmas şeklindeki dört 10 uçak filosu oluşumu geliştirildi .

1944-45 kışında, uçaksavar kayıplarını en aza indirmek bir öncelik haline geldi. 27 uçaklık kutu, 1945'in tamamında B-17'ler için standart hale geldi ve tek bir mermi patlamasından formasyona feci zarar gelmesini önlemek için daha yanal olarak yayıldı. Aynı zamanda, kanat adamları eleman liderleri üzerinde daha ileriye uçarak dikey olarak 750 ft (230 m), önden arkaya 650 ft (200 m) ve yanal olarak 1.170 ft (360 m) istiflenmiş bir kutu oluşturdular. Bu son varyasyon, uçaksavar topçularına küçük bir hedef sundu, mükemmel bomba desenleri üretti ve hem uçması hem de kontrolü kolaydı.

B-24 savaş kutuları

B-24 2. Hava Bölümü B-17'nin yüksek irtifalarda ve daha kısıtlı kokpit görüş oluşumunda uçmak için daha zor, 27 düzlemli grubu kutunun bir varyasyon kullanılan. Her filonun bir öğesi (normalde orta/ön ve yüksek/sağ filolarda en üstte ve alt/sol filoda en altta) filonun dışına taşındı, böylece takip eden öğenin yanındaydı. Bu, 2.440 ft (740 m) genişliğinde ve dikey olarak 700 ft (210 m) olan, ancak yalnızca 320 ft (98 m) derinliğinde bir çizgi oluşumu üretti ve hedef üzerindeki süreyi önemli ölçüde azalttı. 96. Bombalı Muharebe Kanadı, bomba seferleri sırasında, öncü filoyu en yüksek konuma kaydırarak, ikinci filo izde ve 150 ft (46 m) daha alçakta üst üste bindirerek ve üçüncü filo ikinci ve diğer filonun arkasında sıraya girerek düzeni daha da geliştirdi. 150 metre daha alçak. Bu, savaşın son aylarında yıkıcı derecede doğru bombalama sonuçları üretti.

On beşinci Hava Kuvvetleri oluşumları

On beşinci Hava Kuvvetleri B-24D'leri , 31 Mayıs 1944'te Romanya'nın Ploieşti kentindeki Concordia Vega petrol rafinerisine çarptıktan sonra uçaksavar uçakları ile uçuyor .

5.000 fit (1.500 m) veya Sekizinci Hava Kuvvetleri'ndeki B-17 grupları tarafından uçulanlardan daha düşük irtifalarda uçan B-24 gruplarının baskınlığından oluşan On Beşinci Hava Kuvvetleri, Aralık döneminde daha büyük bir grup kutusu kullandı. 1943'ten Temmuz 1944'e kadar. "Altı kutu oluşumu" olarak adlandırılan bu, grup birbiri ardına yirmi B-24'ten oluşan iki birime bölünmüş ve her bir birim üç filo kutusundan oluşan kırk uçaktan oluşuyordu.

İlk birimin merkez filosu (Able Box olarak bilinir), grup liderini içeren ve lider yardımcısı kanadında uçan altı uçaktan oluşan bileşik bir oluşumdu. Able Box'ın diğer dört uçağı, bu görev için birime atanan iki filodandı ; altı bombardıman uçağı, iki V oluşumunda izde oluşturulmuş ve irtifa olarak alçalmıştı. Öncü filonun her iki tarafında, Baker Box (sağda) ve Charlie Box (solda) olarak adlandırılan yedi bombardıman kutusu vardı, her kutu bir filonun bombardıman uçaklarından oluşuyordu, yine üçer bombalar vardı ve bir ilave bombardıman uçağı uçuyordu. her bir filo kutusunun arka orta kısmındaki yuvada (altıncı konum) ve "Kuyruk ucu Charlie" olarak bilinir. Bu yedinci pozisyon genellikle filodaki en az deneyimli mürettebat tarafından uçuyordu ve avcı saldırılarına karşı savunmasızdı, o kadar tehlikeliydi ki, genellikle "tabut köşesi" veya " Mor Kalp köşesi" olarak adlandırılıyordu . Grup oluşumunun ikinci birimi, kutularının Köpek, Kolay ve Tilki olarak adlandırılması dışında aynı şekilde yapılandırıldı. Bir kutu içindeki her pozisyon numaralandırılmıştı, böylece grup lideri Able One pozisyonunu uçururken, en soldaki arka filonun Kuyruk-ucu Charlie'si Fox Seven'i uçurdu. İkinci birim, birinci birimden yaklaşık 500 ft (150 m) daha alçakta uçtu.

Yanal olarak geniş olduğu için, altı kutu düzeni kompakt bir düzen değildi, uçması hantaldı ve bu nedenle bombalama doğruluğunda daha az etkiliydi. On Beşinci Hava Kuvvetleri, bombalama doğruluğunu artırmak için 1944 yazında elmas formasyonunu benimsedi, ancak bu aynı zamanda uçaksavar kayıplarının artması gibi olumsuz sonuçlara da sahipti. Bu oluşum, kutu sayısını altıdan dörde indirdi, her biri, her biri Kuyruk Uçlu Charlie'ye sahip üç uçaktan oluşan üç elementi uçurdu. Altı kutu dizilişinde olduğu gibi, takip eden unsurlar yüksek liderden aşağıya doğru istiflendi ve dördüncü kutunun (Dog Ten) Kuyruk ucundaki Charlie'ye hala sık sık "Mor Kalp pozisyonu" denirdi. Dört kutu düzeninin bir araya getirilmesi ve düzenlenmesi daha kolay oldu, sıkı bir bomba düzeni sağladı ve avcı saldırılarına karşı yoğun savunma ateş gücü sağladı.

Referanslar

Notlar
bibliyografya