Çakra -sınıf denizaltı - Cakra-class submarine
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | çakra sınıfı |
| inşaatçılar | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
| operatörler |
 Endonezya Donanması
|
| Öncesinde | viski sınıfı |
| tarafından başarıldı | Nagapaşa sınıfı |
| İnşa edilmiş | 1977–1981 |
| komisyonda | 1981–günümüz |
| Tamamlanmış | 2 |
| Aktif | 1 |
| Kayıp | 1 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Saldırı denizaltısı |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 59,5 m (195 ft 3 inç) |
| Kiriş | 6,2 m (20 ft 4 inç) |
| Taslak | 5,4 m (17 ft 9 inç) |
| tahrik | |
| Hız |
|
| Menzil | 8.200 nmi (15.200 km; 9.400 mi) 8 kn'de (15 km/sa; 9.2 mph) |
| Dayanıklılık | 50 gün |
| Test derinliği | 240 m (790 ft) |
| Tamamlayıcı | 33 |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| Elektronik savaş ve tuzaklar |
ESM : Thomson-CSF DR2000U |
| silahlanma |
|
Cakra sınıfı ( Cakra "okuma çakrayı bir olduğunu" Sanskritçe iki bir sınıftır "tekerleğe" atıfta kelimesini türetilmiş) Tip 209/1300 saldırı denizaltıları tarafından geliştirilen Howaldtswerke-Deutsche Werft tarafından satın alınarak devreye alındı Almanya'nın Endonezya Deniz Kuvvetleri içinde 1980'ler. Sınıfın ikinci üyesi olan KRI Nanggala , 2021'de bir tatbikat sırasında tüm elleriyle battı . Kurşun denizaltı , KRI Cakra , çalışmaya devam eder.
Gelişim
Cakra -sınıf denizaltılar tarafından tasarlanan, Nisan 1977 2 tarihinde emredildi Ingenieurkontor Lübeck arasında Lübeck tarafından inşa Howaldtswerke-Deutsche Werft ait Kiel ve satılan tarafından Ferrostaal ait Essen - tüm bir şekilde birlikte hareket Batı Alman konsorsiyumu . Onlar edildi belirtilen sırasıyla Temmuz 1981 18 Mart 1981 ve 6 üzerinde 25 Kasım 1977 ve Mart 1978 tarihinde ve tamamladı. Aynı sınıftan iki tekne daha inşa etme planları vardı ama sonunda hiçbir şey olmadı.
25 Eylül 1997'de Endonezya , onları tamir etme planlarıyla iki eski Alman Type 206 denizaltısını devraldı , ardından üç tane daha. Fonlar Haziran 1998'de tükendi ve ardından tüm proje iptal edildi. Ekim 2003'te Güney Kore'den denizaltı alımına yönelik yeni planlar açıklandı. Ardından, satın almanın, üyeleri şu anda Nagapaşa sınıfı olarak hizmet veren, geliştirilmiş bir Jang Bogo sınıfı denizaltı olduğu ortaya çıktı .
Tasarım
Cakra -sınıf denizaltı CTP ile yüksek kapasiteli piller kurşun- asit hücreler ve pil Wilhelm Hagen AG tarafından sağlanan soğutma.
modernizasyon
Cakra HDW de -sınıfı hastaya majör refits kapsayan 1986'dan 1989 için üç yıl Bunlar refits pahalı ve uzun idi ve o zaman başka siparişlerin önünü kesmiş olabilir. Cakra , yedek piller ve güncellenmiş Sinbad TFCS dahil olmak üzere 1993'ten Nisan 1997'ye kadar Surabaya'da yeniden takıldı. Nanggala , Ekim 1997'den 1999'un ortalarına kadar benzer bir onarım aldı.
Cakra , 2004 yılında Güney Kore Daewoo Tersanesi'nde başka bir onarıma başladı. 2005 yılında tamamlandı. Çalışmaların yeni piller, motorların elden geçirilmesi ve savaş sisteminin modernizasyonunu kapsadığı bildiriliyor. Nanggala'nın benzer bir onarımı 2012'nin başlarında tamamlandı.
Sınıftaki gemiler
| İsim | Gövde numarası | inşaatçı | sipariş edildi | yatırıldı | başlatıldı | görevlendirildi | Durum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| çakra | 401 | Howaldtswerke | 2 Nisan 1977 | 25 Kasım 1977 | 10 Eylül 1980 | 18 Mart 1981 | aktif hizmette |
| Nanggala | 402 | 2 Nisan 1977 | Mart 1978 | 10 Eylül 1980 | 6 Temmuz 1981 | 21 Nisan 2021'de kayboldu ve bir torpido düzleştirici de dahil olmak üzere denizaltının parçaları olduğuna inanılan nesnelerin alınmasının ardından 24 Nisan'da battığı açıklandı. 25 Nisan'da bulundu, tüm eller kayboldu. |
Operasyonel geçmiş
1999-2000'de, Endonezya ve Avustralya arasındaki ilişkiler , Doğu Timor'da Doğu Timor halkının Endonezya'dan bağımsızlık için oy kullandığı bir referandum sonrasında gergindi .
Referandum sonucunun açıklanması ile Endonezya tarafından onaylanması ve geri çekilmesi arasındaki boşlukta, Doğu Timor için INTERFET adlı uluslararası bir barış gücü ilan edildi. Bir Kraliyet Avustralya Donanması nakliye gemisi, HMAS Kanimbla , bir INTERFET komuta yeri olarak hizmet etmek oldu. As Kanimbla Doğu Timor kıyıları yaklaştı, o Endonezya suları teknik olarak hala ne olduğunu girdi.
Endonezyalı Cakra sınıfı bir denizaltı, Timor Denizi'nde rutin bir devriye görevi yürütürken, sonarı, Dili'ne doğru hareket eden kimliği belirsiz birkaç yüzey gemisi tespit ettiğinde . Denizaltının komutanı gemiyi periskop derinliğine batması için yönlendirdi. Kimliği belirsiz su üstü gemilerinin üç gemiden oluşan bir konvoy olduğu ortaya çıktı: Kanimbla ve iki Kraliyet Yeni Zelanda Donanması fırkateyni. Denizaltı kaptanı, torpidoların ateşlenmesi için hazırlıklar emretti. Yeni Zelanda fırkateyn ekipleri bir denizaltının varlığından haberdar olsa da, tam konumunu belirleyemediler. Bu noktada, Kanimbla komutanı durumla ilgili olarak Avustralya hükümetiyle iletişime geçti ve Canberra , INTERFET gemilerinin Endonezya sularına girmesi ve Dili'ye yönelmesi için izin istemek için Jakarta ile temasa geçti . Denizaltıya konvoyu engellememesi talimatı verildi. Daha sonra su yüzüne çıktı ve yolculuğunun geri kalanı için konvoyu gölgeledi.
Arasında Batan Nanggala
21 Nisan 2021 tarihinde, Endonezya Deniz Kuvvetleri açıkladı Nanggala , gemide 53 denizci ile, bir sonra rapor başarısız olmuştu torpido SUT gerçek atış egzersiz de Bali Denizi . Endonezya hükümeti, bir arama ekibinin konuşlandırıldığını ve aramaya yardımcı olmak için Singapur ve Avustralya hükümetlerinden yardım talep ettiklerini duyurdu. ABD Donanması ve Hint Donanması da yanıt verdi. Hindistan onun sevk DSRV gelen Vishakhapatnam ve ABD Havayla varlıklarını gönderdiğini belirtti.
24 Nisan'da Endonezya , bir torpido düzleştirici ve seccade de dahil olmak üzere Nanggala'nın bir parçası olduğuna inanılan nesnelerin alınmasının ardından denizaltının battığını resmen açıkladı . Deniz Kuvvetleri Komutanı Yudo Margono , "Denizaltıdan olduğuna inandığımız gerçek kanıtlarla, şimdi denizaltı ıskalama aşamasından denizaltına geçtik" dedi. Ayrıca, taramaların Nanggala'nın dayanabileceği 500 metrenin (1.600 ft) önemli ölçüde altında, 850 metre (2.790 ft) derinliğinde denizaltıyı tespit ettiğini belirtti . 25 Nisan'da Nanggala bulundu, üç bölüme ayrıldı ve 53 kişilik tüm mürettebatın öldüğü doğrulandı. Mareşal Hadi Tjahjanto gazetecilere verdiği demeçte , " Kanıtlara dayanarak, KRI Nanggala'nın battığı ve tüm mürettebatının öldüğü söylenebilir" dedi.
Ayrıca bakınız
Referanslar
bibliyografya
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, der. (1995). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1947-1995 . Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press. ISBN'si 1-55750-132-7.
- Saunders, Stephen, ed. (2009). Jane'in Savaşan Gemileri 2009-2010 . Jane'in Bilgi Grubu. ISBN'si 9780710628886.