Brighton & Hove (otobüs şirketi) - Brighton & Hove (bus company)
 | |
.jpg)
| |
| ebeveyn | Devam Eden Grup |
|---|---|
| Kurulan | 1884 |
| Merkez | hove |
| Hizmet alanı |
Batı Sussex Doğu Sussex Kent |
| Servis tipi | Otobüs hizmetleri |
| Hedefler |
Brighton ve Hove Eastbourne Lewes Shoreham-by-Sea Steyning Tunbridge Wells |
| Filo | 326 (Ağustos 2016) |
| İnternet sitesi | www.buses.co.uk |
Brighton & Hove , çoğu otobüs hizmetini güney İngiltere'deki Brighton ve Hove şehrinde işletmektedir . Go-Ahead Group'un bir yan kuruluşudur .
Tarih
Brighton & Hove, 1884 yılında Brighton, Hove ve Preston United Omnibus Company olarak kuruldu. 1916'da Thomas Tilling şirketi devraldı ve kalan tüm at otobüslerini motorlu otobüslerle değiştirdi. Kasım 1935'te Brighton Hove ve District Omnibus Company olarak kuruldu. Ocak 1969'da National Bus Company'nin bir yan kuruluşu olarak Southdown Motor Services ile birleşti . Ocak 1985'te, özelleştirme hazırlıkları sırasında Brighton & Hove, Southdown'dan ayrıldı. Mayıs 1987'de bir yönetim satın alımıyla satıldı . Kasım 1993'te Brighton & Hove, Go-Ahead Group'a satıldı .
1997'de Go-Ahead Group, daha önce Brighton'da belediyeye ait otobüs operatörü olan ve daha sonra Brighton Blue Bus olarak işlem gören Brighton Transport (1993) Ltd.'yi satın aldı ve operasyonlarını Brighton & Hove'unkilerle birleştirdi.
Operasyonlar ve rotalar
.jpg)
Şirketin güzergahları tüm şehri, Batı ve Doğu Sussex'in bazı kısımlarını ve Kent'e tek bir güzergahı kapsayan geniş bir alanı kapsamaktadır . 40 ayrı numaralandırılmış standart rota vardır. Frekanslar her 5 dakikada bir ile günde iki sefer arasında değişmektedir. Ayrıca dokuz gece otobüsü güzergahı ve 19 okul otobüsü güzergahı bulunmaktadır. Eylül 2005'te şirket, daha önce kısmen veya tamamen Stagecoach South tarafından işletilen birçok rotayı devraldı ; en iyi örnek , Seaford ve Eastbourne'a 12 ve 13X Coaster hizmetleridir.
Şirket üç depodan faaliyet göstermektedir: Conway Street, Whitehawk ve Lewes Road. Conway Street aynı zamanda şirketin genel merkezi olarak da hizmet veriyor. Şirketin ayrıca Newhaven, Eastbourne, Uckfield ve Durrington'da dört dış istasyonu var .
Metro hizmetleri
1996/97 döneminde, en popüler rotalardan beşi (1/1A, 5/5A/5B, 7, 25 ve 49) yeni otobüsler ve bireysel rota markalama ile geliştirildi. Beş güzergahın tümü, Brighton ve Hove'un merkezinde düzenli servisler, modern otobüsler ve geniş bir bağlantı yelpazesi sunar ve renk kodlu şematik bir harita ile güçlendirilmiştir. Scania OmniDekkas . Nisan 2011'de Metro 7, Metro ağından çıkarıldı ve rotada çalışan yepyeni Wright Eclipse Gemini gövdeli Volvo B9TL'lerle Route 7 olarak yeniden markalandı . Hizmete giren son Metro markalı otobüsler, 2009'da teslim edilen ve çoğunlukla Metro 5'te çalışan Scania OmniCity çift katlı otobüslerdi . Metro markasının son birkaç örneği Ekim 2013'te kaldırıldı.
Regency Rotası
Regency Route (29) Brighton & Hove'un markalı rotalarından biridir. Brighton & Hove'un bir parçası olduğu National Bus Company'nin kamulaştırılmış Southdown Motor Services yan kuruluşu tarafından 729 numaralı rota olarak başladı ve rota NBC'nin ülkeler arası "Stagecoach" ağının bir parçasıydı. Bu çalışır Churchill Meydanı için Tunbridge Wells özel markalı kullanarak, Scania OmniDekkas yüksek arkalıklı Fainsa sandalyeye sahip. 29 numaralı rota yarım saatte bir çalışır, saatte bir otobüs Isfield'e hizmet eder ve diğeri Lewes ve Uckfield arasında Rose Hill üzerinden çalışır . Route 28, Brighton'dan Lewes'e her yarım saatte bir sadece Lewes'e ve her yarım saatte bir Ringmer'e alternatif bir servisle Brighton ile Lewes arasında her 10 dakikada bir kombine servis sağlayan aynı rotayı takip eder .
Yarışma
Brighton & Hove, bazı rota ağlarında sınırlı rekabetle karşı karşıyadır. 2007'de kurulan ve Sussex Üniversitesi ile Brighton'ın merkezi arasında bir rota işleten bir topluluk çıkar şirketi olan Big Lemon otobüs operatörü en büyük rakip. Şirket tarafından şehirdeki işletmelerden toplanan biyodizel kullanılarak ve özel kiralama hizmetleri sunarak Brighton ve Hove'un toplu taşıma seçeneklerini daha sürdürülebilir hale getirmek amacıyla kurulmuştur.
Büyük Limon aslen bir ekspres servis koştu 42x sayılı işletilen Brighton istasyonuna kadar Falmer istasyonu yaşlı adım büyülendi otobüsleri kullanarak. Ancak hizmet Aralık 2007'de durduruldu. Hizmetin yeniden başlatılması 2008'in başlarında 42 numara ile başladı. 2010 yılında şirket 43 ve 44 olmak üzere iki sefere daha başladı. Ancak başladıktan birkaç ay sonra düşük yolcu sayısı nedeniyle 43 numaralı rota sona erdi. 2011'de Big Lemon, Brighton & Hove Buses'ın rekabetiyle karşı karşıya kaldı, çünkü Brighton Buses, ücretlerini The Big Lemon tarafından alınan ücretlerle eşleşecek şekilde düşürdü. Ocak 2012'de Big Lemon, 42 numaralı rotayı çalıştırmayı bıraktı ve yalnızca UB1 ve UB2 numaralı iki mekiğe bölünerek 44 numaralı rotayı çalıştırmaya devam etti. Big Lemon daha sonra bu hizmetlerin çalışmasını durdurdu ve UB1 mekiği Brighton Üniversitesi tarafından işletiliyor.
Şehre giden diğer şirketler arasında 270 ( East Grinstead'e gidiş/dönüş ), 271, 272 ve 273 (tümü Crawley'e / Crawley'den , eski ikisi RSC Hastanesi'ne de hizmet veriyor ) güzergahı işleten Metrobus ve Stagecoach South yer alıyor. Horsham'dan Churchill Meydanı'na giden rotayı 17 ve Portsmouth'tan Brighton'a giden 700 numaralı rotayı işletir .
Sübvansiyonlar
Altında Taşıma Kanunu 1985 Brighton and Hove Kent Konseyi nedeniyle karlılık eksikliği ortaya otobüs kullanılabilirliği boşlukları doldurmak için ihale sözleşmeleri (> 5 yıl) için söndürmek yetkisine sahiptir. Örneğin, 81, 81A ve 81C otobüsleri, rotaya bağlı olarak, satın alınan her ücret için 0,03p'den (Pazartesi-Cumartesi seferlerine göre) 1,32£'a (Kış Pazar akşamı servislerine göre) kadar sübvansiyonludur. Konsey ayrıca okul otobüsü güzergahlarını sübvanse etmekle yükümlüdür. Örneğin, 91 Cardinal Newman Okul otobüsü şu anda tek yolculuk başına 4,10 £ sübvanse edilmektedir.
Brighton & Hove Otobüs ve Otobüs Şirketi, sözleşmelerin çoğunu işletmektedir.
| Yıl | Sübvansiyon |
|---|---|
| 2011–12 | 1.177.600 £ |
| 2010–11 | 1.140.200 £ |
| 2009–10 | 1.236.800 £ |
| 2008-09 | 1.340.000 £ |
| 2007-08 | 1.143.600 £ |
Ücretler ve biletleme
Şirket, büyük ölçüde sabit bir ücret sistemi işletiyor - insanlar neredeyse tüm otobüslerinde ve ağındaki hemen hemen her yere sabit fiyatlarla seyahat edebiliyor. CitySaver bileti, birkaç istisna dışında, insanların herhangi bir otobüs kombinasyonunda bir gün boyunca istedikleri sıklıkta seyahat etmelerini sağlar. Ayrıca daha uzun süreli sezonluk biletler vardır, yerel demiryolu hizmetleri ve diğer otobüs operatörleri tarafından da geçerli olan biletler ve öğrenciler, 16 yaşından küçükler, Brighton İstasyonu'na binen yolcular ve diğerleri için çeşitli indirimler vardır.
2011 yılının sonlarında şirket , bilet paylaşımını azaltmak ve uçağa biniş sürelerini hızlandırmak amacıyla akıllı kart sistemi olan "Anahtar"ı sunmaya başladı . Yeni sistem, "Anahtarı" gerçekten nasıl kullanacakları konusunda yönlendirmeye ihtiyaç duyan birçok yaşlı insan ve yabancı öğrenci ile henüz kendini kanıtlamadı. Bazı yerel tren yolculuklarında da kullanılabilir.
Temassız ödemeler ilk olarak Kasım 2018'de bir ödeme yöntemi olarak kullanıma sunuldu ve Eylül 2019'da şirket, uçağa binme sürelerini iyileştirmeyi amaçlayan kardeş şirketi Metrobus ile birlikte Birleşik Krallık'taki ilk temassız temassız planın pilot uygulamasını yaptı. ve seyahat etmeyi kolaylaştırın.
Adlandırılmış otobüsler
Şirketin otobüslerinin birçoğunun ön yüzünde ünlü bir kişinin adı anılıyor.
1999'da şirket, yerel sakinlerden filosuna yeni eklenen 20 yeni çift katlı otobüsün isimlerini vermelerini isteyen bir yarışma düzenledi. Şirket, Brighton Belle , Brighton Rock , Brighton Pier , Brighton & Hove Albion , Hove Aslında ve Brighton and Hove in Bloom gibi isimlerle yola çıkmış ve daha sonra yerel halktan yardım istemiştir. Şehirdeki simge yapılar, geçmişten gelen insanlar ve yerel bağlantıları olan günümüzün ünlülerinden sonra otobüslere isim verme seçeneklerini değerlendirdi.
Nisan 2004'te şirket filosuna 18 otobüs daha ekledi ve isimlendirme uygulamasına devam etti. Şirketin isim seçiminde belirttiği kural şuydu: "Adaylar, yaşamları boyunca yerel bölgenin yaşamına önemli bir katkıda bulunmuş olmalı ve o zamandan beri ölmüş olmalıdır." Ancak aslında otobüs cephelerinde yaşayan birkaç insan var.
Eylül 2005'te şirket, filosuna "şehre büyük katkılarda bulunan" kişilerin adlarını vererek ve sistemin o noktaya kadar erkek egemen olduğu yönündeki şikayetler üzerine daha fazla kadın ismi ekleyerek filosuna 19 otobüs daha ekledi. . Bir yıl boyunca otobüslerden birine yerel tarihçi ve gazeteci Adam Trimingham'ın adı verildi.
Filo
Ağustos 2016 itibariyle filo 326 otobüs ve tur otobüsünden oluşmaktadır. Şirket ağırlıklı olarak Scania Omnidekkas , Wright Eclipse Geminis ve Wright Streetdecks kullanıyor . Filoda ayrıca Mercedes-Benz Citaro körüklü otobüsler bulunuyor . Ekim 2019'da şirket , Brighton ve Hove'daki ULEZ'deki Route 5'te kullanılmak üzere 30 Alexander Dennis Euro VI Microhybrid Enviro 400'ü teslim aldı . Rota 5, rota için 30 otobüs daha kazandıkça, rota 5 markalı olarak renklendirilen çoğu Wright tutulması Gemini, BH4 olarak bilinen standart görünüme yeniden boyandı.
.jpg)
Depolar
- Brighton (Lewes Yolu)
- Brighton (Whitehawk Yolu)
- Hove (Conway Caddesi)
- Newhaven (dış istasyon)
- Uckfield (dış istasyon)
- Durrington (dış istasyon)
- Eastbourne (dış istasyon)
Ayrıca bakınız
- Birleşik Krallık'taki otobüs işletmecilerinin listesi
- Brighton sınırlarındaki Troleybüsler
- Devam Eden Grup